Dobrze zrobiona polerka klaru

Posty: 247

Jak zwykle kÂłĂłtnia! A moÂże problem jest gdzie indziej?
Nikt siĂŞ nie zapytaÂł jaki to lakier,jakie gÂąbki? MoÂże bÂłÂąd procesu lakierniczego itd.

Kol.Karol2010 zapewniam CiĂŞ, Âże siĂŞ da wypolerowaĂŚ pastÂą G3 jednÂą biaÂłÂą ORGINALNÂĄ gÂąbkÂą od poczÂątku do koĂąca procesu i nie zostawiĂŚ Âżadnych hologramĂłw,rysek itp.
Ale gdy mamy do czynienia z normalnym nie za 2zÂł lakierem i normalnie polakierowane!
Na to czy jesteÂś w stanie wypolerowaĂŚ skÂłada siĂŞ wiele czynnikĂłw, a nie tylko pasta i gÂąbka.
Pozdr.

Posty: 32

Chali68, a ja w wiĂŞlszoÂści mam do czynnienia z malowaĂącami i to dziadowo umalowanymi ktĂłre tylko poprawiam , Âżeby to jakoÂś wyszÂło.

Pozatym jak to wielu z was napisaÂło polerowanie g3 zajmuje wiĂŞcej czasu a u mnie czas to pieniÂądz wiec wile zrobiĂŚ szybciej nawet droÂższym Âśrodkiem ale szybciej.

Posty: 223

P......r ta pasta z pyÂłu ksiĂŞzycowego i inne ,jakies namiary,link...z gĂłry dziĂŞkuje...

Posty: 32

PROJEKTER, Taki efekt jak na tej hondzie uzyskuje codziennie czasem nawet na 3 autach wiĂŞc takie coÂś to dla mnie zdandard. Ty piszesz , Âże sÂą rĂłÂżne sposoby uzyskania takiego efektu i wÂłÂąÂśnie ja wybieram inna niÂż ty. UÂżywaÂłem G10 i nie powiem bo Âładnie wychodziÂło ale jestem przyzwyczajony do 3m i nie zmienie juÂż tego systemu. I podkreÂślam nie mĂłwie ze nie umiesz polerowaĂŚ czy ze ludzie tutaj nie umiejÂą tego robiĂŚ kaÂżdy robi jak uwaÂża ty rĂłb sobie jak chcesz a ja zostane przy swoim. A co do g3 moÂże i siĂŞ da ale zajeÂło by to pewnie 2 x wiĂŞcej czasu a to dla mnie bez sensu utrudnianie sobie pracy .

Karol2010 OK !

CiÂągniesz Âże mnÂą wymianĂŞ uwag pzez kilanaÂście postĂłw Âżeby dojÂśĂŚ do tego co byÂło na samym poczÂątku

GdybyÂś tak nie naskoczyÂł na G3 to pewnie Ja bym jej tak ostro nie broniÂł a obrona tego produktu akurat mu siĂŞ w peÂłni naleÂży. G3 ma swoje wady o ktĂłrych teÂż pisaÂłem i wiele osĂłb w lakierniach uznaÂło, Âże cenzura taki syf na samochodzie do mycia przechodzÂąc na inne sytemy. Nikt ich za to nie krytykuje.

Farecla G3 jest najpopularniejszÂą pastÂą polerskÂą w lakiernictwie pojazdowym ... ale nie jest ani najlepsza, ani najszybsza .... bo to juÂż subietywne oceny kaÂżdego uÂżytkownika. MaÂło tego zdarza siĂŞ Âże oprĂłcz kilku zalet jakiÂś produkt ma jednÂą wadĂŞ ktĂłra jest nieakcptowalna dla potencjalnego uÂżytkowniak i z tego powodu przestaje on z takiego porduktu korzystaĂŚ. Nie zmiania to siÂły pozostaÂłych zalet tego wyrobu. Ja jÂą bardzo ceniĂŞ bo jest uniwersalna i nie muszĂŞ korzystaĂŚ z systemu past. Wystarczy ta jedna. :spoko:

Posty: 32

PROJEKTER, widze , Âże z kaÂżdym postem piszesz co raz bardziej normalnie. Doceniam G3 i nigdy z niej nie zrezygnuje i nie powiem nigdy , Âże jest zÂłÂą pastÂą jednakÂże jak kaÂżdy produkt ma swoje wady i zalety. A co do brudzenia aut i na to mam sposĂłb. WybraÂłem takÂą ÂścieÂżke polerowania auta bo jest szybka i skuteczna. Ale teÂż nie mĂłwie nie jeÂśli trafi siĂŞ coÂś ciekawego to mogĂŞ jÂą zmieniĂŚ. Ostatnio teÂż testowaÂłem chemie z firmy o ktĂłrej nie sÂłyszaÂłem efekt bardzo dobry cena bardzo niska ale problem z zostawaniem pasty na lakierze. A co do wiedzy nigdy nie powiem ze wiem wszystko bo zawsze trafi siĂŞ ktoÂś kto zrobiÂł wiecej aut ma wiĂŞksze doÂświadczenie lub poprostu robi to lepiej PROJEKTER, i tobie tez to radze zbytnie przechwalstwo ze ja jestem naj nie jest dobre..

