VW T3 Renowacja - dobry plan czy bubel?

Posty: 3

Witam,

Na wstĂŞpie chciaÂłbym wspomnieĂŚ, Âże zanim zabraÂłem siĂŞ za pisanie tego posta przeglÂądnÂąÂłem kilkadziesiÂąt wÂątkĂłw o malowaniu i celem tego posta jest wÂłaÂściwie upewnienie siĂŞ czy dobrze rozumiem „caÂłoÂśĂŚ” oraz zebranie dobrych hintow

. OczywiÂście za gÂłupie pytania z gĂłry przepraszam

A wiec od kilku miesiĂŞcy jestem „szczĂŞÂśliwym” wÂłaÂścicielem T3 Westfalia. Auto staÂło kilka aut nieuÂżywane i wyszÂło trochĂŞ rudej tam i Ăłwdzie – ogĂłlnie w standardowych miejscach. Z tego co widzĂŞ auto byÂło juÂż kiedyÂś malowane i nawet klepane (nie duÂżo) i niestety w tych miejscach jest sporo kitu. Obecnie auto jest caÂłe wypatroszone (wÂłÂącznie z silnikiem) poza czĂŞÂściÂą deski rozdzielczej i elementĂłw zawieszenia (pĂłki, co musi siĂŞ przemieszczaĂŚ na kolach). Auto chce wyremontowaĂŚ przynajmniej na kilka lat i ograniczam fuszerki do minimĂłw. Priorytetem jest brak rudej. CzĂŞÂśĂŚ prac zrobiĂŞ sam, czĂŞÂśĂŚ oddam do lakiernikĂłw, blacharzy. ZdjĂŞcia stanu obecnego w zaÂłÂączniku na koĂącu posta…

… a wiec, jeÂśli chodzi o karoserie:
1) ZedrzeĂŚ/zeszlifowaĂŚ widoczne ogniska rdzy.
2) Zaufany blacharz spawnie mi w miejsca sita reperaturki lub wstawki z blachy
3) Wycieczka do piaskowania, przy czym nie planuje piaskowaĂŚ caÂłoÂści, ale jedynie miejsca po rdzy, spawy i miejsce gdzie podejrzewam ze ruda siĂŞ ukrywa. SzczegĂłlnie ze na duÂżych poÂłaciach blachy (o ktĂłrÂą siĂŞ boje Âże pofaluje przy piaskowaniu) nie widzĂŞ Âżadnych oznak rudej.
4) Zaraz po piaskowaniu odÂłuszczam wszystkie wypiaskowane powierzchnie
...Pyt1: ObrĂŞb wokĂłÂł wypiaskowanymi powierzchniami (ze starym lakierem) zmatowic 220-360 po odÂłuszczeniu?
5) LecĂŞ z podkÂładem epoksydowym 4:1 z H5960 (link poniÂżej) na wypiaskowane powierzchnie…
http://www.klakiernik.pl/..._800ml-326.html
… Pyt2: Czy naÂłoÂżyĂŚ tylko na wypiaskowane powierzchnie i 1-2cm na stara warstwĂŞ lakierniczÂą, czy moÂże maznÂąĂŚ caÂłÂą budĂŞ? ale wtedy bym musiaÂł odÂłuÂściĂŚ i przeszlifowaĂŚ przed paiskowanie caÂłÂą budĂŞ?
… Pyt3: Planuje min trzy warstwy nakÂładaĂŚ zaraz po piaskowaniu. Czy moÂżna pierwszÂą warstwĂŞ naÂłoÂżyĂŚ tam gdzie byÂł samochĂłd piaskowany nastĂŞpne dwie po ok. 1h u siebie w warsztacie?
6) ResztĂŞ, czyli szpachle + podkÂład akrylowy + akryl planuje daĂŚ do zrobienia sprawnemu lakiernikowi. PatrzÂąc na miejsca gdzie ruda siĂŞ pojawiÂła, pewnie caÂła buda bĂŞdzie do lakierowana i czĂŞÂśĂŚ wnĂŞtrza (tam gdzie byÂły wstawki)
... Pyt4: Czy moÂże zaszaleĂŚ i po szpachli, a przed podkÂładem akrylowym caÂłÂą budĂŞ maznÂąĂŚ jeszcze raz podkÂładem epoksydowym?
7) Podwozie planuje zrobiĂŚ podobnie, ale po piaskowaniu i epoksydowym polecĂŞ bezpoÂśrednio z barankiem (oczywiÂście po odczekaniu 12h).

