oczka na lakierze, jak siĂŞ tego pozbyĂŚ?

Posty: 21

mam taki problem jak na obrazkach

robiÂą sie takie kratery przy malowaniu klarem i akrylem, myÂślaÂłem Âże jest to spowodowane wodÂą lub olejem i zakupiÂłem odwadniacz ale to niĂŚ nie zmieniÂło

**Pomógł:** 2 razy Posty: 184

to na raczej na bank coÂś zwiazanego z tÂłuszczem olejem itp, lub zÂłym rozcieĂączalnikiem

Posty: 21

**Pomógł:** 15 razy Posty: 352

To co widaĂŚ na tych obrazkach to wrĂŞcz wyglÂąda tak jak byÂś przed lakierowaniem gdzieÂś nieopodal psikaÂł jakimÂś plakiem lub jakimÂś innym Âśrodkiem sylikonowym np.fluidolem w sprayu i drobiny tych preparatĂłw siadÂły na te elementy ktĂłre lakierowaÂłeÂś

Posty: 21

**Pomógł:** 15 razy Posty: 352

WiĂŞc przemyj benzynÂą, a najlepiej wymieĂą waÂż zasilajÂący pistolet

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

Nowy odstojnik i pÂłukanie kompresora/wĂŞÂży dyktÂą. Masz tÂłuszcz w powietrzu = gnĂłj albo kompresor ci pada.

**Pomógł:** 11 razy Posty: 551 Skąd: SC

Dykta tu nic nie da. Denaturat nie miesza sie z olejami tylko z woda.Do takich patentow tylko benzyna extrakcyjna lub antisil do odtluszczania.Dykta jest dobra ale na wode w baku

**Pomógł:** 32 razy Posty: 1682 Skąd: Warszawa

moÂże to byĂŚ, Âże do pomieszczenia gdzie lakierowaÂłeÂś wstawiaÂłeÂś samochĂłd z silnikiem DIESLA. Niestety po tym sie dziejÂą cyrki. Diesla tylko siĂŞ wpycha do pomieszczenia gdzie masz zamiar lakierowaĂŚ!!!

**Pomógł:** 23 razy Posty: 854

Posty: 21

przemyÂłem co siĂŞ daÂło benzynÂą ekstrakcyjnÂą, zasosowaÂłem dodatkowy separator w Âśrodek wĂŞÂża, zobaczymy czy to coÂś da. A co sÂądzicie o dodatku "anty-silikon" do lakieru np. takim
http://www.fepira.pl/prod...roducts_id/252?

**Pomógł:** 32 razy Posty: 1682 Skąd: Warszawa

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

Ale co ma diesel do malunku? Auto moze jezdzic i na oleju roslinnym i przygotowanie nie zalezy od silnika tylko od lakiernika. Robie caÂły czas L200 geofizyki i wszytskie sÂą na ropie i jakos nie mam oczek. Mimo ze maluje tam gdzie przygotowuje bo mi sie nie miesci L200 na kabine smiechu. Pieprzenie.

**Pomógł:** 5 razy Posty: 380

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

hm...bardzo diwna teoria skoro ja dzis malowaÂłem L200 i przzejezdzaÂłem dupÂą w drugÂą strone....i oklejonym autem. Jakos nie mam oczek a diesel jest. Pieprzycie gÂłupoty. A widziaÂłes moja prace z 2kolorowym L200? Tez dizel...i jakos nie ma oczek. Porzadny zmywacz, czyste szmaty/rĂŞczniki jednorazowe, czysto na pomieszczeniu do malowania i nie ma tÂłumaczenia sie dizlem. Absolutnie sie z TobÂą nie zgadzam ZIEMBA.

**Pomógł:** 5 razy Posty: 380

Barcik, ale l200 to jest nowy samochĂłd. Mam na mysli jakiegoÂś starego np. pasata z 90roku. JuÂż mi siĂŞ tak kiedyÂś zdarzyÂło z tymi oczkami od diesla i dlatego o tym pisze. PrzecieÂż tego nie wymyÂślam, bo po co.

**Pomógł:** 2 razy Posty: 184

moze tak byĂŚ. Nowe diesle maja filtry czÂąstek innÂą emisjĂŞ spalin itp, ale moÂże byĂŚ diesel kopcÂący z aÂźle ustawiona pompÂą i wtedy moze sie to zdarzyĂŚ. W normalnych przypadkach raczej nie.

