moje prace

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3344

Po aplikacji czekasz do matu czy jeszcze na mokre aplikujesz właściwy kolor?

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

panowie wróćmy jeszcze do tych zdjęć

jak poradzić sobie z tym wgnieceniami ?

wiem że szpachala, szpachla i będzie równo ale dziś stanąłem za samochodem i widać jak rat błotnika "wjeżdża" do środka i będzie to wyglądało źle. Część osób i tak tego nie zauważy no ale jest to jak dla mnie nie akceptowalne...

zauważyłem tylko że jak zdejmę plastikowe nadkole to od razu mam dostęp do pogiętych blach?

oraz myślałem żeby zrobić sobie mały puller i nim powyciągać wgniecenia tylko niestety musiał bym coś do blach dospawywać żeby mieć mocowania.

co proponujecie ?

**Pomógł:** 23 razy Posty: 978

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

Dzięki

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

A więc wrzucam zdjęcia od razu na gorąco, skończyłem o po 1

materiały użyte do naprawy to:
baza dupont
żywica do cieniowania dupont
bezbarwny app , szybki utwardzacz + org rozp.
masa app u210
app r-stop
epoksyd novol
podkład m/m dyna
podkład w24
szoachla w24

jako że rdza zaczęła już chrupać rant to został oczyszczony od zewnątrz i wewnątrz szczotką na wiertarkę a poprawione tarczą rapid strip. Na to poszedł app r-stop i na wierzch epoksyd. Na drugi dzień poszła szpachla w 3 warstawach i znowu epoksyd i m/m podkład w24.

To nie jest ostatnia warstwa szpachli, poszła jeszcze jedna ponieważ musiałem powbijać niektóre górki.

A o to moje centralne ogrzewanie xD

Dołozyłem też 2 lampy i rozmieściłem je po bokach ale dziś podczas lakierowania znowu sobie uświadomiłem w jakiej jestem dupie z oświetleniem ...
Muszę dołożyć kolejne lampy na ścianę bo tak to jest masakra,

Tutaj jak widać miałem już obrobiony podkład ale powstała przecierka do blachy i musiałem położyć podkład m/m. Odczekałem 2 godziny i go delikatnie przy rancie wygładziłem.

Cały samochód został zmatowany włókniną z cifem.

1 warstwa bazy, było ich 3.5. Masakryczne miała ona krycie.
Żywica do cieniowania poszła w 1 warstwie tak jak polecał kalbi.

Ja zrobiłem tak że położyłem żywicę, wylałem ją do kuka, wypsiukałem z pistoletu i wlałem bazę i od razu kładłem.

Cieniowanie na progu zrobiłem bez żywicy ponieważ zywczajnie zapomniałem ją tam położyć.

Przykleiłem sobie tylko taki papier złożony na dwa, żeby był sztywny i nie dolegał do elementu na czas nakładania bazy. Starałem się do niego nie dojeżdzać.
Przy ostatniej warstwie bazy odkleiłem i wycieniowałem. Bezbarwny kładłem 5cm przed taśmą. Użyłem rozp do Cieniowania troton w srayu. Stosowałem po każdej warstwie lakieru i wyszło tak że nie ma śladu. Było tam eleganckie przetłoczenie do tego.

Niestety stała się też tragedia. Jako że mamy pogodę wietrzną to siadło mi tle syfu co na wszystkich elementach lakierowanych do tej pory. Jak nigdy nic nie polerowałem po lakierowaniu to teraz niestety jestem skazany na to. Dobrze tylko że ten lakier jest łatwy w obróbce na drugi dzień. Wiem bo musiałm usunąć mały zaczątek zacieku na jednej feldze i poszło gładko

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

a nie napisałem czemu na przecierki brudziłem pistolet. A to ponieważ na stronie e- lakiery zamówilem sobie novola epoksyd na przecierki i przyszedł przeterminowany i wali takimi gródami że jest to nie do przyjęcie :(
raz go miałem to byłem bardzo zadowolony a tutaj taka wtopa :(

Posty: 43

Dziwi mnie to,że nie cieniowałeś na drzwi :shock:

**Pomógł:** 3 razy Posty: 228

no to teraz odklej jeszcze folie z drzwi i wrzuc foto

siwy1981 **Pomógł:** 7 razy Posty: 63

Jedno pytanie. Przy podkładowaniu zawsze robisz takie ostre odcięcie. Nie lepiej jak byś zrobił wałek z taśmy do oklejania żeby nie zrobił się próg przy taśmie.

