| Autor |
Wiadomo¶æ |
 |
|
kocer
|
 Wys³any: 2011-05-15, 08:51 Ustawienie linii nadwozia.
|
0
|
|
|
Posty: 37
|
| Witam wszystkich. Od jakiego¶ czasu posiadam zabytkowy samochód i zabieram siê za chwilê za jego remont. W przedniej czê¶ci nadwozia nie ma równych przerw pomiêdzy mask± a b³otnikami, b³otnikami a drzwiami. Chcê, ¿eby by³ idea³. St±d moje pytanie. Wiem, ¿e maskê oraz drzwi mo¿na wyregulowaæ trochê na zawiasach, ale co zrobiæ gdy to nie wystarczy? Czy jako amator poradzê sobie? Czy s± jakie¶ sposoby do¶wiadczonych blacharzy? |
|
|
|
|
|
Homer S. 
|
| Wys³any: 2011-05-15, 11:33
|
0
|
|
|
Pomóg³: 19 razy
Posty: 861
|
| A co to za samochód o budowie samono¶nej czy na ramie ? |
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
Dawid1989
|
| Wys³any: 2011-05-15, 11:50
|
0
|
|
|
Pomóg³: 8 razy
Posty: 324
Sk±d: okolice Mielca
|
| Mozliwe ¿e masz zawiasy pokrzywione.albo auto ma tak mocno skorodowane elementy no¶ne ¿e siê z³o¿y³o. a wtedy do ciê¿ki temat. A co do pasowania ca³ego auta to osobiscie zaczynam od tylnych drzwi i lece do przodu.A je¶li chcesz ¿eby by³o idealnie musisz tak zrobiæ ¿eby wszystkie ¶ruby zawiasów wstrzela³y sie w sam ¶rodek tzw"fasolki". Bo kiedy¶ w razie jakiego¶ W masz mo¿liwo¶æ regulacji. |
|
|
|
|
|
|
zolwik
|
| Wys³any: 2011-05-15, 13:08
|
0
|
|
|
Posty: 128
|
| Regulacja drzwi to na jakiej zasadzie dzia³a , mo¿na podk³adaæ podk³adki by drzwi np. posz³y do ty³u ? |
|
|
|
|
|
|
kocer
|
| Wys³any: 2011-05-15, 14:14
|
0
|
|
|
Posty: 37
|
| Homer, jest to chevrolet Bel Air z 53r. oczywi¶cie na ramie. Czyta³em chyba wszystkie Twoje posty i czekam na porady do¶wiadczonego. Przednie b³otniki s± krêcone. |
|
|
|
|
|
|
Homer S.
|
| Wys³any: 2011-05-15, 15:54
|
0
|
|
|
Pomóg³: 19 razy
Posty: 861
|
O to ogromna fura  i ca³y jej ciê¿ar opiera siê na ramie . Przy kompleksowej odbudowie to rozebranie ,piaskowanie no i zabezpieczenie przed korozj± . Na pocz±tek powinna byæ pomierzona rama czy jakie¶ wcze¶niejsze zdarzenia drogowe lub rdza j± nie os³abi³a .Dopiero na odnowion± ramê uzbrojon± w zawieszenia bym postawi³ budê i j± pasowa³ . Rama tu bêdzie podstaw± do poprawnego spasowania karoserii . |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
and6412
|
| Wys³any: 2011-05-15, 20:02
|
0
|
|
|
Posty: 8
Sk±d: Kraków
|
Podepnê siê pod temat bo mam bardzo podobne pytania.
Tak¿e posiadam zabytkowy samochód MGB cabrio 1965r. Auto na konstrukcji samono¶nej. Chcê sam zrobic blacharkê (w ogóle sam chce robiæ jak najwiêcej bo o to w tym chodzi).
Planuje mniej wiêcej taka procedurê, jezeli pope³niam gdzie¶ b³±d to proszê o poprawki. Zanim oddam auto do piaskowania chce wstawiæ rozpórki usztywniaj±ce nadwozie na czas blacharki. ¯eby to zrobic trzeba ju¿ byæ pewnym odpowiedniej geometrii nadwozia. Generalnie niespecjalnie wiem jak siê do tematu zabraæ. Rozumiem ¿e auto mo¿e byæ krzywe w dwojaki sposób, albo przekoszone czyli niesymetryczne, albo z³o¿one przez utratê sztywno¶ci progów (to cabrio jest).
