| Autor |
Wiadomo¶æ |
 |
|
MGB GT
|
 Wys³any: 2011-03-06, 01:44 blacharka+lakierowanie - wycena - MGB GT
|
0
|
|
|
Posty: 4
|
Witam Wszystkich! Po krótce opiszê mój problem. Zakupi³em w UK MGB GT z 1979 r. Stan techniczny niez³y, stan blacharki i lakieru na pierwszy rzut oka te¿ nienajgorszy. Samochód ma kolor jasnoniebieski. Chcia³bym go przemalowaæ ca³ego (³±cznie z napraw± blacharki) na z³oty metalik. W zwi±zku z tym mam pytanie. Ile mniej wiêcej kosztowa³oby zrobienie blacharki i polakierowanie samochodu? Dodam, ¿e czas nie jest istotny i chcia³bym, ¿eby robota zosta³a zrobiona naprawdê dobrze. Zdajê sobie sprawê z faktu, ¿e bêdzie to kosztowaæ. Bardzo proszê o podanie ca³o¶ciowej ceny za ca³± robotê. Proszê siê nie krêpowaæ i podawaæ ceny realne  .
media2.jpg
|
 |
| Plik ¶ci±gniêto 54 raz(y) 51 KB |
media1.jpg
|
 |
| Plik ¶ci±gniêto 53 raz(y) 50 KB |
media.jpg
|
 |
| Plik ¶ci±gniêto 56 raz(y) 57 KB |
|
|
|
|
|
|
|
maciejowski
|
| Wys³any: 2011-03-06, 03:34
|
0
|
|
|
Pomóg³: 2 razy
Posty: 68
|
?  
mo¿e ró¿owy z brokatem? |
|
|
|
|
|
Homer S. 
|
| Wys³any: 2011-03-06, 07:55
|
0
|
|
|
Pomóg³: 19 razy
Posty: 861
|
| Kolor to sprawa klienta mo¿na nawet na ,,sino koperkowy ró¿ ,,. 8ty¶. |
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
jacenty 741
|
| Wys³any: 2011-03-06, 09:35
|
0
|
|
|
Pomóg³: 39 razy
Posty: 1343
Sk±d: Maków Mazowiecki
|
Bardzo ³adne autko,gratulujê zakupu  A co do ceny,to faktycznie,w okolicach 10 ty¶,nietypowe rozwi±zania,i szkoda po¶piechem zeszpeciæ takiego klasyka. |
|
|
|
|
|
|
MGB GT
|
| Wys³any: 2011-03-06, 10:00
|
0
|
|
|
Posty: 4
|
Dziekujê za konkretne odpowiedzi  A kolega "maciejewski" to chyba nowy w bran¿y, co? Bo poza malowaniem Golfów III, to chyba innej pracy nie robi³  Tak czy owak, samochód ma byæ pomalowany na z³oty metalik, z jasnym wnêtrzem (jasne dywany, jasna skórzana tapicerka, itd.). Felgi bêd± wymienione na szprychowane 15". Do tego prawdopodobnie drewniana kierownica. Samochód bêdzie stale gara¿owany i nieje¿d¿ony w zimie i przy du¿ych opadach deszczu.
$(KGrHqEOKp!E1qb+iBOfBN,nS)RB-w~~_12.jpg
|
 |
| Plik ¶ci±gniêto 39 raz(y) 32.29 KB |
!B48I35QCGk~$(KGrHqYOKjgEyPu),6ZlBMruHFjZW!~~_12.jpg
|
 |
| Plik ¶ci±gniêto 39 raz(y) 35.89 KB |
!CCUe6F!B2k~$(KGrHqEOKjcEz(BedETHBNKvV1BEp!~~_12.jpg
|
 |
| Plik ¶ci±gniêto 49 raz(y) 28.63 KB |
|
|
|
|
|
|
|
slawciu
|
| Wys³any: 2011-03-06, 20:22
|
0
|
|
|
Pomóg³: 2 razy
Posty: 259
Sk±d: Kielce
|
MGB GT,
| Homer S. napisa³/a: | | ,,. 8ty¶. |
wlasnie w takich pieni±dzach musisz sie spodziewaæ wyceny tej pracy. do jesli trafisz do kogo¶ i powie ci 2-3 tys to bed± to najtañsze materia³y a zamiast dorabianych ³atek i doprze wykonanej roboty bedzie szpachla z w³óknem i ''latki'' z puszki po piwie.
nie zapomnij tez ze wiele rzeczy jak chromy mog± ulec uszkodzeniu podczas demontarzu.
wydaje mi sie ze cena od 7-8tys bedzie bardziej podchodzila u niektorych nawet do 12tys. |
|
|
|
|
|
|
Arafat
|
| Wys³any: 2011-03-06, 22:21
|
0
|
|
|
Posty: 16
Sk±d: Bia³ystok
|
Je¶li to nie tajemnica...
