jak wyjsc na prosta ?

Posty: 9

witam
prosze o podpowiedz w sprawie pomalowania autka :help:

otoz:
mam golfa3 (czerwony) ktory zostal kupiony przeze mnie z fatalnie wygladajacym lakierem
tzn. drzwi i blotniki przednie byly z jakas faktura podobna do sladow pedzla - Âławkowca
!?! :blee:

a maska z plamami podkladu- podejrzewam ze na szpachli

no a ze nie naleze do ludzi zamoznych postanowilem sam doprowadzic autko do odpowiedniego wyglady (pod koniec planuje jakies grafy areografem )
wiem ze to duzo roboty - tego sie nie obawiam tylko nie chcialbym zrobic gorzej niz jest hehe

czytam z tego forum juz od dluzszego czasu wszystko co mi sie moze przydac w tej kwestii
skompletowalem sobie wiekszosc sprzetu i zaczalem

i teraz:
- nie wiem czy te drzwi i blotniki: zrywac stary lakier do zywej blachy? (bo na gola blache to potrzebny mi bedzie jeszcze jakis specjalny podklad chyba ?! - mam tylko zwykly szary)
czy sciac do rownego, wyszlifowac, podklad-baza-kler?
- jakimi papierami szlifowac?

bo dziwna rzecz ale z prawej strony drzec lakier (roznej grubosci tu jest ?!) papierem 80 na szlifierce bo jest tak twardy i nierowny ,za to z lewej jest mieciutki, cienki i barwi papier na czerwono (podejrzewam ze nie ma tam wogole bezbarwnego

)

poradzcie jak najlepiej to ugryzc?
jak zrobic zeby bylo dobrze a nie poszlo mi zbyt duzo kasy? :sciana:

przejmie prosze o pilne rady bo autko stoi w wynajetym garazu i wzialem se 5 dni urlopu :cool:

chcialbym sie z tym w miare szybko uporac

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

Po1. w 5 dni tego nie zrobisz. To co opisaÂłes bez porzadnych sprzĂŞtĂłw zajmie ci 2 tygodnie solo.
Po2. Jelsi nie jestes pewny warstw, jakosci materiaÂłĂłw na aucie to drzyj do zera.
Po3. NIe zazdroszcze darcia.
Po4. To ze masz czerwony papier znaczy ze jest tam akryl lub ftalowy. Akrylem tez ludzie malujÂą i pieknie wychodzi.
Po5.PomysÂły o lakierowaniu zostaw na sam koniec, to najkrĂłcej trwa. Zajmij sie przygotĂłwkÂą czyli przygotowaniem podÂłoza pod szpachle podkÂład itp. Co i jak zrobic i CZYM jest napisana epopeja na tym forum. Przewertuj tematy i miÂłego czytania.
Po6. Czeka Cie wielka praca

pzdr

Posty: 9

hehe
dzieki za szybki odzew

1- jakie to porzadne sprzety" mi potrzebne?

2- do zera czyli do blachy? i co jaki podklad? ( a mam taki zluszczacz-spalacz do lakieru

3- az tak strasznie duzo roboty z tym darciem ?!

jakimi papierami najlepiej ?
4- co do koloru papieru to chodzi o to ze z prawej strony auta po darciu jest kolor bialy
ale z lewej czerwony :blee:

5- tak, wiem ze lakier na koncu ale nie wiedzialem ze taki klopot bedzie z tÂą przygotowalnia :sciana:

a za wszelkie wskazowki i pomoc kierunkujÂącÂą wysiÂłki bede dozgonnie wdziĂŞczny :help:

