| Autor |
Wiadomość |
 |
hematol 
|
 Wysłany: 2016-03-05, 00:29 Garage Rost
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
Z racji,Âże robiĂŞ duÂżo balacharki samochodowej postanowilem Wam przedstawiĂŚ migmaga Magnum mig 225 Mos 4x4,ktĂłrego zakupiÂłem tydzieĂą temu.Sam nie wiedziaÂłem jaki inwereter wybraĂŚ,szukaÂłem takÂże tu na forum ale znajomy spawacz poleciÂł mi producenta Magnum,
wiec zakupi³em Magnuma 225 Mos 4x4 (te 4x4 to napêd 4 rolkowy  ) ,precyzyjnu uk³ad podawania drutu,spawarka spawa naprawde œwietnie,du¿a powtarzalnoœÌ spawu,du¿a sprawnosÌ,obs³uguje szpule od 5kg do 15kg co czyni j¹ ekonomiczn¹,jest doœÌ du¿a a tak¿e uchwyt spawalniczy te¿ jest pokaznych rozmiarów,drut od 0.8 do 1.2mm (w opisach s¹ ró¿ne nieprawdziwe informacje,np. drut 0.6mm),ja za³o¿y³em drut 0.6mm ale chodzi na rolkach 0.8mm  ,daje rade.Zamówi³em drut nierdzewny,jak dojdzie to wrzucê opinie na temat spawania tym materia³em.Polecam ten sprzêt,wart tych pieniedzy no i jest na 230v,niestety na dzieù dzisiejszy mam tylko 1 faze... 
Co jakiÂś czas bĂŞdĂŞ wrzucaÂł zdjĂŞcia z moich prac i testĂłw sprzĂŞcikĂłw.
20160225_181556.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 59 raz(y) 140.47 KB |
20160225_181542.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 42 raz(y) 78.73 KB |
|
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-03-05, 00:56
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
Golf 4 reanimacja progu i bÂłotnikĂłw przednich,dorabianie doÂłu przedniego bÂłotnika-reperaturka do czoÂła
20150423_171218.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 112 raz(y) 74.76 KB |
20150417_135700.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 170 raz(y) 106.39 KB |
20150417_125055.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 126 raz(y) 140.97 KB |
20150417_124047.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 121 raz(y) 128.34 KB |
20150417_113844.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 102 raz(y) 122.81 KB |
|
|
|
|
|
|
|
MARIO06CU
|
| Wysłany: 2016-03-05, 01:02
|
0
|
|
|
Pomógł: 1 raz
Posty: 210
|
| W jaki sposĂłb wyginasz tak prĂłg z blachy chodzi mi o zaokrÂąglenie |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-03-05, 01:16
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
przewa¿nie takie ma³e elementy robiê w imadle w tym przypadku musisz pod³o¿yÌ kawa³kiem rurki i rêka naci¹gn¹Ì  ,wiesz,pokombinowaÌ |
|
|
|
|
|
|
MARIO06CU
|
| Wysłany: 2016-03-05, 01:46
|
0
|
|
|
Pomógł: 1 raz
Posty: 210
|
| Dziêki za podpowiedz zawsze mam z tym problem du¿¹ kombinacja jest |
|
|
|
|
|
|
KK
|
| Wysłany: 2016-03-05, 18:57
|
0
|
|
|
Pomógł: 23 razy
Posty: 3347
|
| Wiela daÂłeÂś za ten sprzĂŞt? |
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-03-05, 20:45
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
| wynegocjowaÂłem 2250zÂł brutto. |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-03-05, 20:59
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
Budowa kompresora po LPG 90L + 60L =150L ,butla 60l LPG jako odwadniacz i dodatkowy bufor.
Butla wisi na Âścianie. 
Pompa ABAC A39B wg moich wyliczeĂą na wydmuchu 330L/min.
20150309_163327.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 46 raz(y) 101.36 KB |
20150723_163422.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 71 raz(y) 143.85 KB |
20160114_120258.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 51 raz(y) 121.59 KB |
20160120_114004.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 66 raz(y) 132.56 KB |
20160127_103129.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 82 raz(y) 150.83 KB |
|
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-03-06, 01:24
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
Golf IV c.d.,nie mogÂłem wczeÂśniej dodaĂŚ zdjĂŞĂŚ ze wzglĂŞdu na limit.
