Rdza w nadkolach, zabezpieczanie, brunox i te sprawy

Posty: 25

Witam. MoÂże pokolei, autko to bmw z 86 roku wiĂŞc ma juÂż swoje lata. Problem doÂśĂŚ prosty: zaczĂŞÂła wychodziĂŚ rdza wewnÂątrz nadkoli, z ciekawoÂści usunÂąÂłem warstwĂŞ zabezpieczajÂącÂą i moim oczom ukazaÂła siĂŞ ruda, takich miejsc jest kilka, podejrzewam, Âże byÂły sÂłabo zabezpieczone. Nie ma dziur tylko rdza na powierzchni. Teraz pytanie: co dalej? nie chcĂŞ oddawaĂŚ auta do profesjonalisty z prostej przyczyny: za jakieÂś dwa lata planujĂŞ zrobiĂŚ blacharkĂŞ na caÂłym aucie. Teraz pytanie co dalej z tym robiĂŚ, aby nie gniÂło dalej? KupiÂłem juÂż brunox, ale z tego co czytam na forum nie jest zbyt profesjonalny.

PlanowaÂłem tak:
1. OczyÂściĂŚ miejsca gdzie wyÂłazi ruda. (ZauwaÂżyÂłem, Âże zanim dostane siĂŞ do Âżywej blachy jest jeszcze cieniutka warstwa jakiegoÂś zabezpieczenia na pewno fabryczna i staram siĂŞ jej nie zrywaĂŚ tam gdzie nie ma rdzy)
2. Na rdzĂŞ kÂłade brunox. (jak go dokÂładnie kÂłaÂśĂŚ nie mam pojĂŞcia)
3. w tym miejscu planowaÂłem podkÂład reaktywny np. wurth
4. baranek teÂż wurth

Panowie pomocy! Nie mam doÂświadczenia i nie wiem czy to co zaplanowaÂłem jest ok. Wszelka pomoc mile widziana

Nie ÂłÂącz brunoxa,ktĂłry jest epoxydem,z podkÂładem reaktywnym,to dwie odmienne metody,najlepiej oczyÂśĂŚ najdokÂładniej jak siĂŞ da,daj cienkÂą warswĂŞ reaktywnego,po 40 min podkÂład akrylowy,a dopiero po wyschniĂŞciu tego ostatniego i lekkim przeszlifowaniu go, baranek.

Posty: 25

Ok, wielkie dziĂŞki, prosiÂłbym o sprawdzenie.
Czyli dziaÂłania:
1. Oczyszczanie: czym najlepiej? papier scierny? jaka gradacja? czy moÂże mechanicznie? tu gdzie rdza i wokoÂło czyszcze do Âżywego, a dalej tam gdzie jest blacha pokryta jakimÂś fabrycznym podkÂładem (pod oryg. barankiem) teÂż drzeĂŚ do goÂłej blachy czy mogĂŞ zostawiĂŚ i to pokryĂŚ reaktywnym?
2. Reaktywny-moge nim malowaĂŚ po lakierze ? wurth
3. Akryl-jakiej firmy?
4. Baranek -wurth

Czy wurth bĂŞdzie dobry czy jest coÂś lepszego, pewniejszego?

Papier Âścierny o gradacji 100-120(jeÂśli tylko powierzchniowa),moÂżesz teÂż oczywiÂście mechanicznie,szczotka na wiertarce,szlifierka,waÂżne,Âżebyjak najdokÂładniej uporac siĂŞ z rudÂą,czyÂśĂŚ tylko tam,gdzie jest,nie drzyj w miejscach zdrowych,bo nie ma potrzeby uszkadzanie fabrycznego zabezpieczenia.Reaktywny tylko na miejsca oczyszczone do goÂłej blachy,mazanie po lakierze lub baranku nie ma sensu.PodkÂład akrylowy wedÂług uznania,ale najlepiej jakiÂś 2K,a Âże to pod baranek,to moÂżesz daĂŚ grubsze warstwy,dodatkowo zabezpieczysz.OgĂłlnie Wurth jest producentem chemi przemysÂłowej doÂśĂŚ renomowanym,wiĂŞc na pewno nie bĂŞdzie to zÂły wybĂłr.

Posty: 25

Ok, sorry, Âże tyle pytaĂą ale to pierwszy raz kiedy mam czas zrobiĂŚ coÂś takiego przy aucie.

JuÂż praktycznie wszystko wiem, ale co to za warstwa na blasze pod barankiem oryginalnym? Kolor doÂśĂŚ jasny-ÂżĂłÂłty, doÂśĂŚ trwale przywierajÂący do blachy. W niektĂłrych miejscach jÂą po prostu poprzecieraÂłem i zastanawiam siĂŞ czy reaktywny dobrze siĂŞ tego bĂŞdzie trzymaÂł, a wg. mnie musze nim tam pomalowaĂŚ bo gdzieniegdzie sÂą rysy do Âżywego. Co sÂądzicie o uÂżywaniu cynku w sprayu? Czym malowaĂŚ? Lepszy amatorski pistolet czy pĂŞdzel? Rozumiem, Âże mogĂŞ barankiem malowaĂŚ po starym baranku tylko go zmatowiĂŚ? JeÂżeli chciaÂłbym uzyskaĂŚ taki wyglÂąd baranka jak w oryginale to co powinienem zrobiĂŚ? W ktĂłrym momencie jeÂżeli bym siĂŞ zdecydowaÂł nakÂładaĂŚ masy wypeÂłniajÂące?

Wielkie dziĂŞki za pomoc