ZabiĂŚ gnojii co uÂżywali to maÂło.........TCM FG15T

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

Witajcie Panowie .

ZakupiÂłĂŞm wĂłzek japonskiej firmy TCM .WĂłzek z 2008 roku .WĂłzek bardzo zniszczony.Praktycznie wszystko wymaga interwencji .

Wszechobecna rdza. Niestety wĂłzek pracowaÂł w firmie gdzie zajmowali siĂŞ rozpakowywaniem na mniejsze iloÂści soli .

Na szczĂŞÂście mam piaskarniĂŞ oraz przemysÂłowÂą lakierniĂŞ . Tutaj sprawĂŞ zaÂłatwiĂŞ sprawnie ,choĂŚ w tym aspekcie roboty jest najwiĂŞcej .

Maszynka posiada silinik nissana .Pracuje Âładnie choĂŚ z odpalaniem na gazie nie jest idealnie ale odpala .Tutaj myÂślĂŞ Âże to kwestia ogarniĂŞcia parownika .

NajgorszÂą bolÂączkÂą w tej chwili jest brak jazdy do przodu .NapĂŞd nie reaguje w ogĂłle .Jezdzi tylko do tyÂłu .

Cztery dni kiedy jÂą przywiozÂłem podnoszenie masztu dziaÂłaÂło bardzo Âładnie.Jakie moje zdziwienie dziÂś byÂło kiedy jÂą odpaliÂłem a podnoÂśnik bez Âżadnej reakcji .

OdnoÂśnie napĂŞdu mam podejrzenia co do uszkodzonego sprzĂŞgÂła nie wiem czy same tarczki zaÂłatwiÂą sprawĂŞ .BojĂŞ siĂŞ Âże moze to byĂŚ uszkodzony kosz sprzĂŞgÂłowy .

Aby ruszyĂŚ z pracami mechanicznymi bardzo pomocny byÂł by schemat napĂŞdu ,elektryki etc...

WĂłzek ma wewnÂątrz pourywane plastki kokpitu tutaj bĂŞdĂŞ chciaÂł to wymieniĂŚ na nowe . Brak lusterek .PoÂłamane swiatÂła itp .

Niestety maszt ma bardzo duÂże luzy . Wymaga rĂłwnieÂż duÂżej uwagi.

Maszyna jest generalnie fajna i wdzieczna.Trzeba jej pomĂłc odzyskaĂŚ dawny stan fabryczny .

Z gĂłry dziĂŞki za pomoc.

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

Panie a Pan nie masz juÂż tam sprzĂŞgÂła, ale mokrego? Jak masz mokre to trzeba wyciÂągnÂąĂŚ skrzyniĂŞ i wymieniĂŚ tarcze w koszu i uszczelki siÂłownika.

Teraz to elektryk, ktĂłry najpierw powinien sprawdziĂŚ czy elektromagnesy od jazdy dziaÂłajÂą. O ile sÂą. JeÂśli elektromagnesy od jazdy bĂŞdÂą dobre, a ten system bĂŞdzie na nich oparty to czeka CiĂŞ demontaÂż skrzyni biegĂłw.

Tak na przyszÂłoÂśĂŚ to takie maszyny lepiej kupowaĂŚ w lepszym stanie. Wszystko da siĂŞ zrobiĂŚ i uzupeÂłniĂŚ, ale jak nie byÂło dbane od poczÂątku to bĂŞdÂą same problemy.

KK, jak przestanie padaĂŚ zrobiĂŞ fotki mojej maszyny, ktĂłra od lat stoi na ÂświeÂżym powietrzu i hula jak ta lala . Nie ma byĂŚ piĂŞkna ale ma robiĂŚ robotĂŞ

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

Nikt o piĂŞknoÂści nie pisze. Natomiast o stanie w jakim maszyna jest realnie. To, Âże jest obszabrowana to wiadomo... zdarza siĂŞ.
Takich maszyn zakupionych z Polski czy zagranicy trochĂŞ przerobiliÂśmy

Mojej nie trzeba byÂło przerabiaĂŚ

Widocznie ludziska mieli pecha kupujÂąc piĂŞkne wĂłzki z zewnÂątrz ale ch.... we wewnÂątrz . Tak bywa :(

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

Przerobienie w sensie: napraw mechanicznych silnikĂłw, skrzyĂą i hydrauliki.

