DZIŚ PYTANIE - DZIŚ ODPOWIEDŹ

Posty: 5 Skąd: Częstochowa

Dzień dobry mam pewien problem wczoraj po ok. 2 h pomalowalem epoksydem na r stop bo były pozostałości rdzy po wyszlifowaniu. Problem w tym że niczym go nie matowilem proszę o radę czy nie odejdzie epoksyd? Zrywać i jeszcze raz tylko matowic r stop włóknina? Dziękuję za odp

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Skoro w karcie pisze że trzeba matować to trzeba...Na jaki element to cudo stosowałes?

Posty: 3

Witam .Czy orientuje się ktoś gdzie mogę kupić metalowe fiszki bo szukam szukam i nic nie mogę znaleść

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Chodzi ci o fiszki z próbkami kolorów?

Posty: 3

tak.tylko żę sam będę robił próbki i poszukuje czystych koniecznie metalowe

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

To jeśli tak to mógłbyś wykorzystać wzornik z blach dachowych... Ewentualnie zamówić sobie na laserze cięte na swój wymiar wypalone plus dziurką żeby pierścień jakiś łączący przez nie przechodził i zrobisz wzornik samemu..
Ale tansza pierwsza opcja :spoko:

Posty: 3

to już jest jakiś pomysł :spoko:

Posty: 5 Skąd: Częstochowa

Panowie będę malował całe autko grafit metalik z perla mam w pobliżu mieszalnik lechler i novol co polecacie co lepiej kryje? Pozdrawiam dodać że bezbarwny mc500 lechlera raczej czy coś innego w warunkach garażowych?

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Lechler i novol są ok także tutaj twój wybór a jeśli chodzi o bezbarwny to w tych pieniądzach co mc 500 nie znajdziesz nic ciekawszego naprawdę fajny lakier jego dużym atutem jest to że jest długi otwarty więc nawet jak cos preoczysz i wrócisz do tego po minucie czy 2 i dolejesz ładnie się zamknie polecam 2 pełne warstwy z odstępem ok 5 do 10 minut w zależności jaka masz temp do lakierowania.. :spoko:

Posty: 5 Skąd: Częstochowa

Dziękuję za odp 🙂

Posty: 5 Skąd: Częstochowa

Panowie szybkie pytanie mam podkład duxone autko będzie całe w. Podkładzie matować maszynka stary lakier i szpachle p 240 czy bezpiczniej 320 tylko czy będzie się trzymał podklad? Pozdrawiam

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Zrób p 240 i p320 :spoko:

Posty: 2

Witam, zamierzam położyć na progi baranek od novola (gravitel w sprayu) czy po odczekaniu 1-2h jak przeschnie położyć na to lakier bezbarwny czy nie ma sensu?

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Tak połóż lakier bo sam baranek nie ma bariery ochronnej przed wilgocią...
:spoko:

Posty: 5 Skąd: Częstochowa

Dziękuję za odp. Będę jutro kupował bazę lechler 1:08 jaka ilość mniej więcej będzie potrzebna na całe auto? To jest chrysler crossfire małe 2 osobowe auto. Bardzo proszę o ilość mniej więcej już po rozrobieniu z rozcirnczalnikiem. Wiem że zależy od ilości warstw itp ale chociaż proszę o info orientacyjnie 🙂 pozdrawiam

Posty: 2

A jeszcze pytanko, po klejeniu żywicą poliestrową (z novola) trzeba czekać aż stwardnieje i zwiąże czy można zaraz na nią nakładać kolejne warstwy? dać drugi raz epoksyd czy od razu szpachlę?

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Cytat:

weź sobie 2 l bazy plus rozcieńczalnik bo przypuszczam że bez poprawek się nie obejdzie

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Posty: 1

Witam wszystkich, pewnie to pytanie juz było ze 100x aczkolwiek nie mogłem znaleźć konkretnej odpowiedzi na temat felg. Pytanie brzmi baza+klar czy akryl na alufelgi, kolor czarny . Doradzi ktos?