Tyle na ten temat mam nadzieje ze wszystkie niejasnoÂści zostaÂły wyjasnione.

Posty: 247

A pro po farecli to niebrudzi farecla UNIVERSAL!
Przepraszam Âże siĂŞ powtarzam,lecz nie mogÂłem siĂŞ powstrzymaĂŚ.
Nikt jej nie uÂżywa a ona siĂŞ zmywa samÂą wodÂą i do tego ma ÂświeÂży zapach.
Do G3 dodam Âże moÂżesz niÂą "rozciÂągaĂŚ" lakier,czyli go lekko modelowaĂŚ aby uzyskaĂŚ optymalnÂą fakturĂŞ.
Czego nie zrobisz systemem 3M-a.
takÂże sÂą plusy i minusy. KaÂżdy ma swĂłj system i najwaÂżniejsze Âże jest skuteczny

Posty: 32

Chali68, Moj system pracy polega na mieszance g3 i 3m wiĂŞc staram siĂŞ ÂłaczyĂŚ atuty i g3 i 3m

Posty: 24

Mnie zastanawia tylko jedno.. skoro obaj jak zauwaÂżyÂłem twierdzicie Âże G3 to dobry produkt i wystarczy biaÂła gÂąbka Âżeby wyprowadziĂŚ bÂłysk i to takie oczywiste, to moÂże ktoÂś bĂŞdzie taki Âłaskaw i napisze jak to zrobiĂŚ, te filmy farecli to reklama a nie instruktarz.

1. JeÂśli "lustro" jest moÂżliwe to ile mniej wiĂŞcej trzeba polerowaĂŚ element?
2. BiaÂłÂą gabkĂŞ naleÂży dociskaĂŚ mocno do elementu czy raczej delikatnie?
3.Po rozprowadzeniu pasty nalezy od razu polerowaĂŚ? z piktogramĂłw to nie wynika wiĂŞc pytam.
4. ZauwaÂżyÂłem teÂż, Âże jeÂśli nasÂączĂŞ gÂąbkĂŞ i obroty ok.1500 to po niedÂługim czasie czujĂŞ jak polerka "stawia opĂłr" i wtedy powinienem dodaĂŚ wody , to jest ten moment? Czy tak ma byĂŚ
5. Czy dopuszczalne jest polerowanie maÂłych elementĂłw i zakamarkĂłw skrajnÂą pÂłaszczyznÂą polerki?

Co do waszego sporu, co za rĂłÂżnica , ktĂłra pasta? Po waszych postach wynika Âże farecla trzeba siĂŞ wiĂŞcej napracowaĂŚ, ale 3m z kolei droÂższa, jak zwykle coÂś za coÂś

**Pomógł:** 52 razy Posty: 2819 Skąd: kuj-pom

ja osobiscie robie tak...
ciut wody ze spryskiwacza ok 0,5l na cale auto
troche pasty i jade pomalu na dosc niskich obrotach i wiekszym dosisku do rozbicia sie pasty czyli do momentu jak juz jest malo bialego a zostaja tylko slady po pascie,potem nie myje nie leje woda tylko znowu dodaje ciut ze spryskiwacza i jade tak dlugo zwiekszajac stopniowo obroty i zmniejszajac docisk az po pascie nie ma juz sladu i zostaje sucha swiecaca powierzchnia,potem dla pewnosci znowu odrobina wody czy tez obmycie i czarna gabka do suchego jedziesz az zbierzesz jakiekolwiek pozostalosci po pascie. no i masz fajna blyszczaca powierzchnie na poziomie akceptowalnym..
podczas polerowania widac doskonale jak grubo scierna pasta robi sie coraz drobniejsza a na sam koniec maze sie juz jak jakies mleczko

no a co do czasu pracy to jak odpowiednio do tego podejdziesz to zrobisz to szybciej niz 3 roznymi pastami,bo zamiast zmywac po chwili g3 i zmieniac poste to poprostu dopryskujesz ciut wody i rozbijasz ppaste do podobnej scieralnosci bez zmiany pada i pasty...
mam nadzieje ze ci nie namacilem w glowie :?:

na poczatek poprostu malo wody i na wolniejszych obrotach poleruj zeby nie przypalic a rozciagac i rozbijac paste na poczatek na element wystarczy naprawde z 2-3 nacisniecia spryskiwacza, po 1-3min w zaleznosci od wielkosci elementu kolejne 2-3 nacisniecia i tyle wody na caly element starcza. mi na cale auto np zmatowane p2000 wystarcza bez problemu spryskiwacz i 0,5l wody

