grunt przed szpachlÂą

**Pomógł:** 7 razy Posty: 328

kiedys w standox'e byl grunt (2k primer-rotbraun)na ktory dawalo sie szpachle po ok 40 min.macie co podobnego u siebie w sytemach(na tych co robicie)czy moze robic jak w lakierniku bylo; epoks i na to kit.

**Pomógł:** 20 razy Posty: 1553 Skąd: koÂłobrzeg

**Pomógł:** 7 razy Posty: 328

a czego uzywacie jak trza szybko kit klasc :?:

**Pomógł:** 20 razy Posty: 1553 Skąd: koÂłobrzeg

**Pomógł:** 7 razy Posty: 328

**Pomógł:** 5 razy Posty: 339

Epoksyd nie musi byĂŚ doschniĂŞty Âżeby na niego kÂłaÂśĂŚ szpachlĂłwkĂŞ. Utwardzi siĂŞ on nawet pod szpachlÂą , tylko Âże dÂłuÂżej to trwa.

zed, tak jak robisz to jest OK

Posty: 15

ja stosujĂŞ podkÂład w aerozolu .Czas schniĂŞcia to ok 10-15 min w 20 st. c. StosujĂŞ ten podkÂład przed szpachlowaniem ,przed naÂłoÂżenie podkÂładu oraz na przetarcia przed naÂłoÂżeniem bazy w kabinie po naÂłoÂżeniu tego podkÂładu po 3-4 minutach moÂżna nakÂładaĂŚ bazĂŞ

**Pomógł:** 7 razy Posty: 328

podkÂład 1 k przed kitem pierwszy raz taki towar widzĂŞ

**Pomógł:** 6 razy Posty: 577

Podklad przed szpachlowaniem to kasa w bloto, a po drugie ladnie to pozniej siada na tych gruntach

jest takie pojecie jak twardosc:

Blacha, szpachel z wloknem, szpachel typu soft, szpachel natryskowy, grunt, grunt w aerozolu

druga sprawa to ten sprejek mayera jest na szpachel a nie pod szpachel, tam sa wymienione podloza ktore sprejkiem tym powinno sie odizolowac od bazy wodnej

Nie dawajcie zadnych podkladow przed szpachla to blad szpachel powinien byc kloadziony na gola blache !!

**Pomógł:** 20 razy Posty: 1553 Skąd: koÂłobrzeg

**Pomógł:** 6 razy Posty: 577

to do kogo te sÂłowa sÂą kierowane

Do tych co to robia

to jakaÂś prowokacja :?:

prowokacja to gruntowaqnie przed szpachlowaniem:) kto wam to wmowil?

szpachel z wloknem

przyklad kolejnosci twardosci a ze ty nie urzywasz twoja strata

**Pomógł:** 20 razy Posty: 1553 Skąd: koÂłobrzeg

sprawa zabezpieczania blachy przed szpachlowaniem, byÂła waÂłkowana wiele razy!!! szpachla na goÂłÂą blachĂŞ to przeÂżytek i jedynie jakaÂś oszczĂŞdnoÂśĂŚ na jakoÂści.

**Pomógł:** 6 razy Posty: 577

O tym ze szpachel na gola blache to sie dowiedzialem w norwegii na wielu kursach, po drugie jak sie umie klasc szpachel z wloknem i wie sie po co sie go kladzie to i scierac go nie trzeba poprostu kladzie sie nastepna warstwe np typu soft, a po trzecie to tutaj blacharz szpachloje wiec ja nic nie scieram a grunt pod szpachel to wymysl firm i wiadomo dlaczego ale to twoj czas i twoje pieniadze

Posty: 15

Szpachla na goÂła blachĂŞ pod warunkiem Âże caÂły proces przygotowania odbywa siĂŞ bez uÂżycia wody (w przypadku uÂżycia wody szpachla wchÂłania wilgoĂŚ nastĂŞpnie warstwÂą podkÂładu jest zamykana i po roku korozja piĂŞknie odsadza szpachle).StosujĂŞ ten podkÂład od kilku miesiĂŞcy i nic nie siada.IdeaÂłem jest zastosowanie podkÂładu epoksydowego lecz to bardzo wydÂłuÂża czas naprawy.

**Pomógł:** 20 razy Posty: 1553 Skąd: koÂłobrzeg

**Pomógł:** 6 razy Posty: 577

no to widze ze sie znasz i wiesz czemu gnija hehehe, samochody tu gnija ze wzgledu na sypanie podcas zim drog sola, piachem, wymagane zimowki to zimowki z dekami co sie rowna obicia od kamieni a obicia plus stale wilgotne powietrze rdza rdza rdza, druga sprawa to oryginalna konserwacja samochodow znikona, 3 to bledy galwaniczne ktore bardziej lub mniej daja sie we znaki w roznych szerokosciach swiata, a podklad pod szpachel uwierz mi jest niewskazany

**Pomógł:** 20 razy Posty: 1553 Skąd: koÂłobrzeg

**Pomógł:** 6 razy Posty: 577

no nic sie nie stanie, chce powiedziec ze nic to nie zmienia ze dajesz epxyd tylko wydluza to czas twojej naprawy i wzrastaja jej koszta, moim zdaniem to nie jest ekonomiczne tym bardziej ze masz swoj interes, pomysl o tym bo wcale nie jest prawda ze szpachlowanie na podklad podwyzsza jakosc twojej naprawy to tylko bajer podwyzszajacy sprzedaz materialow, uwiez mi wiem co mowie

**Pomógł:** 20 razy Posty: 1553 Skąd: koÂłobrzeg

dawid, a jakie jest u ciebie zabezpieczenie antykorozyjne,gdy robisz naprawĂŞ elementu?