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

Tasme robie na wywijke

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

teraz spojrzałem na tamto zdjęcie. tam nie podkładuję elementu tylko na rancie miałem przecierki i dlatego przykleiłem tak taśmę ponieważ w poblizu taśmy nie było podkładu

jak wam przyjdzie kiedyś do głowy malować ursusa to nigdy takim czymś bo jest to badziewie. do tej pory nie jest wyschnięte tylko gumowate i przy próbie szlifowania albo się wałkuje albo odrywa ....

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

dodatkowo polakierowałem nakładki ponieważ były obie w innym kolorze.

do nich podchodziłem 2 razy ponieważ gdy były na stojaku przygotowane do podkładowania to po pzp pojawiło się pęknięcie które zostało pospawane jednostronnie, a na końcach pęknięcia zostały wywiercone otwory

do lakieru dolałem wiecej ropz i rozlał się o niebo lepiej niż na błotniku. tam było 15% i wyszła zbyt gruba morka, a tutaj poszło ok 20% i jest o niebo lepiej. Dodam że ten lakier jest idioto odporny i nawet przy mocniejszym dolaniu nie płynie jak to było w przypadku t4w 444 ....

a te syfy co mi spdły na samochód to prawdopodnie nie były z sufitu ani z ścian bo tutaj lakierowałem przy jeszcze gorszym wietrze i praktycznie nic nie wpadło. jak oklejałem samochód to papier rozwijałem na brudnym stole a przed lakierowaniem nie przyszlo mi na myśl żeby przejechać go ścierką antystatyczną :( :sciana:

jak dla mnie spray kontrolny jest 100 razy lepszy od pudru. mam puder ale robi mi się nim dużo gorzej. wolę tak. jak dla mnie jest wtedy dokładniej obrobiony podkład

podkład w24 jak dla mnie to jest najlepszy podkład jaki miałem do tej pory, chodzi o rozlewalność a jeszcze bardziej o szlif.

**Pomógł:** 23 razy Posty: 978

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

Zderzak z laguny II FL

Materiały:
szpachla w24 - polecacie coś lepszego bo ta zostawia tyle dziurek że ciężko to później ogarnąć ...
podkład w24 użyłem 300ml - ten akurat bardzo mi podpasował
podkład na plastik troton (spray)
baza dyna 250ml
bezbarwny app classic hs 300ml rozrobiłem ale z 70 ml gotowego zostało.

Tutaj gdzie jest zaznaczone na czerwono jest szpachli ponad 0.5cm. Było tam pęknięcie które zaspawałem. Cały zderzak jest tak ulepiony ze szpachli że chyba ona go tylko trzyma w całości

Posty: 71

spoko zrobione. bartek jak ci się sprawdza ten podnośnik na którym stoi laguna? kupowałeś nowy?

Posty: 40

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

novol finish mam ale jej nie tykam bo w obróbce jest ciężka.

pajton - podnośnik był nowy. pracuje już 2 lata, teraz będzie szedł 3 rok i ma się bardzo dobrze. vw t4 daje radę podnieść bez problemu także do osobówek jest napewno wystarczający. podnosi na 1.4m. odliczając to że jest 10cm wpuszczony w posadzkę to daje 130cm. inaczej samochód nad nim nie przejedzie. ale mam takie cegły gumowe 10cm wysokości i tym mogę sobie nadrobić ale i tak nie mogę go na maksa rozłożyć bo strop mnie ogranicza. trzeba się go pozbyć kawałkiem

**Pomógł:** 23 razy Posty: 978

**Pomógł:** 23 razy Posty: 978

Bartek a dlaczego na plastik nie używasz szpachli do plastiku?
Np. NOVOL ma całkiem fajną i na prawdę lekko i szybko się nią robi.
Tym bardziej że to nie są to kosmiczne sumy więc zobacz sam.