Liczê oczywi¶cie ¿e nic z tych rzeczy nie ma miejsca, no ale upewniæ siê trzeba.
Teraz tak:
Z tego co mierzy³em to przy górze otwór drzwiowy lewy jest szerszy o jakie¶ 4 mm od tego z prawej. Czy te 4mm to jest istotna ró¿nica, czy to równie dobrze móg³ tak z fabryki wyjechaæ (trzeba pamiêtac ¿e wtedy te auta bardziej manualnie sie produkowa³o). Czy je¿eli drzwi pasuj± to tak zostawiæ?
Kolejna sprawa to jak sprawdziæ czy auto nie jest z³o¿one, progi sa potwornie pognite i jak siê go d¼wiga to widaæ ¿e karoseria pracuje, jednak na pierwszy rzut oka nie widaæ aby drzwi siê nie mie¶ci³y w otwory albo co¶ takiego. Jak upewniæ siê ¿e jest OK.
Proszê te¿ o generalne porady jak siê zabraæ za temat w amatorskich gara¿owych warunkach.
A mo¿e jednak najpierw piaskowanie a potem takie zabawy? Teraz ma to t± wadê ¿e na aucie jest tak potworna ilo¶æ szpachli ¿e nie wiadomo czy równa siê do szpachli czy do blachy (mówiê, np. a okolicach drzwi) |
|
|
|
|
|
|
kocer
|
| Wys³any: 2011-05-15, 20:53
|
0
|
|
|
Posty: 37
|
| Witam and6412. Z moich rozmów z firmami piaskujacymi samochody zabytkowe (nie naczepy, czy ceg³ê) wynika, ¿e to oni od pocz±tku do koñca zajmuj± sie piaskowaniem i tym, ¿eby buda im sie nie z³o¿y³a. Wiêc trochê nie rozumiem pomys³u z rozpórkami. |
|
|
|
|
|
|
and6412
|
| Wys³any: 2011-05-15, 21:13
|
0
|
|
|
Posty: 8
Sk±d: Kraków
|
No ale co je¿eli ju¿ jest z ni± co¶ nie tak?
A tak w ogóle to mo¿e kto¶ jest w stanie mi kogo¶ poleciæ do piaskowania. Auto jest w Krakowie. Zale¿y mi na profesjonalizmie. |
|
|
|
|
|
|
kocer
|
| Wys³any: 2011-05-15, 21:30
|
0
|
|
|
Posty: 37
|
| Ja jestem z Poznania i tutaj rozpoznawa³em temat. Niestety nie pomogê. |
|
|
|
|
|
|
Homer S.
|
| Wys³any: 2011-05-17, 17:38
|
0
|
|
|
Pomóg³: 19 razy
Posty: 861
|
| and6412 napisa³/a: | Podepnê siê pod temat bo mam bardzo podobne pytania.
Tak¿e posiadam zabytkowy samochód MGB cabrio 1965r. Auto na konstrukcji samono¶nej. Chcê sam zrobic blacharkê (w ogóle sam chce robiæ jak najwiêcej bo o to w tym chodzi).
Planuje mniej wiêcej taka procedurê, jezeli pope³niam gdzie¶ b³±d to proszê o poprawki. Zanim oddam auto do piaskowania chce wstawiæ rozpórki usztywniaj±ce nadwozie na czas blacharki. ¯eby to zrobic trzeba ju¿ byæ pewnym odpowiedniej geometrii nadwozia. Generalnie niespecjalnie wiem jak siê do tematu zabraæ. Rozumiem ¿e auto mo¿e byæ krzywe w dwojaki sposób, albo przekoszone czyli niesymetryczne, albo z³o¿one przez utratê sztywno¶ci progów (to cabrio jest).
Liczê oczywi¶cie ¿e nic z tych rzeczy nie ma miejsca, no ale upewniæ siê trzeba.
