Technika natrysku

Posty: 135

Jak to jest z tym malowaniem???
KÂładĂŞ bazĂŞ a na to bezbarwny. Podczas nakÂładania bezbarwnego jak to dokÂładnie powinno wyglÂądaĂŚ? Ja jak kÂładĂŞ bezbarwny to po przejechaniu pistoletem zostaje mi taka mgieÂłka na elemencie, czy to dobrze?? Dlatego zawsze jak maluje, to w jednym miejscu malujĂŞ nie tak, Âże pociÂągnĂŞ pistoletem raz, tylko lecĂŞ tak Âżeby farba pokryÂła element takÂą grubszÂą warstwÂą. WyglÂąda to tak jakby polaĂŚ wodÂą jednolita powierzchnia, tylko b. Âłatwo siĂŞ zacieki tworzÂą. Czy to dobrze kombinuje? Aha, jak sobie poradziĂŚ z morkÂą??? Nie mogĂŞ pojÂąĂŚ jak zrobiĂŚ Âżeby jej nie byÂło.

**Pomógł:** 15 razy Posty: 352

Witam pierwsza warstwa bezbarwnego to nie moÂże byĂŚ tylko taka mgieÂłka to musi byĂŚ warstwa pĂłÂł mokra( element musi siĂŞ prawie ÂświeciĂŚ) trzeba odczekaĂŚ chwile Âżeby podeschÂła i jednoczeÂśnie trzymaÂła drugÂą peÂłnÂą warstwĂŞ .OdnoÂśnie morki nie wiem jaki masz sprzĂŞt ale wydaje mi siĂŞ Âże masz za niskie ciÂśnienie robocze i dlatego powstaje morka i jednoczeÂśnie warstwa jest zbyt grĂłba co powoduje spÂływanie lakieru

Posty: 135

jacklack, No cos mi naswietliÂłes sprawĂŞ, bo teÂż mi siĂŞ wydaje, Âże maÂłe siÂśnienie mam na wylocie. Niby manometr wskazuje 5Bar, ale mi siĂŞ wydaje ze coÂś maÂło mam.
Tak jak piszesz, choĂŚby nie wiem co robiÂł, to nie mogĂŞ pokryĂŚ elementu Âżeby siĂŞ ÂświeciÂł.
Albo mi pluje kropeczkami, albo mgieÂłka poleci. Ale to chyba bedzie ciÂśnienie. ZawĂłr regulacyjny mi chyba padÂł.

**Pomógł:** 15 razy Posty: 352

lolejko powiedz jaki masz pistolet ,jakÂą ma dyszĂŞ sprawdz jakie twĂłj pistolet powinien mieĂŚ ciÂśnienie robocze .jakÂą masz sprĂŞÂżarkĂŞ , czy utrzymuje ciÂśnienie robocze jakie wymaga pistolet no i skoro pluje wodÂą

to zaopatrz siĂŞ w porzÂądny odwadniacz odolejacz,OdlegÂłoÂśĂŚ sprĂŞrzarki i miejsca w ktĂłrym malujesz teÂż jest bardzo waÂżna im wiĂŞksza tym gorzej duÂża odlegÂłoÂśĂŚ duÂży spadek ciÂśnienia i skraplanie siĂŞ wody w wĂŞÂżu

Posty: 135

Pistolet ma dyszĂŞ 1,4 LVLP. CiÂśnienie robocze ponoĂŚ 3,5 atmosfery.
SprĂŞÂżarkĂŞ mam jakiegoÂś starego WANa 300l. Pluc wodÂą nie pluje bo mam skraplacz, ale z tym co piszesz to wÂłaÂśnie mi nie utrzymuje ciÂśnienia.
SprĂŞÂżarka zamontowana jakieÂś 5 m

**Pomógł:** 15 razy Posty: 352

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

Cytat:

na wyÂświetlaczu w pistolecie 2 bar

Kurcze..chyba w koncu kupie nowa bateryjke bo mi zegar umarÂł

wszystko na sÂłuch

EDIT:

