Pierwsze koty za pÂłoty

Pierwsze kroki Posty: 4

Przeznaczenie mojej Hondy to juÂż tylko wyÂścigi i zawody typu SuperSprint, Time Attack. Czyli FunCar. Po ostatnim sezonie po doÂśĂŚ ostrym kontakcie z oponÂą na ostatniej prostej Honda trochĂŞ ucierpiaÂła (http://www.youtube.com/watch?v=hylZ71Z07-A, 2:14). Najbardziej zderzak. Bok na szczĂŞÂście tylko zarysowany gumÂą, co zeszÂło przy uÂżyciu szmatki z benzynÂą. Jednak zderzak trup. PostanowiÂłem to naprawiĂŚ. Za rady dziĂŞkujĂŞ RafaÂłowi, Konradowi i ÂŁukaszowi. PoniÂżej
fotostory z naprawy "home print".

Tak to wyglÂądaÂło przed rozpoczĂŞciem prac. Zderzak byÂł nie doÂśĂŚ, Âże poÂłamany, to jeszcze ze dwa razy spawany. Liczne pĂŞkniĂŞcia byÂły z partyzanta pokryte sprayem zeszÂłej jesieni.

WiĂŞc kupiÂłem zderzak do HB/Coupe. Cena na wypasie, 102 zÂł z wysyÂłkÂą kurierem. JakoÂśĂŚ wykonania dobra. ByÂł OEM w biaÂłym kolorze ale od Sedana, wiĂŞc nie miaÂł 3 kratek wentylacyjnych, tylko jednÂą podÂłuÂżnÂą - co mi nie pasowaÂło. Niestety wykonany z czarnego tworzywa. ÂŻaden sprzedawca nie miaÂł wersji OEM look w kolorze biaÂłym. Jedyne biaÂłe to jakieÂś mocno zmodyfikowane, feee. WiĂŞc czarny.

Przymiarki:

Niestety nie komponowaÂł siĂŞ zbyt fajnie. WiĂŞc zapadÂła decyzja o malowaniu w domowym zaciszu - aby wyszÂło jak najtaniej. Pierwszy krok to przygotowanie zderzaka na zamontowanie wlotu powietrza na stoÂżek. Za pomocÂą noÂżyka z wymiennymi wkÂładami wyciÂąÂłem prawÂą kratkĂŞ wentylacyjnÂą.

Pierwszym krokiem przed przystÂąpieniem do malowania jest zmatowienie zderzaka. UÂżyÂłem do tego papieru Âściernego 600 na kostce. Na sucho. Bardzo waÂżne aby zrobiĂŚ to dokÂładnie, zwÂłaszcza w przypadku elementĂłw o skomplikowanych ksztaÂłtach, takich jak kratka wentylacyjna.

Po zmatowieniu caÂłoÂśĂŚ oczyÂściÂłem z pyÂłu i odtÂłuÂściÂłem za pomocÂą benzyny ekstrakcyjnej. RĂłwnieÂż trzeba to zrobiĂŚ dokÂładnie.
NastĂŞpnie podkÂład w sprayu. Kolor biaÂły. PoczÂątkowo daÂłem go za duÂżo i powstaÂły zacieki. Po wyschniĂŞciu musiaÂłem je spolerowaĂŚ i nanieÂśĂŚ podkÂład raz jeszcze. PodkÂład nanosiÂłem metodÂą pylenia, poÂłoÂżyÂłem ze 3 cienkie warstwy, tak aby juÂż nie powstaÂły zacieki. UdaÂło siĂŞ.

PodkÂład po wyschniĂŞciu postanowiÂłem wygÂładziĂŚ papierem Âściernym 600 na mokro. NastĂŞpnie po wysuszeniu i odtÂłuszczeniu przyszÂła pora na kolor wÂłaÂściwy. RĂłwnieÂż metodÂą pylenia, 3 warstwy bardzo cienkie. ZaciekĂłw nie stwierdzono.

Po wyschniĂŞciu poÂłoÂżyÂłem lakier bezbarwny. Na poczÂątku nie chciaÂłem tego robiĂŚ, ale w celu zabezpieczenia zdecydowaÂłem siĂŞ. Podobnie jak poprzednio - napylanie, warstwy juÂż trochĂŞ grubsze. Po wyschniĂŞciu (ok 12 godz) wypolerowaÂłem za pomocÂą papieru Âściernego 2000 na mokro. Pora na montaÂż:

Generalnie na Âżywo nie jest moÂże idealny, ale nie odrĂłÂżnia siĂŞ jakoÂś specjalnie. Z bliska moÂżna dopatrzeĂŚ siĂŞ niedociÂągniĂŞĂŚ. JeÂśli jest ryzyko ponownego uszkodzenia z racji jazdy na torze, to nie ma sensu wydawaĂŚ 300-400 zÂł na lakiernika, koro taki efekt moÂżna osiÂągnÂąĂŚ samemu za... 60 zÂł. Nie jest to profi, cena kosztem jakoÂści, ale cieszĂŞ siĂŞ, bo Âźle nie wyszÂło i wiochy nie ma. Teraz gdybym miaÂł robiĂŚ od nowa - parĂŞ rzeczy bym zrobiÂł inaczej w tym na pewno lepiej siĂŞ przyÂłoÂżyÂł do matowienia bo musiaÂłem pĂłÂźniej robiĂŚ poprawki. Robota dla cierpliwych. Raz jeszcze dziĂŞki dla Lcfr, Konrad84 i Lukasz4d.

http://www.youtube.com/watch?v=hylZ71Z07-A

Przemo **Pomógł:** 11 razy Posty: 324 Skąd: MKW

Papierem Âściernym sie nie poleruje i oprucz tego troche dziwnie napisane

Posty: 97 Skąd: WGM

Kolega z ckpl

TrochĂŞ "dziwne" bo sporo bÂłĂŞdĂłw napisane a w formie "how to". Ale jest biaÂłe i chyba niczego wiĂŞcej nie wymagaÂłeÂś ?

Trzeba przyznaĂŚ, Âże z czasem na forum lakiernicy potrzebujÂą coraz mniej miejsca Âżeby tryskaĂŚ

pzdr, Nunez

Posty: 150

Jak widaĂŚ i w przejÂściu w piwnicy blokowej moÂżna lakierowaĂŚ

Ciekawe co na to sÂąsiedzi :rotfl:

Kolega napisaÂł,Âże pomalowaÂł sprayem i nie ma wiochy