Jak widzĂŞ fotki zamieszczone przez Przemek, to widzĂŞ funkiel nĂłwkĂŞ nie ÂśmiganÂą maszynkĂŞ. Ja natomiast z perspektywy czasu sÂądzĂŞ, Âże kupiÂłem zewnĂŞtrzny zÂłom, ktĂłry pracuje do dzisiaj ... i garaÂż ma pod niebem :spoko:

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

Siema ChÂłopaki .

Brak podnoszenia wideÂł prawdopodobnie bĂŞdzie to winna deszczu . Przez dwa dni laÂło .A wĂłzek staÂł niestety pod chmurÂą przez brak moÂżliwoÂści wjechania na halĂŞ .
ZorientowaÂłem siĂŞ Âże to wina zalanych stykĂłw od podnoszenia masztu .

Maszyna strasznie cenzura syfem zwÂłaszcza szkrzynia i silnik . DziÂś kupiÂłem chemiĂŞ i wymyÂłem Karcherem ten brud i smar .

Jutro przyjdzie chÂłopak od wĂłzkĂłw .Pracuje w serwisie LINDE . Jest dobry mechanik z pojĂŞciem .

Ogarnie mi mechanikĂŞ a ja zrobiĂŞ porzÂądek z rdzÂą . Kamil miaÂłeÂś kiedyÂś przypadek Âże byÂł uszkodzony kosz sprzĂŞgÂłowy ? To doÂśĂŚ kosztowny element .

Jest taka opcja Âże zawĂłr nie puszcza ale raczej bĂŞdzie to zajechane sprzĂŞgÂło biorÂąc pod uwagĂŞ opÂłakany stan wĂłzka .

POLYKAR.PL, ja siĂŞ nauczyÂłem nie kupowaĂŚ zabytkĂłw zawsze siĂŞ to mÂściÂło .

PatrzÂąc z perspektywy czasu jest to ostania uÂżywana maszyna jakÂą kupiÂłem .

Najlepiej siĂŞ opÂłaca lesing . PÂłacisz ratĂŞ w miesiÂącu powiedzmy 1500zÂł za konkretnÂą maszynĂŞ i to siĂŞ kalkuluje . Nie ma sensu siĂŞ szarpaĂŚ z szmelcem .

WracjÂąc do napĂŞdu wĂłzka. WÂłasciciel mĂłwiÂł Âże napĂŞd nie przestaÂł dziaÂłaĂŚ nagle a z czasem byÂł coraz sÂłabszy.
MĂłwiÂł teÂż ze podciÂągali linkĂŞ sprzĂŞgÂła.Raczej skonczy siĂŞ na rozpoÂłowieniu skrzyni z silnikiem .

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

ChÂłopak od wĂłzkĂłw Ci wszystko wytÂłumaczy, po co powtarzaĂŚ dwa razy. JeÂśli ma pojĂŞcie to bĂŞdzie wiedziaÂł od razu co jest.

Taki kosz od "jazdy" wymienia siĂŞ czĂŞsto np w Âładowarkach teleskopowych, ale tak jak napisaÂłem wczeÂśniej - najpierw elektryka do sprawdzenia.

Tak patrze sobiĂŞ jeszcze na ten widlak i sterowanie podnoszeniem masztu jest mechaniczne nie? Tam masz dÂźwignie i nimi sterujesz? JeÂśli tak to jest pod nimi rozdzielacz i to on steruje pracÂą. TakÂże raczej brak styku elektrycznego nie jest tego powodem

Chyba, Âże jakiÂś bajerancji joystick steruje

W napĂŞdzie pewie bĂŞdzie wirnik olejowy.
SprawdÂź sobie ukÂład kierowniczy, te wszystkie sworznie na tyle.