PrĂłg i reperaturka bÂłotnika epoksyd Novol 360,baranek Wurth,baza De Beer ,klar Novol 590.
20150423_171224.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 137 raz(y) 114.34 KB |
20150425_124356.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 66 raz(y) 87.4 KB |
20150425_140458.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 75 raz(y) 85.45 KB |
20150425_140513.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 61 raz(y) 83.94 KB |
20150427_090814.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 124 raz(y) 89.33 KB |
|
|
|
|
|
|
|
grzesiekkk
|
| Wysłany: 2016-03-06, 20:26
|
0
|
|
|
Posty: 8
|
ZbudowaÂłem podobny kompesor
Zastosowa³em jednak silnik 3kW i obroty na silniku nieca³e 1300. Da³o to wydajnoœÌ efektywn¹ blisko 400l/min |
|
|
|
|
|
|
juny
|
| Wysłany: 2016-03-06, 22:11
|
0
|
|
|
Pomógł: 20 razy
Posty: 2384
Skąd: OstrĂłw WLKP
|
Ja mam tez na zbiorniku z aspy silnik 4kw i obroty na pompie ok 700-800
prawie 500l/min 2 rok chodzi i spokĂłj  |
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-03-06, 22:25
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
te¿ chcia³em daÌ silnik 3kw ale obawiam sie o moj¹ instalacjê elektryczn¹,w gara¿u jeszcze da radê ale dalej leci 30-letnia aluminiowa praktycznie nigdy nie konserwowana instalacja elektryczna,tak¿e wzd³u¿ drogi g³ównej,wiêc odpuœci³em i da³em silnik 2.2kw.Mam tylko 230v i na razie póki coœ mi sie nie zmieni to na razie muszê sie tym posilaÌ.
Mam +- 1060 obrotĂłw na pompie. |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-03-06, 23:21
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
Daihatsu Feroza,takie tam Âłatanie..... Wszystko wstawione doczoÂłowo bez zakÂładek.
Niestety rama w tym aucie (baza) ma wiĂŞcej Âłat niÂż orginaÂłu a w Âśrodku jest totalna korozja a szkoda bo caÂłkiem fajne autko.
20151021_123842.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 56 raz(y) 139.6 KB |
20151021_123847.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 54 raz(y) 167.05 KB |
20151021_181159.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 51 raz(y) 153.07 KB |
20151021_181205.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 56 raz(y) 158.78 KB |
20151026_120729.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 166 raz(y) 157.32 KB |
|
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-03-06, 23:23
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
c.d.
20151024_171924.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 96 raz(y) 126.16 KB |
20151024_171918.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 70 raz(y) 133.89 KB |
|
|
|
|
|
|
|
KK
|
| Wysłany: 2016-03-07, 20:51
|
0
|
|
|
Pomógł: 23 razy
Posty: 3347
|
| LakierowaÂłem kiedyÂś takÂą FerozĂŞ. |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
Robkoo
|
| Wysłany: 2016-03-09, 12:17
|
0
|
|
|
Posty: 48
|
| jaka konkretnie tarczÂą szlifowaĂŚ spawy po spawaniu ? |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-03-09, 19:50
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
| Robkoo napisał/a: | | jaka konkretnie tarczÂą szlifowaĂŚ spawy po spawaniu ? |
Ja szlifuje normaln¹ tawrd¹ ale jedziesz tylko po spawie, masz zeszlifowaÌ sam spaw,nie blachê obok,jak robisz w nierdzewce to szlifujesz tarcz¹ z napisem inox ,jak zale¿y Ci na efekcie wizualnym mo¿esz na koniec "lizn¹Ì" tarcz¹ z listkami,lamelkow¹ czy jak tam sie zwie.
