Pasta polerska Farecla G3 czy 3M ?

Posty: 418

Darek

DoÂłÂączyÂł: 06 Lut 2006
Posty: 26

WysÂłany: Wto Lut 07, 2006 12:43 pm Temat postu: Pasta polerska G3 czy 3M ?

--------------------------------------------------------------------------------

Witam!!
Jak widaĂŚ w nicku na imiĂŞ mam Darek i witam serdecznie wszystkich forumowiczĂłw. Jestem amatorem samoukiem jeÂśli chodzi o lakiernictwo. NaukĂŞ zaczÂąÂłem jakieÂś naÂście lat temu i jak to bywa caÂły czas poznaje coÂś nowego nabieram praktyki itd.
To tyle a teraz mam pytanko.
Do polerowania uÂżywaÂłem pasty G3 ale po ostatniej wizycie w mieszalni polecali 3M. Co o tym sÂądzicie zostaĂŚ przy G3. PolerowaÂłem nia stare, nowe lakiery metaliki jak i nie metaliczne i powiem byÂłem zadowolony z efektĂłw, ale moÂże 3M jest lepsza?? W mieszalni twierdzili ze G3 sÂłabo sobie radzi ze starymi akrylami, ciĂŞzko jest jÂą wymyc ( powiedzmy ze mi to nie przeszkadza). Co o tym sÂądzicie z praktyki?
Pozdrawiam.

PowrĂłt do gĂłry

wojtas-k3

DoÂłÂączyÂł: 01 Lut 2006
Posty: 13

WysÂłany: Wto Lut 07, 2006 8:00 pm Temat postu:

--------------------------------------------------------------------------------

3M ma bardzo dobre pasty. jeÂśli juÂż to fast cut na pierwszy raz ,jest najgrubsza. farecla tego nie ma ,ale tÂą pastÂą lakieru nie wykoĂączysz. G3 jest bardziej uniwersalna ,tylko gÂąbki zmieniaj i bĂŞdzie bez smug i ok. moÂżesz przy polerowaniu lakier zmatowaĂŚ ,a nie uzyskaĂŚ lepszy efekt,jeÂśli dobrze tego nie zrobisz-HEJ

PowrĂłt do gĂłry

Darek

DoÂłÂączyÂł: 06 Lut 2006
Posty: 26

WysÂłany: Sro Lut 08, 2006 12:18 pm Temat postu:

--------------------------------------------------------------------------------

No wÂłaÂśnie chyba jednak pozostane przy G3 Âżeby sobie nie narobic roboty, a kupiĂŚ na sprawdzenie 3M to trochĂŞ drogo. Co do gÂąbek to uÂżywam biaÂłej i czarnej.

Posty: 26

kolego polerowale auta fareclom i 3m ale 3m lepiej sie pracuje szypciej wypolerujesz elementy i jaki polysk niema smug. a tu kiedys pisali ze farecla to pasta oszustka i to prawda .3m zdecydowanie lepszy ale czeba robic biala 3m a na koniec czarna wtedy widac efekt.pozdrawiam narazie

Posty: 9 Skąd: Warszawa

zdecydowanie polecam szlifowanie za pomocÂą narzĂŞdzi festool,materiaÂły szlifierskie technologii 3M, zajmuje siĂŞ pokazami produktĂłw tych firm w branÂży lakierĂłw do drewna, i zawsze mi wychodzi dobrze

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

zdecydowanie 3M..
i nie pasta z bialym czy czarnym korkiem , bo to juz przezytek..
od roku pracujamy na innych kolorach ..a mianowicie po kolei..
1. zielony korek ...
2. zolty korek ...
3. granatowy korek..