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

WymyÂłem silnik i skrzyniĂŞ chemiÂą . Ale pojawiÂły siĂŞ nowe problemy .Instalacja jest w kiepskim stanie . Kostki sÂą caÂłe zasniedziaÂłe .Kilka pinĂłw siĂŞ rozsypaÂło po rozÂłÂączeniu kostek .

Wszystkie styki oczyszczone .PoÂłamane wymienione .Nie mogĂŞ uruchomiĂŚ silnika .NapiĂŞcie do aparatu zapÂłonowego dochodzi .Natomiast nie daje iskry na Âświece .

KopuÂłka sprawna ma przejÂście . PosprawdzaÂłem miernikiem. Nie wiem co siĂŞ dzieje i gdzie jest problem . Aparat zapÂłonowy jest sprawny .

Poradzcie koledzy gdzie jest przyczyna ,

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

OdÂżaÂłuj trochĂŞ kasy i weÂź tego goÂścia z serwisu niech Ci to posprawdza i naprawi. Nic taĂąszym kosztem nie ugrasz. To nie tarpan.
Dodatkowo lepiej nie pakowaĂŚ sie w graty na gaz.

Tak na przyszÂłoÂśĂŚ: nigdy nie myj pod duÂżym ciÂśnieniem takich sprzĂŞtĂłw.

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

GoÂściu od serwisu siedziaÂł nad niÂą 2 h i tez nie wie co siĂŞ dzieje .Jutro sprawdzĂŞ rezystencjĂŞ,moÂże coÂś z cewka siĂŞ dzieje .
Tylko Âże ten aparat ma tak jak by cewkĂŞ w sobie .

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

Daj to do dobrego elektromechanika i sprawdzi raz dwa. ByÂło dobrze przed myciem?

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

Przed myciem iskra byÂła ok . Na kaÂżdym cylindrze co 3 sekundy .

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

UdaÂło nam siĂŞ odpaliĂŚ maszynĂŞ .WsadziliÂśmy stary aparat i iskra super . PodÂłaczyliÂśmy na tÂą chwilĂŞ bez sterowania apart zapÂłonowy.

Podnoszenie masztu juÂż dziaÂła .ZalaÂło styki przy cekach .
I najwaÂżniejsze, panowie jest dobrze :spoko:

.

Tylko tarczki wymieniamy smile I kilka uszczelnieĂą.

Wyjelismy dziÂś silnik i skrzynie .Rozbieramy wĂłzek piaskujemy i lakierujemu pod kolor fabryczny

**Pomógł:** 20 razy Posty: 2384 Skąd: OstrĂłw WLKP

WidaĂŚ postĂŞpy. Powodzenia :spoko:

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

Przyda siĂŞ .Roboty w hooj .Ale jam ja zrobimy pojeÂździĂŚ dÂługo .

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

W drodze na szczyt nie ma skrĂłtĂłw .CaÂły czas idziemy do przodu . Niestety robimy wĂłzek w wolnych chwilach . Trzeba pracowaĂŚ normalnie Âżeby zarabiaĂŚ pieniÂąÂżki na Âżycie .

Jutro biorĂŞ siĂŞ za piaskowanie i pierwszy podkÂład .

Roboty jest bardzo duÂżo .Zobaczymy czy przywrĂłcimy mu dawny blask

Jestem doÂśĂŚ mocno podjarany .PrzypomniaÂły mi siĂŞ czasu kiedymiaÂłem lat nasciie i kupiÂłem pierwszy samochĂłd .

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

Mam pytanie znacie jakiÂś preparat aby zmyĂŚ nalot na aluminowych elementach.
WyglÂąda to jak utlenione aluminium .
Jeszcze chciaÂłem zapytaĂŚ czym pokryĂŚ tÂłumik .
Jak fertan sobie radzi z elementami ktĂłrych nie moÂżna piaskowca
Mam na myÂśli blok silnika skrzyni etc =
Z gĂłry dziĂŞki za pomoc .

