Nowy lakier i baza- przygotowanie podÂłoÂża.

Posty: 38 Skąd: WÂłocÂławek

Witam.
Z gory Przepraszam za ponawiajacy sie temat ale juÂż mam mĂŞtlik w glowie co temat to inna opinia....
OtĂłz Moj samochod wymaga nowego klaru i bazu,oryginalnie jest koloru niebieskiego, teraz jest czarny. nie bardzo wiem jak sie za to zabraĂŚ. Po lewej i po prawej stronie sÂą wzdloz drzwi glebokie kreski od srubokreta az do blachy. Po drugie caly lakier jest wyplowialy, MATOWY, jakby ktos zapomnial dac klaru, polerka pomaga na 2 dni i dalej mat. Nie mgoe juz na to patrzec, samochod jest porysowany i ma porobione zaprawki, pod rugie od polerki sa przeswity niebieskiego)Taki kupilem. Jest to Audi. Wg znajomego ktory sie tym"zajmuje" ocena byla taka( zjechac calkowicie te czarna baze 800 papierkiem gdyz jest na niej wosk az do niebieskiego i na to nowa baza - szlifowanie + klar i polerka) Miejsca rdzy np. przy progach( zeszlifowac do golej blachy, polozyc epoksyd, na to szpachle na to akryl, nastepnie baza i klar)
Mam pytania odnosnie tego, mam pewne watpliwosci ze Mi wcisnal kit. Koszty chcialbym aby byly maxymalnie MINIMALNE. Lakier i baza bedzie firmy T4W lub Profixa, ale raczej T4W.
1) Czy zdzieranie czarnej bazy do niebieskiej wystarczy czy musze zedrzec wszystko az do podkladu orginalnego czy moze do golej blachy?Wolalbym uniknac odpadania farby.
2)Czy na zmatowana wyzej powierzchnie, musze klasc podklad przed polozeniem bazy?
3)Czy podczas usuwania rdzy na gola blachy, rozumiem epoksyd, rozumiem szpachle, ale czy na szpachle jest koeniczy podklad? Czy moge szpachle zmatowac i dac od razu baze?
4) Czy na progi wystarczy daĂŚ epoksyd, na to baranek, na to baze i klar? Jesli sÂą proste bez wgniecen?
5) Mam pytanie odnosnie dobory papieru(posiadam maszynke mimosrodowa) Jaki papier do zjechania starej bazy, jaki do matowania szpachli, i jaki papier do zmatowania nowej bazy przed polozeniem klaru, jakim papierem zmatowac klar?

Prosze o pomoc.Z gory Przepraszam za Zamieszanie.

**Pomógł:** 7 razy Posty: 1975

1) do goÂłej blachy nie musisz

i nie rob tak

.
2) No na takim aucie by wypadalo. 3litry podkÂładu masz za 80 PLN na www.elakiery.pl
3) Na szpachle musisz sie wysilic i dac akryl. Inaczej dojsc moze do wady lakierniczej jakiej sa np obÂłoczki, lakier sie zwazy itd

Musi byc izolator. Jest szkoÂła ktora mowi zeby dac epox na to akryl. A niektorzy daja tylko akryl.

wiec wybierz sam

4) A jest na nich rdza ??
5) 300 na maszynke na zmatownie bazy , to matowania szpachli z 160 chyba., ( jest na opakowaniu )

Bazy SIE NIE MATUJE

chyba ze Ci MOSQUITO wleci na lakier to wtedy drobnym jakims 2000 ale pozniej znow malujesz to miejsce

a klar to 1500 na mokro i recznie

a pozniej w gĂłre

i polera.

A no i nie zapomnij robic fotek przed i PO

**Pomógł:** 7 razy Posty: 1975

Wejdz na dziaÂł lakeiry gotowe wedÂług auta

i do BMW i tam masz tanie zesatwy

Posty: 38 Skąd: WÂłocÂławek

Na progach nie mam rdzy, jest tylko juz stara zwisajaca i popekana masa bitumiczna czy cos w podobie.
Tak, na elakiery zrobie zakupy.Wiec o ile dobrze zrozumialem, wystarczy ze zjade stara baze z tym pseudo lakierem do koloru niebieskiego?Miejsca niepewne(widac blache )potraktowac epoxem, szpachla, na to podklad (ewentualnie podklad na cale auto)i matowanie?(jaki papier dla podkladu?)Na to baza, i lakier.Tak? Wytlumacz Mi Prosze,co oznacza slowo wypadaloby, rozumiem ze na szpachle trzeba dac, to jasne jest dla Mnie, ale czy jest sens dawania podkladu na starÂą niebieska baze?Jesli nie przetre tej niebieskiej wastwy do podkladu?Nie bedzie ona izolatorem?Jaka jest stara szkola w tej sprawie?:)
Mam jeszcze pytanie odnosnie platikow, zderzaki, na czysty plastik daje podklad do tworzyw sztucznych+ ewentualny ulastyczniacz ,szpachle ,podklad akryl, baza klar. Tak?Na Plastik juz pomalowany fabrycznie, wystarczy ze go zmatuje i prysne bazÂą i klarem czy musze dac przed baze rowniez podklad do tworzyw sztuczny a moze akrylowy?Jak to jest z ttym podkladem dla tworzyw sztucznych uzywa sie go tylko na surowy plastik?

**Pomógł:** 7 razy Posty: 1975

1) zmatuj do niebeiskiego i pomaluj akrylowym lakierem caÂłe auto ( zaleÂżny kolor podkÂładu do bazy jakiej bedziesz stosowac )
2) Moze i mozesz bez malowania podkÂłÂądem caÂłego auta no ale nie zaszkodzi

Ja bym malowaÂł

3) Jak widac blache to na to Epoxa i na to szpachler i akryl szlif i baza
4) Jak masz wymalwoane podkÂładem to najlepiej jakies 600 - 800 na mokro recznie

5) Jaka jest stara szkoÂła to nie wiem

Jak ktos robi na akord to na bank robi bez podkÂładu

6) DO podkÂładu do pastikĂłw nic nie dodajesz

To ejst takie mleko co zasycha w 5 sekund

7) GoÂły plastik ---> szlif lub bez , podkÂład do plastikĂłw, akryl, szlif baza, bezb plus uelastyczniacz
malowany ---> szlifunek , ( podkÂład lub bez ) lepiej z

, baza, i bezb + uelastyczniacz

Co do szpachli to nie wiem

dokÂładnie

sprawdze i napisze