Luszczacy sie klar na calym aucie ...

Posty: 3

Witam wszystkich

Zabieram siĂŞ powoli do lakierowania mojego autka, powodem jest ÂłuszczÂący siĂŞ lakier bezbarwny .

I teraz nie wiem jak siĂŞ zabraĂŚ do usuniĂŞcia klaru , bo jeÂśli dobrze rozumiem trzeba bĂŞdzie usunÂąĂŚ caÂły z auta jeÂśli juÂż zaczÂąÂł siĂŞ ÂłuszczyĂŚ. Czy szlifierka oscylacyjna ,papier 320 i przejechanie w ten sposĂłb caÂłego auta to dobry pomysÂł ??
BĂŞdĂŞ bardzo wdziĂŞczny za wszelkie moÂżliwe wskazĂłwki .

Tak,pomysÂł jest dobry,tylko gradacja nieodpowiednia,zajedziesz siĂŞ.Zacznij od 120-180-240,i moÂżesz skoĂączyĂŚ na 320.ZasadÂą jest nieprzeskakiwanie o wiĂŞcej niÂż dwie gradacje,wiĂŞc moÂżesz teÂż 120-240,i jak chcesz 320.Ale i tak bĂŞdziesz musiaÂł podkÂładowaĂŚ caÂłoÂśĂŚ,wiĂŞc jeÂśli szlifierka bĂŞdzie z maÂłym skokiem,to 240 wystarczy.

Posty: 3

No cĂłÂż szlifierka ma skok na pewno ponad 3mm , czyli zacznĂŞ od 180 nastĂŞpnie 240 i 320.
BojĂŞ siĂŞ tylko Âżeby przy tak grubym papierze nie narobiĂŚ doÂłkĂłw , ma ktoÂś jakieÂś wskazĂłwki jak zminimalizowaĂŚ ryzyko doÂłkĂłw ??

z gĂłry dziĂŞki za wszelkÂą pomoc

pozdrawiam

Przemo **Pomógł:** 11 razy Posty: 324 Skąd: MKW

wykonuj plynne ruchy

**Pomógł:** 4 razy Posty: 213

I jeÂżeli auto cynkowane to staraj sie nie poprzecieraĂŚ do goÂłej blachy

Posty: 3

No wÂłaÂśnie auto ocynkowane, co siĂŞ stanie lub jak naleÂży postÂąpiĂŚ jeÂżeli siĂŞ juÂż przetre do goÂłej blachy ??

Posty: 7

Tak Panowie tak wiele rzeczy siĂŞ powinno robiĂŚ ale kto ma na to czas !!!!!!!!!!!!!!!!!.

Plan dziaÂłania Maszynowo
1.Papier 150
2.Papier 220 ( UsunÂąĂŚ wszystkie rysy po 150 )
3. Jak chcesz po szpachlowaĂŚ to teraz najlepiej szpachla roberlo ( Szybka i dobra )
4.PodkÂładowanie 2 grube warstwy ( drugÂą moÂżna bardzie rozlaĂŚ mniej roboty )Polecam podkÂład rĂłwnieÂż roberlo ( ÂŻadnych tanich novol itp. ZwykÂła mĂŞczarnia rĂłwnieÂż co do szpachli )
5. szlifowanie podkÂładu rĂŞcznie 220 - potem maszynowo 220 i 400 na koĂącu papier wodny 800 ( JakoÂśĂŚ szlifowania sprawdzaj patrzÂąc pod sÂłoĂące lub lampĂŞ na mokry element ( mokry znaczy przeleĂŚ go wilgotnÂą szmatÂą a nie Âżeby woda po nim pÂłynĂŞÂła bo gĂłwno zobaczysz )