WaÂżny aby spaw byÂł szczelny,czyli dobrze pospawany,Âżeby podczac szlifowania nie wyskakiwaÂły dziury,warunek zrobienia dobrej blacharki.Po oszlifownaiu spawu blacha powinna wyglÂądaĂŚ na jednolitÂą wtedy jest super |
|
|
|
|
|
|
Âłysy73
|
| Wysłany: 2016-03-09, 20:35
|
0
|
|
|
Pomógł: 23 razy
Posty: 978
|
| Od razu papierow¹ - s¹ ró¿ne gradacje |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-03-09, 21:21
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
| Âłysy73 napisał/a: | | Od razu papierowÂą |
To nie jest dobry pomysÂł.Chyba,ze szlfujesz jakieÂś grube blachy ,konstrukcje stalowe,gdzie 0.5mm nie ma znaczenia(a moÂże ma) i jak nie zaleÂży Ci na ksztaÂłcie spawu.Jednak przy blasze 0.8mm gdy priorytetem jest zostawiĂŚ jak najwiĂŞcej blachy to naleÂży szlifowaĂŚ tylko spaw czyli jego nierĂłwnoÂści,nadmiar.Tarcza papierowa ma innÂą strone roboczÂą ni Âż tarcza twarda ,jest duzo szersza i miĂŞksza,sÂłuÂży do wygÂładzania.Uciekne sie do przykÂładu z lakiernictwa,szlifowanie zacieku,lub nadawanie ksztaÂłtu,formy po szpachlowaniu,na miĂŞkkim klocku to sie nie da,wiem,Âże szlif spawu to lakiernictwa ma sie jak piernik...do.. ale mniej wiĂŞcej tak to teÂż dziaÂła.  |
|
|
|
|
|
|
KK
|
| Wysłany: 2016-03-09, 21:53
|
0
|
|
|
Pomógł: 23 razy
Posty: 3347
|
| Chyba najlepsza tarcza to jest ta z otworem na krawĂŞdzi. ÂŁadnie bierze spaw i moÂżna kontrolowaĂŚ dokÂładnie ile jeszcze zostaÂło. Dobry jest jeszcze rolock. |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-03-09, 22:20
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
| KK, wszystko zaleÂży tylko i wyÂłacznie od nas samych,szlifujÂąc zwykÂła tarczÂą moÂżna zrobiĂŚ mega robote,tylko trzeba kontrolowaĂŚ co chwile i spokĂłj ,rozumiesz,kaÂżdy 1cm spawu czy tam giĂŞcia ma byĂŚ dokÂładny,ma byĂŚ dÂługo ale i dokÂładnie a zobaczysz ,ze wyszÂło szybko i prefecyjnie!DÂługo i dokÂładnie to szybciej niÂż szybko i a..dobra.. troche tam.. |
|
|
|
|
|
|
Âłysy73
|
| Wysłany: 2016-03-10, 18:06
|
0
|
|
|
Pomógł: 23 razy
Posty: 978
|
Od lat nie wiem ilu ze zwykÂłych tarcz sÂą u mnie na stanie tylko jedne: 1,0 czy 1,2mm do ciĂŞcia i Âżadnych innych a w szczegĂłlnoÂści grubych do szlifowania bo to i gĂł...wno co trzepie po Âłapach, badziew ktĂłry przyspiesza zuÂżycie narzĂŞdzia i szmelc ktĂłry niszczy blachĂŞ.
To jedno.
Poza nimi mam tylko listkowe papierowe P60 i P80 i absolutnie Âżadnych innych (jedynie druciankĂŞ "garnkĂłwkĂŞ") i jakoÂś sobie radzĂŞ.
I nie mĂłw mi Âże listkowa papierowa jest bardziej agresywna od jakiejÂś korundowej do rzekomego szlifowania (chyba szyn kolejowych) bo padnĂŞ na zawaÂł tyle Âże ze Âśmiechu.
To kolejna kwestia.
NastĂŞpna to taka Âże nie uznajĂŞ przygotowania miejsca do spawania dwĂłch blach na styk na gÂładko.
NIGDY na gÂładko a zawsze z zafelcowaniem czy podgiĂŞciem do wewnÂątrz (jak zwaÂł tak zwaÂł) wÂłaÂśnie po to aby nie zeszlifowaĂŚ caÂłego spawu, oraz nie szlifowaĂŚ metalu tuÂż obok spawu KTĂRY I TAK ZAWSZE JEST TAM NAJCIEĂSZY.
Przy okazji staram siê te¿ nie ³¹czyÌ na styk tylko jeœli siê da to na minimaln¹ zak³adkê - nawet 1mm bo ³atwiej pospawaÌ a zak³adka i tak siê rozleje.
I w ten sposób Panie szanowny podczas obróbki takiego ³¹czenia szlifujesz spaw tylko do momentu liŸniêcia p³askiej blachy po jego obydwu stronach, a to zobaczy nawet œlepy.