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

PiaskowaĂŚ moÂżna i blok i obudowĂŞ skrzyni. Tylko trzeba zabezpieczyĂŚ uszczelniacze. Na tÂłumnik to chyba jedynie czarna farba Âżaroodporna, do kupienia w marketach.
Do aluminium to widziaÂłem kiedyÂś ALumyt, ale nie wiem czy Ci utlenienie zmyje.

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

A jak to uszczelniĂŚ ? Na yt widziaÂłem jak facet wyszkieÂłkowaÂł silnik i nadawaÂł siĂŞ do rozebrania ,wszedzie byÂło szkieÂłko . BojĂŞ siĂŞ dotykaĂŚ tego piaskowaniem .
A jaki podkÂład siĂŞ daje pod takÂą ÂżaroodpornÂą ?

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

Nie, a przynajmniej mĂłj znajomy nic nie dawaÂł i jest rok juÂż dobrze. Nic nie odÂłazi.

Jak ktoÂś piaskuje i nie zatka dziur, a w dodatku nawet jak zatka to w okolicy wlotĂłw, uszczelniaczy usilnie piaskuje bo widzi jakiÂś tam wÂżerek, to sam sobie robi problem. ZawiĂą szmatĂŞ w koÂło koÂła pasowego, zaciÂągnij izolacjÂą kilka razy i nie zbliÂżaj siĂŞ za mocno do tego, zmniejsz ciÂśnienie, i spokojnie delikatnie. PrzecieÂż to nie Âżadna filozofia, byleby blok w miarĂŞ obczyÂściĂŚ. Tak samo musisz jakÂąÂś dyktÂą zasÂłoniĂŚ pokrywĂŞ zaworĂłw jeÂśli masz plastikowÂą. Drobnice to dobrze piaskuje siĂŞ malutkÂą dyszÂą.

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

Ok bĂŞdĂŞ prĂłbowaÂł bo rdza jest straszna .
Blok silnika takÂże pomalowaĂŚ farbÂą na temperaturĂŞ ?
Wymylem wczoraj wszystko karcherem zanim zacznĂŞ piaskowca bo ona miescsmi ma sĂłl na elementach :shock:

**Pomógł:** 1 raz Posty: 52

co do czyszczenia alu mozesz sprĂłbowaĂŚ jeszcze Tenzi Alu, tylko uwaÂżaj bo substancja mocno ÂżrÂąca (generalnie mieszana z wodÂą). sprawdz najpierw na jakimÂś elemencie jak dziaÂła zanim polecisz po czymÂś co mocno widaĂŚ.
Butelka 1l pewnie z 13 PLN wiec drogo nie jest

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

Blok to moÂże emaliÂą epoxydowÂą z Novola

PamiĂŞtaj, Âże karcherem teÂż uszkodzisz uszczelniacze na duÂżym ciÂśnieniu. Wpadnie trochĂŞ piasku pod wargĂŞ na uszczelniaczu i po szczelnoÂści.
MĂłj szwagier kiedyÂś mnie nie posÂłuchaÂł i wymyÂł ropownicÂą i karcherem miejsca niedaleko uszczelniaczy na pĂłÂłosiach i przy moÂście. Wszystko rozbieraliÂśmy... i wystarczyÂło tylko uszczelniacz wytrzeĂŚ i naoliwiĂŚ.

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

To jak Kamil radzisz piaskowaĂŚ blok silnika czy nie ?

DziÂś wypiaskowaÂłem klatkĂŞ wĂłzka . PĂłÂłtorej godziny ostrej dokÂładnej tyry.
JuÂż widzĂŞ Âże nie nie tak Âłatwo bĂŞdzie jÂą polakierowaĂŚ ,jest duÂżo trudno dostĂŞpnych miejsc,ale poprostu zrobiĂŞ 3-4 warstwy podkÂładu . Mam naszykowane 20 kg PPG sigma cover .

