sytuacja w warsztatach - Warszawa

Posty: 1

Witam, jak w temacie, chcialem sie was zapytac jak prosperuja warsztaty w Warszawie, czy da sie zarobic, czy szef jest wyplacalny,warunki itp

Chcialbym niedlugo zmienic prace bo w ostatnich latach zaczyna sie kiepsko dziac. Jestem lakiernikiem pare lat. Z zarobkow 4-5 tys zszedlem na około 2tys. a dluzej pracuje. Do tego wypłata czesto sie opoznia, juz nie mowie o atmosferze w fimie...

**Pomógł:** 4 razy Posty: 323

Unas to samo sie dzieje zamiast do góry to nam
Ucina

**Pomógł:** 5 razy Posty: 345

Puki nasze kochane PAŃSTWO nie zamieni dojenia na pomoc dla małych firm to nie ma co liczyć na lepsze warunki pracy.Bum się skończył a koszty prowadzenia działalności w ostatnich
20- tu latach mocno wzrosły.

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

Nie ma co liczyć na to, że będzie lepiej.

Posty: 1

No niestety teraz cięzko w stolicy wiec nie ma co liczyć tną po kosztach wszystko jak idzie

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3754

Chłopaki w stolicy zarabiacie gorzej niż na prowincji.
Nie wierzę. ... przecież u Was ceny za element to jak u nie bok auta prawie.

**Pomógł:** 1 raz Posty: 28

No właśnie.. pewnie z powodu cen nie mają klientów, bo wszyscy jeżdżą lakierować na prowincję.

Posty: 26

Lackdoctor jaką cenę za element uważasz za wysoką? Jeżeli Ty w cenie elementu lakierujesz całe boki to ja Ci współczuje ze musisz pracować za darmo, a jeśli na tym zarabiasz to współczuje klientom bo efekt naprawy na najtańszych materiałach jest powiedzmy bardzo kiepski.

**Pomógł:** 23 razy Posty: 978

Po pierwsze skąd wiesz ze pracuje na najtańszych materiałach.
Po drugie drogie nie zawsze znaczy najlepsze a tańsze najgorsze.
Po trzecie można robić źle nawet najlepszymi materiałami i wtedy sama ich jakość nie pomoże.
I można tak wyliczać do usioru.
O wynoszeniu materiałów z miejsca gdzie się w ciągu dnia pracuje zaczynając, a na umiejętności oszczędzania materiałów (również dzięki lepszym narzędziom) kończąc.

Innymi ważnymi czynnikami różnic cen są te mało zależne od wykonawcy usługi i są nimi m. inn.:
- ceny, jakość, terminy u konkurencji
- no i KOSZTY STAŁE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dwaj ludzie z odległych miejscowości zrobią to samo, tym samym, tak samo i:
- jednemu zostanie na czysto 2.000zł bo wziął 10.000zł ale miał kosztów 8.000zł
- a drugiemu zostanie 6.000zł bo wziął te same 10.000zł ale kosztów miał TYLKO 4.000zł

Więc takie porównania samych cen bez całej otoczki można o kant du...py potłuc.
A żeby bardziej namieszać to mógłbym od ręki podać kilka warsztatów TYCH WIĘKSZYCH gdzie ta szablonowa wyliczanka "za element" wacha się między 600 a 200zł za tą samą robotę, tymi samymi materiałami, w tym samym miejscu lecz w zależności od ilości roboty w danej chwili.
I jak widzisz guzik dają sztywne ceny, ponieważ takowe nie istnieją.

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3754

pro, Skąd tu wpadłeś i po co komu te wywody z dupy wyssane. Oby wszyscy robili tak jak ja i tym co ja.

**Pomógł:** 4 razy Posty: 323

CHŁOPAKI NA LAKIEROWANIE ELEMENTU JAK NAWIECEJ UCZCIE TYCH JEB..A...YCH KLIENTOW ZE ZA WIEDZE SIE PŁACI I KONIEC KROPKA JAK WSZYSCY BEDA MIELI CENY DUZE TO ZAROBKI BEDA WIEKSZE BO KLIENCI NIE BD MIELI GDZIE JECHAC !!!

**Pomógł:** 23 razy Posty: 978

Przy obecnych cenach samochodów oraz ich dostępności prędzej zmienią na drugi cały.
To jedno.
A drugie to to, że nawet najtańszy malaSZ w szopie nie da rady zakonkurować z chłopakami robiącymi po godzinach w wynajętych mini dziupelkach materiałami w 100% zaje...ban...ymi z roboty i niejednokrotnie nawet narzędziami "pożyczonymi" na noc z pracy.