Teraz tak:
Z tego co mierzy³em to przy górze otwór drzwiowy lewy jest szerszy o jakie¶ 4 mm od tego z prawej. Czy te 4mm to jest istotna ró¿nica, czy to równie dobrze móg³ tak z fabryki wyjechaæ (trzeba pamiêtac ¿e wtedy te auta bardziej manualnie sie produkowa³o). Czy je¿eli drzwi pasuj± to tak zostawiæ?
Kolejna sprawa to jak sprawdziæ czy auto nie jest z³o¿one, progi sa potwornie pognite i jak siê go d¼wiga to widaæ ¿e karoseria pracuje, jednak na pierwszy rzut oka nie widaæ aby drzwi siê nie mie¶ci³y w otwory albo co¶ takiego. Jak upewniæ siê ¿e jest OK.
Proszê te¿ o generalne porady jak siê zabraæ za temat w amatorskich gara¿owych warunkach.
A mo¿e jednak najpierw piaskowanie a potem takie zabawy? Teraz ma to t± wadê ¿e na aucie jest tak potworna ilo¶æ szpachli ¿e nie wiadomo czy równa siê do szpachli czy do blachy (mówiê, np. a okolicach drzwi) |
Tu ca³a konstrukcja podtrzymywana jest przez progi i jak s± wygnite to przed piaskowaniem ja bym wspawa³ rozpórki z prêtów lub k±townika . Rozpórki wiadomo po skosie i na ¶rodku wszystkie do ,,kupy,,. Po piaskowaniu szczeliny ustawia siê do elementów metalowych szpachel nie jest odno¶nikiem  prawid³owej szczeliny. Progi w cabrio maj± wewn±trz solidne wzmocnienia i jak ,,one,,  wygnij± to autko siê sk³ada a szczeliny siê zmieniaj± . |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
and6412
|
| Wys³any: 2011-05-23, 17:35
|
0
|
|
|
Posty: 8
Sk±d: Kraków
|
Dziêki za odpowied¼ ale nadal nie mam pewno¶ci. Jak sprawdziæ czy stan obecny jest prawid³owy czy ju¿ siê delikatnie "z³o¿y³" to jest pytanie klucz.
Na oko wygl±da OK, a w zasadzie to wygl±da tak jakby zdecydowanie za bardzo pracowa³ podczas jazdy (jak je¼dzi³) bo widaæ to na drzwiach ale na postoju jakby wróci³ do stanu na oko prawid³owego. |
|
|
|
|
|
|
Homer S.
|
| Wys³any: 2011-05-23, 18:03
|
0
|
|
|
Pomóg³: 19 razy
Posty: 861
|
No to mo¿na okre¶liæ na podstawie wymiarów bazowych. Ja mam takie ale do pojazdów wspó³czesnych . Jak wstawiam auto na ramê do naci±gania to nie robiê tego na oko tylko wed³ug wymiarów bazowych. Na 100% do Kolegi auta te¿ s± takie tylko trzeba poszukaæ jakie¶ fora ,kluby,strona producenta  |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
and6412
|
| Wys³any: 2011-05-23, 19:22
|
0
|
|
|
Posty: 8
Sk±d: Kraków
|
Ciê¿ko bêdzie ;/ Nie da³ bym sobie rêki uci±æ ¿e fabryka mia³a co¶ takiego  a co dopiero zdobyæ teraz. Popytam na zagranicznych forach.
Zak³adaj±c ¿e takie co¶ znajdê to czy jestem w stanie tego u¿yæ w 'domowych' warunkach czy trzeba mieæ jaki¶ specjalny sprzêt do pomierzenia auta?
Jeszcze raz dziêkujê. |
|
|
|
|
|
|
Homer S.
|
| Wys³any: 2011-05-24, 15:24
|
0
|
|
|
Pomóg³: 19 razy
Posty: 861
|
| and6412 napisa³/a: | Ciê¿ko bêdzie ;/ Nie da³ bym sobie rêki uci±æ ¿e fabryka mia³a co¶ takiego a co dopiero zdobyæ teraz. Popytam na zagranicznych forach.
