reperaturki spawane do czoÂła a nie na zakÂładkĂŞ

Posty: 349

czy da siĂŞ spasowaĂŚ tek reperaturki Âżeby moÂżna je byÂło spawaĂŚ do czoÂła pasownie a nie na zakÂładkĂŞ

**Pomógł:** 8 razy Posty: 324 Skąd: okolice Mielca

Wydaje mi sie ze na upartego by sie daÂło, tylko wczeÂśniej trzeba przyÂłoÂżyĂŚ reperaturke dokÂładnie odrysowaĂŚ i ciÂąĂŚ tak Âżeby linia trasowana byÂła widoczna .PrzyÂłoÂżyĂŚ,spasowaĂŚ(duÂżo wiecej roboty niÂż przy spawaniu na zakÂładke) i spawaĂŚ tylko robi sie problem ze spawem a raczej jego gruboÂściÂą .jak blachy bĂŞdÂą rĂłwne to po zeÂślifowaniu spawu na rĂłwno z blacha nie wiele go zostanie.Jedyna rada to dobraĂŚ idealnie prÂąd spawanie Âżeby byÂł peÂłny przetop a nie paliÂło dziur .

Posty: 349

a ma ktoÂś zdjĂŞcia jak spawaĂŚ na zakÂładkĂŞ dobrze

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

Dawid a wiesz ze przy spawaniu na styk robisz buÂłe i kto to potem bedzie wyprowadzaÂł jak jeszcze masz element prosty a nie wywijasy. Czasem mozna oszuukaĂŚ oko ale nie w ten sposĂłb. A jak bedziesz jechaÂł ciagÂłym po linii to tak porzuca blache ze lakiernik sie powiesi jak bedzie to robiÂł.

**Pomógł:** 5 razy Posty: 380

Posty: 46

**Pomógł:** 8 razy Posty: 324 Skąd: okolice Mielca

Zawsze robie na zakÂładkĂŞ

A kolega pytaÂł sie jak dopasowaĂŚ do czoÂła to mu napisaÂłem. Nie wiem co sie stanie z blacha :roll:

nigdy tego nie prĂłbowaÂłem i raczej nie sprĂłbuje

**Pomógł:** 4 razy Posty: 235 Skąd: ok krakĂłw

Posty: 46

koeldzy ma ktos takie zdiecia z przebiegu spawania na zakladke albo jakis filmik, moze ktos bylby wstanie zrobic takie zdiecia, napewno by wiele pomogly :roll:

Posty: 2

Oczywiscie ze siĂŞ da pospawaĂŚ do styku reperaturke i tez tak zeby bÂłotnika nie porzucaÂło tylko trzeba spawac po kawaÂłku i koniobijÂą wyciagaĂŚ. Wiem ze to jest duzo wiecej roboty i przy takiej reperaturce sie nie opÂłaca ale np. przy wymianie samego poszycia bÂłotnika w lepszym aucie gdzie trzeba sie w poÂłowie szerokiego sÂłupka zÂłaczyĂŚ nie zrobisz na zakÂładkĂŞ.
ZdjĂŞĂŚ w tej chwili nie mam ale blacharz ktĂłry robi u mnie w zakÂładzie lepsze auta do lakierowania podsyÂła mi na styk Âłaczone blachy.

PoczatkujÂący Posty: 12 Skąd: Rumia/Gdynia

w tym temacie kolega chyba spawaÂł doczolowo http://lakierowanko.info/viewtopic.php?t=1650

**Pomógł:** 1 raz Posty: 117 Skąd: ÂŁĂłdÂź

mam kolesia co mi reperaturki spawal na styk :cool:

co kilka spawow szmata z mokra woda zeby nie wciagalo, i jak pospawal kawalek to robil szczeline cienka tarcza do ciecia pomiedzy blachami i pozniej je zalewal spawem :spoko:

dla mnie bajka delikatne lizanko i pod podklad .poezja ale sporo czasu tak schodzi, a na zakladke to przewaznie jest ostre kitowanie bo zawsze zostaje grubosc blachy, a jak ma komus powciagac to i tak sie wciagnie
pozD

**Pomógł:** 6 razy Posty: 149

Posty: 97 Skąd: WGM

Witam,

Jestem wtrakcie prac blacharskich razem z moim blacharzem. robimy reperaturki wÂłaÂśnie i tak jak caÂły samochĂłd, kaÂżdy el. jest sapwany do czoÂła. I tak jak juÂż ktoÂś mĂłwiÂł na tym forum, spawanie do czoÂła jest jedynie bardziej czasochÂłonne, a dlatego blacharzowi siĂŞ pÂłaci, czy samemu siĂŞ to robi, Âżeby byÂło porzÂądnie a nie szybko. Jak dotÂąd Âżadna buÂła nie wyszÂła, ale reperaturka jest spawana kilka h w miĂŞdzyczasie kiedy robiony jest inny samochĂłd.

Ot moje skromne zdanie i drobne doÂświadczenie:)

Natomiast osobiÂście uwaÂżam, Âże ÂłÂączenia na zakÂładke sÂą bardziej podatne na zbieranie siĂŞ wody. Lepiej nie mieĂŚ szczelin niÂż mieĂŚ, w ktĂłrych mogÂłaby siĂŞ zatrzymywaĂŚ, w jakikolwiek sposĂłb.

Posty: 3

witam
o szczelinach w spawaniu nie ma mowy bo jak wilgoĂŚ dojdzie przez szczelinĂŞ od wewnÂątrz to lakiernikowi szpachlĂŞ wybuli a co do spawania na zakÂładkĂŞ czy do czoÂła to nie ma rĂłÂżnicy bo tak to jak i to blachĂŞ porzuca . Nie ma sposobu na to , pĂłÂźniej trzeba i tak pulerkiem popodciÂągaĂŚ bo bĂŞdzie centymetr szpachli.Jak kolega podpowiedziaÂł Âże przez parĂŞ godzin spawali reperaturkĂŞ to statek kosmiczny w nasa szybciej by zrobili niÂż oni caÂłÂą blacharke w samochodzie.I tak im nie wierzĂŞ Âże im nie porzucaÂło blachy chyba Âże spawali drewniana elektrodÂą ?

Posty: 7

Witam.
nie zgodze siĂŞ z tobÂą , ja wspawaÂłem caÂły tylny bÂłotnik w bmw e34 od czoÂła ( w najszerszej czĂŞĂŚÂś tylnego sÂłupka jakieÂś 40cm) i niczego mi nie pozarzucaÂło. Fakt zabawy troche byÂło z pasowaniem. Najpierw spawaÂłem punktowo co 7-8cm ,a pĂłÂźniej coraz gĂŞÂściej aÂż wyszedÂł piĂŞkny spaw

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

Fajna sprawa do takich rzeczy, jest lutospawarka..

**Pomógł:** 8 razy Posty: 324 Skąd: okolice Mielca

Ja wszystko wstawiam (bo musze) do czoÂła (poszycia ,progi fartuchy itp) po prostu wszystko. Nie wolno nic na zakÂładkĂŞ. W tej chwili spawam stalÂą(np sÂłupki bo gdzie sie da to zgrzew) bo dziadostwo na miedÂź szlak trafiÂł. i powiem Âże to nie lada wyczyn.Trzeba spawaĂŚ po trochu i zaraz delikatnie stukaĂŚ w spaw Âżeby trochĂŞ odprĂŞÂżyĂŚ. ogĂłlnie kup* bo auta zazwyczaj poro miesiĂŞczne a szpachla moÂże wystĂŞpowaĂŚ tylko w Âśladowych iloÂściach.

Posty: 3

Lutospawarka to dobry pomysÂł i go popieram. Przy lutowaniu mamy duÂżo niÂższÂą temperaturĂŞ = mniejsze ryzyko porzucania siĂŞ blachy. Lutospawanie ma duÂżo wiĂŞcej zalet.

Posty: 13 Skąd: Warszawa

Witam.Czytam ten wÂątek i ta lektura skÂłoniÂła mnie do opisania sposobu,ktĂłry stosujĂŞ z powodzeniem od wielu lat i o rzucaniu blachy nie ma mowy.ReperaturkĂŞ przycinam szlifierkÂą do Âżadanej wysokoÂści(nie zawsze potrzebna jest wysoka).PrzykÂładam do elementu i odrysowujĂŞ krawĂŞdzie.Wycinam szlifierkÂą zgniliznĂŞ,najlepiej ok. 2mm wiecej niÂż potrzeba.WiercĂŞ otwory wzdÂłuÂż krawĂŞdzi(ok 1 cm.od krawĂŞdzi) co ok. 6 cm.Teraz trzeba wyciÂąĂŚ pasek blachy z arkusza-szerokoÂśĂŚ ok. 4-5 cm na dÂługoÂśĂŚ caÂłej krawĂŞdzi i podÂłoÂżyĂŚ pod spĂłd.Spawamy otworowo na przemian przĂłd,tyÂł,Âśrodek.Przed podÂłoÂżeniem paska do brze go zabezpieczyĂŚ przed korozjÂą.Ja uÂżywam cynkspray(odporny na temp.do 1500 stopni,zapewnia przewodnoÂśĂŚ elektrycznÂą).NastĂŞpnie wiercimy otwory w reperaturce wzdÂłuÂż krawĂŞdzi ,jak na blasze samochodu.PrzykÂładamy na miejsce i spawamy otworowo.Ten sposĂłb wymaga trochĂŞ starannoÂści przy pasowaniu lecz dziĂŞki temu zaoszczĂŞdzimy czasu na szpachlowanie,gdyÂż potrzebna jej iloÂśĂŚ jest minimalna.Po przeszlifowaniu ÂściernicÂą listkowÂą pierwsza warstwa szpachli to FIBER (z wÂłĂłknem).W razie pytaĂą jestem do dyspozycji.Pozdrawiam Griszka

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

Nie spawasz tego szczelnie...?

Posty: 13 Skąd: Warszawa

Witam.OdpowiadajÂąc na pytanie to rzeczywiÂście nie spawam szczelnie.W teorii i w praktyce spaw nigdy nie jest 100% szczelny(i tu wiem Âże niektĂłrym siĂŞ naraÂżam)i to nie on ma uszczelniaĂŚ.Od tego sÂą inne materiaÂły.Tak jak napisaÂłem na przeszlifowanÂą blachĂŞ warstwa epoxydu,potem glasfiber,potem lekka szpachlĂłwka(rewelacyjna easysend z Novola majaca w swojej strukturze kulki z tworzywa),podkÂład akrylowy wypeÂłniajacy(np Novol TRIO ,ktĂłry ma wlasciwoÂści antykorozyjne lub jeszcze lepszy Under 685).Po przeczlifowaniu na sucho P360 do P400 poprawka na mokro w zagÂłebieniach np.800.Na to na koniec warstwa epoxydu mokro na mokro.Epoxyd jako warstwa pod bazĂŞ tworzy szczelna jednolitÂą warstwe,ktĂłra nie przepuÂści napewno Âżadnej wilgoci(pĂłki nie zostanie uszkodzona).Od spodu oczywiÂście zabezpieczenie antykorozyjne.Pozdrawiam Griszka.

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

Z zewnatrz tak...ale od srodka..??

**Pomógł:** 8 razy Posty: 324 Skąd: okolice Mielca

griszka, wydaje mi sie ze to nie jest dobry sposĂłb<tz moÂże i nie faluje blachy>ale estetycznie i technicznie wydaje mi sie Âże to nie fachowe(bron BoÂże nie chce cie obraziĂŚ

)
Od Âśrodka przejscie miedzy blachami ma byĂŚ gÂłatkiĂŞ. Jutro bĂŞdĂŞ wstawiaÂł tylny bÂłotnik do superba i bĂŞdĂŞ go robiÂł do czoÂła i spawaÂł mosiÂądzem,to zobaczymy czy cos sie stanie.
A prĂłbowaÂł ktoÂś wklejaĂŚ poszycie (ÂłÂączenie na zakÂładkĂŞ) ???? Dzisiaj wklejaÂłem poszycie dachu i powiem Âże to fajna sprawa

Zero spawania wiĂŞc zero fal na blasze

[ Dodano: 2011-01-02, 13:09 ]
Koledzy wstaiÂłem te poszycie i spawaÂłem zÂłotym i powiem tak Âże zajebista sprawa.MiĂŞdzy elementami spawanymi musi byĂŚ szczelinka na ok 0.5mm i wtedy spoiwo bardzo Âładnie wypeÂłnia i po zeszlifowaniu nic czuĂŚ pod rĂŞkÂą ÂłÂączenia tylko widaĂŚ takÂą ÂładnÂą rĂłwna zÂłotÂą kreskĂŞ

Minimalnie mi ponaciÂągaÂło na gÂłĂłwnym sÂłupku... ale czuje Âże to wina tego Âże pierwszy raz spawaÂłem ta spawarkÂą (bardzo duÂżo ustawieĂą, ) ale jeszcze parĂŞ razy i jÂą rozgryzĂŞ

jak cos bĂŞde wstawiaÂł to dodam fotki jak to wyglÂąda.

Posty: 14

ja mam pytanko do kolegĂłw ktĂłrzy sÂą bardzo w temacie obeznani

-reperaturki kupione sa zabezpieczone jakÂąÂś farbÂą moÂżna ja zostawiĂŚ czy lepiej usunÂąĂŚ ?
-przy spawaniu wiadmo Âże nam sie opali to zabezpieczenie , czy moÂżna coÂś z tym zrobiĂŚ ? (zastosowaĂŚ coÂś co siĂŞ nie opali )

**Pomógł:** 1 raz Posty: 43 Skąd: Rypin

Ja na twoim miejscu po prostu wziÂąÂłbym papier 40/60/80(albo albo) i krawĂŞdÂź oczyÂściÂł do goÂłej blachy, potem spawanie. Nie trzeba tak robiĂŚ, ale po co wdychaĂŚ spalonÂą farbĂŞ. Potem i tak musisz oczyÂściĂŚ jak siĂŞ nadpali, tyle, Âże z dwĂłch stron.

Posty: 30 Skąd: RzeszĂłw

SpawaÂłem na zakÂładkĂŞ, teraz spawam do czoÂła. Nie trzeba tyle rzeÂźbiĂŚ, jest proÂściej, nie ma podwĂłjnych blach, ktĂłre ciĂŞÂżko zabezpieczyĂŚ. Na wyciĂŞtÂą z grubsza zgniliznĂŞ przykÂładam nowÂą blachĂŞ i cienkÂą tarczÂą docinam reperaturke i nadwozie. Powstaje okoÂło 1mm luzu. obie blachy dokÂładne oczyszczone kÂłakiem, moÂżliwe duÂży prÂąd spawania i spawy co parĂŞ centymetrĂłw, pĂłÂźniej stopniowo zagĂŞszczane. Na zdjĂŞciu reperaturka PN po wstĂŞpnym oszlifowaniu. Blacharze z pewnoÂściÂą potrafiÂą zrobiĂŚ to lepiej.

reper_pn.jpg

Plik ściągnięto 2839 raz(y) 736.83 KB

Posty: 14

my siĂŞ chyba nie rozumiemy

wiĂŞkszoÂśĂŚ reperaturek na rynku to jakaÂś chiĂąszczyzna pomalowana jakÂąÂś czarnÂą gĂłwnianÂą

farbÂą niewiadomego pochodzenia i mam to zostawiĂŚ ??? :sciana:

to bĂŞdzie zabezpieczenie ????

czy lepiej to wydrzeĂŚ do Âżywego i cos takiego zastosowaĂŚ

http://www.narzedziowy.pl...RIME-400ml.html

ludzie jest tu ktoÂś kto na sztukĂŞ nie robi ???

Posty: 30 Skąd: RzeszĂłw

Ta niekoniecznie chiĂąszczyzna zazwyczaj pokryta jest czarnÂą farbÂą handlowÂą. Jej zadanie ogranicza siĂŞ do tego aby blaszka dotrwaÂła na magazynowej pĂłÂłce zanim jÂą ktoÂś uÂżyje. Nie wiem czy jakiÂś producent zaleca uÂżycie jej jako podkÂładu w co wÂątpiĂŞ, ale ja zawsze zdzieram tÂą "cmentarnicĂŞ". CzĂŞsto schodzi po kontakcie z nitrem, czasem nawet zwykÂła benzyna wystarczy. JeÂżeli nie, to kÂłak/koks/wÂłosy murzyna. PĂłÂźniej nie cudowaÂłbym z jakimiÂś szprajami, tylko uÂżyÂł dobrego dwuskÂładnikowego podkÂładu reaktywnego, nastĂŞpnie akrylowego. Na to - co sobie tylko wymarzysz.

**Pomógł:** 32 razy Posty: 1682 Skąd: Warszawa

**Pomógł:** 24 razy Posty: 704

Tak jak koledzy wyzej pisali - "czarne" to zabezpieczenie elementu na czas magazynowania. Jezeli masz element serwisowy, to prawdopodobnie jest to ori kataforka - wystarczy wymatowac ...z kazdego innego do sciagniecia. Nastepnie EPOKSYDOWY jak pisal @kalbi. Reaktywnego nie ma potrzeby stosowac..poniewaz jest to nowy element - bez wzerow po rudej.
Okolice spawow , to czy z jednego czy drugiego i tak musisz usunac. Wiec srodek o ktorym wspomniales jak najbardziej wskazany.Bo jezeli chodzi o wewnetrzna strone elementu - ciezko bedzie sie tam czymkolwiek pozniej dostac.