**Pomógł:** 1 raz Posty: 158 Skąd: krzczonĂłw

a ja dla odmiany powrĂłciÂłem do g3 mi tam siĂŞ tym robi szybciej a poprawiam potem czarnym korkiem 3M i jest miodzio

**Pomógł:** 5 razy Posty: 430 Skąd: Radomsko

Ja teÂż mam takie wraÂżenie, jak mam caÂły element wymatowany 2500 to G3 wystarczy, Âże dotknĂŞ i juÂż jest poÂłysk, a Presta Strata Ultra to trzeba trochĂŞ pojeÂździĂŚ. Dodatkowo gÂąbka siĂŞ szybciej zapycha przy robieniu na sucho, ale chociaÂż mycia tyle nie ma.

**Pomógł:** 2 razy Posty: 51

ja uzywam presty i jestem zadowolony dobra cena dobry efekt.trzeba tylko troche wprawy.3m napewno lepszy pod tym wzgledem ze szybciej sie poleruje,szybko lapie polysk.niestety cena 3m w porownaniu do presty to 3 razy drozej

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

Panowie..opiszcie w skrocie , jakiej techniki polerowania uzywacie..
Tzn...jakimi obrotami sie poslugujecie , na ile przejsc itd...
Aha...moze jeszcze jakich maszynek uzywacie..?

**Pomógł:** 23 razy Posty: 978

Moja maszyna to Sparky.
Ma elektonicznÂą regulacje obrotĂłw, co jest bardzo przydatne {i super cenĂŞ w zakupie}.
Obroty ma bodajÂże od 600 do 2800. A na jakich robiĂŞ to nie mam zielonego pojĂŞcia, bo ustawiam "na ucho", ale nigdy nie uÂżywaÂłem maksymalnych. MateriaÂły to po kolei:
1) Farecla G6 i biaÂła gÂąbka
2) Farecla G3 i biaÂła gÂąbka
3) Farecla G10 i czarna gofrowana gÂąbka
4) PĂłÂźniej ostre mycie Karcherem

5) Mleczko nakÂładane i przecierane rĂŞcznie Sonaxa {dla mnie rewelka}
I gites. Ale za jakiÂś czas poprĂłbujĂŞ 3M-a i polukam jaka jest rĂłÂżnica.

dobrze wiedzieĂŚ Posty: 2

mam pytanie chcĂŞ przejÂśĂŚ z g3 ma system 3M system ten stosuje siĂŞ bez udziaÂłu wody , i czy jest wiĂŞksze prawdopodobieĂąstwo przetarcia rantĂłw czy teÂż przypalenia chodzi mi o ÂświeÂży lakier , z gĂłry dziĂŞki

Posty: 223

Niema takiego, poprostu trzeba uwaÂżaĂŚ jak z kaÂżdÂą pastÂą,na te ranty i kanty :tak:

Posty: 14

Ja bym poleciÂł Do akryli Farecla Profile 200 Bardzo dobra pasta ale ciĂŞÂżko dostĂŞpna i nie trzeba poprawiaĂŚ Âżadnymi mleczkami.

**Pomógł:** 52 razy Posty: 2819 Skąd: kuj-pom

3 m tak nie brudzi...a farecla wiadomo listwy wszystko ciezko do umycia jak troche przyschnie...wg mnie przereklamowana malo wydajna i cenowo droga...mysle ze 3m zrobisz znacznie wiecej mimo ze drozsza...ale moge sie mylic.....

Posty: 22 Skąd: BiaÂłystok

na stary lakier proste Âże farecla, a potem czarny korek z 3M, a potem w ramach dopieszczenia jakieÂś mleczko:). a na nowy lakier to moÂże byĂŚ i 3M z biaÂłym korkiem + czarny korek 3M

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

Posty: 22 Skąd: BiaÂłystok

wiem ze biaÂły korek w 3M to najbardziej agresywny....

a co w tym zÂłego Âże na nowy lakier? przecieÂż i tak pastÂą caÂłego elementu nie lecisz, tylko tam gdzie papierem syfy ciÂąÂłeÂś przynajmniej ja tak robiĂŞ, no chyba ze masĂŞ syfu rzuciÂło to nie ma odwrotu,

a poza tym jeÂżeli ktoÂś jest niedoÂświadczony to nie ma bata Âżeby polerka dobrze wyszÂła... obcy_69 sam wiesz Âże aby polerka dobrze wyszÂła, trzeba konkretnej temperatury na elemencie... no chyba Âże tylko siĂŞ ksiÂąÂżek naczytaÂłeÂś:) i zero doÂświadczenia:D ja juz w tym mÂłynie od 4.5 roku siedzĂŞ:)

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

Nooom...troche juz tych systemow polerskich przerobilem ( Commander chyba tak sie pisze , STANDOX , RM , Farecla , Abel Auto) ..
Aktualnie pracuje na 3M ..ale korci mnie by sprobowac Meguiars..