@lolejko - Ja robie bezbarwny na pierwszy raz PRAWIE ze na wylanie a drugi raz poprawiam zwiekszajÂąc materiaÂł. Im wiĂŞcej dasz cisnienia tym drobniejszego masz "baranka".
Jak zapodam wysokie cisnienie to wystarczy 2500 papierek na poprawe wizerunku. Jak maÂłe cisnienie to mam barana ale jak sie przyÂłoe 2000 to wychodzi szkÂło. Mozna sobie pomĂłc trizact'em 3M na sucho przed 2000. Znacznie uÂłatwia pracĂŞ ale tylko i wyÂłacznie jesli auto jest caÂłe szkliste.
RobiÂłem teraz Corse Combo C i kurcze na kazdym elemencie inna struktura....cholera wie do czego sie odniesc...zrobiÂłem po swojemu - lekki baranek, 2000, i jest prawie Âładnie

Inna kwestia to gluty i smieci a na to Âświety Boze nie pomoze

Posty: 135

Na bank u mnie to wina jest ciÂśnienia roboczego. CoÂś mi sprĂŞÂżarka zastrajkowaÂła. Ehhhh

mebArth,

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

Na HVLP maxymalnie mam 2.5 Bar

Posty: 135

No dobra teraz kwestia taka, bo teÂż siĂŞ nad tym zastanawiam.
Czy rozcieĂączaĂŚ farbĂŞ rozpuszczalnikiem Âżeby byÂła taka prawie jak woda, ale Âżeby nie kapaÂło z mieszadÂła czy trochĂŞ gĂŞstsza?

**Pomógł:** 23 razy Posty: 854

Posty: 135

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

Cytat:

Jak poznajesz jaka struktura jest na oryginale?

Jak pod kÂątem spojzysz na lakier to widzisz albo morkĂŞ albo baranka, albo szkÂło (lustro).
Jesli caÂłe auto jest w jednej strukturze sa 2 warianty:
albo ffabryka
albo caÂłe malowane.
Jak malowane to trzeba szukac bÂłedĂłw lakierniczych - jesli nie ma to 90% ze fabryka

Jesli dzrwi sa gÂładkie a bÂłotnik juz nie (np ma inna strukture lakieru - jest gÂładszy lub bardziej wyczuwalny pod palcami niÂż element sasiadujacy) to wiadomo co byÂło maszczone juÂż.
Efekt "baranka" tez sie przejawia mniejszym poÂłyskiem niÂż reszta gÂładkich elementĂłw.

Chyba jasno wytÂłumaczyÂłem?

Posty: 135

mebArth, jasno i wyraÂźnie

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

Lux

A najbardziej podobaja mi sie miny handlarzy na gieÂłdzie kiedy ide z kumplem kupujÂącym i wyrzygam sprzedawcy BEZWYPADKOWAOSC strucla

wprost bezcenne

Posty: 1

A koledzy mam pytanko a nie chce zasmiecac forum kolejnym tematem. Mam pistolet Yato HVLP z dyszÂą 1,4mm i mam problem tego rodzaju Âże i przy bazie i przy klarze pistolet co jaki czas zyca mi taka wieksza krople jakby. Jade przez element wzdÂłuz i nagle w poÂłowi rzuci mi kilka takich kropek. Kombinowalem juz z cisnieniem i nic nie pomagalo. Co moze byc tego przyczyna??

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

A nie jest czasami tak, ze rzuca Ci te krople w chwili ponownego naciskania cyngla...?? Jezeli tak, to iglica nie pracuje prawidlowo...tzn. za wolna wraca z powrotem po puszczeniu cyngla, co powoduje wydostanie sie lakieru w postaci kropli na wylocie dyszy materialowej. Nastepne wcisniecie cyngla powoduje wyrzut tej kropli na element..
Sa specjalne smary do smarowania iglicy w miejscu przejscia przez przelotke..lub tez sprobuj lekko popuscic przelotke..