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

**Pomógł:** 34 razy Posty: 1179

armo,
Prawdopodobnie ta benzyna ekstrakcyjna byÂła z odzysku.Przeszlifuj do poprzedniej warstwy i zmyj zmywaczem antysilikonowym.Jak dodasz do lakieru antysilikon,/ktĂłry teÂż go zawiera/ moÂżesz na dÂługo nie pozbyĂŚ siĂŞ go/silikonu/ z powietrza.

**Pomógł:** 32 razy Posty: 1682 Skąd: Warszawa

**Pomógł:** 5 razy Posty: 380

Posty: 21

zrobiÂłem eksperyment i prysnoÂłem klarem za pomocÂą takiego cuda http://images.google.pl/i...t%3D20%26um%3D1
i oczek brak! a wiĂŞc musi to byĂŚ wina kompresora, zamĂłwiÂłem wiĂŞc kolejny odwadniacz
tym razem taki http://www.allegro.pl/ite...d_pistolet.html
zobaczymy czy to coÂś da

**Pomógł:** 42 razy Posty: 1794 Skąd: KrakĂłw

Oczkowanie lakieru to w wiĂŞkszoÂści przypadkĂłw reakcja substancji bÂłonotwĂłrczej z silikonem. Tu oczywiÂście piszĂŞ o tym specyficznym rodzaju gÂłĂŞbokich oczek powstajÂących z reguÂły po drugiej warstwie natryskowej, lub po wÂłÂączeniu ogrzewania w kabinie bo wyÂższa temperatura przyspiesza reakcjĂŞ tÂłuszczy z innymi substancjami.

Faktycznie spaliny z silnika Diesla mogÂą zawieraĂŚ niespalonÂą czĂŞÂśĂŚ parafiny ktĂłra zawiera silikon. To moÂże wywoÂływaĂŚ oczkowanie i z tym siĂŞ zgadzam. Jednak silikon moÂże teÂż pochodziĂŚ z systemy olejowego kompresora i to teÂż jest wielokrotnie przyczyna oczek, jeszcze wycieranie rĂŞkÂą elementu jak niektĂłrzy majÂą w zwyczaju. Co do spalin z palnika wewnÂątrz kabiny ... jak siĂŞ zdarzy taka sytuacja Âże faktycznie spaliny trafiÂą do kabiny przez system nawiewu powietrza to .... juÂż po kabinie !
To oznacza, Âże wymiennik ciepÂła do ktĂłrego trafia pÂłomieĂą palnika jest dziurawy i to juÂż kwestia czas kiedy kabina siĂŞ zapali .... nie ÂżartujĂŞ ! PÂłomieĂą palnika nie ma kontaktu z powietrzem kierowanym na gĂłrne filtry ... a jak ma ... to patrzy powyÂżej !

Dodatki do lakieru tzw. anty silikony, sÂą skutecznym rozwiÂązaniem ale ... powodujÂą lekkie wymatowienie poÂłysku i jak raz zostanie taki Âśrodek zastosowany to raczej trzeba go ciÂągle uÂżywaĂŚ bo to 100 % silikon. Lepiej poszukaĂŚ problemu, a co najwaÂżniejsze ustaliĂŚ czy to tylko raz siĂŞ staÂło czy siĂŞ powtarza !
Dodatek antysilkonowy jest zawsze w ofercie kaÂżdej firmy posiadajÂącej systemy technologiczne tj. wÂłasne kompletacje materiaÂłĂłw.

Kolego odwadniacz a odolejacz to dwa rĂłzne filtry, wiĂŞ cnie wiem po co kupujesz odwadniacz?
SprawdÂź na jakiejÂś bibuÂłce, czy nawet szarym papierze na pustym kubku, czy robiÂą siĂŞ jakieÂś tÂłuste plamy i bĂŞdziesz wiedziaÂł czy gnĂłj leci z tÂłoka, czy wina ekstrakcyjnej

