Zlewka na bezbarwnym

Posty: 8

Witam,
polakierowałem błotnik i niestety przy rozlewaniu klaru ciut za dużo w 1 miejscu mi się go nalało i powstała zlewka.
Wyczytałem na forum sposób ze szpachlą i w miarę to ogarnąłem, że aż tak nie rzuca się w oczy.
Powstał 1 problem. Tam gdzie była zlewka inaczej tak jakby układa się teraz metalik. Ciężko mi to określić więc wrzucę zdjęcie. Tak jakby ilość tych "białych kropek" jest w tym miejscu większa.
zał1
zał2
Da się coś z tym zrobić?

Jeszcze w 1 miejscu tak jakby ciut inny odcień się zrobił, ale to taki 1x1cm, więc praktycznie go nie widać. Czy mógłby ktoś poglądowo pokazać jak wygląda przetarcie do bazy, bo nie znalazłem zdjęcia?

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Nic z tym nie zrobisz ,, podniosło" bazę w tym miejscu i tutaj tylko powtórne lakierowanie wchodzi w grę jeśli chcesz to poprawić.
Przetarcie do bazy wygląda tak jakby tam nie było klaru w tym miejscu choć delikatnie się świeci bo jest baza ,, wypolerowana" gąbka od polerki

Posty: 8

MichuMachu, dzięki wielkie.
Zostało mi trochę bazy więc pewnie szybciej i lepiej będzie pomalować to od nowa. Tym razem trzeba będzie uważać żeby znów przypadkowo za blisko nie dać pistoletu.
A tak ładnie wyszło, gdyby nie ta zlewka

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Poprawisz i będzie :spoko:

Tylko teraz nie przesadz z lakierem w tym ,,felczyku" bo tam lubi też plynac

opel jak mniemam???

I jak będziesz lakierowal jeszcze raz to wyrownaj dobrze miejsce zlewki na kostce bo później polakierujesz i będzie i tak widać załamanie w tym miejscu :tak:

Posty: 8

tak opelek, astra h. Na szczęście nowy ori błotnik, więc nie spieszy mi się.
Niby wyrównałem zlewki przy pomocy szpachli + papier wodny, ale i tak jak już mam lakierować bazą i bezbarwnym to wyczyszczę, aby w ogóle nie było nawet delikatnego załamania, bo tak to ta dodatkowa robota nie ma sensu.
Muszę tylko poszperać po forum jak bezpiecznie rozlewać klar na ostatniej warstwie, bo wydaje mi się, że ostatnio po prostu przejechałem 1 pas pistoletem i jak kończyłem drugi niżej to po prostu nałożyłem lakier na kawałek wcześniej rozlanej warstwy.

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Przy Klarze muszą być pewne ruchy jeden obok drugiego. Tu nikt ci nie powie jak go położyć bo to trzeba poprostu wyczuć.
Jaki masz bezbarwny i jaki pistolet?

Posty: 8

Jasne, w końcu jakby pierwsza lepsza osoba mogła sobie polakierować samochód jak z fabryki to by lakiernicy nie mieli co robić

Lakier bezbarwny: Deltron D800 - ale nie wiem czy go jeszcze mam, bo chyba ostatnio już resztkę zużyłem.
Pistolet: Devilbiss Gti Pro Clear dysza (chyba) 1.4

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Połóż sobie 2 pełne warstwy w odstępach ok 6 minut przy tych temp. I będzie 👍 :spoko:

Ciśnienie ustaw 2.2 bara szeroka miotłę a materiał ustaw tak na 70% do 80%.
No i pochwal się jak wyszlo :spoko:

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3386 Skąd: Łódż

Posty: 8

Tak spróbuje zrobić.
Ja jestem totalnym laikiem w kwestii lakiernictwa, więc nie znam w ogóle produktów. Mogę tylko zaufać sprzedawcy lub wyczytać w internecie opinie.
Na pewno mam utwardzasz o symbolu 802. Właśnie na 3 warstwie przykleiło mi się chyba najwięcej paoprochów, więc to prawda.
Jako, że mi się skończył ten lakier bezbarwny to może polecacie jakiś z "łatwiejszą obsługą"?

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Spróbuj MC 500jest bardzo przyjemny cena deko wyższa niż ten PPG ale łatwiej ci będzie lakierować lub spróbuj jakiś lakier który jest przeznaczony do mniejszych napraw jeśli to tylko 1 element będzie szybciej schną i tyle syfu nie na łapiesz :spoko:

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3386 Skąd: Łódż

**Pomógł:** 14 razy Posty: 200

Posty: 8

Do drewna nie malowałem.
Wczoraj jeszcze raz polakierowałem błotnik. Był to ostatni dzień, w którym miałem więcej czasu i na szybko musiałem szukać bezbarwnego w lokalnych sklepach.
Było pare ale dominował boll i novol. Wziąłem novol novakryl 540, bo było, że do szybkich napraw.
Ogólnie malowało się nim fajnie. Moim 1 błędem ostatnio było nierozkręcenie miotły na maxa. Teraz nawet nie musiałem patrzyć za bardzo na warstwy, bo ten devilbiss ma dosyć szeroka.
Zrobię zdjęcie jak się już utwardzi.
Jedno pytanie, bo nie obyło się bez nich. Jako, że malowałem w garażu to niestety nie można myśleć o sterylnych warunkach. Jak najlepiej wyczyścić wtrącenia?
„Wyciąć” je delikatnie nożykiem i później papierem wyrównać?
Boje się, że jak od razu wezmę papier to mi odpadną te wtrącenia z większa ilością lakieru niż chce i będę miał dziurki.

Posty: 8

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Najlepiej robi się to cyklina lakiernicza :tak:

Ale zakładam że nie będziesz jej kupował to kup sobie papier wodny p1500 p2000 p2500 p3000.
Zrób z 1 arkusza cztery kawałki zaokrąglij rogi nożyczkami i wrzuć do ciepłej wody.
Weź 1500 na kciuka i przecieraj wtrącenie ,,punktowo" w drugiej ręce trzymaj ręcznik papierowy i wycieraj co chwilę to miejsce żebyś mógł kontrolować co się dzieje z wtrąceniem.
Potem to samo z papierem p2000 tylko szerzej i analogicznie to samo p2500 i cały błotnik na koniec przelec papierem p 3000.
Mała kostkę odradzam plus papier wodny bo wyjdą ci dołki w tych miejscach w których są wtracenia.
Powodzenia :spoko:

Posty: 8

Kupiłbym ale trochę cena 140zł to sporo jak na moje takie pojedyncze próby lakiernicze, chyba, że są jakieś tańsze godne uwagi?
Czyli pozostaje mi papier

A robić to teraz? Dzień po malowaniu czy dać wyschnąć i robić to za te 4 dni?

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Zrób teraz będzie ci łatwiej lakier wypolerować :spoko:

Tylko nie przesadz żebyś się do bazy nie przetarł :spoko: