Pytania

Posty: 13

witam, mam do was kilka pytaĂą. Auto to golf II 3d, robie caÂłoÂściĂłwke, zmiana koloru z szarego metalica( na samym poczatku byÂł biaÂły) na hmm cos podobnego do grafitowego czy ciemnego niebieskiego (innego koloru) :]

1. czy pasuje dac na calosc podkÂład?(wnĂŞki, tyÂł drzwi..dach)- sa biaÂłe przeszlifki do starego lakieru i miejsca poszpachlowane szpachla uniwersalna-wypelniajaca i wykonczenie jak trzeba szpachla finish. jak tak to ile mi podkÂładu trzeba? mam kupione litr revolution fire-grafitowy i litr jakiegos Delta-szary. delta jako ze chyba jest gorszy to pujdzie na wneki...

2. malujac np drzwi to robicie to na 2 razy, najpierw tyl a potem przĂłd?

3. czy szybko sie matuje papierem 1000 na mokro taki podklad? bo musial bym kolejny raz wszystko matowic, te wnĂŞki a to dÂługo zajmuje

4. czy po nalozeniu podkladu epoksydowego na przeszlifowane miejsca po lekkim przeschnieciu (30min) moge poÂłoÂżyĂŚ od razu podklad akrylowy?

5. papierem 400 pod podkÂład to chyba bedzie wystarczajÂąco? a we wneki moge 240? -nie bedzie za malo?

6. czy podklad epoksydowy moge polozyc zamiast szpachli natryskowej zeby w razie czego nie bylo ÂżĂłÂłtych plam?

7. podkÂład nakÂłada sie cieĂąkimi warstwami jak baze?

Dodam ze efekt koncowy ma byĂŚ zadowalajÂący w miare mozliwosci, czyli nie chce miec np rys pod lakierem, Âżebym potem sie nie zraziÂł do lakiernictwa ;], bo pistolet airgunsa by sie marnowal ;] dziĂŞkuje za odpowiedzi.

**Pomógł:** 1 raz Posty: 10 Skąd: ÂŻywiec

**Pomógł:** 5 razy Posty: 339

Posty: 13

no wÂłaÂśnie bojĂŞ sie ze ten brak praktyki moÂże wyjÂśĂŚ, ale trudno, 1 moje auto robione :cool:

**Pomógł:** 1 raz Posty: 24

Nie chcĂŞ otwieraĂŚ nowego wÂątku dlatego doÂłÂączĂŞ siĂŞ do pytaĂą. NajwiĂŞcej wÂątpliwoÂści mam co do przygotowania powierzchni tj,
1. Jakich gradacji papierĂłw uÂżyĂŚ kolejno od elementu zardzewiaÂłego z wstawionÂą reperaturkÂą , aÂż do przygotowania pod bazĂŞ, ktĂłre elementy mogĂŞ zrobiĂŚ maszynÂą (mam odpowiedniÂą szlifierkĂŞ mimoÂśrodowo-oscylacyjna, kilka szlifierek kÂątowych o mocach od 500 do 1000W)
2. W jakich sytuacja uÂżyĂŚ szpachli z wÂłĂłknem szklanym, z aluminium ,natryskowej i czy zawsze siĂŞ je stosuje w tej kolejnoÂści
3. Jak powinna wyglÂądaĂŚ kwestia przygotowania powietrza: czy jest sens stosowania odwadniacza z manometrem przy butli , czy lepiej przy butli daĂŚ odwadniacz ,a przy pistolecie dodatkowy odwadniacz i reduktor (bĂŞdzie to strasznie nieporĂŞczne). Jakie byÂło by lepsze rozwiÂązanie - hobbystyczne , jaka dÂługoÂśĂŚ i Âśrednica przewodu(kompresor z wyjÂściem na 1/4 ")
4. Czy poza odwadniaczem powinien byĂŚ odolejacz?
BĂŞdĂŞ ĂŚwiczyÂł lakierowanie na moim starym aucie - dostanie drugÂą sznasĂŞ,a gdy bĂŞdĂŞ zadowolony bĂŞdĂŞ odnawiaÂł mojego zabytkowego juÂż kampera

. Nie lubiĂŞ fuszerki , dlatego bardzo proszĂŞ o pomoc.