DziĂŞki temu nie rÂżnie siĂŞ blachy ktĂłra i tak jest cienka, a na krawĂŞdziach spawu jeszcze bardziej, jak teÂż i do samego koĂąca samego spawu zostawiajÂąc jego lekki naddatek.
Proste jak drut i Âłatwe w obsÂłudze.
Ale kaÂżdy ma swoje wizje. |
|
|
|
|
|
|
Robkoo
|
| Wysłany: 2016-03-11, 00:05
|
0
|
|
|
Posty: 48
|
| KK napisał/a: | | Chyba najlepsza tarcza to jest ta z otworem na krawĂŞdzi. ÂŁadnie bierze spaw i moÂżna kontrolowaĂŚ dokÂładnie ile jeszcze zostaÂło. Dobry jest jeszcze rolock. |
podrzucisz jakiÂś link konkretnie z tÂą tarczÂą ? |
|
|
|
|
|
|
KK
|
| Wysłany: 2016-03-11, 02:03
|
0
|
|
|
Pomógł: 23 razy
Posty: 3347
|
https://www.google.pl/sea...iw=1120&bih=627
Norton Octopus
Sam nie wiedziaÂłem o istnieniu tej tarczy, ale z tegoÂż zacnego forum siĂŞ dowiedziaÂł, kupiÂłem kilka sztuk po 2zÂł z allegro i sÂą Âświetne... |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
Robkoo
|
| Wysłany: 2016-03-14, 21:33
|
0
|
|
|
Posty: 48
|
| dziêkuje bardzo za pomoc. A powiedz mi, s¹ ró¿ne gradacje tych tarcz, jeœli tak to jak¹ szlifujesz ? |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-03-23, 21:41
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
ÂŁatanie progu Fiat Panda 2 MiaÂła byĂŚ maÂła dziurka...
Epoksyd Novola,szpachlĂłwka Novol,podkÂład akrylowy Polykar,baza De Beer ,klar lack Novol 590,baranek Wurth.
20150713_175632.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 103 raz(y) 125.45 KB |
20150713_180144.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 120 raz(y) 153.74 KB |
20150715_163042.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 128 raz(y) 107.49 KB |
20150716_145551.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 109 raz(y) 53.78 KB |
20150717_133853.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 149 raz(y) 100.7 KB |
|
|
|
|
|
|
|
barteek933
|
| Wysłany: 2016-03-23, 22:17
|
0
|
|
|
Pomógł: 14 razy
Posty: 824
|
| sam dorobiÂłeÂś ten prĂłg ? |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-03-23, 22:26
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
| nie,miaÂłem z punto ,byÂł bardzo podobny,troche modyfikacji wstawiÂłem tyle ile odciaÂłem na 2 zdjĂŞciu.Nie moge dodaĂŚ wiecej zdjec niz 5 ,pozniej wrzuce zdjecie po wstawieniu blachy. |
|
|
|
|
|
|
barteek933
|
| Wysłany: 2016-03-24, 13:29
|
0
|
|
|
Pomógł: 14 razy
Posty: 824
|
| Wrzucaj foty gdzies indziej a tak w ogĂłle to dobra robota |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-03-24, 23:13
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
| barteek933, dziĂŞki.Jak wrzuce foty gdzie indziej to po czasie sie skasujÂą. |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-04-16, 23:43
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
Moje pierwsze malowania Air GunsÂą AZ3 1.3 Tico 
20120417036.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 46 raz(y) 86.99 KB |
20120418037.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 63 raz(y) 100.93 KB |
20120418038.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 26 raz(y) 78.58 KB |
20120419039.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 48 raz(y) 92.66 KB |
20120419040.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 46 raz(y) 92.62 KB |
|
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-04-16, 23:44
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
c.d.
20120419041.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 53 raz(y) 102.99 KB |
20120419042.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 60 raz(y) 81.28 KB |
|
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-04-16, 23:54
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
Praca w Auatrii przy Citroen DS3 Rally,naprawa pogiĂŞtych progĂłw + malowanie
20120222161.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 71 raz(y) 85.22 KB |
20120222162.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 56 raz(y) 374.96 KB |
20120314003.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 49 raz(y) 386.13 KB |
|
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-04-17, 00:00
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
a tu dla odmiany temat zamiennikĂłw blacharskich i jakoÂści ich wykonania,niestety ale tu trzeba poprawiĂŚ fabryke.