**Pomógł:** 6 razy Posty: 577

wash primer,grunt,baza,lakier, jeszcze zaleca sie polerowanie ( bez papieru)woolpad plus pasyta do pelnego zamkniecia porow w lakierze

Jesli o to ci chodzi

**Pomógł:** 3 razy Posty: 249

Baqo spytam z ciekawoÂści czy jak Ci podczas szlifowania szpachlii wyjdzie gdzieÂś blacha czy na nowo dajesz epoksyd czy szpachlujesz po raz kolejny bo jak Ci blacha wyjdzie i dajesz na to szpachel to jest strata czasu materiaÂłu i pieniĂŞdzy tak jak pisaÂł Dawid Âże najpierw wÂłĂłkno szklane na pierwsze warstwy a potem zwykÂła tak wiĂŞkszoÂśĂŚ robi i jakoÂś ÂżyjÂą

Posty: 4

Witam, u mnie w pracy szpachla zawsze idzie na gola blachĂŞ, dlatego tez siĂŞ zastanawiam co robocie jak przy szlifowaniu szpachli washa przetrzecie

dodatkowo u mnie przed gruntowaniem na szpachle i tam gdzie gola jest pryska siĂŞ czymÂś, ale co to jest to nie wiem, ma barwĂŞ ÂżĂłÂłta, podobno takie zabezpieczenie wystarcza ale za krotko robiĂŞ Âżeby wiedzieĂŚ czy reklamacje sÂą ze wyÂłazi ruda

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

Cytat:

Witam, u mnie w pracy szpachla zawsze idzie na gola blachĂŞ,

Tak jest w wiekszoci bud niestety...Co ja mam zrobic jak gosc chce auto za 2 dni i jescze ch... pÂłaci? Wazne zeby powierzchnia byÂła oddtÂłuszczona.
Tak, wiem...kit na blache to zÂło...ale WYTÂŁUMACZCIE to ludziom.

**Pomógł:** 6 razy Posty: 577

ok to uzasadnijcie dawanie podkladu pod szpachel polyestrowy:)

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

tzn NA czy pod? na blache czy pod podkÂład. Na podkÂład czy jak? Oswiec mne o co ci chodzi. SzpachlĂłwka poliestrowa to zwykÂły kit. Szpachla. Nazwijcie to jak chcecie.

**Pomógł:** 6 razy Posty: 577

dlaczego epoxyd pod szpachel dlaczego uwazacie ze to zle dawac szpachel na gola blache skumales?

**Pomógł:** 20 razy Posty: 1553 Skąd: koÂłobrzeg

**Pomógł:** 5 razy Posty: 339

**Pomógł:** 23 razy Posty: 854

jak woda wejdzie w szpachlowke to epoksyd zminimalizuje korozje ale i tak po jakims czasie na lakierze wyjda bable,nie z korozji ale z zamknietej w szpachli wodzie.
A jak ktos obrabia od a do z na sucho to jak to sie ma z tym epoxydem ?

**Pomógł:** 20 razy Posty: 1553 Skąd: koÂłobrzeg

**Pomógł:** 3 razy Posty: 306

**Pomógł:** 1 raz Posty: 291

Domatowic to nie problem ale gorzej ze szlifowaniem

Dobry podklad jest pomocny np. novol 350, jest miekki i latwy w obrobce. Dla porownania novol 310 potrafi szlifowac sie wolniej niz podklad fabryczny itd i potrafia po maszynie wyjsc ostre przejscia ktorych nie ma jak robi sie reka. Przedniego zderzaka nie da sie maszynka obrobic ale jesli maluje "akrylem" to praktycznie 90% nadwozia robie maszynkÂą.

**Pomógł:** 3 razy Posty: 306

**Pomógł:** 15 razy Posty: 352

**Pomógł:** 23 razy Posty: 854

**Pomógł:** 6 razy Posty: 577

zgadzam sie z gola ja jeszcze robie to agresywniej

grunt: 240 klocek 320 maszyna 500 maszyna calosc, plus do zachowania czystosci szkota z przemywaczem na bazie wody np sikkens m850 a jesli juz ktos sie boi to przed baza mozna sobie binderem zrobic i jest ok ale rzadko to robie baza sikkensa radzi sobie ze wszystkim a jesli chodzi o zderzaki to 320 maszyna i mokro na mokro jesli sie tam jakis stary trafi

obrubka na mokro to przeszlosc