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

ad4 - to znaczy ze wczesniej ktos malowaÂł bazÂą + klar a potem ktos Akryl poÂłozyÂł obok. Tak sie robi i to nic dziwnego jesli tylko kolory pasujÂą.
ad5 - to zostaw na koniec za 2 tygodnie

ad1 - Podstawa okrÂągÂła maszynka na krÂązki papierki. Bez tego zdechniesz przy aucie. SÂą elektryczne lub pneumatyczne. Elektryczne tansze a pneumat od 1500zÂł wzwyÂż.
ZakÂłÂądam ze nie masz czegos takiego wiec, kĂłÂłko na wiertarke + papier 60 na rzepe i DZRESZ do zera, Napstepnie tam gdzie potzreba (doÂłki zerdza i inne smieci) zakÂłÂądasz szpachlÂą, szlifujesz i caÂłosc zakadasz szpachlÂą wykonczeniowÂą (drobnoziarnista i zatyka wszelakie dziurki ryski przed podkÂładem). ÂŁatwo sie szlifuje 180, 240 na klocku. Klocek waÂżny bo bez niego porobisz fale dunaju.
ad2 - o podkaÂłd narazie nie martw bo daleko Ci do niego. element ma byc PROSTY GÂŁADKI jak dpa niemowlecia, bez zerdzy, A co do "zÂłuszczcza (scansol?) to jest dobre przy maÂłych elementach bo ianczej wydasz fortune na scansol'e

CO do darcia - startujesz od 120. Trza tak zrobic zeby pod podkÂład byo zagÂładzone PROSTE RĂNE BEZ DZIUREK DOÂŁKĂW minimum 180.

Powodzenia

**Pomógł:** 2 razy Posty: 72

Co do darcia, to o opalarce zapomnij :!:

Przekonasz siĂŞ, jaka to "rozkosz", zwÂłaszcza, jeÂżeli w blasze sÂą fabryczne zaÂłamania.
PapierĂłw Âściernych nie uÂżywa siĂŞ grubszych niÂż 80. MoÂże zaraz dostanĂŞ w Âłeb, ale gdy zaczyna siĂŞ od 80 lub 100 i kolejno coraz cieĂąszymi siĂŞ szlifuje, Âżeby zlikwidowaĂŚ rysy, (np. po kolei: 80, 180, 280), caÂłkiem przyzwoicie wychodzi. Pod podkÂład nie ma sensu jeszcze bardziej wygÂładzaĂŚ, bo on sam w sobie jest warstwÂą wyrĂłwnujÂącÂą.
JeÂżeli drzesz do zera (tak, to znaczy dokÂładnie to samo, co "do blachy"), no to potrzebujesz tylko szlifierki kÂątowej, okrÂągÂłej szczotki drucianej na niÂą, prÂądu i... czasu. Tak czy owak, z zakamarkĂłw ciĂŞÂżko bĂŞdzie to pousuwaĂŚ. Ale na pewno proÂściej niÂż papierem Âściernym na jakiejkolwiek szlifierce. Szczotka od razu zdejmie Ci wszystko aÂż do blachy. Takie sÂą moje doÂświadczenia.
Wielu fachowcĂłw zaopatrza siĂŞ teÂż na czas tej czynnoÂści w zabezpieczenia typu: gogle, maska przeciwpyÂłowa, a nawet nauszniki. Jak kto woli. W papier Âścierny musisz natomiast zaopatrzyĂŚ siĂŞ i tak, bo przyda siĂŞ do szlifowania szpachli i podkÂładu. PodkÂład lecisz na mokro; moÂże byĂŚ 600.
Czeka CiĂŞ duÂżo pracy, wiĂŞc powodzenia i cierpliwoÂści ÂżyczĂŞ! :spoko:

PS. Zamiast opisywaĂŚ swojÂą wdziĂŞcznoÂśĂŚ, wystarczy, Âże klikniesz "pomĂłgÂł"

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

Cytat:

gogle, maska przeciwpyÂłowa, a nawet nauszniki

Jedno pytanie - GDZIE? Praca boscha to pikus w porĂłwnaniu z tym czego slucham w aucie. Co do reszty zapytam GDZIE. Wiem ze masz dobre intencje ale z praktycznej strony jakos tego nie widzĂŞ.