Po dzisiejszym dniu stwierdzam Âże pracy przy odnowie tego wĂłzka jest ogromnie duÂżo .

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

Nie chciaÂłem wczeÂśniej pisaĂŚ, ale nie wiem po co tak siĂŞ za to zabraÂłeÂś. PrzecieÂż to ma pracowaĂŚ, a i tak przez 20 nastĂŞpnych lat nie przerdzewieje na wylot... takÂże... wedÂług mnie prĂłÂżnego robota.
Jak chcesz polakierowaĂŚ blok to go wypiaskuj.

Problemem nie jest wypiaskowaĂŚ jakieÂś maszty, detale, ale problemem jest to polakierowaĂŚ, potem. BĂŞdzie na pewno sporo miejsc niedomalowanych, i tak wyjdzie korozja. MusiaÂłbyÂś wszystko rozebraĂŚ na drobnicĂŞ i daĂŚ do malowania proszkowego.

OsobiÂście wychodzĂŞ, z zaÂłoÂżenia, Âże nie ma sensu odnawiaĂŚ strupĂłw jeÂśli sÂą na wÂłasny uÂżytek. Z wierzchu jak juÂż chcesz to trochĂŞ moÂżna obieliĂŚ, Âżeby nie raziÂło. Tylko to moje zdanie...

Narobisz siĂŞ, a i tak nikt za to kasy pĂłÂźniej nie poÂłoÂży.

WĂłÂżek to gÂłĂłwnie napĂŞdy, silnik, maszty bez luzĂłw, Âżeby moÂżna byÂło dokÂładnie na mm podnosiĂŚ. Dobre wspomaganie i nie wybite osie.

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

Jak to siĂŞ mĂłwi pierwsze koty za pÂłoty

Damy radĂŞ .Japonczycy teÂż malowali natryskiem . Jak oni poradzili to i ja ogarnĂŞ .
Jak skonczĂŞ bĂŞdzie taka https://www.youtube.com/watch?v=BuafurTD9ek :spoko:

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

PoÂłoÂżyÂłem dziÂś okoÂło 5 warstw podkÂładu . Z myÂślÂą Âże przykryje wÂżery .Niestety nie wyglÂąda to dobrze .

ChcĂŞ teraz na ubytki po zaawansowanej korozji poÂłoÂżyĂŚ jutro szpachel wykanczajÂącÂą novol .

Po przytarciu, polakierowaĂŚ poliuretanem w orginalnym kolorze .Jakim papierem przycieracie 180 zgrubnie ?

**Pomógł:** 14 razy Posty: 824

myÂślĂŞ Âże jak pĂłÂźniej policzysz koszty i roboczogodziny to stwierdzisz ze lepiej byÂło to doÂłoÂżyĂŚ do wĂłzka i kupiÂł byÂś lepszy i mÂłodszy

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

A ja myÂślĂŞ Âże nie czas o tym pisaĂŚ .Praca przy wĂłzku to dla mnie przyjemnoÂśĂŚ .

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

PrzyjemnoÂśĂŚ :spoko:

Kto patrzy na wÂżery w wĂłzku widÂłowym?

Co chcesz przycieraĂŚ i gdzie? WidzĂŞ wĂłzek widÂłowy przed oczyma i nie wiem co ty chcesz tam trzeĂŚ. Standardowo to siĂŞ piaskuje, daje gruntoemaliĂŞ grubopowÂłokowÂą z novola i juÂż. Jeden etap i praca zakoĂączona.
Dla sadystĂłw moÂżna bawiĂŚ siĂŞ w epoxyd grubopowÂłokowy + poliuretan.
Najlepiej wszystko mokro na mokro, eliminuje siĂŞ wtedy ryzyko odpryskĂłw przy byle jakim pukniĂŞciu.

TrzeĂŚ to moÂżna np przy Tirach jak jest jakiÂś pasjonat i chce mieĂŚ perfekt... ale to kabinĂŞ, a nie ramĂŞ.