**Pomógł:** 4 razy Posty: 178

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

Cytat:

Aktualnie pracuje na 3M ..ale korci mnie by sprobowac Meguiars..

Marketing jak widze dziaÂła.
Nie rĂłb gÂłupot ,,, jak juz napisaÂł Mart-Dent,

Posty: 22 Skąd: BiaÂłystok

obcy_69, bo polerka to nie zdzieranie lakieru, tylko nagrzanie go do odpowiedniej temperatury poprzez tarcie, i zaklejenie powstaÂłych rys poprzez lakier... jak element nie dostanie temperatury w czasie polerowania, to nici z polerowania... bo po 2 umyciach i tak wylezie plama

Posty: 70 Skąd: Piaseczno

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

**Pomógł:** 4 razy Posty: 178

kamil__b, To po co polerowaĂŚ to lepiej moÂże grzaĂŚ opalarkÂą, a rysy siĂŞ same zalejÂą :rotfl:

**Pomógł:** 4 razy Posty: 178

obcy_69 Meguiars jest dobry, ale nie w tej cenie w jakiej go sprzedajÂą. WejdÂź na forum detailingu i poczytaj o gÂąbkach Meguiars ktĂłre kosztujÂą po 100zÂł i potrafi siĂŞ po jednym razie oderwaĂŚ od nich rzep. Reklamacji nie uwzglĂŞdniajÂą

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

Skadinad Mart-Dent wiem , ze bawisz sie w detailing. Rozumiem tez, ze chcesz mi zaoszczedzic rozczarowan odradzajac Meguiarsa.
W takim razie napisz..jaki system odpowiada Ci najbradziej. Stosujac przypuscmy kryterium ceny do jakosci.

**Pomógł:** 4 razy Posty: 178

3M. PÂłacĂŞ za stary system po 80zÂł za flaszkĂŞ i przywozi mi to do warsztatu. UÂżywam teÂż past z festoola, dobre ale z cenÂą teÂż trochĂŞ przesadzajÂą. przewaÂżnie to biaÂły-czarny(3M) i na koniec mpa11000(featool) wykoĂączeniowa. Nie posiada wypeÂłniaczy jak wykoĂączeniĂłwki z 3M-a i jestem na 100% pewny Âże po uÂżyciu IPA nie wyjdÂą jakieÂś mikro ryski jak to ma miejsce w pastach 3M(niebieski, a tym bardziej granatowy korek)

Na jasne lakiery uÂżywam tylko mpa5000(wszystko w jednym jak to mĂłwiÂą) i mpa11000(tak dla zasady)

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

Piszesz , ze niebieski czy granatowy korek to pasty typu glaze..?
Pracujesz tylko i wylacznie na starych powiedzmy twardych (choc i w tym przypadku sa znaczace roznice) lakierach, czy tez trafiaja Ci sie swiezo polakierowane auta -miekkie..??
Mniemam , ze probowles tez nowej linii 3M (zielony - zolty korek) mniej agresywnej. Gdyby nie wyzsza cena tych past (nie wiem w sumie dlaczego)..i nie bralbys pod uwage tego aspektu ekonomicznego - pracowalbys tymi pastami..?
I jeszcze jedno pytanie - pracujesz na maszynkach obrotowych od poczatku do konca calego procesu polerowania , czy tez moze wykonczenie robisz na mniej agresywnych orbitalnych..??
Chodzi mi tutaj glownie o pozbycie sie efektu hologramow, szczegolnie przy ciemnych kolorach.

