ProÂśba o informacje

Posty: 3

Witam jako iÂż jest to mĂłj pierwszy post na tym forum chciaÂłem sie przywitaĂŚ

Mniej wiĂŞcej troche o tym wszystkim:

Auto:A4 B5 Quattro
Kolor: obecnie"Ly7m" srebrny ale z racji tego Âże pare elementĂłw byÂło wymieniane jest kolorowy.
Kolor docelowy:JakiÂś fajny ÂżĂłÂłty ÂświĂŞcÂący Akryl

I teraz moje pytanie jaki sprzĂŞt do malowania do 1000zÂł i jak wyglÂąda malowanie akrylem bez bezbarwnego klaru itp sam akryl kilka warst podkÂład itp. i autko ma sie ÂświeciĂŚ i co niedziele ma byĂŚ polerowane

czy nie zaszkodzi to lakierowi i czy bĂŞdzie fajnie to wyglÂądaĂŚ? Wiadomo jak zaciek to sie spoleruje itp. I jeszcze jaki podkÂład Âżeby fajny ÂżĂłÂłty oczo**ebny wyszedÂł

I jaki podkÂład na plastikowÂą dokÂładke zderzaka Âżeby wyglÂądaÂło tak jak buda?

Mam nadzieje Âże zrozumiecie o co mi chodzi

kiedyÂś malowaÂłem nawet to wyszÂło ale to byÂło dawno

I czy akrylek bĂŞdzie sie ÂświeciÂł bez klaru i bĂŞdzie odporny na warunki pogodowe?

Posty: 39

Wszystko kolego zaleÂży od:

1. temperatura otoczenia
2. czystoÂśĂŚ otoczenia
3. wydajnoÂśĂŚ kompresora (L/min)
4. dyszy w pistolecie
5. proporcji lakieru z dodatkami

Akrylem bardzo Âłatwo i fajnie siĂŞ lakieruje. NaprawdĂŞ. LakierujĂŞ nim najczĂŞÂściej stare graty caÂłoÂściowo. Ostatnio Golf II dla klienta i Palio. Lakiery sÂą tanie. Ja kupujĂŞ akryl techniczny! Tak, tak! techniczny, do malowania ciÂągnikĂłw, przyczep, kombajnĂłw i maszyn! Wiem Âże zaraz bĂŞdzie chÂłosta od profesjonalistĂłw ale jakiÂś czas temu (7,8lat temu) klient zamĂłwiÂł baniak 4L za 70zÂł slicznej pomaraĂączy w e-lakiery. KazaÂł lakierowaĂŚ wiĂŞc pojechaÂłem zasadÂą: klient nasz Pan. Cinquecento do dziÂś nie ma odpryskĂłw i uszkodzeĂą lakierĂłw. Baaa, po Cinquecento byÂły inne autka lakierowane tymi samymi akrylami i wbrew pozorom, poÂłysk super, lakier bardzo bardzo dobry. Od temtego czasu uÂżywam tylko akryli technicznych, nie samochodowych. Jest super. Bardzo Âładnie siĂŞ rozlewajÂą, szybko schnÂą, bardzo Âładnie polerujÂą.

JeÂśli chodzi o lakierowanie bez klaru to wszystko uzaleÂżnione jest od proporcji lakieru czyli tego jaki ci siĂŞ on rozleje. JeÂśli wyjdzie Ci skĂłrka pomaraĂączowa to wykoĂączysz nerwy na polerce!!!!! bo jak wiadomo, pod polerkĂŞ musisz daĂŚ 2,3 warstwy akrylu a pod klar przyprĂłzasz raz, zalewasz i dziĂŞkujesz Bogu za wykonanÂą robotĂŞ. Dalej lejesz klarem.

Bez polerki teÂż bĂŞdzie lipa jeÂśli w otoczeniu masz Âśmieci (kurz) i siÂądzie Ci w lakier w ciul farfocli. NaprawdĂŞ musi byĂŚ idealnie czyÂściuteĂąko. Druga rzecz, bez klaru sam akryl to mniejsza ochrona auta. Nie zna siĂŞ struktury kaÂżdego lakieru i nie wiesz czy owy "model"nie bĂŞdzie miaÂł mikro pajÂączka po wyschniĂŞciu i czy naprawdĂŞ poprawnie siĂŞ rozleje. Klar kÂładÂą dla poÂłysku i dla dodatkowej ochrony. Nawet na przyszÂłoÂśĂŚ, po latach, moÂżna ÂśmiaÂło polerowaĂŚ kilka razy furĂŞ w celu odnowienia jeÂśli bĂŞdziesz miaÂł zapas bezbarwnego no i nie ma co siĂŞ oszukiwaĂŚ, poÂłysk i efekt pracy bĂŞdzie 100x lepszy jak sam akryl ktĂłry niestety ale jest lekko w mat!
Druga rzecz, te starsze lakiery akrylowe sÂą gĂŞstsze! JeÂśli masz np. w zderzaku bardzo duÂżo jakiÂś zakamarkĂłw np. ta kratka:

to tu wyjdzie masakra jeÂśli bĂŞdziesz miaÂł za duÂżÂą dyszĂŞ, za rzadki lakier i za duÂżo przylejesz. BĂŞdÂą po prostu sople.