Posty: 32

DziÂś spĂŞdziÂłem 7 godzin na testowaniu i sprawdzaniu farecli w ten sposĂłb jaki piszecie. Efekt ?? dla mnie to byÂł zmarnowany czas... dla amatora przejdzie a dla mnie wykaĂączanie biaÂłÂą gombka + g3 to kicha. Z czarnÂą gombka efekt jest akceptowalny ale nie na kaÂżdym lakierze. A jeÂśli porĂłwnywaĂŚ lustra miĂŞdzy G3 a 3m czarny korek potem niebieski ktorym wykaĂączaÂłĂŞm auto to element zrobiony G3 a 3m bo kolosalna roÂżnica. A co do efektu po moim polerowaniu to wydaje mi siĂŞ ze auta z salonu sÂą bardziej matowe niÂż to ktĂłre dziÂś odemnie wyjechaÂło. dm15, w odpowiedzi na twoje pytanie nr 5 ja osobiÂście staram siĂŞ o zbytnie niedopieszczanie rantĂłw szczegĂłlnie biaÂłÂą gÂąbkÂą bo czasem na malowanym elemencie bardzo Âłatwo o przetarcie. PROJEKTER, takÂże niestety nie przekonasz mnie do idealnego spolerowania g3 i biaÂłÂą bombkÂą , nie mĂłwie ze siĂŞ nie da ale ja jednak zostane przy systemie w ktĂłrym pracuje bo jest niezawodny.

Posty: 24

DziĂŞki gugun za streszczenie swojej pracy wÂłaÂśnie o to mi chodziÂło :spoko:

Karol z tego co widziaÂłem to tych korkĂłw 3m jest sporo, to jeÂśli by tak nimi szastaĂŚ to ze 2-3 stĂłwy w samÂą pastĂŞ idzie. W polemikĂŞ siĂŞ nie wdajĂŞ na ten temat bo to juÂż ponad moÂżliwoÂści $$, szczegĂłlnie , Âże panowie tu mĂłwiÂąÂże g3 moÂżna uzyskaĂŚ zadowalajÂący efekt. DziĂŞki za opiniĂŞ

Posty: 32

dm15, prosze efekt podobny do niebieskiego korka ostatnio jÂą testowaÂłem. Jedynie bĂŞdziesz musiaÂł namĂŞczyĂŚ siĂŞ przy zmywaniu tej pasty na niektĂłych lakierach http://allegro.pl/mleczko...827609974.html. A co do korkĂłw 3m fakt sÂą drogie ale sÂą za to bardzo wydajne jednÂą butelkÂą zrobisz.......hmm ze 30 aut spokojnie tak samo ten t2 co ci wysÂłaÂłem spokojnie starczy ci na kilka aut a moÂże i wiĂŞcej w zaleÂżnoÂści od tego ile bĂŞdziesz dawaĂŚ i koloru jaki bĂŞdziesz robiĂŚ.

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

Wczoraj jeden element polerowaÂłem w czarnym kolorze audi a3.
Klar novol 570, wygrzewany promiennikiem aby byÂło sprawiedliwie i twardo jak na starszym lakierze.

MiaÂłem problem z oczkami na tym elemencie (to info dla Roberta dlaczego musialem polerowaĂŚ) ktĂłre zakropilem i P1500 miejscowo i 2000 dla zrĂłwnania rys i ... G3

PoÂłysk pierwsza klasa, iloÂśĂŚ pracy wÂłozona .. znikoma.

BiaÂły pad z farecli, ciut wody ze spryskiwacza i nawet nie byÂło sÂławnego syfu na elemencie.

Moge zrobic zdjecia, ale nie widze az takiego musu, bo to przeciez zwykÂła czynnoÂśĂŚ zrobiona normalnie, zgodnie ze sztukÂą.

Jesli karol boi sie krawedzi i potrafi je przecieraĂŚ to widocznie jest lekko jeszcze w czarnej dupie polerowania.
O jego wyczynach nie wspomne, bo sÂą to ÂżaÂłosne prĂłby polerskie pasta g3.