**Pomógł:** 6 razy Posty: 149

Cytat:

1. Jakich gradacji papierĂłw uÂżyĂŚ kolejno od elementu zardzewiaÂłego z wstawionÂą reperaturkÂą , aÂż do przygotowania pod bazĂŞ, ktĂłre elementy mogĂŞ zrobiĂŚ maszynÂą (mam odpowiedniÂą szlifierkĂŞ mimoÂśrodowo-oscylacyjna, kilka szlifierek kÂątowych o mocach od 500 do 1000W)

po naprawie blacharskiej- czyÂściĂŚ blache do czysta- czego uÂżyjesz to twoja inwencja- kÂątĂłwka ze szczotÂą- cokolwiek, ma sie ÂświeciĂŚ. Jak zostaje troche rdzy to p. reaktywny, p. akrylowy, szpachla, podkÂład i warstwy wierzchnie, Jak czysta blacha to p. epoksydowy, szpachla ( jak przetrzesz to po szpachlowaniu znowy epox) warstwy wierzchnie. MoÂżesz teÂż daĂŚ p. akrylowy jakbyÂś miaÂł jakieÂś maÂłe dziurki i niedorĂłbki.
MaszynkÂą matujesz wszystko co proste i gdzie dojdziesz.
Pod podkÂład P240- 320. po- 500 sucho potem moÂżesz albo na sucho drobniejszymi albo wodnym 800- akryl, 1000-1200 pod metaliki i perÂły

Cytat:

2. W jakich sytuacja uÂżyĂŚ szpachli z wÂłĂłknem szklanym, z aluminium ,natryskowej i czy zawsze siĂŞ je stosuje w tej kolejnoÂści

z wÂłĂłknem jak wiĂŞksza rzeÂźba lub wiĂŞksze doÂłki- choĂŚ taka sytuacja nie powinna mieĂŚ miejsca- szpachli max 3 mm !! z alu duze powierzchnie np dach. natryskowej nie stosuje wiĂŞc sie nie wypowiem . Jak dobrze wyprowadzisz szpachle to nie ma sensu stosowaĂŚ takowej.

Cytat:

3. Jak powinna wyglÂądaĂŚ kwestia przygotowania powietrza: czy jest sens stosowania odwadniacza z manometrem przy butli , czy lepiej przy butli daĂŚ odwadniacz ,a przy pistolecie dodatkowy odwadniacz i reduktor (bĂŞdzie to strasznie nieporĂŞczne). Jakie byÂło by lepsze rozwiÂązanie - hobbystyczne , jaka dÂługoÂśĂŚ i Âśrednica przewodu(kompresor z wyjÂściem na 1/4 ")

filtry itp.
temat na forum juÂż poruszany ---> szukajka
wÂąÂż 10 m Âśrednica wewnĂŞtrza najlepiej 9mm

Cytat:

4. Czy poza odwadniaczem powinien byĂŚ odolejacz?

oczywiÂście Âże powinien byĂŚ a powiedziaÂłbym Âże jest konieczny!!

**Pomógł:** 1 raz Posty: 24

Bardzo dziĂŞkujĂŞ ci Greg za odpowiedÂź

Posty: 13

Jaka moÂże byĂŚ minimalna temperatura do lakierowania, zeby to jakos wyszlo? bo ida coraz to zimniejsze dni a garaz mam nieogrzewany?

**Pomógł:** 1 raz Posty: 24

PrzyÂłÂączam siĂŞ do pytania kolegi, czy w warunkach garaÂżowych lepiej stosowaĂŚ lakiery wodne?