Element gotowy do malowania

Jeszcze kilka uwag
Jak zrobisz caÂłe auto na sucho papierem 150 potem 220 to po jego podÂładowaniu poczekaj z 12 h najlepiej zostaw docieranie na nastĂŞpny dzieĂą .
Gdy gdzieÂś przetrzesz podkÂład to jest taki w spray 1k
PodkÂład najlepiej jakby siĂŞ wygrzaÂł na sÂłoneczku , sÂłuÂży to temu by nie siadÂł ci na elemencie sprawa dotyczy rys itp. KtĂłre znajdowaÂły siĂŞ pod podkÂładem a ktĂłre Âźle oszlifowaÂłeÂś

P.S Powodzenia

A papier 150 tam gdzie odchodzi ci klar zakÂładam Âże nie wszĂŞdzie : ) Bynajmniej wiĂŞcej 220 ÂżebyÂś siĂŞ nie rozpĂŞdziÂł z ta 150

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

Manfred,
SkÂąd ÂżeÂś siĂŞ chÂłopie urwaÂł.
Twoje porady majÂą coÂś w sobie, ale jest w nich wiele brakĂłw technologicznych.
Na przetarcia do goÂłej blachy ( ocynk) radzisz daĂŚ szpachel ?

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

**Pomógł:** 52 razy Posty: 2819 Skąd: kuj-pom

**Pomógł:** 8 razy Posty: 415

Maniutek pomyliÂłeÂś daty !!!

Wczoraj byÂł 1 wrzeÂśnia !!! To rocznica wybuchu wojny.
A Prima Aprilis jest 1 kwietnia !!!

Posty: 66

Mam ten sam problem co kolega u gĂłry, zastanawia mnie tylko czy musze dawaĂŚ podkÂład jeÂżeli zjadĂŞ to wszystko papierem-przecieÂż pod spodem zostaje oryginalna baza??

Posty: 150

a jak prysnie podkÂładem 1k na przetarcia to nie bedzie mu sie baza wazyĂŚ??
jak tak prysnoÂłem na plastik i na przecierki daÂłem oczytwiscie pzp potem podkÂład akrylowy i jak przetarÂłem sie do pzp nie do goÂłego plastiku to prysnoÂłem podkÂładem w spreyu 1k i sie powazyÂło:)

podkÂładzik z firmy APP

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3387 Skąd: ÂŁĂłdÂż

Kolego Manfred ,przyznam Âże miaÂłeÂś duÂżo szczĂŞÂścia Âże wczoraj jako pierwszy te twoje bzdury ktĂłre napisaÂłeÂś "wyÂłapaÂł" kolega Lackdoktorek

Dlatego doÂśĂŚ delikatnie i bardzo dyplomatycznie napisaÂł w tym temacie co o nich myÂśli jak i o osobie ktĂłra te wÂłasne "wydumki" napisaÂła :tak:

PrzeczytaÂłem wszystkie twoje wiadomoÂści i muszĂŞ stwierdziĂŚ Âże od tego "sÂłoĂąca" ktĂłre tak polecasz (suszenie ,szlifowanie itp.) musiaÂłeÂś dostaĂŚ chyba wielokrotnie udaru sÂłonecznego :rotfl:

"Wiesz Âże gdzieÂś dzwoniÂą tylko nie wiesz gdzie i w ktĂłrym koÂściele" :rotfl:

Przypuszczam Âże pracujesz jako pomocnik lub uczeĂą w jakimÂś maÂłym prywatnym warsztacie :rotfl:

Dlatego polecasz "takie patenty" :rotfl:

Pozdrawiam caÂłÂą "braĂŚ lakierniczÂą" :spoko:

Posty: 7

ChodziÂło mi Âże wszystkie papiery na sucho !!! oprĂłcz 800 . A nie Âże trzeba suszyĂŚ .
Ale Panowie nie uwaÂżam siĂŞ za nie wiadomo jakiego fachowca i z chĂŞciÂą poczytam jak wy to robicie jakie gradacje stosujecie na odzieĂą w swoich warsztatach . Bo nie uwieÂże ze na codzien kiedy macie 5 -6 aut czekajÂących na malowanie lecicie co 20 z gradacjÂą

Sprawdzanie pod sÂłoĂące czy lampe tyczyÂło siĂŞ tylko koĂącowej 800 na wodĂŞ !