Dodatkowo planuje pomalowaĂŚ wÂłasnorĂŞcznie wszystkie elementy wnĂŞtrza komory silnika, wspornik silniki, pordzewiaÂłe rurki chÂłodzenia, metalowy zderzak, i kilka innych mniejszych elementĂłw. Wszystko pĂłÂłmatowym czarnym akrylem. A wiec plan wyglÂąda nastĂŞpujÂąco…
1) Wszystkie czĂŞÂści do piaskowania
2) OdÂłuszczanie
3) 2-3 warstwy podkÂładu akrylowego
http://www.klakiernik.pl/..._800ml-326.html
4) 12 h schniĂŞcia
5) Szlifowanie na sucho recznie papierem P320 + odÂłuszczenie
6) 2-3 warstwy czarnym podkÂładem akrylowym
http://www.klakiernik.pl/...L_kpl_1L-9.html
7) 3-4h schniĂŞcia (~20stopni)

Szlif rĂŞczny na Sycho 360 potem na mokro 600-800
… Pyt5: Czy moÂże nie szlifowaĂŚ tylko po wyschniĂŞciu maznÂąĂŚ podkÂładem akrylowym
9) OdÂłuszczanie
10) Lakier akrylowy czarny pĂłÂłmat, 2-4 warstw
… Pyt6: Czy po lakierowaniu akrylem czymÂś szlifowaĂŚ?
JeÂśli chodzi o sprzĂŞt to mam dwa pistolety HVLP (1.3 i 2.0) niskobudÂżetowe. Spory PRLowski kompresor (szybciej Âładuje niÂż odkrĂŞcony na maxa HVLP 2.0 potrafi zuÂżyĂŚ), nanometr z regulatorem, pistolet do baranka. Zastanawiam siĂŞ nad kupnem szlifierki oscylacyjnej w granicach 200zl, ale moÂże na tyle, co planuje sam zrobiĂŚ, dam rade rĂŞcznie szlifowaĂŚ.

JeÂśli chodzi o umiejĂŞtnoÂści to miaÂłem kilka malarskich episodĂłw od malowania natryskowego pÂłotĂłw po modelarstwo z uÂżyciem aerografĂłw, ale niestety to mĂłj debiut, jeÂśli chodzi o lakiernictwo samochodowe. Nie chce na razie inwestowaĂŚ w turbo sprzĂŞt szczegĂłlnie, Âże nie jestem pewny rezultatĂłw.

Bede wdziĂŞczny za opinie i rady!
Pzodrawiam

HPIM2042.JPG

Plik ściągnięto 116 raz(y) 440.78 KB

HPIM2036.JPG

Plik ściągnięto 99 raz(y) 339.9 KB

HPIM2033.JPG

Plik ściągnięto 305 raz(y) 511.98 KB

HPIM2032.JPG

Plik ściągnięto 233 raz(y) 478.03 KB

HPIM2028.JPG

Plik ściągnięto 199 raz(y) 512.16 KB

Posty: 3

No i nie obyÂło siĂŞ bez pomyÂłki, oczywiscie w punkcie 3 ma byĂŚ:

Cytat:

3) 2-3 warstwy podkÂładu <strike>akrylowego</strike> EPOKSYDOWEGO

poczatkujacy Posty: 39 Skąd: Radomsko

ojoj T3:) troszke ci go zjadlo rzeczywiscie. Chociaz one maja mala tendencje do korodowania. Mojego ojca T3 jest bez grama szpachli, takiego go kupil i to w cenie zlomu. Korozji tez nie bylo tam specjalnie widac oprocz w jednym miejscu na laczeniu. Tez byl takiego ciemnego koloru i przemalowywalem go na srebrny akryl z novola (lakier przemyslowy). Wyglada swietnie a w dodatku na felgach 19" BBS z mercedesa. Polecam.

Posty: 3

No niestety T3 juz tak maja...

Brakuje mi jednak konstruktywnej krytyki... Moze ktos pomoze?

**Pomógł:** 20 razy Posty: 960 Skąd: WrocÂław

**Pomógł:** 20 razy Posty: 960 Skąd: WrocÂław