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

Ok chce tylko podszpachlowac w kilku miejscach na sÂłupkach w najbardziej widocznych miejscach .
PodkÂład jest poÂłoÂżony doÂśĂŚ grubo .TakÂże bĂŞdzie jeszcze otwarty przynajmniej po poÂłudnia .Nie ma stresu.
Z doÂświadczenia wiem Âże przy powÂłoce okoÂło 500 mikronow potrzebuje on okoÂło 6 godzin ,aby moÂżna go byÂło przykryĂŚ .
Jak mĂłwiÂłem wĂłzek robiĂŞ pod siebie wiĂŞc musi byĂŚ solidnie i
estetycznie..

OczywiÂście wiem Âże lakiernictwie przyemyslowym generalnie wzerow siĂŞ nie szpachluje. .
Ale tutaj sÂą w niektĂłrych miejscach bardzo widoczne .

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

DziÂś w koĂącu przyszÂła pogoda i udaÂło siĂŞ wypiaskowaĂŚ najwiĂŞkszy element.

Klatka zrobiona na gotowo. MyÂślaÂłem Âże pĂłjdzie szybko i sprawnie ale nie da siĂŞ . Za mocno jest zapuszczona ta maszyna.

Idziemy dalej do przodu.

**Pomógł:** 4 razy Posty: 382

**Pomógł:** 2 razy Posty: 245

A mi siĂŞ podoba ta zajawka,spĂłjrzcie na inny koncept tego projektu,to jest pasja do zawodu,zaangaÂżowanie w to co siĂŞ robi.Ja uwaÂżam Âże ,mierzenie siĂŞ z nowymi rzeczami Âświadczy tylko o otwartoÂści na nowe projekty,a dziĂŞki temu uczymy siĂŞ,co w pĂłÂźniejszym czasie skutkuje tym Âże maÂło nas zaskoczyĂŚ.

ÂŻyczĂŞ ci powodzenia i wytrwaÂłoÂści w tym projekcie i liczymy wszyscy na foty po odrestaurowaniu.

SzpachlĂłwkĂŞ docieraj zgrubnie 120-150,240-280,i maszynka 320-400, lub papier na gÂąbce 400 na sucho,tym ostatnim dotrzesz nawet podkÂład w trudno dostĂŞpnych miejscach.

SzpachlĂłwki Spectral soft,ivat soft,u-pol fantastic,robello jest droÂższa i taĂąsza,evercoat ragegold tu bym akurat zastosowaÂł serie flex ze wzglĂŞdu na warunki pracy.

Pzdr. :cool:

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

DziĂŞki chÂłopaki .

DziÂś udaÂło nam siĂŞ zdjÂąĂŚ tylni most i koÂła . NiektĂłre Âśruby trzeba byÂło grzaĂŚ palnikiem,poniewaÂż nie chciaÂły siĂŞ poddaĂŚ.

Z roboty jest trochĂŞ satysfakcji,ale im wiecej tej roboty tym wiĂŞcej zÂłoÂści i pokory .Pocieszam siĂŞ tylko Âże bĂŞdzie jeszcze wszystko tak jak powinno.
Ten wĂłzek uÂświadomiÂł mi Âże najlepszym moÂżliwym zakupem jest zawsze kupienie nowej maszyny .
DziÂś odkryliÂśmy Âże poprzedni wÂłaÂściciel przekazaÂł dwa komplety ÂślizgĂłw .ZadaÂłem sobie pytanie.Czemu nie sÂą na maszcie tylko w kartoniku .

Tylni most gdyby byÂł smarowany tam gdzie sÂą kalamidki dziÂś nie byÂł by do remontu . Wszelkie oleje czarne jak smoÂła .
Poprzedni wÂłasciciel kupiÂł jÂą nĂłwkĂŞ z salonu a poÂżaÂłowaÂł na podstawowe naprawy serwisowe.