PisaÂłem Âże papier 220 na rĂŞkĂŞ poniewaÂż kolega ktĂłry to pisaÂł nie ma doÂświadczenia z maszynkÂą mimoÂśrodowÂą i mĂłgÂłby porobiĂŚ sobie doÂłki . Po rĂŞce zaÂłagodziÂł by tylko rysy maszynkÂą .

No ale reasumujÂąc . Napiszcie mu jak to zrobiĂŚ a nie krytykujecie mnie . I ja tez z chĂŞciÂą siĂŞ dowiem co i jak "Powinno siĂŞ robiĂŚ po kolei "

**Pomógł:** 32 razy Posty: 1682 Skąd: Warszawa

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

**Pomógł:** 5 razy Posty: 380

Doktor, co tak siĂŞ czepiasz tej obrĂłbki na mokro? Ciekawy jestem ile warsztatĂłw w Twojej okolicy robi wszystko na sucho, wÂłÂącznie z TobÂą

Dam sobie uciÂąc rĂŞke, Âże policzyÂł bym te warsztaty na palcach jednej rĂŞki.

Posty: 7

80-120-180 ( Ja powiedziaÂłem 150 ) rĂŞcznie na klocku docinanie kitu 240-320 ( Ja powiedziaÂłem 220 ) maszynka - dotyczy obrĂłbki szpachli oraz likwidacji rys na obrzeÂżach.
240 rĂŞcznie na klocku docieranie podkÂładu - poprawka 400 na siatce maszynkÂą ( To samo ja robie ) , i na koniec 1200 rĂŞcznie na mokro ( tam gdzie byÂło robione uÂżywam 800 albo 1200 tam gdzie trzeba tylko zmatowaĂŚ ) + ewentualne pod cieniowanie mat pasta z wÂłĂłkninÂą szarÂą

TAKA WIELKA RĂÂŻNICA ÂŻE TRZEBA BYÂŁO TYLE GADAĂ

**Pomógł:** 52 razy Posty: 2819 Skąd: kuj-pom

**Pomógł:** 32 razy Posty: 1682 Skąd: Warszawa

**Pomógł:** 8 razy Posty: 415

Dobrze kalbi mĂłwi - chociaÂż gdy juÂż tak robiĂŞ w przypadku podkÂładu to sam startujĂŞ od razu z 400 na klocku i dopiero potem 500, 600 maszynka 2,5 mm.
Po pierwsze mogĂŞ sobie na to pozwoliĂŚ bo na ogĂłÂł nie za duÂżo szpachlujĂŞ - staram siĂŞ wymieniaĂŚ a nie klepaĂŚ bumerangi - a po drugie powierzchniĂŞ pod podkÂład mam doÂśĂŚ rĂłwniutkÂą gdyÂż jeÂśli siĂŞ trafi jednak ostra rzeÂźba to traktujĂŞ jÂą szpachlÂą natryskowÂą do ktĂłrej jednak powrĂłciÂłem - i nie przyjmujĂŞ do wiadomoÂści Âżadnych bzdetĂłw typu gÂąbka itp. bo niby co ma wessaĂŚ? A kaÂżdy kit i przecierki zawsze przed podkÂładem akrylowym czĂŞstujĂŞ doÂśĂŚ cienkÂą jednÂą ciut rzadszÂą warstwÂą podkÂładu epoksydowego - zero mapowaĂą, wsechĂłw itp itd {wiadomo Âże jeszcze jest IR-ek}
JeÂśli chodzi o gradacje to raczej nie ma co siĂŞ za ostro spieraĂŚ bo to przecieÂż zaleÂży i od firmy tych papierĂłw: w jednym 400 bĂŞdzie jak w drugim 600 - a w papierach na gÂąbkach to juÂż w ogĂłle...
Jeszcze jednÂą sprawÂą wedÂług mnie jest sprawa "szpiega". JeÂśli ktoÂś nakrapia starÂą bazÂą to pĂłÂźniej moÂże i po niej mieĂŚ rysy z tego co siĂŞ przyklei w farmie grudek do papieru przy obrĂłbce podkÂładu. Poza tym takie nakrapiane kropeczki nie sÂą na caÂłej powierzchni i w niektĂłre ryski nie trafiajÂą i ich przy szlifie nie widaĂŚ - spokojnie Âślepy nie jestem-
Dlatego teÂż moim zdaniem puder jest jednak najlepszy. JeÂśli siĂŞ dobrze odmucha element to puderek Âładnie siĂŞ wetrze w kaÂżdÂą nawet najmniejszÂą ryskĂŞ czy obicie -dziurkĂŞ- i przy szlifie wszystko idealnie widaĂŚ a przy okazji nie zabija Âżadnego papieru.