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

no spoko, dzięki za podpowiedź bo tyle jest różnych materiałów (firm) że ciężko coś samemu sensownego wybrać

Posty: 50 Skąd: Brzeg

szpachle i podkłady mogę polecić od Polykara dla mnie pasuja i póki co innych nie szukam;)

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

Element testowy

baza nieznana, bezbarwny app classic hs +18% rozp, utwardzacz fast. Temperatura 17-19 stopni

Przed:

Po:

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

Mam do was pytanie

Jak poradzić sobie z samochodem na którym jest masa odprysków do podkładu ? Dokładnie jest to cała maska i w dodatku prawie cały lewy bok. Wiem tylko że samochód był już raz po całości lakierowany. Nie wiem tylko był przy lakierowaniu dawany podkład i to do niego są odpryski czy są one aż do tego oryginalnego.
Jeśli do oryinalnego to Ciężko będzie rozszlifować takie uszkodzenia bo jest strasznie grubo już lakieru i boję się że mogą wyjść fale dunaju na samochodzie.

A może po prostu przyszpachlować te odpryski ?
Znalazłem coś takiego http://warsztat24.pl/prod...la-wygladzajaca

Jest w karcie info że można ją szlifować ma mokro p600-p800 a w dodatku pokryć lakierami bazowymi.

Jak wy robicie takie rzeczy ?

Posty: 43

Kurcze, a ja zawsze odpryski szpachlowałem normalną szpachlą a nie taką cudowną...

Rozszlifować oscylacyjną, potem podkład wypełniający, obróbka na klocku a dalej to już wiesz. Ogólnie nie widze problemu. Bez sensu pakować 3 lub więcej powłoke i cudowną szpachle do odprysków

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

czyli trzeba by było drzeć prawie wszystkie elementy do 0

**Pomógł:** 32 razy Posty: 1681 Skąd: Warszawa

odpryski są prawdopodobnie od zastosowania mało elastycznego podkładu wypełniającego. Zjedź te odpryski do podkładu chociażby, a tak naprawdę to najlepiej zjedź to do zera. Możesz zastanowić się nad użyciem chemii do usuwania powłok.

**Pomógł:** 1 raz Posty: 71

W sumie to ciekawe pytanie. Ja takie rzeczy zawsze dre do zera potem lece z epoksydem, podklad wypelniający, znowu drę do równego i dalej tak jak technologia przykazała. Wydaje mi się że na elementach metalowych punktowe szpachlowanie spowodowała by odpadanie wypełniacza lub korozję która żre od środka..? Mam znajomych co tak robią ale według mnie to fajans. Chociaż może się mylę? Chętnie posłucham co wy robicie w takich przypadkach.

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

odpryski są od kamieni, ścięty był cały zderzak, maska, przedni błotnik, drzwi przednie i już w niedużym stopniu tylne . Wszystko z lewej strony

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

Mogę polecić wam tą szpachlę

Tutaj cienka warstwa podkładu m/m

Jutro muszę podkład dotrzeć i polakierować.

Jak lepiej jest waszym zdaniem, ustawić ją w pionie czy poziomie, chodzi mi też o małą ilość wtrąceń ale też żeby lakier ładnie się rozlał i nie narobić zacieków bo takiej dużej powierzchni w pionie nigdy nie lakierowałem

:P

**Pomógł:** 10 razy Posty: 998 Skąd: Śląsk

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

akurat temp to mam cały czas ok 20 stopni i szybki utwardzacz i jakoś tendencji do zacieków nie zauważyłem ale jakoś się obawiam trochę że może gdzieś popłynąć

**Pomógł:** 10 razy Posty: 998 Skąd: Śląsk

ja malowałem na standardowym utwardzaczu,popróbuj najlepiej na jakimś elemencie do testów w pionie i poziomie zobaczysz jaki bedzie efekt,ja mam taką maskę od cinquecento do testowania jest dość mała i nie idzie dużo lakieru na nią,nie muszę też całej malować .