Chcesz oczo**ebny ÂżĂłÂłty wiĂŞc podkÂład jasny, najlepiej biaÂły. JeÂśli chodzi o zacieki to akurat na akrylu maÂłe piwo. Papierek P800 (ÂżĂłÂłty krÂąÂżek), po nim 1200, 1500, 2000 i zaciekĂłw nie ma. PĂłÂźniej Âładne polerwoanko i autko wyjdzie super no ale te super jest mocno uzleÂżnione od ksztaÂłtĂłw karoserii! Nie we wszystkie wmiejsca wejdziesz mechnicznÂą plerkÂą i to takÂże trzeba mieĂŚ na uwadze a rĂŞczna zabawa to jest dopiero masakra :roll:

Posty: 3

Okej Bardzo dziĂŞkuje za tak treÂściwe i dÂługie info

No niestety mam podobny zderzak : http://i42.tinypic.com/1zas6g.jpg

I wÂłaÂśnie jeÂżeli bĂŞdzie trzeba rĂŞcznie spolerowaĂŚ to dam rade

Mam garaÂż takÂże na "powietrzu" tego robiĂŚ nie bĂŞde Czyli najlepiej to kilka warst akrylu polerka i kilka warst klaru?

Cytat:

JeÂśli chodzi o lakierowanie bez klaru to wszystko uzaleÂżnione jest od proporcji lakieru czyli tego jaki ci siĂŞ on rozleje. JeÂśli wyjdzie Ci skĂłrka pomaraĂączowa to wykoĂączysz nerwy na polerce!!!!! bo jak wiadomo, pod polerkĂŞ musisz daĂŚ 2,3 warstwy akrylu a pod klar przyprĂłzasz raz, zalewasz i dziĂŞkujesz Bogu za wykonanÂą robotĂŞ. Dalej lejesz klarem.

Tzn. JeÂżeli dam za duÂżo ÂżĂłÂłtego to moÂże wyjÂśĂŚ pomaraĂącz i wtedy spolerwoaĂŚ do ÂżĂłÂłtego ?

Posty: 39

E no Panie, te kratkĂŞ da siĂŞ wyjÂąĂŚ. Ona jest na zatrzaskach wciskana, ewentualnie na ciepÂło zgrzana punktowo. Takie kratki rozbebeszam w 10minut. Wyjmujesz i lakierujesz sam szkielet zderzaka. Zderzaki w wielu autach nawet gdy sÂą niby podwĂłjne, potrĂłjne to sÂą caÂłkowicie rozbieralne. Wszystko jest zgrzane lub montowane na zatrzaski. PosiedÂź nad tym chwilĂŞ a rozkminisz temat. Lakierujesz samo poszycie zewnĂŞtrzne a wyÂżej miaÂłem na myÂśli zderzak w ktĂłrym ta kratka i caÂłoÂśĂŚ to jeden odlew fabryczny, bez moÂżliwoÂści demontaÂżu. Poznajesz taki zderzak po tym Âże kratka jak i zderzak sÂą w tym samym kolorze (najczĂŞÂściej). Jak kratka jest czarna a zderzak biaÂły - oznacza to czĂŞsto Âże kratka jest demontowalna Âże tak to nazwĂŞ :-)

Za duÂżo ÂżĂłÂłtego dodaĂŚ do czego??
Mylisz fakty!
SkĂłrka pomaraĂączowa to slogan lakierniczy a jest to to:

Tu nic nie dodajesz. Zapytaj o dokÂładne proporcje jak bĂŞdziesz robiÂł lakier. Przed lakierowaniem daj na forum te proporcje i powiedz jakÂą masz temperaturĂŞ w garaÂżu itp. Wtedy ogarniemy tak Âże Ci Âładnie odparuje. Tu chodzi o to by byÂła wÂłaÂściwa iloÂśĂŚ lakieru (bazy) + utwardzacza + rozcieĂączalnika w stosunku do temperatury otoczenia. Lekko inna proporcja rozcieĂączalnikĂłw jest przy 10C w garaÂżu a lekko inna przy 20 itp. itd. Tylko tu moÂżesz popeÂłniĂŚ bÂłÂąd. Baza (lakier) + utwardzacz majÂą staÂłe proporcje, np. 5:1, 2:1 itp.

Kilka warstw akrylu??
Kilka klaru???

Chcesz by to odpadaÂło pÂłatami za miesiÂąc???

Max. trzy warstwy bazy (koloru) i kÂładziesz to tak:
1. pierwsze przyprĂłszenie, na elemencie widaĂŚ jak by osiadajÂące kropki lakieru, to jest wÂłaÂśnie prĂłszenie, lakierujesz caÂły element rĂłwnymi paskami tak by caÂłoÂśĂŚ wyglÂądaÂła jednolicie, za 3-10min dajesz pierwszÂą warstwĂŞ czyli zalewanie, warstwa jest na wpĂłÂł peÂłna czyli po jednym pasku aÂż zalejesz element, po 10-15min kolejny raz, peÂłne zalewanie aÂż wyjdzie jednolity kolorek bez paskĂłw, smug itp.
Teraz czekasz aÂż odparuje rozcieĂączalnik i dajesz na to bezbarwny, 5-15min, czyli teÂż prĂłszysz i dajesz jednÂą lub dwie warstwy w okreÂślonym czasie. Tego siĂŞ nie da opisaĂŚ przez neta ale pamiĂŞtaj, nie wiĂŞcej jak 3 warstwy bo wyjdzie masakra! zwÂłaszcza na elementach pionowych, bĂŞdÂą zacieki. Ja bym przyprĂłszyÂł kolorem, daÂł peÂłnÂą zlewkĂŞ na raz i jechaÂł klarem .... ale potestuj sobie ten lakier na jakiejÂś blasze przed lakierowaniem!

Posty: 3

No jest rozbieralny jest

Tylko mĂłwie Âże mniej wiĂŞcej takie kratki itp

O kilka warstw chodziÂło mi poprostu wÂłaÂśnie o te kilka ogĂłlnie Âźle to sformuÂłowaÂłem

I okej juÂż ogarniam co to skĂłrka

DziĂŞki za wytÂłumaczenie bĂŞdzie pisaÂł jak bĂŞde sie zabieraÂł i wyÂśle fotki

Pozdro