**Pomógł:** 4 razy Posty: 178

PracujĂŞ tymi pastami dlatego Âże nie widzĂŞ sensu przepÂłacaĂŚ za nowy system, agresywnoÂśĂŚ Âścierania moÂżna dostosowaĂŚ za pomocÂą odpowiedniej pada.Ta sama pasta na weÂłniaku drze duÂżo mocniej jak np: na ÂżĂłÂłtym padzie. PolerujĂŞ rĂłÂżne lakiery i stare i ÂświeÂże (lakierujĂŞ w warunkach garaÂżowych wiĂŞc zawsze siĂŞ coÂś przylepi). PracujĂŞ tylko i wyÂłÂącznie na rotacjach i jeÂśli bĂŞdziesz robi kaÂżdÂą pastĂŞ odpowiednim padem i dbaÂł o to Âże by nie byÂł za brudny i to nie ma bata Âżeby zostaÂły jakiekolwiek hologramy.

Co do niebieskiego i granatowego korka, sprawdÂź to stosujÂąc tylko biaÂły korek na twardym padzie i po nim zaraz niebieski lub granatowy na padzie wykoĂączeniowym. Rysy poznikajÂą w momencie :d przetrzyj pĂłÂźniej to miejsce Âśrodkiem kontrolnym i zobaczysz Âże wszystko z powrotem wyjdzie.

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3388 Skąd: ÂŁĂłdÂż

Kolego "kamil-ku_b" w czym "siedzisz" te jak piszesz 4,5 roku? Z tego co piszesz to raczej jesteÂś w tym "mÂłynie" (tak to nazywasz) chyba tylko obserwatorem :tak:

Wiesz Âże "gdzieÂś dzwoniÂą tylko nie wiesz gdzie i w ktĂłrym koÂściele" :rotfl:

Pozdrawiam! "nagrzewacza lakieru" :rotfl:

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

Doskonale wiem, ze twardosc pada ma kolosalne znaczenie ..i uzywajac jednej pasty na roznych padach jak piszesz - mozna uzyskac rozny efekt. Pady oczywiscie traktuje szczoteczka co chwile.

**Pomógł:** 4 razy Posty: 178

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

Ok rozumiem..mialem na mysli technike dopracowania pasty. Tak zwana TECHNIKE PUNKTU ZENITU.
Teoretycznie...
- 2 przejscia na 600 obr. aby rozprowadzic paste..
- 2 przejscia na 1200 obr. aby rozpoczac prace scierniwa..
- 4 przejscia na 1500 obr. aby scierniwo pracowalo usuwajac defekt..
- 4 przejscie na 1800 obr. aby kontynuowac prace scierniwa usuwajc defekt..
- 4 przejscia na 1500 obr. aby usunac powstale zarysowania podczas polerowania..
- 2 przejscia na 900 obr. aby uzyskac polysk..

Jak wiadomo, pasty polerskie oparte sa na odpowiedniej gradacji scierniwa, ktore w poczatkowej fazie polerowania, pracuje najintensywniej..pozostawiajac po sobie niemale zarysowania. Stad tez poprzez odpowiednie obroty maszynki nalezy doprowadzic do rozpadu uziarnienia na drobniejsza frakcje, co skutkuje lepszym wykonczeniem powierzchni...tak ??
Oczywiscie zdaje sobie sprawe , ze kazdy oprocz schematow, na podstawie wlasnych spostrzezen, prob i bledow ...wypracowuje sobie indywidualna technike ktorej jestem ciekawy.. :spoko:

**Pomógł:** 4 razy Posty: 178

KaÂżdy lakier jest inny jak sam wiesz ÂświeÂży poleruje siĂŞ w momencie ale nad starym trzeba siĂŞ juÂż trochĂŞ pospuszczaĂŚ. Tylko raz w Âżyciu sprĂłbowaÂłem polerowaĂŚ wedÂług tych banialuk wypisanych na stronie detailer. Jedyne co mogĂŞ powiedzieĂŚ to napisaÂł to goÂśĂŚ chory na umyÂśle

TÂą technikÂą polerowanie maski to jakieÂś 5godz i nie wiadomo czy efekt bĂŞdzie zadowalajÂący.