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

robiłem w pionie tym lakierem 2 błotniki i jakoś nigdzie nim jeszcze zacieku nie zeobiłem ale maski jakoś się pbawiam

Jutro pomyślę

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

mam pytanie. obrobiłem podkład p600 i w paru miejscach mam na kantach przecieki, to lepiej przeszlifować to p1000 i zostawić tak tą maskę do piątku(wtedy będę miał baze) czy dziś po przeszlifowaniu p1000 położyć na kanty rzadki podkład m/m i go tylko w piątek włókniną potraktować ?

gdyby to była zwykła blacha to bym się nie pytał ale że jest ameliniowa to może tak dzień przeleżeć i nic się jej nie stanie ?

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

Dołożyłem jeszcze jedną lampę, jest już trochę lepiej ale przydało by się więcej

Syfu wpadło mało ale tak sobie poszło mi rozlanie lakieru na tak dużej powierzchni, miałem już go zjechać p1500 i położyć jeszcze raz lakier bezbarwny ale przyciąłem p2000 i później p2500 całość i przepolerowałem i jest znośnie. Zdjęcia wstawię jutro

Następnym razem wstawię bezbarwny do gorącej wody. Może to pomoże

a jak nie to trzeba ćwiczyć

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

Podkład dyna 4:1+10%
baza dupont
bezbarwny app classic hs +18%

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

Pokażę wam środek do usuwania lakieru jaki kupiłem dla testów:

http://warsztat24.pl/prod...arb-i-lakierow/

Mój element testowy posiadał już kilka warstw, między innymi:

- oryginalną powłokę lakierniczą
- kolejną powłokę położoną przez kogoś ale ja ją prawię całą usunąłem w poprzednim teście.
- ja położyłem 2 warstwy podkładu w24
- 3 warstwy bazy
- 2 warstwy bezbarwnego app classic
- i ostatnio testowałem lakier app classic z 25%rozp i w temp. panującej na dworze (-1) czyli kolejne 2-3 warstwy

Jak widać warstw jest dużo.

No i bez lakieru:

Na element poszła cała puszka na 3 warstwy. Pierwsza warstwa szła ciężko i było trzeba się przyłożyć

1 warstwa :

https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be

3 warstwa:

https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

Na tym elemencie zrobiłem ostatni test tylko nie mam jak go sprawdzić czy wyszedł

Polakierowałem go "pod miernik" ale nie mam czym zmierzyć czy się to po prostu udało.
Jak ktoś by miał miernik i jest z mojej okolicy to chętnie bym go zmierzył

**Pomógł:** 20 razy Posty: 2384 Skąd: Ostrów WLKP

Też mam u siebie ten zmywacz do farb z app

Ogolnie spoko tylko moglo by byc wieksze cisnienie na nim

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

Mam do was pytanie. W poniedzialek będę miał zafirę a do roboty. Do zrobienia jest wgniotka i pęknięcie lakieru w zaznaczonym miejscu. Jak byście propnowali to zrobić. Oczywiście bazą tylko miejsce naprawy ale nie bardzo mi się chce rozbierać całą klapę, zdzierać znaczki do bezbarwnego

macie jakiś pomysł jak to zrobić zeby się nie narobić a było zrobione sensownie

lakier to z157 (taki w błękit wpadające srebro)

**Pomógł:** 32 razy Posty: 1681 Skąd: Warszawa

**Pomógł:** 23 razy Posty: 978

Rozebranie klapy do gołej d..py i wycięcie tylnej szyby.
Ta wgniotka jest niczym w porównaniu z tym czego nie zaznaczyłeś czyli wypływającego gno...u spod uszczelki szyby.
Poza tym aby tego było mało miejsce to prawdopodobnie było już wcześniej punktowo naprawiane gdyż na zdjęciu widać jak wół placek innego odcienia bazy - chyba że to jakiś cień ale nie sądzę.

