Malowanie polowy drzwi i klapy mazda 323

Posty: 1

Witam wszystkich amatorĂłw i profesjonalistĂłw serdecznie, wiec nie owijajÂąc w baweÂłnĂŞ przedÂłoÂżĂŞ problem.
Klapa - po zniszczeniu lotki( jakiÂś frajer przed zakupem zaÂłoÂżyÂł) zostaÂły po 3 piĂŞkne dziury z kaÂżdej strony klapy, wiĂŞc Âładnie to wyprowadziÂłem i prysnÂąÂłem podkÂładem ale zrobiÂłem tylko takie wstawki w miejscu dziurek.
Drzwi - kilo szpachli po spawaniu blachy i to wykoĂączeniowej a blacha w mazdzie przy zamykaniu drzwi strasznie pracuje wiec to wszystko popĂŞkaÂło, zerwaÂłem do zdrowej szpachli, wyczyÂśĂŚilem rdzĂŞ, szpachla z wÂłĂłknem, wykoĂączeniĂłwka i jest gites. Teraz nasuwajÂą sie pytania odnoÂśnie pryskania, wczeÂśniej robiÂłem dwa razy i to tylko akrylem.
ChciaÂłem prysnÂąĂŚ pĂłÂł klapy i pĂłÂł drzwi, drzwi od listwy do szyby. Bardzo proszĂŞ teraz o uwagi
1. ZmatowiĂŚ podkÂład to oczywiste, ale czy matowiĂŚ poÂłowĂŞ drzwi jesli tak to czym wÂłĂłkninÂą, papierkiem na sucho na mokro?
2. JeÂżeli bĂŞde pryskaÂł bazÂą to tylko miejsca zapodkÂładowane (wiadomo ze szerzej)?? czy caÂłe drzwi.
3. JeÂśli zmatowiĂŞ caÂłe drzwi to jak prysnĂŞ klarem to bĂŞdzie z poÂłyskiem czy nie?/
4. Na jakim ciÂśnieniu lakierowac baze i klara??

Bardzo prosze o powstrzymanie sie od uwag typu jedÂź do lakiernika itp. ChciaÂłem polakierowac to sobie polakierujĂŞ, zwÂłaszcze ze w tym kraju lakierowanie elementu kosztuje 300 euro, wiec 600 musze wydaĂŚ, a autko warte 1200E. Co do kompresora mam do dyspozycji wielkiego przemysÂłowego kondona, ktĂłry ma pojemnoÂści z 1000 litrĂłw, i sapnie jakieÂś 300 l/min, wiĂŞc raczej ogarne.

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3387 Skąd: ÂŁĂłdÂż

A jaki kolego masz pistolet?

I jakiej "firmy" materiaÂły zakupiĂŚ chcesz do tej "naprawy"?

Jak nie masz "doswiadczenia" to lepiej nie baw sie w lakierowania "fragmentĂłw" elementĂłw :nie:

tylko "jedÂż po caÂłoÂści" czyli "od listwy do szyby" :tak:

Pozdrawiam! :spoko:

**Pomógł:** 23 razy Posty: 978

Czasami z opisu ciĂŞÂżko jest cokolwiek komuÂś podpowiedzieĂŚ.
Tym bardziej, gdy kaÂżdy myÂśli o czym innym.
Ale z Twojego opisu, z tego co zrozumiaÂłem to chodzi Ci bardziej o to aby to jakoÂś tam wyglÂądaÂło, wiĂŞc tak z grubsza moÂżna np.:
- zakÂłÂądajÂąc, Âże nie masz odpowiedniej maszynki to zmatuj na mokro P800 podkÂład, a pĂłÂźniej popraw go np. 1000 i wyjdÂź troszkĂŞ za niego, a resztĂŞ elemetu -np. drzwi- zmatuj aÂż pod szybĂŞ wÂłĂłkninÂą -teÂż z wodÂą. Przy matowaniu na mokro dodaj do wody troszkĂŞ jakiegoÂś wynalazku do zmywania typu ludwik, to od razu lepiej odtÂłuÂścisz i lepiej bĂŞdzie siĂŞ matowaÂło - ja tak kiedyÂś robiÂłem.
- bazÂą pokryjesz podkÂład i oczywiÂście wyjdziesz za niego, a lakierem bezbarwnym pokryjesz pĂłÂźniej caÂły element.
- poÂłysk po bezbarwnym bĂŞdzie bo po to miĂŞdzy innymi on jest. A jaki ten poÂłysk bĂŞdzie to juÂż zaleÂży i od tego jak ten klar poÂłoÂżysz, jak przygotujesz podÂłoÂże, jaki to bĂŞdzie klar, jakie warunki, ..........
- co do ciÂśnieĂą to najbardziej to juÂż zaleÂży od guna

To tak mniej wiĂŞcej opcja dla Ciebie, bo sam robiÂłbym to oczywiÂście inaczej, innymi metodami, materiaÂłami i narzĂŞdziami...