maÂło przyczepny lakier

Posty: 5

Witam PanĂłw lakiernikĂłw

. Spotykam siĂŞ caÂły czas z pewnym problemem, otĂłÂż polakierowny element nie jest tak wytrzymaÂły na dynamiczne naprĂŞÂżenia mechaniczne jak bym chciaÂł. Wystarczy lekkie pukniĂŞcie Âżeby lakier bezbarwny wraz z bazÂą odpadÂł od podkÂładu, dodam Âże jest tutaj mowa o lakierowanych elementach plastikowych. CaÂła moja procedura lakierowania elementu wyglÂąda w ten sposĂłb:
Na samym poczÂątku zaznaczĂŞ Âże mowa o owiewkach motocyklowych, te owiewki sÂą jakby w caÂłoÂści barwione i nie jestem pewien czy fabrycznie sÂą lakierowane czy moÂże to caÂła masa jest barwiona a na zewnÂątrz tworzy siĂŞ tylko szkliwo. Jednak mimo wszystko mam rĂłwnieÂż dostĂŞp do owiewek chiĂąskich ktĂłre na pewno sÂą lakierowane, a wytrzymaÂłoÂśĂŚ takiego lakieru na odpornoÂśĂŚ mechanicznÂą i chemicznÂą jest duÂżo wyÂższa niÂż ta ktĂłrÂą ja uzyskujĂŞ.
1. Moim pierwszym krokiem do przygotowania takich owiewek jest wiadome ich zmatowienie Âżeby straciÂły poÂłysk, zazwyczaj jest to papierek p400 na wodĂŞ.
2. JeÂżeli caÂła powierzchnia jest zmatowiona i jest ok to nakÂładam podkÂład pzp ( koleÂś z mieszalni twierdzi Âże pod ten podkÂład nie trzeba matowiĂŚ plastikĂłw ale ja i tak mu nie wierzĂŞ

)
3. Gdy podkÂład pzp z novola w puszcze wyschnie nakÂładam podkÂład wypeÂłniajÂący dupont duxone
4. szlifowanie podkÂładu wypeÂłniajÂącego papierkiem p800 na wodĂŞ
5. odtÂłuszczenie zmywaczem sylikonu
6. nakÂładam bazĂŞ ( dwie warstwy) baza jest novola ktĂłrÂą trzeba mocno rozcieĂączyĂŚm zdarza siĂŞ nawet 1:1 z rozcieĂączalnikiem okoÂło 2.5atm
7. Gdy baza bĂŞdzie sucha jak majtki andzeli przechodzĂŞ do naÂłoÂżenia bezbarwnego, ku zaskoczeniu tym razem teÂż stosujĂŞ klar z novola spectral ktĂłry fajnie siĂŞ rozlewa i szybko schnie, mieszam go zgodnie z kartÂą do 10% rozpucha, 2-3 warstwy, ciÂśnienie okoÂło 3atm.
* przy uÂżywaniu rozpuchĂłw stosuje tylko zalecane przez novola specjalne do bazy i do klaru. Pistoletem ktĂłry lakierujĂŞ to niebieski dv gti, fajny do akrylu trochĂŞ sÂłabszy do bazy zauwaÂżyÂłĂŞm Âże w bazie wymaga wolnego prowadzenia bo inaczej chmurzy. Niedawno lakierowaÂłem kilka elementĂłw samochodowocyh jak bÂłotniki i muszĂŞ powiedzieĂŚ Âże jest to o wiele Âłatwiejsze niÂż rĂłwnomierzne rozlanie lakieru na owiewkach ktĂłre posiadajÂą milion zaÂłamaĂą.
W efekcie polakierowany element jest szczerze mĂłwiÂąc miĂŞkki, i po uderzeniu odpada. Teraz pytanie czy to wina sÂłabego klaru czy moÂże juÂż sam podkÂład jest nie ten?

