trwaÂłoÂśĂŚ ,,nowej,, powÂłoki lakierniczej

Posty: 127

Mam pytanie do praktykĂłw ze staÂżem.
Jak to jest z trwaÂłoÂściÂą prawidÂłowo naÂłozonego lakieru(ad a do z),na stary samochĂłd ktĂłry przechodzi remont?
Niejednokrotnie spotkaÂłem siĂŞ z opiniÂą ze jakis tam polakierowany na nowo samochĂłd czy element pare lat powinien wytrzymac,a przeciez jeÂżdÂżÂą auta 15-20 letnie z fabrycznym lakierem w caÂłkiem niezÂłym stanie powÂłoki. Czyzby lakier nakÂładany przez producenta byÂł lapszy? Jak to wyglÂąda?
Jesli temat byÂł to prosze mnie ukamienowaĂŚ a tema zamknÂąc

pozdrawiam

**Pomógł:** 11 razy Posty: 551 Skąd: SC

Trwalosc lakieru jest zalezna od przygotowania podloza na ktore go aplikujesz.Jak widac lakiernictwo nie jest takie proste :tak:

**Pomógł:** 20 razy Posty: 1553 Skąd: koÂłobrzeg

Posty: 127

nie,mi chodzi o to czy sposĂłb nanoszenia lakieru na auto w fabryce oraz jego jakoÂścĂŚ i ÂżywotnoÂśĂŚ,jest poruwnywalna z naÂłoÂżeniem lakieru w standardowej lakierni,recznie,w kabinie...powiedzmy z uÂżyciem firmowych wyrobĂłw jak np; dupont ,standox czy novol lub profix?
chodzi mi o odpornosĂŚ na porysowanie,zmienne warunki,ewentualnie odpryski czy wychodzenie rdzy. RĂłÂżnice miedzy fabryka a lakiernikim.

W fabrycznym lakierowaniu wszystkie procesy sÂą wykonywane w takich samych warunkach,poczÂątkowym produktem jest goÂła blacha,bez Âśladu rdzy czy starych powÂłok,wszyskie warstwy idÂą we wÂłaÂściwej kolejnoÂści,ostateczny wynik teÂż jest w 99% jednakowy,wiĂŞc moÂżna powiedzieĂŚ,Âże trwaÂłoÂśĂŚ powinna byĂŚ lepsza.Nam rzadko jest dane robiĂŚ naprawĂŞ majÂąc za podstawĂŞ czystÂą blachĂŞ na caÂłoÂści,co dawaÂłoby rĂłwnie wysokÂą skutecznoÂśĂŚ i trwaÂłoÂśĂŚ nakÂładanej powÂłoki.Stosujesz wÂłaÂściwe podkÂłady,na nie bazĂŞ ,bezbarwny...Ale niestety najczĂŞÂściej podstawÂą jest naÂłoÂżona juÂż jakaÂś warstwa lakieru,niewiadomo, co znajduje siĂŞ pod niÂą,a to moÂże z czasem skutkowaĂŚ powstawaniem po jakimÂś czasie takich lub innych bÂłĂŞdĂłw lakierniczych.Ale i fabryczne malowanie moÂże naraziĂŚ na oczy szeroko otwarte,czego przykÂładem byÂła seria LanosĂłw z poczÂątku tego wieku lub koĂąca ubiegÂłego,gdzie bÂłÂąd na etapie przygotowania do lakierowania skutkowaÂł ÂłuszczÂącym siĂŞ lakierem w bodajÂże 9000 samochodĂłw.

Posty: 127

PiĂŞknie opisaÂłeÂś to :spoko:

dziĂŞki.
Czyli lipa...
Ok to sÂą nowsze technologie,rzeczywiscie oglÂądaÂłem na discovery program o fabrycznym lakierowaniu,i rzeczywiÂście sÂądziÂłem Âże to jest nowoÂśĂŚ-(przygotowanie przez zanurzanie).
A jak to wyglÂądaÂło powiedzmy 15-20 lat temu?
Moje auto jest z 1993 roku wiĂŞc ma 17 lat i powÂłoka jest ok tzn .80% powierzchni auta, po polerce wyglÂąda super...Czy kiedyÂś tez tak przygotowywano auta jak obecnie?
pozdrawiam

Napisz jakiej marki jest ten samochĂłd ? Czasami ma takÂże znaczenie jaki to model i typ nadwozia poniewaÂż to technolog w fabryce decyduje o sposobie lakierowania, a nie koncern na szczeblu zarzÂądu. Ponad to rĂłÂżne fabryki powstajÂą w roÂżnych latach i jedne w danym koncernie majÂą nowÂą linie lakierniczÂą, a inne starÂą. Do tego dochodzÂą chwilowe przejĂŞcia fabryk jak np FSO w Warszawie - ktĂłre majÂą wÂłasnÂą liniĂŞ i okreÂślone moÂżliwoÂści techniczne. Dlatego np Opel ASTRA sedan 1996 moÂże byĂŚ lakierowany na ÂŻeraniu ( biaÂły czerwony chaber, szampan. bordo ) a inne kolory juÂż w Niemczech. Wszystkie ASTRY kombi OPLA sÂą lakierowane w Niemczech, Agilla i ostatnie modele ASTRY Classic sÂą lakierowane w Gliwicach. A kiedy ASTRA to Vaxuall to wtedy lakierownie w technologi z Wysp Brytyjskich. KaÂżda fabryka uÂżywa innej technologi.

I tak - masz Opla i ... nie wiele moÂżna o nim generalnie powiedzieĂŚ ! Dopiero jak znasz jego historiĂŞ produkcji ( i jeszcze trochĂŞ historiĂŞ danej fabryki ) OczywiÂście OPEL to tylko przykÂład bo podobnie jest w innych koncernach. Np w TOYOTA ma fabryki na caÂłym Âświecie, a Fiat i Suzuki produkuje samochody na WĂŞgrzech na jednej linii produkcyjnej. W poniedziaÂłki Âśrody i piÂątki jeden samochĂłd a we wtorki i czwartki drugi ... a moÂże rano takie a po poÂłudniu inne albo w dni parzyste jeden a w nieparzyste drugi . Tak naprawdĂŞ kaÂżda fabryka rzÂądzi siĂŞ wÂłasnymi prawami, a produkcja danego modelu - to tylko licencja od koncernu.

Posty: 127

Acha rozumiem dziĂŞki serdeczne za te wiadomoÂśĂŚi

Mi nie chodziÂło o konkretny samochĂłd..po prostu sÂądziÂłem ze koncerny wybieraja najlepszÂą w danym okresie technologiĂŞ i jÂą stosujÂą.
RzeeczywiÂście od Ciebie dowiedziaÂłem sie ze jest inaczej.
pozdrawiam
ja mam colta 93 i nie ma do niego np.reperaturek !!! czytaÂłem ze trzeba z fiesty lub corolli dopasowywac..masakra.

**Pomógł:** 1 raz Posty: 158 Skąd: krzczonĂłw

w serwisie nie ma tych reperturek

fakt Âże w cenie auta ale sÂą