WedÂług mnie pasta FC najlepsze efekty przynosi przy polerowaniu na 1200rpm, czarny korek 1500 i wykoĂączeniowa na 1800

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

O to wlasnie mi chodzilo. Bylem ciekawy Twojej opinii, bo sledze forum...nie tylko to zreszta i wiem, ze tez lakierujesz. Po przeczytaniu tej techniki i zastosowaniu, mialem mieszane uczucia.

**Pomógł:** 4 razy Posty: 178

NajdÂłuÂżej padĂłw z festoola(pomaraĂączowy i czarny), bardzo dÂługa ÂżywotnoÂśĂŚ w porĂłwnaniu z 3m, ale teÂż z app biaÂłego pada(dobry bo tani

) i 3m ÂżĂłÂłty

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

Ok...dzieki wielkie.
Mam nadzieje, ze jeszcze ktos skorzysta i nie zapali lakieru na aucie..

Posty: 65

Panowie proszĂŞ o poradĂŞ.
KupiÂłem sobie pastĂŞ G3, G10 i wax top z farecli.
Mam takÂą polerkĂŞ z regulacjÂą obrotĂłw 600-3000 i gÂąbkĂŞ czarnÂą (bardzo miĂŞkkÂą), biaÂłÂą (twardÂą) i pomaraĂączowÂą (Âśrednio twardÂą) oraz futro
Mam auto, ktĂłre jest z 1996 roku i lakier juÂż jest doÂśĂŚ mocno porysowany (mowa o duÂżej iloÂści drobnych rys).
Jak powinienem ustawiĂŚ obroty pod danÂą pastĂŞ i jakiej gÂąbki do danej pasty uÂżyĂŚ.
Czy gÂąbki trzeba moczyĂŚ co jakiÂś czas w wodzie?
obcy_69 pisaÂł np. "2 przejÂścia na 600 obr." co to za przejÂścia?
jak bezpiecznie polerowaĂŚ, Âżeby nie zrobiĂŚ autu krzywdy?
Czy przed pastami naleÂży przetrzeĂŚ lakier papierem Âściernym? jeÂśli tak to jakiej granulacji? 1500?2000?2500?
PodrzuĂŚcie jakieÂś praktyczne rady dla nowicjusza.

PS. nie piszcie Âżebym oddaÂł komuÂś auto

bo chcĂŞ to sam zrobiĂŚ dla swojej satysfakcji.

jeszcze raz proszĂŞ o informacjĂŞ.
pozdrawiam

JeÂśli nie musisz,to nie trzyj papierem.A jak masz rysy,to tylko tam,i raczej 2000-2500.PoczÂątkowo jedziesz biaÂłÂą gÂąbkÂą na najniÂższych obrotach,doÂśĂŚ mocno dociskajÂąc,a nastĂŞpnie zmniejszasz docisk i stopniowo zwiĂŞkszasz obroty.Nie mocz gÂąbki,bo to czĂŞsty bÂłÂąd poczÂątkujÂących,a skutkuje ubabraniem wszystkiego wokoÂło drobnymi,trudnymi do usuniĂŞcia kropkami po paÂście.MoÂżesz co jakiÂś czas zrosiĂŚ gÂąbkĂŞ za pomocÂą zraszacza do kwiatĂłw,ale ZROSIĂ,a nie ZMOCZYĂ.Lakier ma byĂŚ ciepÂły,inaczej nie bĂŞdzie wÂłaÂściwego efektu,ale jednoczeÂśnie kontroluj temperaturĂŞ tak, ÂżebyÂś nie przesadziÂł i nie spaliÂł powÂłoki,zwÂłaszcza na rantach.I uwaÂżaj na plastikach (zderzaki),jak za bardzo dociÂśniesz,moÂżesz zerwaĂŚ lakier.Polerujesz do czasu usuniĂŞcia pasty,nastĂŞpnie G10 i czarna gÂąbka aÂż do usuniĂŞcia (ewentualnych,ale bardzo prawdopodobnych)hologramĂłw.