Parownik tak rozregulowany Âże wĂłzek potrzebuje 30 sekund chechÂłania zanim siĂŞ bujnie silnik.
Opony oczywiÂście sliki na tor.Gdybym nie robiÂł sam piaskowania i malunku to nie wiem jak bym z tego wyszedÂł finansowo.

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

Wreszcie zrozumiaÂłeÂś...
Czyli teÂż zrozumiaÂłeÂś, Âże bawienie siĂŞ z powÂłokÂą dekoracyjnÂą to bezsens. ZrĂłb wszystko mechanicznie na tip top, a to pociÂągnie, za sobÂą juÂż takie koszty, Âże odechciewa siĂŞ lakierowaĂŚ.
WĂłzek sÂłuÂżyÂł komuÂś do pracy, olej siĂŞ zmienia, jak siĂŞ przypomni, lub jak coÂś stanie. Niestety juÂż lakierujesz i bĂŞdzie polakierowane, ale lakierem siĂŞ nie pracuje, tylko mechanicznie musi byĂŚ wszystko na tip top, bo to bezpieczeĂąstwo.
KaÂżdy uczy siĂŞ na bÂłĂŞdach takÂże zostanie na przyszÂłoÂśĂŚ.

Ze swojego doÂświadczenia wiem, Âże wĂłzki to zawsze zwÂłoki, szczegĂłlnie np po tartaku

Podobnie jak Âładowarki teleskopowe. Zawsze kilka tysiĂŞcy trzeba wÂłoÂżyĂŚ, Âżeby mechanicznie byÂło w miarĂŞ. Nie mĂłwiĂŞ, Âże idealnie, poniewaÂż idealnie siĂŞ nie da w uÂżywanym wĂłzku, czy maszynie, przecieÂż nie wymienisz wszystkiego.

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

Kamil zrozumiaÂłem .Gdyby wĂłzkiem jezdzili pracownicy nie braÂł bym siĂŞ za lakierowanie.

Ale dla mnie osobiscie taki wĂłzek to coÂś . Jeszcze nie dawno nie miaÂłem nic jak zaczynaÂłem .

MoÂże stÂąd przesadne podejÂście do tematu.

BĂŞdĂŞ niedÂługo chciaÂł piaskowaĂŚ i lakierowaĂŚ balast,jest bardzo ciĂŞÂżki .Paleciakiem z nim nie przejadĂŞ pod piaskarnie . A majÂą balast na wĂłÂżku z duÂżymi koÂłami ledwo jestem w stanie go otrzymaĂŚ . Szkoda Âże nie mam drugiej sztaplarki .

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

Ten balast chyba oryginalnie jest szpachlowany, a nastĂŞpnie lakierowany, takÂże sprawdÂź najpierw... bo szpachel zedrzesz po piaskowaniu i dopiero sobie roboty narobisz.

JeÂśli Ty masz jeÂździĂŚ wĂłzkiem, to gÂłĂłwnie bezpieczeĂąstwo CiĂŞ powinno interesowaĂŚ. Popracujesz trochĂŞ wĂłzkiem to zacznÂą Ci przeszkadzaĂŚ mankamenty mechaniczne, no ale na to teÂż przyjdzie czas, Âżeby to zrozumieĂŚ. U nas jest to na codzieĂą

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

Mechanika jest robiona na rĂłwni z renowacjÂą powÂłoki lakierniczej.SprawdzĂŞ delikatnie czy faktycznie jest szpachlowana .DziĂŞki za podpowiedz.

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

CzeÂśĂŚ koledzy/koleÂżanki

Jest ciĂŞÂżko . Ogrom pracy .Jest peÂłno detali .Ale idziemy dalej . Najgorszy element polakierowany .