20160324_111311.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 67 raz(y) 2.23 MB |
20160324_111301.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 52 raz(y) 2.39 MB |
20160324_111254.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 44 raz(y) 1.57 MB |
20160324_111125.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 40 raz(y) 2.89 MB |
20160324_111052.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 36 raz(y) 2.37 MB |
|
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-04-17, 00:01
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
c.d.
20160324_111421.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 66 raz(y) 2.4 MB |
20160324_111413.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 33 raz(y) 1.91 MB |
|
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-04-17, 21:27
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
uno,na które cofn¹³ bus,b³otnik by³ wygiêty pod maskê,maska te¿,niestety nie mam fot sprzed kolizji,poprostowa³em to ile sie da³o tak,¿eby wszystko pasowa³o.lampa,kierunek,fugi.
Naprawa sprzed kilku lat...
20110920503.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 44 raz(y) 265.15 KB |
20110920502.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 55 raz(y) 344.29 KB |
20110919501.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 34 raz(y) 336.21 KB |
20110919500.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 43 raz(y) 253.79 KB |
|
|
|
|
|
|
|
Âłysy73
|
| Wysłany: 2016-04-17, 23:45
|
0
|
|
|
Pomógł: 23 razy
Posty: 978
|
HEMATOL:
- zÂłe juÂż samo przygotowanie pod podkÂład
- niezbyt dobra technologia samego podk³adowania - na ostro/na krechê - choÌ to niby póŸniej podczas matowania da siê wyci¹gn¹Ì - ale po co
- dalej zÂłe przygotowanie do lakierowania - niedoszlifowanie podkÂładu |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-04-17, 23:50
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
to tak wyglÂąda jak na "kreche " ale bylo na wywijkĂŞ "pod gazete" troche za blisko dojechalem tej wywijki i wyszlo jak wyszlo.To auto od takiego dziadka,sam sobie lakierowaÂł,ja mu to juz wstepnie rozszlifowalem ,ze by mu w miare wyszlo,ale i tak nie wyszlo bo malowalem sprayem w zupuelnie innym kolorem...ale to juz jego problem.
ja mialem tylko zrobic blache,dzis zrobilbym to napewno lepiej. |
|
|
|
|
|
|
Âłysy73
|
| Wysłany: 2016-04-17, 23:55
|
0
|
|
|
Pomógł: 23 razy
Posty: 978
|
Poza ostrymi kantami chodzi mi o:
- nie widaĂŚ poza oklejeniem ÂśladĂłw po zmatowaniu powÂłoki w celu nadania podkÂładowi przyczepnoÂści.
- ten b³¹d wyszed³ na wierzch i siê ukaza³ po zmatowaniu gdzie s¹ widoczne b³yszcz¹ce obrze¿a tu¿ za rantami podk³adu.
MiaÂło prawo zakoĂączyĂŚ siĂŞ to podniesieniem rantĂłw podkÂładu podczas malowania. |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-04-18, 00:01
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
robi³em taki b³¹d kiedyœ ,¿e zmatowi³em jakiœ obszar,obkleja³em dalej i potem doje¿d¿alem podk³adem do papieru.....
20110919499.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 44 raz(y) 623.4 KB |
|
|
|
|
|
|
|
Âłysy73
|
| Wysłany: 2016-04-18, 00:14
|
0
|
|
|
Pomógł: 23 razy
Posty: 978
|
No to doœÌ spory b³¹d. Co prawda niby do nadrobienia podczas matowania, ale trzeba siê wtedy naheblowaÌ.
Z tymi gazetami ta wywijka teÂż chyba nie najlepiej Ci wyszÂła
MoÂże jak nie przepadasz za gÂąbkami (ja nie przepadam) to sprĂłbuj inaczej:
- zamiast tego w¹skiego gów...na niby do oklejania kup taœmê szerokoœci 30mm i jak oderwiesz jej jakiœ kawa³ek to od razu w powietrzu zawiù i podklej j¹ klejem do kleju powiedzmy w proporcjach 1/3 i tak pozosta³¹ czêœci¹ kleju oklejaj a póŸniej resztê maskowania lekko wchodz¹c na ni¹.
Nie wiem czy dobrze opisaÂłem ale ja siĂŞ tak przyzwyczaiÂłem i idzie to jak burza.