**Pomógł:** 6 razy Posty: 149

Posty: 13

A czy moÂżna zostawiĂŚ sam podkÂład bez lakieru nawierzchniowego, nie oszlifowany? Za podkÂładowane jest cale auto 2 peÂłne warstwy. czy mogl bym takim autem przejeÂździĂŚ zime i poczekaĂŚ do wiosny. teraz mi brakuje czasu na polakierowanie i mam sÂłabe warunki do lakierowania, a auto mi jest potrzebne- wiem ze nie bĂŞdzie ono wyglÂądaĂŚ jak powinno, ale co zrobiĂŚ...

czy nic sie nie stanie z poszpachlowanymi elementami? podkÂład dobrze izoluje? i nie puszcza wody??

Posty: 349

on pijĂŞ wodĂŞ lepiej zrĂłb to przed zimÂą

**Pomógł:** 34 razy Posty: 1179

Posty: 26

Moim zdaniem moÂżesz poczekac spokojnie do wiosny z tym podkÂładem jeÂżeli warstwy antykorozyjnej nie poÂłoÂżyÂłeÂś to i tak nic ci nie da bo lakier nawierzchniowy to Âżadna izolacja.

Posty: 26

A co do malowania w niskich temp. ja malowaÂłem juÂż przy +5 w garaÂżu i nic siĂŞ nie staÂło tylko czasu miedzy warstwami trzeba przestrzegac i oczywiÂście szybkich utwardzaczy.

Posty: 13

juz mam mentlik w gÂłowie...

to powiem jak bylo, najpierw dokladne wyczyszczenie z rdzy potem cortanin, epoxsyd szpachla( przy szlifowaniu szpachli byly przeszlify do golej blachy), i epoksyd i podklad, tylko nie wszĂŞdzie byÂł epoksyd, tam gdzie przeszlifke zauwaÂżyÂłem i tam gdzie byla szpachla potem dopiero podkÂład i na tym etapie chcial bym zakonczyc i jezdzic autem, auto caly czas by stalo na polu...

**Pomógł:** 5 razy Posty: 339

Posty: 13

jednak bedzie polozony lakier... trudne warunki ale trudno.. kolejne pytanka:

1. czy po szlifowaniu podkÂładu na mokro, gdy na elemencie wizualnie zniknie woda to czy dany element mozna pokrywac lakierem, czy poprostu wydaje sie ze jest suchu a wewnatrz bedzie mokry??
2. wyszly mi wspomniane kraterki, no i przeszlifki- po zgrubsza szlifie 500 na mokro, chce polozyc kolejna warstwe, czy moze to byc jedna warstwa dobrze rozcieĂączona?? czy ma byc gruba?? chce ladnie wyprowadziĂŚ podkÂład. ile daĂŚ rozcieĂączalnika?

z gĂłry dziĂŞkuje i pozdrawiam.

Przede wszystkim staraj siĂŞ unikaĂŚ samoistnego wysychania wody,raczej wycieraj jÂą na bieÂżÂąco,Âżeby nie wysychaÂła w postaci kropel,bo moÂże to skutkowaĂŚ pĂłÂźniejszymi problemami.Nie chce mi siĂŞ wierzyĂŚ,Âże jesteÂś w stanie w ciÂągu pĂłÂł godziny od skoĂączenia szlifowania na mokro doprowadziĂŚ wszystko do stanu gotowoÂści do kÂładzenia bazy,a przy zaÂłoÂżeniu temperatury w granicy 15-20 stopni taki czas wystarczy.Poza tym pamiĂŞtaj o zmywaczu silikonu i jego teÂż jest dobrze wytrzeĂŚ do sucha.Jak masz kraterki,to lekkÂą warstwÂą ich raczej nie zalejesz na raz,przeszlifki moÂżesz zrobiĂŚ nawet sprayem 10 min przed bazÂą,ale skoro masz jeszcze dawaĂŚ warstwĂŞ,to daj i na przeszlifki.IloÂśĂŚ rozcieĂączalnika jest zaleÂżna od tego,co zaleca producent podkÂładu,do lekkiej warstwy dodaj nie wiĂŞcej niÂż 10% wiĂŞcej,niÂż podaje karta.

**Pomógł:** 34 razy Posty: 1179