Posty: 65

G3 zaczynaĂŚ od 600? i zwiĂŞkszaĂŚ po 1 stopniu obroty ale jaka maksymalna prĂŞdkoÂśĂŚ?
G10 jakimi obrotami?
a po G10 mam wosk. Jak i czym (gÂąbkÂą czarnÂą, czy futrem) nakÂładaĂŚ wosk i jakie obroty?
W jaki sposĂłb uwaÂżaĂŚ na ranty? zmniejszaĂŚ docisk? staraĂŚ siĂŞ szybko przelecieĂŚ po rancie?

**Pomógł:** 1 raz Posty: 80

To juÂż teÂż zaleÂży od tego jak szybko lecisz maszynÂą, jak siĂŞ dobrze wprawisz i bĂŞdziesz miaÂł pÂłynne ruchy to moÂżesz nawet te 3000obrotĂłw, ale poczÂątkowo nie polecam wiĂŞcej jak 1500, G10 masz bardzo lekko ÂściernÂą, osobiÂście uÂżywam tylko do czarnych. Z rantami delikatnie po prostu, musisz sobie wyczuĂŚ maszynĂŞ, Âżeby nie zatrzymywaĂŚ siĂŞ w miejscu i wszystko robiĂŚ pÂłynnie. Wosk nakÂładam rĂŞcznie, ale moÂżna futrem na minimalnych obrotach. Z resztÂą kolega jacenty 741, dosyĂŚ dokÂładnie i dobrze Ci wszystko opisaÂł. Pozdrawiam i ÂżyczĂŞ powodzenia.

Posty: 65

mam jeszcze jedno pytanie.
Czy kolor auta ma znaczenie? (np. czy przy czarnych uÂżywaĂŚ g3, czy od razu g10)
Czy wiek lakieru ma znaczenie? (np. czy przy nowych uÂżywaĂŚ g3, czy od razu g10)
czy koniecznie przed polerowaniem naleÂży uÂżyĂŚ glinki?

Posty: 156

Tak samo waÂżna jak pasta jest gÂąbka, co z tego Âże bedziesz miaÂł dobrÂą pastĂŞ jak wezmiesz za ostra gÂąbke i poprzecierasz ranty.

Posty: 65

Rany co za czÂłowiek... a kolega przeczytaÂł cztery posty wyÂżej? Jakbym potrzebowaÂł informacji o gÂąbkach to bym zapytaÂł (i zapytaÂłem). JuÂż kolega Jacenty wytÂłumaczyÂł jakie gÂąbki.

MrĂłwa Posty: 2

Mam pytanko do pasty 3M biaÂły korek jakÂą najlepiej gÂąbkie?
UÂżywam czarnÂą! I pĂłÂżniej poprawiam mleczkiem rĂŞcznie na gotowo.
MyÂślaÂłem o jakimÂś mleczku 3M na gotowo. Ale ktĂłre wybraĂŚ?

Posty: 1

witam serdecznie,
ChciaÂłbym jakierowaĂŚ fronty meblowe na wysoki poÂłysk, i mam malutki problem, chciaÂłbym uzyskaĂŚ waszÂą pomoc.

Z przykroÂściÂą muszĂŞ powiedzieĂŚ Âże kabiny lakierniczej nie mam i z tego powodu bolÂą mnie rÂączki, :D , mianowicie mam bardzo duÂży problem z polerowaiem.

Podczas lakierowania elementu ktĂłty leÂży na pÂłask, wystĂŞpujÂą bardzo duÂże wtrÂącenia. Usuwam je maszynowo z papierem 3 m 1500 i uzyskuje czysty 100 % mat.

zaczynam od papieru Âściernego na gÂąbce czyli velvet ( coÂś w podobie trizact ) 2000 i poÂżniej 3000, nastĂŞpnie zielowy korek i ÂżĂłÂłty korek.

poczym stwierdzam Âże pozostaÂły tylko na rantach spiralne ryski

A oto i moje pytanie i proÂźba o pomoĂŚ.