Kolego jak sie ceni± takie autka w UK? |
|
|
|
|
|
|
MGB GT
|
| Wys³any: 2011-03-06, 23:18
|
0
|
|
|
Posty: 4
|
| ¯adna tajemnica, ja da³em 1880 funtów + koszty transportu do Polski, czyli wysz³o jakie¶ 11000 PLN. |
|
|
|
|
|
|
wholeeguns
|
| Wys³any: 2011-03-13, 22:43
|
0
|
|
|
Posty: 4
|
| Piêkny klasyk - mam nadziejê ¿e nie bêdziesz oszczêdza³ na renowacji tego autka bo szkoda by³o by zepsuæ. To wersja z silnikiem V8 ? |
|
|
|
|
|
|
MGB GT
|
| Wys³any: 2011-03-28, 09:14
|
0
|
|
|
Posty: 4
|
| Nie, niestety tylko 1.8, ale i tak nie¼le sobie radzi. |
|
|
|
|
|
|
and6412
|
| Wys³any: 2011-04-20, 22:26
|
0
|
|
|
Posty: 8
Sk±d: Kraków
|
Witaj kolego od MGB (w sumie to witajcie wszyscy bo to mój pierwszy podst  )
W³a¶nie te¿ zacz±³em tutaj rozeznawaæ identyczny temat jak Ty. Sam w³a¶nie zaczynam renowacjê MGB cabrio z 1965r.
Powiem Ci szczerze ¿e je¿eli auto zawsze je¼dzi³o w UK i jego stan jest jak ¶redniego MGB stamt±d to na renowacjê (nie myliæ z remontem) na blacharkê z super lakierem 10 ty¶ IMHO mo¿e nie starczyæ.
Mój pochodzi z Indiany w USA (du¿o mniej zgnity ni¿ te z UK) i same blachy liczê na 3000-4000 ty¶. Robocizny przy zabytkowych autach jest od groma, i trzeba miec specyficzne do¶wiadczenie. No i sam lakier te¿ tani nie jest.
Je¿eli chcesz pos³uchaæ mojej opinii a mam ju¿ 8 letnie do¶wiadczenie w temacie (wprawdzie amatorskie) to musisz sobie odpowiedzieæ na podstawowe pytanie: Co chcesz uzyskaæ pod koniec. Z twojego posta wnioskujê ¿e chcesz zrobiæ blacharkê i resztê wsadziæ jak jest. Moim zdaniem to z³a decyzja. Ja mojego nauczony do¶wiadczeniem Mercedesa W107 którego w³a¶nie 'skoñczy³em' robie na nowe auto. Chodzi o to ¿e zrobisz fajnie budê a jak nie zrobisz mechaniki to i tak zaraz bêdzie wszystko zasyfione, nie bêdzie porz±dnie je¼dziæ a ¶rodek bêdzie odstawa³ od wygl±du zewnêtrznego. etc...
Tak samo jak robiæ blacharkê to IMHO rozbrajamy auto do spodu (ja w³a¶nie koñczê), potem auto do piasku, zapodk³adowac i dopiero spokojnie robiæ blacharkê. Trzeba siê liczyæ z tym ¿e to najdro¿sza opcja bo przygotowanie pod lakier w tym przypadku to ca³a masa roboty. Ju¿ nie mówiê o tym jakby¶ chcia³ go cynowaæ zamiast szpachlowaæ (bez szpachli natryskowej i tak sie pewnie nie obejdzie)
Zabytkowe auta zawsze z wierzchu wygl±daj± przyzwoicie. Puki nie zaczniesz rozbieraæ.
Sk±d jeste¶? Nie z Krakowa przypadkiem.
PS.
Dla zainteresowanych: http://mgb1965restoration.blogspot.com/
[ Dodano: 2011-04-20, 22:44 ]
Teraz mi siê zdjêcia wy¶wietli³y. Czemu chcesz robiæ blacharkê i zmieniaæ kolor. Mi on wygl±da na oryginalny Iris Blue albo raczej Teal Blue. Auto strzelam z '72r? Trafi³em? Ju¿ z BL.
Koloru bym nie zmienia³ je¿eli ten to oryginalny. Straci bardzo du¿o na warto¶ci tak materialnej jak i kolekcjonerskiej. A je¿eli to jeszcze pierwszy lakier i nigdy nie paprany blachark± to naprawdê super. Jaki masz kod lakieru na tabliczce na progu? |
|
|
|
|