**Pomógł:** 2 razy Posty: 72

To byÂło na zasadzie, Âże ostroÂżnoÂści nigdy za wiele. ÂŻeby byÂło jasne - ja osobiÂście nie stosujĂŞ jakichkolwiek ÂśrodkĂłw ochrony podczas przygotowania powierzchni. Jedynie wtedy, gdy pistolet idzie w ruch, maskĂŞ nakÂładam.

**Pomógł:** 32 razy Posty: 1682 Skąd: Warszawa

MĂłw mi Bisu:D **Pomógł:** 9 razy Posty: 348

Koledzy powyÂżej majÂą racjĂŞ - tylko to jest kwestia jak kto dba o zdrowie. Jednak ja nie polecam zabieranie siĂŞ za kÂątĂłwkĂŞ+ szczotkĂŞ drucianÂą bez googli poniewaÂż druty w szczotce lubiÂą sobie powypadaĂŚ, a Âże krĂŞcÂą siĂŞ z wysokÂą prĂŞdkoÂściÂą moÂżesz mieĂŚ niemiÂłe spotkanie jak obiorÂą kierunek- twoje oko...

**Pomógł:** 2 razy Posty: 72

**Pomógł:** 15 razy Posty: 352

Posty: 9

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

papierki na mokro to ty zostaw w spokoju. To bedzie Ci potrzebne na koncu. Mozsz oscylacyjnÂą szlifowat ten smietnik na 120 na sucho. A co do doÂłkĂłw po tarczy - owe doÂłki mozna zalefic cienka warstwa szpachli UNI ub wykonczeniowej i to zeszlifowac oscylacyjna i wyjdziesz na prostÂą jak w temacie

powierzchniĂŞ. Przed szlifowaniem poniewaz nie estes w temacie - kup sobie czarny spray i popsikaj deikatnie szpachlĂŞ czy caÂły element i podczas szlifowania tam gdzie bedzie nadal czarno to bedzie doÂłek lub dziurka. Tak sie robi dla kontrastu zeby widziec to czego rĂŞka nie wyczuje lub Âślepe oko nie zauwaÂży.

**Pomógł:** 2 razy Posty: 72

@2tribale
JeÂżeli chodzi o ogoÂłacanie blachy, od siebie mogĂŞ poleciĂŚ jedynie szczotkĂŞ na kÂątĂłwkĂŞ, takÂą, jak w tej ofercie: http://www.narzedziowy.pl...9¤cy=PLN.
Co do wyrĂłwnywania - ja to robiÂłem wÂłaÂśnie takÂą normalnÂą budowlanÂą prostokÂątnÂą szlifierkÂą, o jakiej piszesz, i wychodziÂło super! Nie wyobraÂżam sobie robienia tego okrÂągÂłÂą. W Âżyciu nie zdoÂłaÂłbym tego wyrĂłwnaĂŚ. ByÂłoby to na przemian szlifowanie i szpachlowanie - i tak bez koĂąca.

@jacklack
Pozwalam sobie na niedoposaÂżony warsztat, bo na co dzieĂą zajmujĂŞ siĂŞ czym innym. Tak samo, jak nie wkÂładam maski przeciwgazowej, gdy wchodzĂŞ do klubu albo nie wsadzam w uszy zatyczek, gdy jestem na koncercie kapeli rockowej. Raz na jakiÂś czas moÂżna sobie pozwoliĂŚ na nieracjonalne zachowania.

Pozdrawiam!

**Pomógł:** 15 razy Posty: 352

**Pomógł:** 2 razy Posty: 72

Po pierwsze, jakoÂś nie zdarzyÂło mi siĂŞ, Âżeby tarcza ze splatanym drutem sypaÂła siĂŞ jak byle szczotka. JeÂżeli nie ma "dredĂłw", to siĂŞ z TobÂą zgodzĂŞ, Âże druty potrafiÂą lecieĂŚ jak z karabinu. Po drugie, kolejny raz zaznaczam, Âże nie krytykujĂŞ gogli! Po trzecie, to tyle z mojej strony na ten temat.

