Mazda MX-5 NA '92

Posty: 2

CzeÂśĂŚ.

Jestem nowy na forum i totalnym laikiem w temacie. TrochĂŞ poczytaÂłem i myÂślĂŞ, Âże jakieÂś podstawy zÂłapaÂłem. Mam teÂż wsparcie teÂścia (spawa statki) i szwagra (mechanik w ASO
Â Range Rovera). ChcĂŞ zrobiĂŚ jak najwiĂŞcej sam, bo za dzieciaka naoglÂądaÂłem siĂŞ fanĂłw 4 koÂłek, West coast customs i tym podobnych programĂłw na Discovery i jest to realizacja marzenia.

ZaczÂąÂłem kompletnÂą renowacjĂŞ Mazdy MX-5 NA '92 r. Typowa korozja w progach i nadkolach, troszkĂŞ rudy zaczyna siĂŞ pchaĂŚ w podÂłogĂŞ i podÂłuÂżnice.

PoniÂżej plan naprawy i zabezpieczenia blacharki, pomĂłÂżcie oceniĂŚ czy jest dobry, co zrobiĂŚ inaczej. Opieram siĂŞ na tym co wyczytaÂłem na forach i zaleceniach producenta.
Blacha ma byĂŚ zabezpieczona jak najlepiej Âżeby trzymaÂło przez lata.

Plan:
1. Rozebranie auta jak tylko siĂŞ da, pozostaÂłe czĂŞÂści teÂż wygodniej bĂŞdzie przejrzeĂŚ, zregenerowaĂŚ czy wymieniĂŚ.
2. Oczyszczenie blachy ze starej powÂłoki i rdzy wÂłosami murzyna.
3. Gdzie nie wjadĂŞ ÂściernicÂą to piaskowanie maÂłym pistoletem z Allegro, jak nie da sobie rady to chemia (kwas fosforowy 15-30%).
4. JeÂśli zostanÂą jakieÂś pory, ktĂłrych nie doczyszczĂŞ, albo korozja bĂŞdzie zaawansowana to wycinka i spawanie, a w mniej dostĂŞpnych miejscach Forch Korroplex (moÂże inny produkt typu APP Rstop?).
5. Przy wycinkach tam gdzie dojdĂŞ w gÂłĂŞbszych warstwach karoserii oczyszczenie + epoxyd + konserwacja do profili zamkniĂŞtych.
6. Spawanie ubytkĂłw punktowo migomatem i zagĂŞszczanie spoiny punktowo, nie spawem ciÂągÂłym Âżeby nie przegrzaĂŚ za mocno blachy. Wspawane ubytki w miarĂŞ moÂżliwoÂści bĂŞdÂą szÂły po Âłuku, nie w prostych kÂątach.
7. Uszczelnienie ÂłÂączenia blach masÂą uszczelniajÂącÂą (Novol for Classic Cars)
8. Na tak przygotowanÂą blachĂŞ epoksyd (Novol for Classic Cars).
9. Na podwoziu po epoxydzie mam dylemat.. Czy dawaĂŚ U-Pol Raptor (ewentualnie pod nim warstwa lakieru), czy Body Protec + emalia (Novol for Classic Cars) czy mastykĂŞ.. Co polecacie?
10. Nadwozie od Âśrodka (w szczegĂłlnoÂści podÂłoga) zabezpieczone tak jak podwozie ze wzglĂŞdu na moÂżliwe przeciekanie dachu i chÂłonÂącÂą wodĂŞ matĂŞ wygÂłuszajÂącÂą.
11. Karoseria od zewnÂątrz: epoksyd, na epoksyd szpachla, a na niÂą znĂłw poksyd, baza, klar. Czy daĂŚ przed bazÂą jeszcze podkÂład akrylowy?
12. Poszerzenia nadkoli bĂŞdĂŞ robiÂł sam z wÂłĂłkna szklanego (tkanina twill + Âżywica) i tu pojawia siĂŞ pytanie - jak to poÂłÂączyĂŚ z blachÂą? ÂłÂączenie bĂŞdzie w 2 miejscach - bÂłotniki i nadkole. Wiem, Âże na pewno nie do goÂłej blachy. MyÂślĂŞ, Âże po epoksydzie taÂśma dwustronna (ewentualnie klej do szyb) i szpachelka, ktĂłra bĂŞdzie maskowaĂŚ przejÂście pomiĂŞdzy poszerzeniem, a blachÂą, na to epoksyd (z tego co pamiĂŞtam ten z novola nadaje siĂŞ teÂż do kompozytĂłw, baza i klar. Co myÂślicie?