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3387 Skąd: ÂŁĂłdÂż

a dodajesz do podkÂładu akrylowego i bezbarwnego lakieru .... palstyfikator kolego

Posty: 5

MyÂślisz Âże to moÂże byĂŚ wina braku plastyfikatora? OdnoszĂŞ wraÂżenie Âże lakier jest zbyt plastyczny i jest miĂŞkki gdyÂż nawet przykrĂŞcona Âśrubka pozostawia po sobie Âślad w postaci wgÂłĂŞbienia na powierzchni. JeÂżeli uÂżyÂłbym plastyfikatora to byÂłoby teoretycznie jeszcze gorzej. Bardziej bym szukaÂł czegoÂś co sprawi Âże lakier bezbarwny bĂŞdzie o wiele twardszy niÂż obecnie. MoÂże jest to kwestia tylko zmiany lakieru, w wolnym czasie przetestujĂŞ to na innym elemencie jednak mimo wszystko gdy lakierujĂŞ samym akrylem to tego problemu nie ma.

**Pomógł:** 32 razy Posty: 1682 Skąd: Warszawa

miaÂłem ten problem z Duxone, i baza R-M. CoÂś tu nie graÂło razem. Lepiej nie mieszaĂŚ producentĂłw, a dodatkowo dodawaĂŚ na zderzaki plastyfikator tak jak Robertlodz09, mĂłwi

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

Witam.
SkierowaÂłbym sie w stronĂŞ przygotowania powierzchni bo z Twojego opisu wynika, Âże plastik owiewki nie jest odtÂłuszczony tylko zmyty wodÂą i przematowany.
a silikon z plastiku po wytÂłoczeniu zostaje.
Co innego jak owiewka jest pomalowana i uszkodzona.
Kwestia PZP, podkÂładu z odpowiedniÂą iloÂściÂą utwardzacza i nie przesuszenia bazy.
jeÂśli to konwencjonalna to nie ma problemu bo nie przesuszysz w ciÂągu kilku dni

Bezbarwny teÂż musi byĂŚ z odpowiedniÂą iloÂściÂą plastyfikatora.
Ps. poczytaj sobie o lakierowaniu elementĂłw plastikowych np.zderzakĂłw i bĂŞdzisz wiedziaÂł oco kaman ?!
Ze pod ÂśrubÂą siĂŞ lakier zerwie to normalne bo to nie czoÂłg.
Pod Âśruby na owiewkach stosowane sÂą gumowe lub teflonowe podkÂładki, Âżeby lakieru nie uszkodzic !!!

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

...podkÂład z odpowiedniÂą iloÂścia plastyfikatora.....

Ps. nie dodasz plastyfikatora to kilka przejazdĂłw z prĂŞdkoÂściÂą powyÂżej 200 km/h moÂże spowodowac spĂŞkania w postaci pajĂŞczynki na lakierze bezbarwnym.
Chodzi o napĂłr powietrza jak i prace caÂłej owiewki.

**Pomógł:** 23 razy Posty: 3347

JeÂśli chodzi o klar to doÂśĂŚ twardy jest Upol 20.81 sr, o podwyÂższonej odpornoÂści na zarysowania.

Dodaj plastyfikator. OsobiÂście dodajĂŞ odrobinĂŞ, nie dolewam za duÂżo, podobno potem podkÂład siĂŞ ciĂŞÂżko obrabia(nie wiem nie prĂłbowaÂłem).
Piszesz, Âże baza z klarem odwarstwia siĂŞ od podkÂładu, zmieĂą podkÂład, byĂŚ moÂże to on jest winowajcÂą.

Cytat:

Pod Âśruby na owiewkach stosowane sÂą gumowe lub teflonowe podkÂładki, Âżeby lakieru nie uszkodzic !!!

Racja, a mimo to po zdjĂŞciu oryginalnej owiewki na bezbarwnym i tak ujrzymy Âślady podkÂładki. Z czasem tak siĂŞ zrobi.

Posty: 5

DziĂŞkujĂŞ wszystkim za pomoc, zmieniĂŞ podkÂład z tego duxona na inny i zobaczymy co sie stanie.