**Pomógł:** 2 razy Posty: 245

No to jak najgorsze masz juÂż za sobÂą, to teraz tylko z gĂłrki.ÂŁadnie jest to akryl czy 2 skÂładnikowy kolorek.
Ja oczekuje na efekt koĂącowy,wytrwaÂłoÂści

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

Misias .LakierujĂŞ dwie warstwy epoxyd PPG sigma prime .Przykrywam 2x poliuretanem BARIL pod kolor fabryczny ral 9016 .
PowÂłoka jest konkretna .

Tymczasem.ZaczynajÂą siĂŞ kolejne problemy .

WziÂąÂłem siĂŞ za element w ktĂłrym jest trochĂŞ elektryki. Znacie jakieÂś skuteczne preparaty na zaÂśniedziaÂłe styki ?

Dzwignie siÂłownikĂłw sÂą zamontowane na jednym waÂłku .MuszĂŞ wymieniĂŚ plastikowe tuleje z kaÂżdej z trzech dzwigni poniewaÂż podczas pracy jest wyczuwalny duÂży luz na boki .

**Pomógł:** 2 razy Posty: 245

RzeczywiÂście powÂłoka konkret

.

PPG epoxyd to masz 1:1 czy 3:1,wÂłasnie jestem na etapie poszukiwaĂą porzÂądnego epoxydu jak narazie novol 1:1 i ivat 4:1 niespeÂłnia moich oczekiwaĂą.

Do odkrecania starych zardzewiaÂłych srub uÂżywam Caramba niemiecki specyfik uniwersalny jak WD 40.
Do stykĂłw uÂżywam Boll kontakt spray.Jeszcze siĂŞ spotkaÂłem z czymÂś takim izopropanol kosztuje niewiele i jest w 1l lub 5l jest na bazie alkoholu i uÂżywajÂą go nawet do czyszczenia kadridÂży drukarek i ich elementĂłw i gÂłowic magnetowidowych wiec szczerze polecam. :cool:

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

DÂługo szukaÂłem i zastanawiaÂłem siĂŞ co z mojÂą instalacjÂą zrobiĂŚ . PoniewaÂż wszystkie kostki sÂą rozbieralne .
StwierdziÂłem Âże poÂświĂŞce jej kilka dni pracy i sam od kabelka do kabelka jÂą naprawiĂŞ .

Naprawa bĂŞdzie polegaÂła na wymianie konektorĂłw . Okazuje siĂŞ Âże sÂą na rynku przerĂłÂżne jakie tylko dusza zabraknie .

Do obrabiania kabli uÂżyjĂŞ jednego i sÂłusznego producenta narzĂŞdzi knipex . Nie ÂżaÂłowaĂŚ kasy.
Kupujesz raz i masz do koĂąca Âżycia jeÂśli nie zgubisz

SÂą to narzĂŞdzia na poziomie ergonomi pracy festool.Kto zna ten wie Âże warto

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

MaÂłe opĂłznienie .Jutro z samego rano poÂłoÂżymy wierzchniÂą warstwĂŞ.

Kolektor wydechowy i wdechowy polakierowany srebnÂą farbÂą silikonowÂą .Wysi przy piecu . Kilka dni z gÂłowy poniewaÂż sÂłabo schnie .

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

ÂŻebyÂś nie narobiÂł sobie problemĂłw tÂą farbÂą silikonowÂą w lakierni. ByÂł temat o podobnej wpadce na forum kiedyÂś... jak to wszystko trzeba byÂło myĂŚ ludwikiem i wietrzyĂŚ po farbie na rurĂŞ od pieca.

ZrobiÂłeÂś sobie nawiew?

Przemek **Pomógł:** 4 razy Posty: 513 Skąd: Szczecin

Nawiew mam juÂż dÂłuÂższy czas .Nie spisuje siĂŞ jak bym chciaÂł . Za maÂła powierzchnia maty Âżeby przepchnÂąĂŚ powietrze.

Zobaczymy co z tÂą farbÂą .Z rana oblecĂŞ poliuretanem zobaczymy czy farba silikonowa zaszkodziÂła .

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

Jaki masz wentylator na tym dojÂściu powietrza i czy jakieÂś grzanie tam masz zapodane?