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Zdecydowanie baza jeśli chodzi o alufelgi bo sobie dokładnie powpylasz tak jak trzeba kolor. A na zwykłe stalówki to lepszy proszek... :spoko:

Posty: 17

Witam. Miałem problem z "woda w pistolecie" więc zainwestowałem trochę z myślą że będzie lepiej....a tu klops...znowu się dzisiaj pojawiła przy lakierowaniu bezbarwnym :(

Ale od początku...posiadam:
Kompresor airpress 50l V2 - 4m węża 12mm - zbiornik 50l podwieszony na wysokości 2m - filtr magnum 40um - 1m węża 10mm do trójnika gdzie jest "ślepa kiszka" - filtr ckd 5um - musiałem podłączyć nowy przewód poliuretanowy chyba bo było za daleko do malowanego elementu - do tego spiralnego podłączyłem swój nowy właściwy 10m wąż o długości 5m -filterek za 17zl pod pistolet i manometr - Pistolet do Klaru to jakiś sico 1.3

Temperatura w garażu jakieś 17C na dworze ok 20.
Woda pojawiła mi się przy kładzeniu drugiej warstwy bezbarwnego.
Woda była w wężu spiralnym za filtrem ckd oraz w wężu podłączonym do pistoletu oraz w filterku. W filtrach 5u i 40u wody brak.
Wąż spiralny był w powietrzu natomiast kolejny leżał na podłodze. Na podłodze jakieś 12C. Nie mam reduktora w instalacji...ciśnienie ustawiam na manometrze przy pistolecie - było 2.2bar.

Co robię źle? Brak reduktora? Wąż nie może leżeć na ziemi? Jaki filterek kupić pod pistolet?
Pomocy

IMG_20210401_195342.jpg
Instalacja

Plik ściągnięto 12 raz(y) 667,04 KB

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Kup sobie filtr pod pistolet firmy devilbis kosztuje 100 zł ale jest ok.
Co do wody moim zdaniem kompresor dość mały grzeje się szybko więc tłoczy ,,ciepłe powietrze'' później idzie w wąż który który leży też na zimnej posadzce i wytrąca ci się woda. To takie moje zdanie 😉

Posty: 17

Myślałem że ten dodatkowy bufor na tyle ostudzi powietrze że woda nie będzie się pojawiała...i w sumie w filtrach wody nie ma. Może rzeczywiscie była za duża różnica pomiędzy posadzka a temp powietrza. Zdenerwowało mnie że te mały filterek też dał ciała...tylko kilka kropelek w obudowie a resztę puścił. Widziałem też takie filterki silka...poszukam tego co poleciłeś

Posty: 17

Mam jeszcze jedno amatorskie pytanie

Dotyczy ono podkładu akrylowego a dokładnie jak bardzo trzeba pucować podkład akrylowy przed bazą?
Przy srebrnym metalic wiem że jest to bardzo ważne bo widać każda małą dziurkę po naniesieniu bazy. Przy czarnym metalic to już nie ma takiego dużego znaczenia...a jak to się ma do kolorów solidowych?
Malowałem właśnie element na którym zostawiłem w niewidocznym miejscu taki podkład tylko liźnięty papierem i po nałożeniu bazy i bezbarwnego wygląda to bardzo dobrze.

**Pomógł:** 14 razy Posty: 200

Posty: 17

Jest problem...szlifowałem nowy lakier bo chciałem usunąć wtrącenie... I jak pewnie już się domyślacie...przetarłem się do bazy.
Czy mam szanse aby to jakoś uratować?
Czy używając rozcieńczalnika do cieniowań dam radę jakoś to ukryć?

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Niestety nie..... Musisz lakierować od nowa...

Posty: 17

Bałem się że taka będzie odpowiedź :( ...jednak usuwanie wtrąceń to też duża sztuka :(
Przeleciałem już włóknina cały element także jutro kolejna próba.
A właśnie...czy powinienem czekać do pełnego utwardzenia lakieru? W karcie mam napisane że pełne utwardzenie po 3 dniach.

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Nie musisz. Tylko jak będziesz lakierowal baza to pierwsze warstwy daj bardzo cienkie w szczególności na tym przetarciu bo ci może bazę podnieść albo zwarzyć :spoko:

Posty: 17

A czy na lakierze solidowym można tylko "zapaćkać" przetarte miejsce? Czy lepiej nie kombinować i przelecieć cały element bazą?

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Cały element będzie bezpieczniej :spoko:

Posty: 17

Pogoda kiepska więc maluje sobie felgi które były już w podkładzie akrylowym. Zwykle przed bazą szlifowałem 800 na mokro ale naczytałem się że można ręcznie na sucho 400-500. Miałem akurat papier 400 więc próbuje i... Po dwóch warstwach bazy czarny metalik ciągle widzę ryski :(
Co teraz z tym? Nawet nie otwieram bezbarwnego bo to wszystko będzie widoczne :(
Jakim papierem powinienem szlifować? Jak to naprawić?

