Budowa kompresora

Posty: 19

Witam, mam kilka pytaĂą odnoÂśnie budowy kompresora. Posiadam silnik 1,5kW 1410obr/min 220/380V. Czy jest sens w ogĂłle budowy kompresora na takim silniku, poniewaÂż nie posiadam 380V. Z tego co czytaÂłem to moc spada o okoÂło 30% ... Kompresor miaÂł by byĂŚ od ciÂągnika/stara. JakÂą moÂże to mieĂŚ wydajnoÂśĂŚ? Czy lepiej w ogĂłle kupiĂŚ nowy do 600zÂł?

Z gĂłry dziĂŞkuje za odpowiedzi.

**Pomógł:** 9 razy Posty: 611

Zbyt ogĂłlne pytanie, napisz czego oczekujesz.
JeÂśli chodzi o ÂżywotnoÂśĂŚ to taki za 600zl sprĂŞÂżarki ze stara nie przebije.

Posty: 19

Chodzi mi o to czy jest sens budowaĂŚ kompresor majÂąc tylko w garaÂżu 220V z silnikiem 3-fazowym 1,5kW 220/380V, czy da rade taki silnik dziaÂłajÂący na 220 napĂŞdziĂŚ kompresor od ciÂągnika/stara? Kompresor ma sÂłuÂżyĂŚ gÂłownie do lakierowania.

**Pomógł:** 9 razy Posty: 611

JeÂśli lubisz i masz czas i moÂżliwoÂści to pewnie Âże warto ale do pro lakierowania nie wystarczy taka moc, przez przekÂładnie napĂŞdzi sprĂŞÂżarkĂŞ ale Âżeby nie zamĂŞczyĂŚ silnika bĂŞdziesz musiaÂł zmniejszyĂŚ obroty wiec i wydajnoÂśĂŚ.
3 fazy to idealna sytuacja bo silnik 3f 4kW jest taĂąszy niÂż 1f 1,5kW :cry:

Posty: 32

pablo161, silnik 1,5 kw moÂże byc troche za slaby do napedzenia sprezarki od stara ( nie wiem jak od ciagnika ) , ja obecnie skladam kompresor ze sprezarki od stara 200 ( sprezarka hs 19) silnik jaki zastosowalem to 2,2 kw 230v ( brak sily w garazu ) . Silnik daje rade ale jeszcze kombinuje z kolami pasowymi zeby to jako tako dmuchaÂło .

DSC00325.JPG
w trakcie budowy

Plik ściągnięto 4189 raz(y) 616.82 KB

Posty: 19

Teraz to ma dylemat... Baki jakÂą wydajnoÂśĂŚ moÂże mieĂŚ taki kompresor? to butla 24l? WidziaÂłem kompresor w castoramie za 530zÂł wydajnoÂśĂŚ na wyjÂściu 220l/min 50l tym moÂżna coÂś lakierowaĂŚ, czy tylko jeden element :roll:

A jak by zamontowaĂŚ silnik 3 fazowy 3-4kW z kondensatorem?

Posty: 32

co do wydajnosci to pojecia nie mam , butla to 50 l , przy takim malym kole na silniku nabija butle szybciej od tego kompresora ,http://www.allegro.pl/item890946711_niemiecki_kompresor_olejowy_gude_50l_2_5km_10bar.html ( sprawdzalem bo mam taki i do lakierowania bede laczyl je ze sobÂą ). Z tym kompresorem z castoramy to raczej szalu nie bedzie , kupiÂłem jakis czas temu tani kompresor i trzeba bylo cos myslec nad dodatkowym wiatrem . :sciana:

Posty: 19

Ile kosztowaÂł Ciebie ten kompresor?

Posty: 32

butle z wylacznikiem cisnieniowym i sprezarke od stara dostalem , niestety na sam silnik wydalem 400 zl ( brak sily w garazu sporo kosztuje )

**Pomógł:** 9 razy Posty: 611

Posty: 19

No wiĂŞc tak, ja bym wolaÂł zrobiĂŚ tylko, Âżeby to byÂło bardziej wydajne od kompresora np. za 600zÂł. Powiem szczerze Âże bojĂŞ sie wykÂładaĂŚ kasĂŞ na coÂś czego nie jestem pewien czy bĂŞdzie w ogĂłle dziaÂłaĂŚ... StÂąd te wachania nad nowym kompresorem z 2 letnia gwarancja

Silniki jedno fazowe sÂą droÂższe od 3-faz, wiĂŞc moÂże kupno uÂżywanego/niesprawnego kompresora w granicach 300zÂł-50l i ewentualnie jakieÂś zmiany? :help:

Posty: 88

WydajnoÂśĂŚ kompresora zaleÂży od dwĂłch czynnikĂłw pojemnoÂści skokowej sprĂŞÂżarki i obrotĂłw silnika Masz silnik 1410obr/min teraz musisz znaĂŚ pojemnoÂśĂŚ skokowÂą i to wszystko Âładnie pomnoÂżyĂŚ
i masz wydajnoÂśĂŚ teoretycznÂą . Z tego co co ci wyjdzie policz 80 % i wynik powinien byĂŚ zbliÂżony
do wydajnoÂści efektywnej .

Posty: 19

Wszystko siĂŞ rozchodzi o silnik... Nie doÂśĂŚ Âże sÂą prawie tylko nowe to jeszcze drogie :roll:

Posty: 88

Na poczÂątek sprawdÂź jaka to sprĂŞÂżarka jaka pojemnoÂśĂŚ oblicz wydajnoÂśĂŚ i bĂŞdziesz wiedziaÂł czy siĂŞ opÂłaci robiĂŚ .

**Pomógł:** 9 razy Posty: 611

Posty: 88

Obroty sprĂŞÂżarki od stara nie powinny byĂŚ wiĂŞksze niÂż 1400 .

**Pomógł:** 9 razy Posty: 611

W sprĂŞÂżarkach jednotÂłokowych dochodzi jeszcze problem odpowietrzania skrzyni korbowej.
Trzeba teÂż zwrĂłciĂŚ uwagĂŞ aby sposĂłb smarowania byÂł rozbryzgowy, chyba Âże wiesz co robisz i chcesz wymuszony.

Posty: 19

ZnalazÂłem taki http://allegro.pl/item896413114_kompresor_140l_680zl.html kompresor na zÂłomie koleÂś chce 50zÂł, do tego jest kolo pasowe i jakiÂś przeÂłÂącznik ( nie wiem dokÂładnie bo byÂł w Âśniegu...) Czy silnik 1,5kW podÂłÂączony pod 220V pociÂągnie takie coÂś? Czy opÂłaca siĂŞ nawet kupiĂŚ inny silnik?

**Pomógł:** 9 razy Posty: 611

Wszystko zaleÂży w jakim stanie, jeÂśli wszystko zepsute/przegnite to sie nie opÂłaca. Ale sama baĂąka 70L ze zÂłomu to 35zl.

Posty: 73

jesli masz pompe na zbiorniku i jest ok - a bedziesz wiedzial dopiero jak to ruszy to bierz - silnik o ktorym mowisz da rade (pamietaj o przelozeniu)

i oczywiscie jak kolega wyzej powiedzial - wazne zeby banka nie byla przegnita

Posty: 19

Kompresor jest sam bez butli(i chyba wyÂłÂącznik i wyÂłÂącznik, sÂą 2 przyciski, czarna puszka)... Jak nim krĂŞciÂłem to lekko siĂŞ obracaÂł i co obrĂłt byÂło sÂłychaĂŚ taki "strzaÂł" powietrza. Czy aby na pewno taki silnik 1,5kW(380V) da rade na 220V? Jak sprawa wyglÂąda z kondensatorem, moÂże on ciÂągle pracowaĂŚ?

**Pomógł:** 9 razy Posty: 611

MoÂżesz rozpoznaĂŚ czy to ma coÂś wspĂłlnego ze starem? bo w razie czego Âłatwy remont.
Z opisu wynika Âże sprĂŞÂżarka dziaÂła.

Posty: 30 Skąd: RzeszĂłw

Ja kiedyÂś popeÂłniÂłem coÂś takiego (opis):

http://www.elektroda.pl/r...4591&highlight=
Wszystko Âśmiga, tylko baĂąka troszkĂŞ maÂła

79_1246196628.jpg

Plik ściągnięto 2245 raz(y) 917.78 KB

21_1246196572.jpg

Plik ściągnięto 5333 raz(y) 868.38 KB

11_1246196494.jpg

Plik ściągnięto 5028 raz(y) 918.89 KB

--B_C_G-- **Pomógł:** 9 razy Posty: 405 Skąd: lubuskie

Z tego co widzĂŞ, to smarowania nie ma, a powinno byĂŚ bo zatrze siĂŞ kompresor

Tak jest oryginalnie w jelczu itp, wiĂŞc wypadaÂłoby zrobiĂŚ Âżeby siĂŞ niezawodnym sprzĂŞtem cieszyĂŚ

Posty: 30 Skąd: RzeszĂłw

Nie do koĂąca. Na wale zaÂłoÂżone rozbryzgĂłwki, caÂłoÂśĂŚ zalana rzadkim olejem mineralnym. Notabene sama sprĂŞÂżarka pracowaÂła juÂż kiedyÂś w innym kompresorze i przy wymianie uszczelniaczy nie zauwaÂżyÂłem Âżadnych rys na cylindrze.

--B_C_G-- **Pomógł:** 9 razy Posty: 405 Skąd: lubuskie

Jak z wydajnoÂściÂą i obrotami? Bo sporo siĂŞ widzi na necie podobnych konstrukcji

Posty: 30 Skąd: RzeszĂłw

Obroty: silnik 750obr/min
przeÂłoÂżenie: - ciĂŞÂżko powiedzieĂŚ 1,5:1 (?)
WydajnoÂśĂŚ w sumie niezÂła. Butle zapycha szybko. Nie lakierowaÂłem tym, ale przy konserwacji radziÂł sobie i nie jĂŞczaÂł bez przerwy.

Posty: 73

pablo161, wczesniej mowilem, ze silnik 2,2kw da rade ale musi to byc silnik jednofazowy

widze, ze chodzi Ci czy jedna faza pociagnie silnik trzyfazowy- NIE - za duze straty mocy beda.

przy jednofazowym masz dodatkowo cewke pracy i cewke rozruchowa oraz inna troszke konstrukcje elementow silnika

Posty: 19

Dobra, zdecydowaÂłem nie opÂłaca mi siĂŞ tego robiĂŚ ze wzglĂŞdu na brak siÂły w garaÂżu i wielu innych czynnikĂłw

MuszĂŞ teraz coÂś kupiĂŚ, ale powiem Âże niewiele jest :roll:

BudÂżet mocno ograniczony (koÂło 600zÂł)

http://allegro.pl/item899324127_kompresor_olejowy_50l_z_napedem_bezp_250_l_min.html
http://allegro.pl/item899187423_kompresor_expo_dwutlokowy_50l_356l_min_gratis.html

Co polecacie? Wiem Âże nie ma w czym za bardzo wybieraĂŚ, ale i tak muszĂŞ coÂś kupiĂŚ. Lepiej postawiĂŚ na takiego chiĂączyka "bardziej" wydajnego czy jednak firma :?:

**Pomógł:** 9 razy Posty: 611

Z tego zestawu to bym braÂł dwutÂłokowy, wydaje siĂŞ lepiej zrobiony, chÂłodnica(pokryta chromem szeÂściowartoÂściowym :roll:

), wiĂŞksza moc.

Posty: 19

Gdybym musiaÂł coÂś do 600zÂł, to coÂś jest "lepsze" od tego pierwszego?

**Pomógł:** 9 razy Posty: 611

Do 600zl zauwaÂżalna rĂłÂżnica byÂłaby przy samorĂłbce.
MoÂżesz poszukaĂŚ wiĂŞkszej mocy.

Posty: 19

http://allegro.pl/item903183773_black_decker_cp5050_kompresor_sprezarka_50_l.html

A o tym ktoÂś coÂś sÂłyszaÂł?

Posty: 73

z tego co podales tylko expo dwutlokowy

Posty: 19

Panowie dziÂś w Castoramie znalazÂłem takieCOÂŚ

Co o tym sÂądzicie? 360l/min

? Cena w castoramie 529zÂł

**Pomógł:** 4 razy Posty: 99 Skąd: CzĂŞstochowa-Poland

Posty: 19

No to ja nie wiem... Ludzie malujÂą caÂłe samochody ( co prawda w czĂŞÂściach) kompresorem 24l np. Ryba swoja Honde! Czemu ten kompresor ciÂągnie tyle powietrza co Expo 2 cyl.? Ile moÂże mieĂŚ na wyjÂściu? JeÂżeli sie ma taki kompresor to chyba spokojnie moÂżna malowaĂŚ Lvlp? :help:

Posty: 156

nie ma szans Âżeby jednocylifnrowy kompresor na 230V nabijaÂł 360l powietrza. MyÂśle ze gorna granica to 250l a to i tak bedzie dobrze. A 250 to za malo do swobodnego lakierowania.

Ryba pomalowaÂł,ale akrylem,moÂżesz kaÂżdy element robiĂŚ innego dnia,i ryzyko rĂłÂżnicy w odcieniu jest minimalne.Metalic,a zwÂłaszcza perÂła,nie daje takiej swobody,musisz lakierowaĂŚ wszystko ciurkiem,bo bĂŞdzie rĂłÂżnica .360 l/min zgoda,ale pewnie na ssaniu,a na wydechu z 250.TeÂż dobrze...Kup,i dziel siĂŞ wraÂżeniami

Posty: 14

panowie, jestem tu od stosunkowo niedawna, gÂłĂłwnie czytam ale ostatnio natrafiÂłem na takÂą sprĂŞÂżarkĂŞ http://moto.allegro.pl/it..._kompresor.html

teraz pytanie do was: czy da radĂŞ na podstawie tego zbudowaĂŚ jakiÂś sensowny kompresor nadajÂący siĂŞ do malowania auta?

**Pomógł:** 4 razy Posty: 99 Skąd: CzĂŞstochowa-Poland

**Pomógł:** 9 razy Posty: 611

Na moje oko to jest 293cc ze smarowaniem obiegowo-rozbryzgowym, najwiĂŞksza jednocylindrowa ze stara.
Dziwnie niska cena, jeÂśli to jest CAÂŁKIEM sprawne to moÂżna zawalczyĂŚ.
Jaki masz silnik?

Posty: 14

silnik myÂślaÂłem dobraĂŚ pĂłÂźniej na strychu mam gdzieÂś 0.8kw ale to zdecydowanie za maÂło

jakiej mocy silnik byÂłby najlepszy?

edit: osoba ktĂłra sprzedaje sprĂŞÂżarkĂŞ o ktĂłrÂą pytaÂłem ma rĂłwnieÂż takie coÂś http://moto.allegro.pl/it..._kompresor.html
moÂże ta jest lepsza ?

Posty: 32

Abaddon, pierwsza sprĂŞÂżarka to prawdopodobnie hs 17 ze stara , druga to hs 19 , mam jednÂą i drugÂą ale rĂłÂżnicy w nich nie widzĂŞ , sÂą praktycznie takie same . Ja zmontowaÂłem kompresor z hs 19 , szczerze mĂłwiÂąc dopiero na 2500 obrotĂłw jako tako zaczeÂło dmuchaĂŚ . KupujÂąc takÂą sprĂŞÂżarkĂŞ dochodzi jeszcze przerobienie smarowania i odpowietrzenie skrzyni korbowej , jest z tym sporo kombinowania ale jak jesteÂś zawziĂŞty i masz trochĂŞ czasu to da rade to zrobiĂŚ . ChorowaÂłem na sprĂŞÂżarke z jelcza ( dwa tÂłoki ) takÂą jak wazzie ale trafiÂła sie taka wiĂŞc dopĂłki nie padnie musi zostaĂŚ :sciana:

**Pomógł:** 9 razy Posty: 611

Posty: 14

crystal tak mam 3 fazy
co do wydajnoÂści to takÂą Âżeby daÂło siĂŞ w miarĂŞ bez problemĂłw pomalowaĂŚ auto, czasem coÂś wypiaskowaĂŚ, jestem totalnym laikiem i dopiero chcĂŞ zaczÂąĂŚ lakierowaĂŚ

butla pewnie jakieÂś 70-100l

baki co dokÂładnie trzeba by byÂło przerobiĂŚ w ukÂładzie smarowania? duÂżo roboty?

Posty: 32

Abaddon, roboty nie jest duÂżo , trzeba zaÂślepiĂŚ wejÂście i wyjÂście oleju , dorobic odpowietrzenie skrzyni korbowej ( w odpowiednim miejscu ) , nawiercic korbowĂłd i panewki pod odpowiednim kontem , jest jeszcze troche kombinacji z dobraniem iloÂści oleju , jak bedzie za duÂżo to bedzie wywalaĂŚ odpowietrzeniem .

**Pomógł:** 9 razy Posty: 611

3f aÂż siĂŞ prosi o dwutÂłokowy 424cc, w dodatku jest model ze smarowaniem rozbryzgowym, ale to tylko kupiĂŚ, bo znaleÂźĂŚ na zÂłomie to cud :cry:

O pro piaskowaniu moÂżesz zapomnieĂŚ - to liga ÂśrubĂłwek.
ProponowaÂłbym silnik 4kW, 1800rpm na sprĂŞÂżarce, mĂłgÂłbyÂś liczyĂŚ na ok 300l/min (zakÂładajÂąc Âże to 293cc) do tego przybliÂżony cykl pracy to 50% - to wszystko jeÂśli przerĂłbki jej nie zaszkodzÂą.

Posty: 12 Skąd: z ÂŁodzi

Panowie, mam butlĂŞ ok. 200lit, dwie sprĂŞÂżarki hs 11 i silnik 1,5 kW 1420obr/min. na siÂłĂŞ.
PrĂłbuje to zmontowaĂŚ w jednÂą caÂłoÂśĂŚ. Jak poÂłÂączyĂŚ te dwie sprĂŞÂżarki?

Posty: 73

o co dokÂładnie chodzi??

jeÂśli na jeden silnik to ja bym zrobiÂł tak.
- wyloty ze sprĂŞÂżarek podaÂłaczyl w trĂłjnik (przed wejsciem do trĂłnika zawĂłr zwykÂły zwrotny na kaÂżdÂą sprĂŞÂżarkĂŞ)
- a od trĂłnika dopiero pociÂągnÂąÂł przewĂłd do typowego zaworu zwrotnego stosowanego w kompresorach (wtedy potrzebujesz tylko jednedo przewodu do presoststu)

silnik powinien pocianÂąc te sprĂŞÂżarki przy odpowiednim przeÂłoÂżeniu