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

Ja juÂż dostaÂłem w pape z drutu tarczy na boschu. Dobrze ze nie w oko. Taki smieszny bĂłl....boli i nie wiadamo skad on jest.

PoczatkujÂący Posty: 12 Skąd: Rumia/Gdynia

Ja zawsze zakÂładaÂłem gogle, raz mi siĂŞ nie chciaÂło ich wyciÂągaĂŚ a miaÂłem tylko trÂąciĂŚ kawaÂłek rdzy szczota, i sobie darowaÂłem, nietrudno sie domyÂśleĂŚ bolaÂło oko caÂły dzieĂą, od tamtego razu do byle cenzuraÂły gogle zakÂładam

Posty: 9

**Pomógł:** 2 razy Posty: 72

Posty: 9

**Pomógł:** 2 razy Posty: 72

Posty: 9

ale ja nie oponuje Twoim metodom :roll:

tylko pytam o to co mi sie nasuwa w danym momencie
rdzy nie ma duzo a boje sie uzywac ostrych narzedzi bo nie wiem jaka bedzie na to reakcja przedmiotowa

nie wiem jak co reaguje na co
wole poznac jak najwiecej srodkow, metod i narzedzi
zeby miec jakas wiedze i podjac odpowiednie kroki w celu dobrego wykonania tej roboty

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

Mistrzu - jesli oszukasz sam siebe bojac sie uzyc narzedzi to blacha Ciebie oszuka po zimie. Albo robisz albo zakrywasz smieci. Bo mozna i zakryc badziewie do sprzedania a mozna i naprawic blaszke dla Siebie. WybĂłr nalezy do Ciebie. Wiec rbisz dla siebie na wieki czy do Âżyda na 2 m-ce?

Posty: 9

dla siebie robie :tak:

i jak trzeba tak zrobie
jutro bede jechal podklad

a pytanko mam jeszcze na zapas - wprzĂłd :
jak chce polozyc jakis wzorek aerografem to malowac go na bazie czy najpierw pokryc klarem a dopiero zmatowic i grafe dac ?
bo podobno na baze od razu trzeba klasc klar bo zmatowieje? tak? :blee:

bo potem i yak musze bezbarwnym wszystko pokryc

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

to juz do aero - mistrzĂłw pytanie. j anie miaÂłem tego w reku wiec ci nie powiem ale odpowiem na ostatnie pytanie - TAK musisz to wszystko zalac bezbarwnym.

**Pomógł:** 3 razy Posty: 64

Ja moÂże napisze coÂś odnoÂśnie aero. Ja osobiÂście kÂłade klar bezpoÂśrednio na baze (1,5 warstwy) i na drugi dzieĂą szlif 1000 - 1200 na mokro i dopiero robie wygibasy aerografem i na to dopiero warstwa wÂłaÂściwa klaru (czyli jak juÂż tam robisz, ja robie na 2-2,5 warstwy).
A dlaczego tak robie? Przesuszona baza moÂże spowodowaĂŚ zÂłuszczanie lakieru bezbarwnego.

Posty: 9

**Pomógł:** 3 razy Posty: 64

1,5 warstwy:
pierwsze podejÂście to warstwa nie wylana, na tzw. chwyt.
Druga warstwa "mokra", tj. wylana

Posty: 9

dzieki za pomoc

Posty: 5 Skąd: 44 wyspy

A ja bym zrobil tak, 80 na oscylarce wyrownal to co trzeba, potem 120 i 240 na kostce rozetrzec, podklad na sucho dotrzec 320, potem jeszcze raz podklada dotrzec 400 na mokro, 1200 na mokro i mozna malowac, gawrantuje ze nic nie siadzie i bedzie ok.