Dodatkowe pytanie - Forch Korroplex wg producenta po zwiÂązaniu z rdzÂą tworzy warstwĂŞ epoksydowÂą i moÂżna to pokrywaĂŚ kaÂżdym Âśrodkiem. Ale jest to reaktywny zwiÂązek, a z tego co czytaÂłem nie powinno siĂŞ bezpoÂśrednio na nie kÂłaÂśĂŚ epoksydĂłw.

**Pomógł:** 11 razy Posty: 1007 Skąd: ÂŚlÂąsk

CzeÂśĂŚ,fajne auto,by najmniej mi sie podoba ten juÂż klasyk

**Pomógł:** 14 razy Posty: 200

Cytat:

Takie projekty jak opisaÂłes pzrekraczajÂą wartoÂśĂŚ auta 10-krotnie lub du zo wiĂŞcej....

Eeeee tam troche se dziurska pozalepiajom pomalujom se
i bedzie Mazdziora jak rakieta :cool:

i nie trza zara tyle kasiorki wywalac ze skarpety
Przecie napisal Âże ma fachmanow w rodzinie

neli.fresco napisał/a:

wsparcie teÂścia (spawa statki) i szwagra (mechanik w ASO
Range Rovera).

Posty: 2

CzereÂśniak nie musisz byĂŚ taki sarkastyczny. To, Âże liczĂŞ na wsparcie teÂścia spawacza i szwagra, ktĂłry jest mechanikiem z zawodu to chyba nic zÂłego? Nie musi oznaczaĂŚ, Âże liczĂŞ, Âże zrobiĂŞ ulepa za piĂącet zÂłotych.
Tak jak napisaÂłem - chcĂŞ zrobiĂŚ jak najwiĂŞcej sam, bo jest to realizacja marzenia, a nie chĂŞĂŚ zrobienia auta po kosztach. W przeciwnym wypadku pozalepiaÂłbym dziury wÂłĂłknem, szpachlÂą, ewentualnie pianka montaÂżowa w progi, trochĂŞ lakierku i sezon przed pĂłjÂściem na handel by przelataÂł

Hematol, tak, tak wiem, Âże te robione w tych programach auta to koÂło porzÂądnie zrobionych nie staÂły. Prace Eda jeÂśli chodzi o blacharkĂŞ to trochĂŞ druciarstwo moim zdaniem. Nie zmienia to faktu, Âże jako dzieciak siĂŞ jaraÂłem i teraz chcĂŞ na powaÂżnie podejÂśĂŚ do tematu.

A "fachmanĂłw" z rodziny poproszĂŞ o pomoc w obszarach, w ktĂłrych mogÂą mi doradziĂŚ. Po inne, do ludzi, ktĂłrzy majÂą wiĂŞksze pojĂŞcie w temacie blacharki i lakierowania (choĂŚ po niektĂłrych tematach patrzÂąc teÂż nie wszyscy) przyszedÂłem tutaj. Dlatego proszĂŞ o pomoc, jakieÂś wsparcie, bez zbĂŞdnej szyderki

I teÂż nie liczĂŞ na to, Âże jak pierwszy raz siĂŞ zÂłapiĂŞ za pistolet to wszystko pĂłjdzie zajebiÂście. ChciaÂłbym sam prysnÂąĂŚ, Âżeby siĂŞ tym pobawiĂŚ na podwozie i od Âśrodka, tam gdzie jak coÂś spieprzĂŞ to nie bĂŞdzie tak widoczne. A karoseriĂŞ z zewnÂątrz pewnie zlecĂŞ fachowcowi. Wszystko zaleÂży ile bĂŞdĂŞ miaÂł czasu Âżeby sobie poĂŚwiczyĂŚ.