Ale nikt nikomu nad gÂłowÂą nie stoi z kaÂłachem i kaÂżdy robi jak chce - umie.
Pozdrawiam

**Pomógł:** 52 razy Posty: 2819 Skąd: kuj-pom

ja jak juz uzywam 240 na podkladzie jak jest duzo kitu to po przytarciu poprawiam lekko 400 i podkladuje cienko jeszcze raz i dopiero na nastepny dzien szlif od 400 na maszynce i malunek,a jesli juz to zaczynam mimo wszystko od 320-400 i wole sie troche wiecej namachac bo po 240 to nigdy nic nie wiadomo,tymbardziej na np sreberku niech gdzies przy rancie 1 malutka niezauwazona rysa zostanie i juz jej nie zalejesz.nie twierdze ze nie idzie,ale napewno trzeba bardziej uwazac jak tez jest przy tym wiecej zabawy ja jak juz jade 240 jak duzo kitu zeby wyprostowac to wole jeszcze raz to cienko przypodkladowac.

**Pomógł:** 8 razy Posty: 415

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

**Pomógł:** 8 razy Posty: 415

Wiem o co chodzi ale... ja robiĂŞ bez odsysu

To kwestia nie tylko maszynki ale teÂż i podkÂładu oraz papierĂłw. I to jest jeden z powodĂłw dla ktĂłrych jadĂŞ np. na DuPoncie 1052-1056 a nie niby pochodnym Duxonie - wedÂług mnie Duxone jest bardziej mokry i on zabija papier pracujÂący bez odsysu a DP nie. No i krÂąÂżki 3M sÂą lepsze niÂż jakieÂś Inadasy itp.
Ja dÂługo robiĂŞ na sucho i teÂż zabieram siĂŞ do nastĂŞpnego etapu jak pies do jeÂża czyli do M/M. Ale sadzĂŞ Âże juÂż w tym miesiÂącu w koĂącu siĂŞ przeÂłamiĂŞ

**Pomógł:** 52 razy Posty: 2819 Skąd: kuj-pom

a ja tam robie na sucho tez praktycznie wszysto no ale zawsze sobie tam musze poprawic woda,przy okazji umyc dobrze cale auto i wtedy mam pewnosc ze nie zawieruszy sie nigdzie jakis kurz...co do krazkow 3m/a to akurat porazka jesli chodzi o p400.ostatnio kupilem to elementu nim nie dalem rady objechac...ja uzywam p 400-500 z app (na foli) od calkiem niedawna i lepszych nie spotkalem..objechalem dzisiaj caly bok w podkladzie 1 krazkiem gdzie normalnie ok 1szt na element..z tym ze po rabatach cena 1,60 szt. ale mimo wszystko warto i polecam...a co do duxona to w pelni sie zgadzam...pracowalem kiedys na dp podkladzie i krazki tez dosc dlugo wystarczaly a co do duxona to nie mam przekonania...kiedys porownalem duxona bezbarwny z innym bezbarwnym duponta..polakierowalem 1bok auta duxonem 2gi dp.efekt poczatkowo ten sam,jednak po jakims roku duxon nadawal sie do lekkiej polerki a drugi bok tak jak polakierowany tak zostalo..dodam ze oczywiscie baza podklad dupont temp taka sama itp...auto bylo moje wiec sobie poexperymentowalem:)