Gdzie popeÂłniÂłem bÂłÂąd, bo na wiĂŞkszoĂŚi elementu nie ma jakiej kolwiek rysy a na rantach sÂą i nie da siĂŞ ich polerowaĂŚ

Posty: 56

Panowie .NajÂżÂła mnie gÂłupota,,NajÂżÂła",Âżeby przykryĂŚ samochĂłd foliÂą malarskÂą,dodatkowo obciagnoÂłem go plandekÂą i pozostawiÂłem na dworze na 2 tygodnie(w tym czasie zajÂąÂłem siĂŞ samochodem kolegi).Lakier od momentu naÂłoÂżenia klaru do przykrycia staÂł okoÂło tygodnia ,moÂże dÂłuÂżej i siĂŞ sezonowaÂł.Po zdjĂŞciu folii i plandeki masakra.Na dachu jeÂż ,a na bokach miejscami widoczny mat,jak by spod lakieru .Tak jak by pociÂągnÂąÂł wilgoci pod lakier Polerowanie nic nie daÂło.To co daÂło siĂŞ uratowaĂŚ ,przetarÂłem na mokro papierem o gradacji 500.Teraz zamierzam przelecieĂŚ to papierem 2000....ale ,czy nie daÂło by rady tego spolerowaĂŚ pastÂą G3 ,zamiast papieru 2000??? i jak to teraz zrobiĂŚ.Ewentualnie nachodzi mnie jeszcze raz na malowanie. :help:

**Pomógł:** 8 razy Posty: 415

"Wulkan" czy Ty siĂŞ dobrze czujesz? Czy sobie jaja robisz siadajÂąc wieczorami z kuplami przed komputerem?
Jak nie przedÂłuÂżacz z pokrĂŞteÂłkiem i gumĂłwka to latajÂący baniak po g...nie, jak nie baniak to q....wa durne pytanie o zamianĂŞ papieru 2000 na pastĂŞ G3....................................
PrzecieÂż to i garbatego z rĂłwnowagi wyprowadzi.
CzÂłowieku weÂź poÂświĂŞĂŚ dwa wieczory i poczytaj podstawy bo tu zaraz kogoÂś z chÂłopĂłw szlak trafi.
Jak masz jeÂża na dachu to daj mu kawaÂłek jabÂłka i wypuÂśĂŚ do lasu.
Poczytaj o gradacjach papierĂłw pod rĂłÂżne lakiery oraz pod polerowanie.

{nakrywanie foliÂą po polakierowaniu <zapewne na dodatek budowlanÂą> jest ryzykowne bo moÂże poza matami jeszcze poodbarwiaĂŚ kolory}

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3388 Skąd: ÂŁĂłdÂż

Kolego wezuwiuszek ÂśmiaÂło mozesz "polerowaĂŚ" to co "przeszlifowaÂłeÂś" na mokro 500

tylko pamietaj o odpowiednio duÂżych obrotach tej szlifierki kÂątowej jakÂą posiadasz do "polerowania lakieru na samochodach"

DuÂżo pasty ,polewasz wodÂą i max. obroty na kÂątĂłwce i "jedziesz do przodu"

Powiem ci Âże chyba moze doÂśĂŚ dobry efekt daje jeszcze zastosowanie pasty do matowania

najpierw "kÂątĂłwkÂą matujesz" a nastepnie pastÂą polerskÂą np. Temo itp. "polerujesz"

Powodzenia w "przywracaniu blasku" temu co podobno "uszkodziÂłeÂś" :rotfl:

Pozdrawiam!

ps. pamietaj aby nie przegrzewaĂŚ szlifierki (kÂątĂłwki) :tak:

szkoda aby sie "zmarnowaÂła" zanim "wynajdziesz dla niej jeszcze inne zastosowania"

Posty: 56

Robertlodz09, walnij sobie baranka z przytupem co??