IMG_20210415_191657.jpg

Plik ściągnięto 12 raz(y) 1,57 MB

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3386 Skąd: Łódż

**Pomógł:** 2 razy Posty: 119

Posty: 17

Dzięki za odpowiedź. Już idę namaczać papier i będę poprawiał swój brak doświadczenia :(

Posty: 17

Przejechałem 800 na wodę ...w sumie do podkladu...i teraz jest cukiereczek

IMG_20210416_190027.jpg

Plik ściągnięto 16 raz(y) 796,39 KB

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Zrobiłbyś 400 potem 600 , 800 na gąbce i włóknina szara i też byś miał dobrze :spoko:

A tak to taplasz się w tej wodzie buty mokre w ręce zimno :help:

Bez włókniny tarcie na sucho nie ma sensu... Zawsze będą rysy...
Sprawdź włókninę z MIRKI rewelacja :spoko:

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3386 Skąd: Łódż

Posty: 17

Gdybym miał na stanie 600 i 800 to bym użył...a tak wyczytałem że może być i 400 i postanowiłem spróbować. Teraz już zawsze będę pamiętał że 400 to za mało :(
Kupię papiery 600 i 800 to sprawdze na zderzaku...
Włókninę mam tylko z Bolla...ta z mirki zamówię przy okazji przez neta to też sprawdzę jak to działa

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Posty: 17

Kolejny dzień...kolejny problem.
Można wyciągnąć śmiecia na świeżym lakierze? Kiedyś pokusiłem się o grzebanie w świeżym lakierze pałeczką i porysowalem bazę...no ale może ja nie znam jakiś super sposobów.
Można na świeżym czy trzeba czekać aż wyschnie i dopiero wtedy wycinać?
Wiecie jak nazywa się taka kostka metalowa do wycinania śmieci?

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Na świeżym to tylko igła dentystyczna z haczykiem nie wiem jak to się dokładnie nazywa kupisz w stomatologicznym... Dentyści to używają do czyszczenia kanałów w zębie...

A kostka o którą pytasz to cyklina lakiernicza :spoko:

Posty: 25

Witam. Pytanko dotyczące lakierów bezbarwnych do garażu. Jaki lakier bezbarwny z obecnie dostępnych nada się na droższe samochody lakierowane w warunkach garażowych ? Chodzi mi głównie o dosychanie/uzyskanie wysokiej twardości końcowej i bdb efekt wizualny(połysk). Większość droższych lakierów hs/vhs, które stosowałem nigdy nie uzyskuje wymaganej twardości, nawet po roku. Efekt "gumowatego" lakieru w który można wcisnąć paznokieć.
Ewentualnie biorę pod uwagę zakup promiennika aby wygrzewać klar po lakierowaniu. Lakieruje zazwyczaj max 1-3 elementy na raz.
Z góry bardzo dziękuję za pomoc i sugestie.

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3386 Skąd: Łódż

Posty: 2

Proszę o podpowiedz w jaki sposób 'wpryskać; środek antykorozyjny do progów i elementów zawieszenia posiadając np. r stop w puszcze. Nie mam kompresora ani pistoletu i nie wime czy można rstop przelać w coś co by miało rurke rozpryskową jak te woski do profili zamknietych. Nie iwem nawet co wpisać na allexxx aby znaleść jakiś sposób na rurkę rozpryskową.

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

A no tak
https://youtu.be/JUloQWYnNUM

A jak już wydmuchasz całe płuca to będzie tak

https://youtu.be/QL0nR4DrxCA

Posty: 2

Czy znacie jakieś środki do konserwacji profili zamknietych, które można aplikować na korozję? są miejsca gdzie nie mogę dotrzeć z aplikacją środka antkorozyjnego i szukam czegoś (takie 2 w 1)co można bezpośrednio na korozję aplikować.

Posty: 1

Z lepszych środków na rdzę, to myślę, że FERTAN. Jest wodorozcieńczalny. Zadziała nawet jeśli w profilach jest wilgoć/woda.
Osobiście nie wierzę w tego typu środki. Korozja jest jak rak. Nie wytniesz, to będzie się rozwijać. Korozja wnika w strukturę metalu. Rdza robi swoje nawet jeśli wydaje się, że jest wyszlifowana do gołej blachy.

Posty: 2

Witajcie mam problem z odkręceniem w sico bronze w400 RP dyszy. Wykręciłem iglice i przy próbie odkręcenia dyszy płaskim kluczem (nie dołączonym do zestawu dysza nie odkręca się czy jest tam jakieś dodatkowe zabezpieczenie? Chyba że należy odkręcić najpierw krócieć do którego przykręca się kubek? niestety nie mam takiego imbusa ale jak będzie potrzeba to kupię.

**Pomógł:** 14 razy Posty: 347

Normalnie musi się dać odkręcić chyba że masz sklejone farbą