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

Ale to nie ta klapa

tamta jezdzi na samochodzie a to jest zdjecie z netu

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

Pochwalę się bo nawet posprzątałem w garażu xD

Przyszła paczka a w niej folia z app. Powiem krótko i na temat. Nie tknę już więcej papieru do oklejania samochodu pod lakier

a tutaj zafira. drzwi jak dla mnie były do wymiany. Wyprowadziłem je za pomocą klocka 30cm. Wyszły proste. Szpachlowałem z 5-6 razy bo cały czas wychodziły jakieś górki z blachy i musiałem je wbijać. Najpierw poszła szpachla z włóknem a później normalna

Na zdjęciu nie wyglądają tak źle ale były bardzo pokrzywione i miały na sobie już dużo szpachli

Podkład obrobiłem papierem p320 na klocku 30cm. Później p400 i p600. Później na przecierki poszedł podkłąd m/m. Położyłem go na całość a później już wiecie.

No i na ten tydzień felgi z pasacika

Znacie jakiś fajny lakier bo jednak to app to jest gówno. Schnie strasznie długo. Pojechałem na drugi dzień wkleić szybę i dobrze że kazałem podłożyć coś gościowi od szyb na klapę pod taśmę. Podłożył gąbkę to jak ją odleiłem to odcisnęła się na lakierze i musiałem polerować. Porażka.

Nie mam niestety zdjęć klapy ale przy najbliższej okazji zrobię

Z klapą był taki problem że tam gdzie widać była rdza. Ale na całym spodzie były jakieś bąble i był podniesiony lakier i też wyglądało na rdzę a to było powietrze z wodą ponieważ ktoś ją kiedyś polakierował i nie zmatowił wcale i pod uszczellką odchodził lakier. Ale w ogół spryskiwacza była rdza i pod wycieraczką

Posty: 10

Od razu szpachlowałeś na tego app r-stop? Używałeś podkładu reaktywnego?

Posty: 168 Skąd: Białystok

Kolego Jaki wymiar masz blaszaka?;p

**Pomógł:** 23 razy Posty: 978

Bartek:
- czy najpierw klepałeś a później ściągałeś winylówką te cuda do gołej blachy?
Jeśli tak to następnym razem rób odwrotnie i tak się przyzwyczaj. Dlatego że czasami po klepaniu powierzchnia wychodzi taka że nie da się usunąć powłok z wgłębień i trzeba się z nimi napitolić co szarpie nerw i zabiera czas (mam na myśli usuwanie mechaniczne a nie piaskowanie)
- ja nie uznaję szpachlowania na gołą blachę
- szpachla z włóknem potrzebna jest tam jak na d...pie pryszcz

Cyt.:"Znacie jakiś fajny lakier bo jednak to app to jest gówno. Schnie strasznie długo..."
A może to nie jest wina lakieru tylko upału na podwórku, za grubych ścian w warsztacie z za grubym dociepleniem i centralnego ogrzewania zadużej wydajności

**Pomógł:** 14 razy Posty: 826

szpachla poszła na r-stop. dopuszczone jest to w karcie. na szpachlę poszedł reaktywny i akrylowy.

to jak nie jest gówniany to wytłumacz to że kiedyś robiłem na t4w i czasami lakierowałem w temp ok 0 i na drugi dzień nie było takich cyrków. Do póki do app dawałem szyki utwardzacz to jakoś sechł. Robiłem nim 2 komplety felg i suszyłem je w temp 20 stopni przez 3-4 dni aby dało się założyć opony ... nakładka lusterka po suszniu 4 godz a nawet 5 w 20 stopniach minimum nie dawała się wziąć do ręki bo odciski zostawały. jak dla mnie to coś jest nie tak. kładę 2 warstwy z rozięczeniem takim jak w karcie.

blaszak ma 3x7

**Pomógł:** 23 razy Posty: 978

Nie wiem jaki jest ten APP a tylko dodałem kilka czynników które MOGĄ mieć jakiś wpływ na czas utwardzania się materiałów

A szpachlowania na gołe blachy i tak nie uznaję - cokolwiek by nie pisało na ich opakowaniach. Ale każdy robi jak uważa.

Posty: 23

barteek933 po co na szpachle reaktywny ? Szpachla nierdzwieje a to co pod nia .