problem z kompresorem airpress

Posty: 3

witam
mam taki problem ze kompresor po pierwszym uruchomieniu po zimie nabil mi cisnienie do wartosci max pozniej zaczolem regolowac sobie manometr przy pistolecie cisnienie zeszlo do wartosci przy ktorej kompresor znowu sie zalaczyl i pojawil sie problem ze bardzo ciezko krecil i po chwili wylacznik termiczny mi wybil. probowalem go uruchomic jeszcze pare razy i nawet nie zagadal normalnie ani razu
po zdjeciu obudowy zauwazylem ze jedna z cewek jest bardzo goraca
Olej zmienilem na swiezy po zimowym postoju
POMOCY co to moÂźe byĂŚ elementy auta czekaja na lakierowanie a ja moge sobie cisnieniem polakierowac jak sam plucami nabije w kompresor

**Pomógł:** 5 razy Posty: 344

O jakÂą cewke chodzi? Cewki od cylindra nie rozpoznasz? ÂŁatwiej by ci byÂło pomĂłc jak byÂś siĂŞ trochĂŞ skupiÂł nad nazwami .

**Pomógł:** 11 razy Posty: 1007 Skąd: ÂŚlÂąsk

kowalxxxx, sprawdz czy po oprĂłÂżnieniu ciÂśnienia do zera silnik normalnie rusza,jeÂśli tak to moÂże byĂŚ uszkodzony zawĂłr zwrotny ten co jest wkrĂŞcony w baniak,jeÂśli silnik nie rusza to moÂże byĂŚ uszkodzony kondensator rozruchowy.

Posty: 3

po upuszczeniu cisnienia nic sie nie to co jest cieple to sa dwie tubki przy silniku ktore kiedys mnie uczono ze nazywaja sie cewkami. po zczytaniu oznaczen z tej cewki i i przegrzebaniu neta wyszlo mi ze to cewka rozruchoa

Posty: 3

po upuszczeniu cisnienia nic sie nie dzieje. to co jest cieple to sa dwie tubki przy silniku ktore kiedys mnie uczono ze nazywaja sie cewkami. po zczytaniu oznaczen z tej cewki i i przegrzebaniu neta wyszlo mi ze to cewka rozruchowa