Pierwsza naprawa lakiernicza

Posty: 3

Witajcie,

po przeczytaniu kilkunastu artykuÂłĂłw mam taki mĂŞtlik w gÂłowie, a w dodatku naprawĂŞ muszĂŞ zrobiĂŚ w jeden konkretny dzieĂą (czyt. jutro

), Âże musiaÂłem zaÂłoÂżyĂŚ ten temat i rozwiaĂŚ wszelkie wÂątpliwoÂści.

ZaczynajÂąc - na wyposaÂżeniu mam:

- parĂŞ rÂąk
- papiery Âścierne o rĂłÂżnej gradacji (120,220,320,500)
- szczotkĂŞ drucianÂą
- benzynĂŞ ekstrakcyjnÂą
- szpachlĂłwkĂŞ : drobnoziarnistÂą + z wÂłĂłknem szklanym
- podkÂład akrylowy
- lakier akrylowy (kolor)
- bezbarwny lakier akrylowy

do tego miaÂłem zakupiĂŚ r-stop (niestety nie mogÂłem tego znaleÂźĂŚ w swoim mieÂście i stÂąd w sumie teÂż ten temat) ale po przeczytaniu kolejnych artykuÂłĂłw z rzĂŞdu zgÂłupiaÂłem bo im dalej w las tym gorzej

wiĂŞc do sedna - czy po oczyszczeniu (niestety rĂŞcznym i wielce prawdopodobnie niedokÂładnym) blachy ze rdzy (jeÂśli takowa by byÂła) na takÂą powierzchniĂŞ mogĂŞ naÂłoÂżyĂŚ podkÂład epoksydowy -> szpachlĂłwkĂŞ -> podkÂład akrylowy -> kolor -> lakier bezbarwny? (bez Âżadnych "odrdzewiaczy")

czy KONIECZNE jest, przed naÂłoÂżeniem podkÂładu epoksydowego czegoÂś co z rdzÂą reaguje (zastanawiaÂłem siĂŞ na szybko nad "odrdzewiaczem do stali i Âżeliwa" ktĂłry w swoim skÂładzie zawiera 25% kwasu fosforowego, ale czy to speÂłni swojÂą funkcjĂŞ? potem epoksyd itd). Skoro podkÂład epoksydowy jest izolatorem, to teoretycznie rdza pozostaÂła we wÂżerach nie powinna juÂż dalej siĂŞ utleniaĂŚ.

pierwotnie byÂł plan: r-stop -> szpachla -> podkÂład akrylowy -> lakier -> bezbarwny i pod tym kÂątem kupowaÂłem odpowiednie preparaty, ale potem zagÂłĂŞbiÂłem siĂŞ w temat jeszcze raz i wyszÂło pojĂŞcie "podkÂład epoksydowy" a razem z nim podkÂład reaktywny itp. itd. :sciana:

, a jak znowu reaktywny (czyli co? r stop?) to po tym nie moÂże byĂŚ epoksydu i sam nic juÂż nie wiem

do tego kolejna sprawa, a mianowicie czasy i iloÂści nakÂładanych warstw - jak mĂłwiÂłem mam do dyspozycji jeden dzieĂą, poniewaÂż mieszkam w bloku na osiedlu i garaÂżu brak wiĂŞc jadĂŞ do rodziny i tam to bĂŞdĂŞ musiaÂł zrobiĂŚ. Ile musi schnÂąĂŚ podkÂład epoksydowy aby mĂłc na nim dalej dziaÂłaĂŚ?
-Na szpachlach jest napisane, Âże po ok 30 min moÂżna szlifowaĂŚ,
-podkÂład akrylowy - 2h do szlifowania/ponownego malowania,
-lakier bazowy (tutaj bym prosiÂł o wyjaÂśnienie bo nie bardzo to rozumiem) "po 24 godzinach mgÂłĂŞ lakiru naleÂży spolerowaĂŚ. Lakier metaliczny naleÂży po 30 minutach koniecznie pokryĂŚ bezbarwnym lakierem." czy lakier akrylowy jest lakierem metalicznym? :x:

dokÂładnie taki: http://sklep.motip.pl/dae...-blue-mica.html

:help:

Posty: 556 Skąd: BiaÂłystok

jak dajesz reaktywny to nie dajesz na niego epoksydowego, albo to albo to

**Pomógł:** 5 razy Posty: 344

Jak byÂś zapytaÂł przed zakupem to bym Ci doradziÂł ÂżebyÂś czas i pieniÂądze wydane na te materiaÂły
przeznaczyÂł np. na swÂą kobiete, bo taka 1-no dniowa naprawa przy braku umiejĂŞtnoÂści i wiedzy w dodatku na gĂłwnianych materiaÂłach to poraÂżka.

**Pomógł:** 32 razy Posty: 1682 Skąd: Warszawa

musisz miec chociaÂż koks na wirtarce abu usunÂąĂŚ rdzĂŞ, odtÂłuÂśĂŚ zmywaczem do usuwania silikonu i daj r-stop, po 2-3h przematuj go delikanie bordowÂą wÂłĂłkninÂą, odtÂłuÂśĂŚ i poÂłĂłÂż epoksyd, po okoÂło 2h zaszpachluj ubytki, po 15min docierasz, dajesz znowu epoksyd, po okoÂło 15 min dajesz podkÂład akrylowy, po 4h przmatuj podkÂład p400, popraw papierem na gÂąbce p800/p1000 i moÂżesz lakierowaĂŚ. Czasy schniĂŞcia sa zaleÂżne od posiadanych materiaÂłĂłw i musisz czasy schniĂŞcia wyczytaĂŚ w karcie technicznej danego produktu, ja podaÂłem czasy na przykÂładzie swoich materiaÂłĂłw epoksyd PPGDP40 i akryl d8046, co do polerowania to najlepiej zostawiĂŚ na drugi dzieĂą ale jeÂśli robisz to sprajem to i tak za przeproszeniem g Ăłw no z tego wyjdzie

Posty: 3

Nie wspomniaÂłem ale to sÂą drobne zadrapania krawĂŞdzi drzwi, przetarcie karoserii od wchodzenia i wychodzenia samochodu (na progu jesli mozna to tak nazwac), doÂśĂŚ mocne przetarcie na zderzaku od spodu po najechaniu na krawĂŞÂżnik (i w gÂłĂłwnej mierze to bĂŞdĂŞ robiÂł) i jedno miejsce zaatakowane mocniej korozjÂą (bÂłotnik przy progu) takÂże oprĂłcz tego ostatniego rdzy nie mabÂądÂź jest powierzchniowa wielkoÂści max 5 mm i w lanosie za 3000 zÂł

ChcĂŞ to sobie zrobiĂŚ Âżeby nie zaczĂŞÂło korodowaĂŚ na zimĂŞ bo blacharka jak na taki samochĂłd i rocznik jest w stanie bardzo dobrym tylko wizualnie mnie to boli a kiedy probowaĂŚ jak nie teraz? MĂłj pierwszy samochĂłd to wiadomo, Âże kaÂżda ryska boli :roll:

, a jak tego nie dopilnujĂŞ to ruda zacznie ÂżreĂŚ i tyle z tego bĂŞdzie... NajwyÂżej stracĂŞ 150 zÂł i jeden dzieĂą pracy

Posty: 556 Skąd: BiaÂłystok

epoxyd podkÂład i baza z bezbarwnym