**Pomógł:** 52 razy Posty: 2819 Skąd: kuj-pom

bo syf sie robi jak jest nadmiar wody,pasty i jakies dzikie obroty,ale jak sie nie przesadza to jest ok... a chlopaki wy tu spieracie sie o nic...
lakiernictwo a detaling mimo jedno z drugim ma wiele wspolnego ale pozory myla...
taki od detalingu tylko robi polerke wiec ma na nia czas i nie bierze za nia malo, i jak najwiekszy polysk i glebia sie dla niego licza jaki tylko idzie uzyskac bo on musi ta polerke "sprzedac" klientowi... w lakiernictwie polerowanie jest tylko dopelnieniem calosci, tu na efekt koncowy sklada sie wiecej czynnikow takich jak dobor materialow, ulozenie lakieru itp.. wiec w lakiernictwie wystarcza poziom "akceptowalny"- lakier sie swieci,nie ma zadnych rys i innych jest ok... nikt nie ma czasu siedziec calego dnia bo itak cena polerki jest wliczona w calosc roboty tak wiec czym szybciej tym lepiej bo lakiernik sprzedaje calÂą swoja prace,nie tylko polerke...
2 sprawa ktora nie ulega watpliwosci to g3 nie jest nr. 1 bo sa inne pasty ktorymi idzie auto dopiescic wysoko ponad standard,z tym ze to tylko sporadyczne przypadki, w normalnych pracach wystarczy dobry standard jesli chodzi o polerke i lakiernictwo,tak wiec troche wprawy z g3 wystarczy przy normalnych naprawach....
tak wiec prawda lezy pany po srodku, bo jesli chodzi o lakiernictwo to g3 a jesli o detaling gdzie auto musi byc zrobione ponad przecietnosc to sama g3 nie doprowadzi sie auta do takiego poziomu jak 20 roznymi pastami na nablyszczaczami

Posty: 32

Lackdoctor, Nie boje sie krawĂŞdzi jeÂśli sÂą oryginalnie polerowane , ale jeÂśli pomaluje je lakiernik mÂłot to z 2 opcji A) myÂźnÂąĂŚ B) dopolerowaĂŚ dobrze i przetrzeĂŚ wybiore a. auta ktĂłtĂłre trafiajÂą do mnie to auta gÂłĂłwnie z komisĂłw i majÂą bÂłyszczyĂŚ siĂŞ jak najbardziej do sprzedaÂżdy. A zaÂłosny jesyteÂś ty bo widze ze temat spokojnej konsersacji jest ponad twĂłj poziom intelektualny. Jak sam malujesz i sam robisz element to jesteÂś pewien a jak robisz po jakimÂś mÂłotku to chwila i przetarte.

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

**Pomógł:** 52 razy Posty: 2819 Skąd: kuj-pom

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

Posty: 32

PROJEKTER, \PROJEKTER, Bo nie spotaÂłeÂś lakieru od mÂłotĂłw chyba ktĂłrzy dajÂą 1 wartswee chyba klaru i robiÂą po 200zÂł za element. PezetrzeĂŚ oryginalnie pomalowany elemet to trzeba byĂŚ debilem a przetrzeĂŚ pomalowany przez kretyna wystarczy chwila. I nie mĂłie ze w obu przypadkach moÂżna polerowaĂŚ do oporu te miejsca , dla mnie ( z wÂłÂąsnego doÂświadczenia wiem ) ze to co byÂło kiedyÂś przez jakiegoÂś lakiernika to jest latwiejsze do przetarcia.

Cytat:

O mĂłj poziom sie nie musisz martwic, bardziej mnie interesuje jak Ty robisz idealne polerki w peÂłni sztuki detailingu robiac nawet trzy polerki dziennie.

nie robie tego sam robimy to we 2 maszyny i czasem od 6 rano do nawet 21 nie robie tego jak detalingowiec bo oni robiÂą 1 wĂłz dziennie i dla nich to max.

Cytat:

,, no i Janosik i Chuck Norris,,

- kawaÂł na poziomie indelektualnym dziecka z podstawĂłki

Lackdoctor, jeÂśli chcesz zaszpanowaĂŚ wiedzÂą to moÂże pomyÂśl dlaczego niektĂłre auta robi siĂŞ szybciej a dlaczrgo niekĂłre trzeba dwa razy wiecej siedziec to 1 a dwa 3 auta to maxx jaki da rade osiÂągnÂąĂŚ.

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

Posty: 32

Lackdoctor, Zadnej nowoÂści na tym forum nie usÂłyszaÂłem wiĂŞc polemizacja na temat niewiedzy jest tu zbĂŞdna . Kwetia tego ze robie tak auta jak mi jest wygodnie i tyle nie bĂŞde robiĂŚ sama g3 skoro jest to dla mnie niewygodne i nieefektywne, i nie mĂłwie ze g3 jest zÂłÂą pasta mĂłwie ze jest mi czymÂś wygodniej wykoĂączyĂŚ niÂż g3 i nie bierze siĂŞ to z niewiedzy lecz czystej praktywnoÂści.