Zak³adaj±c ¿e takie co¶ znajdê to czy jestem w stanie tego u¿yæ w 'domowych' warunkach czy trzeba mieæ jaki¶ specjalny sprzêt do pomierzenia auta?
Jeszcze raz dziêkujê. |
Oczywi¶cie w domowych warunkach siê da dokonaæ pomiarów. Jest to karta na której jest rzut-y pojazdu oraz punkty pomiarowe i odleg³o¶ci miêdzy nimi. |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
and6412
|
| Wys³any: 2011-05-28, 22:45
|
0
|
|
|
Posty: 8
Sk±d: Kraków
|
Nie wierzy³em ¿e siê uda, ale koledzy z za wielkiej wody byli nieocenieni i podes³ali mi co¶ takiego. Rozumiem ¿e o to chodzi. Dziêki za naprowadzenie na dobry trop.
Wymiary bazowe 2.JPG
|
 |
| Plik ¶ci±gniêto 413 raz(y) 21.22 KB |
Wymiary bazowe 1.JPG
|
 |
| Plik ¶ci±gniêto 406 raz(y) 25.04 KB |
|
|
|
|
|
|
|
bruczyk
|
| Wys³any: 2011-06-29, 17:05
|
0
|
|
|
Posty: 4
|
Witam. Homer S. Mam do Ciebie takie male pytanko.
Mam Vw Polo 1989r niby nic specjalnego byl to pierwszy moj samochód i tak dobrze mi si nim jezdzilo ze go nie sprzedam a chce go kompleksowo wyremontowac. wiem ze to nie oplacalne ze drogie. ze samochod nie wart zabawy i wiele wiele innych opini juz slyszalem ale decyzja zapadla bedzie odbudowa i koniec.
ale wracajac do pytania. samochod na 99% jest krzywy. i nie jeden blacharz juz w nim maczal paluszki. i konkretne pytanie. czy najpierw zrobic kompleksowa blacharke polatac podloge, fartuchy, wymienic progi i nadkola i nastepnie wstawic auto na rame? czy wrecz odwrotnie najpierw wstawic na rame pozniej wymieniac.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
|
Homer S.
|
| Wys³any: 2011-06-29, 17:11
|
0
|
|
|
Pomóg³: 19 razy
Posty: 861
|
Trudno jak decyzja zapad³a o remoncie to trzeba robiæ bez wzglêdu na koszty  .A tak dok³adnie to co jest krzywe |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
bruczyk
|
| Wys³any: 2011-06-29, 17:25
|
0
|
|
|
Posty: 4
|
|
|
|
|
|
|
Homer S.
|
| Wys³any: 2011-06-29, 17:57
|
0
|
|
|
Pomóg³: 19 razy
Posty: 861
|
| Ja jako pierwszy samochód te¿ mia³em Polo ale z 1978r chyba (Audi 50). A co do tej polówki to ja bym na ramie j± naci±gn±³ i ustawi³ szczeliny a nastêpnie wyspawa³ .Je¿eli jednak nie ma ju¿ progów no to pierwsze progi i pod³oga nastêpnie rama i ustawianie szczelin. |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
bruczyk
|
| Wys³any: 2011-06-29, 21:16
|
0
|
|
|
Posty: 4
|
a piaskowac go przed czy po plycie?
sa do takiego polo Bazy pomiarowe czy trzeba to zdobyc |
|
|
|
|
|
|
Homer S.
|
| Wys³any: 2011-06-30, 15:14
|
0
|
|
|
Pomóg³: 19 razy
Posty: 861
|
| Wypiaskowaæ mo¿na przed ram± bêdzie wiadomo gdzie s± dziury i pu¿niej nie bêdzie niespodzianek .Wymiary bazowe pewnie s± nie jest to ¿aden wynalazek. Mam komputer po formacie jak wgram program z mojej ramy Autorobota to zobaczê czy mam . Jak Kolega nie znajdzie wymiarów to proszê o PW to pode¶lê . |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
nanayan
|
| Wys³any: 2011-08-20, 10:10
|
0
|
|
|
Posty: 2
|
|
|
|
|