Posty: 2

U mnie problem wyglÂąda tak. PracujĂŞ w Holandii, i jestem na duÂżej hali ktĂłra jest podzielona na 3 osobne pomieszczenia murem, ale wszystkie z nich sÂą otwarte (bez drzwi i bram.)
I czasami mi przychodzi malowaĂŚ jakiÂś element. A wspomnĂŞ Âże jestem wyuczonym lakiernikiem z doÂświadczeniem. Lata wczeÂśniej malowaÂłem auta w stodole lub na otwartym terenie i nigdy nie miaÂłem Âżadnego problemu z oczkowaniem. jedyne co mnie zÂłoÂściÂło to byÂła zawsze kasza wywoÂłana niedomalowaniem. A staraÂłem siĂŞ zawsze malowaĂŚ na lustro. Malowanie na lustro ma wiele wygĂłd na przykÂład to Âże nie trzeba polerowaĂŚ elementu. Jednak taka technika przysparza problemĂłw, poniewaÂż trzeba mieĂŚ dobre ÂświatÂło i wiele ÂźrĂłdeÂł Âświetlnych by na bieÂżÂąco widzieĂŚ co siĂŞ dzieje na powierzchni. Wtedy moÂżna pomalowaĂŚ idealnie. PrzeprowadziÂłem wiele prĂłb i rĂłÂżnych technik by osiÂągnÂąĂŚ zamierzony cel. I tak teÂż siĂŞ staÂło. Umiem malowaĂŚ na lustro bez polerowania, ale jak juÂż mĂłwiÂłem trzeba niewiarygodnie uwaÂżaĂŚ i starannie takie malowanie wykonaĂŚ.
teraz gdy pracujĂŞ w Holandii malowaÂłem kilka razy auta. I ku mojemu zdumieniu zaczĂŞÂły wyskakiwaĂŚ oczka. Za kaÂżdym razem gdy tak siĂŞ dziaÂło staraÂłem siĂŞ odszukaĂŚ przyczyny. Nie mam pojĂŞcia do teraz od czego tak jest. JuÂż prĂłbowaÂłem wszystkiego, kupiÂłem odwadniacz, czyÂściÂłem pistolet po kaÂżdym malowaniu (kolor - pĂłÂźniej klar) UÂżywaÂłem szmatek jednorazowego uÂżytku, przemywaÂłem benzynkÂą extrakcyjnÂą, SprawdzaÂłem podkÂład czy w sobie nie miaÂł oczek i je wypeÂłniaÂłem szpachlom wykoĂączeniowym. Przy matowaniu uÂżywaÂłem czystej wody.

I wo gule, gdy malujĂŞ bazÂą jest idealnie. ÂŻadnych oczek, dziurek pyÂłkĂłw na bazie. Po kaÂżdej warstwie bazy ÂścieraÂłem (rĂŞcznikiem jednorazowego uÂżydku) Akurat ten rĂŞcznik jest fajny bo nie muszĂŞ uÂżywaĂŚ antystatycznej. (Bo antystatyczna ma w sobie klej co zatrzymuje w sobie pyÂłki a wiem z doÂświadczenia Âże jak siĂŞ za mocno dusi tÂą szmatkÂą na powierzchnie moÂżna zostawiĂŚ na niej troszkĂŞ kleju co powoduje rĂłwnieÂż oczka).

Moje przypuszczenia teraz krĂŞcÂą siĂŞ wokĂłÂł lakieru bezbarwnego lub utwardzacza. Bo wykluczyÂłem wszystkie inne moÂżliwoÂści. Gdy by to byÂł wÂąÂż lub kompresor to widziaÂł bym oczka juÂż na bazie. RĂłwnieÂż miaÂłem problem z akrylowymi. Tak samo powstawaÂły oczka. Na pewnej stronie poÂświĂŞconej zÂłym powierzchniÂą i jego przyczynami byÂło wymienione (kompresor, wÂąÂż, zbyt duÂża dawka odtÂłuszczacza [benzynka], drobinki piasku z podÂłoÂża, i ostatnie to niedoschniĂŞta poprzednia warstwa [w tym przypadku baza lub podkÂład] (ale na podkÂład nakÂładaÂłem bazĂŞ, wiĂŞc bezbarwny byÂł odizolowany od podkÂładu ktĂłry z kolei byÂł malowany dzieĂą wczeÂśniej) i zbyt grubo naÂłoÂżona kolejna warstwa) Akurat zastanawiaÂłem siĂŞ nad tym i dziÂś malowaÂłem tak by baza caÂłkowicie byÂła doschniĂŞta przed malowaniem klarem. JakoÂś zawsze tak byÂło Âże bazĂŞ przed malowaniem klarem ÂścieraÂłem szmatkÂą od pyÂłkĂłw i baza na pewno byÂła sucha. RĂłwnieÂż nie walĂŞ zbyt grubo lakieru, tylko w taki sposĂłb by nie puszczaĂŚ z pistoletu zbyt doÂżo lakieru. (oszczĂŞdnoÂśĂŚ) I zawsze tak malowaÂłem. I w Polsce byÂło zajfajnie, a tutaj ni huja. CiÂągle ten sam kÂłopot a przyczyny nie znalazÂłem. Ostatnia myÂśl to przyszÂła mi na utwardzacz. Tylko to mi pozostaÂło.
WspomnĂŞ Âże wszystkie materiaÂły zakupujĂŞ w jednym miejscu. Mieszalnia farb.