ZresztÂą ja i tak kupujĂŞ taÂśmy szerokoÂści TYLKO 30 i 50 mm - na te wĂŞÂższe badziewie nawet patrzeĂŚ nie mogĂŞ. |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-04-18, 00:14
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
"...i tak nie wyszlo bo malowalem sprayem w zupuelnie innym kolorem...ale to juz jego problem".....
Zle napisalem,miaÂło byĂŚ nie MALOWAÂŁEM a MALOWAÂŁ ,przejĂŞzyczenie,bo to on sobie sam malowaÂł..itd.
Troche namieszaÂłem |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-04-18, 00:17
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
| mam te gÂąbki,robiÂłem nimi we wnĂŞkach ale zauwaÂżyÂłem ,Âże po oderwaniu ich jednak teÂż widaĂŚ takÂą strukturkĂŞ odciÂśniĂŞtÂą od tej gÂąbki. |
|
|
|
|
|
|
KK
|
| Wysłany: 2016-04-20, 00:06
|
0
|
|
|
Pomógł: 23 razy
Posty: 3347
|
| Taœma na wywijke zostawia ma³o œladów. Mo¿na to nawet rozs¹dnie póŸniej zapolerowaÌ. |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-05-11, 23:56
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
Troche cicho na forum to wrzuce jakieÂś fotki
PrĂłg nowy zamiennik jak o tym wczeÂśniej pisaÂłem
20160324_111421.jpg
zamiennik |
 |
| Plik ściągnięto 52 raz(y) 88.72 KB |
20160509_123013.jpg
poprawione |
 |
| Plik ściągnięto 43 raz(y) 69.27 KB |
20160509_123017.jpg
poprawione |
 |
| Plik ściągnięto 29 raz(y) 78.14 KB |
20160509_123025.jpg
poprawione |
 |
| Plik ściągnięto 42 raz(y) 130.97 KB |
20160509_180705.jpg
w epoksydzie |
 |
| Plik ściągnięto 29 raz(y) 89.85 KB |
|
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-05-12, 00:05
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
wiĂŞcej zdjĂŞĂŚ na razie nie idzie doawaĂŚ  |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-07-15, 23:22 Wymiana progu Skoda Octavia
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
Zamiennik progu Klockerholm
20160709_161943.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 25 raz(y) 1.73 MB |
20160709_171944.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 28 raz(y) 1.79 MB |
20160709_183747.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 34 raz(y) 1.59 MB |
20160711_114921.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 27 raz(y) 1.97 MB |
20160711_114949.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 26 raz(y) 1.8 MB |
|
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-07-15, 23:29
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
c.d.
20160711_195956.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 28 raz(y) 2.92 MB |
20160711_193255.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 24 raz(y) 2.25 MB |
20160711_120101.jpg
bÂłotnik byÂł zgnity |
 |
| Plik ściągnięto 40 raz(y) 1.84 MB |
20160711_130052.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 37 raz(y) 2.49 MB |
20160711_193250.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 29 raz(y) 2.17 MB |
|
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-07-15, 23:42
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
c.d.
po wyciĂŞciu progu okazalo sie,ze wewnĂŞtrzne wzmocnienei jest czĂŞsciowo skorodowane, dorobiÂłem co trzeba byÂło,co szÂło wyszyÂściĂŚ wyczy sciÂłem,wstawione + malowanie i aÂż do momentu wstawienia poszycia progu
ZrobiÂłem klikadziesiÂąt zdjĂŞĂŚ ,wrzuciÂłem parĂŞ bo limity nie pozwalajÂą.
20160713_172812.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 67 raz(y) 2.68 MB |
20160712_185823.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 42 raz(y) 2.27 MB |
20160713_134020.jpg
dorobiony element-wzmocnienei wewnĂŞtrzne |
 |
| Plik ściągnięto 59 raz(y) 2.41 MB |
20160712_131623.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 43 raz(y) 1.89 MB |
20160712_133054.jpg
|
 |
| Plik ściągnięto 39 raz(y) 1.9 MB |
|
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2016-07-15, 23:51
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
| PrĂłg zostaÂł wstawiony metodÂą "do czoÂła" na caÂłej dÂługoÂści,max szczelina to 1mm (nie na zakÂładkĂŞ),jest aktualnie pomalowany epoksydem Novola,jutro na epoksyd "lizniĂŞcie " szpachlĂłwkÂą w miejscu spawania,wiadomo nierĂłwnoÂści i krzywizna progu,ponownie epoksyd,akrylbaranek Wurth-a. |
|
|
|
|
