SprĂŞÂżarka z silnika samochodu (Diesel)

Witam
Jak dobrze pĂłjdzie to w tym miesiÂącu bĂŞdĂŞ miaÂł silnik Diesla
jeszcze nie wiem od jakiego auta kupiĂŚ moÂże renault 1,9.
I zechce z tego zrobiĂŚ sprĂŞÂżarkĂŞ.
Mam kompresor WAN 400l zbiornik
I do tego zbiornika bym podÂłÂączyÂł powietrze z silnika

MoÂże juÂż ktoÂś kiedyÂś coÂś podobnego robiÂł :?:

TrochĂŞ wyczytaÂłem tutaj
http://www.agrofoto.pl/fo...esor-sprezarke/
Jak juÂż coÂś bĂŞdĂŞ robiÂł to pododaje zdjĂŞcia

I powiem czy siĂŞ opÂłacaÂło czy nie ;/

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3387 Skąd: ÂŁĂłdÂż

Wiem od fiata 126p widziaÂłem
Ale chce pokombinowaĂŚ i mieĂŚ coÂś lepszego ;p
A Âżeby dobrÂą kupiĂŚ trzeba wydaĂŚ z 5tyÂś +
Chyba Âże samÂą sprĂŞÂżarkĂŞ bez silnika i zbiornika to do 2 tyÂś

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

O zdjĂŞciach nie zapomnĂŞ

A ile by kosztowaÂło dorobienie waÂłka chyba Âże oryginalny da siĂŞ przerobiĂŚ??
Jakie to koszty by byÂły??

**Pomógł:** 4 razy Posty: 213

Orginalny waÂłek Âśrednio siĂŞ nada bo masz w nim takt sprĂŞÂżania w ktĂłrym oba zawory sÂą zamkniĂŞte i niepotrzebny ruch wykonuje tÂłok.
JeÂżeli zostawiamy kolektor wydechowy to warto poszukaĂŚ silnika z porzÂądnym mocowaniem wydechu do kolektora Âżeby ciÂśnienie nie uciekaÂło tamtĂŞdy. Nie przekonujÂą mnie mocowania pobejmÂą i uszczelkÂą z plecionki drutĂłw.
A chÂłodzenie myÂślĂŞ ,Âźe nie bĂŞdzie potrzebne wkoĂącu jedynie ciepÂło tarcia ( bez spalania ) wiĂŞc wystarczy blok zalaĂŚ pÂłynem i zamknÂąc obieg bez chÂłodnicy.

z uszczelkÂą sprĂłbuje najwyÂżej wydmucha.
Ewentualnie dospawam kolektor wydechowy do bloku

A z zaworami wiem o co chodzi

A nie daÂło by siĂŞ cofnÂąĂŚ paska o zÂąbek albo do przodu nic by to nie daÂło???

**Pomógł:** 4 razy Posty: 213

ChodziÂło mi o uszczelkĂŞ pomiĂŞdzy kolektorem a dalszÂą rurÂą do ktĂłrej dospawasz chÂłodnicĂŞ bo do Âżeliwnego kolektora niewiele przyspawasz . ( zwÂłaszcza na szczelnoÂśĂŚ ) ( miĂŞdzy gÂłowicÂą a kolektorem wytrzyma ) GÂłowicy z kolektorem tez nie zespawasz na szczelnoÂśĂŚ Âłatwo ( a jak gÂłowica aluminiowa to wogĂłle )

MyÂślaÂłem nad zmianÂą koÂła rozrzÂądu waÂłka na mniejsze co spowodowaÂło by czĂŞstsze otwieranie zaworĂłw w stosunku do waÂłu i tÂłokĂłw ale prĂłbujÂąc zobrazowaĂŚ to sobie w gÂłowie jakoÂś nie widzĂŞ moÂżliwoÂści aby taki zabieg pomĂłgÂł. MoÂże w silniku dohc gdzie oprĂłcz wielkosci kĂłÂł moÂżemy porzeÂźbiĂŚ oddzielnie fazami obydwu waÂłkĂłw coÂś by siĂŞ daÂło zrobiĂŚ tÂą metodÂą ale chyba proÂściej waÂłek dotoczyĂŚ .

InnÂą metodÂą jest wyrzuciĂŚ zawory , gniazda zaworowe rozwierciĂŚ i wstawiĂŚ w ich miejsce zaworki sprĂŞÂżarkowe. jeden kolektor nadal byÂłby ssÂący a drugi do zbiornika i jedynie trzeba zaÂślepiĂŚ prowadnice zaworĂłw.

Przy budowie sprĂŞzarki nie robi wiĂŞkszej rĂłznicy czy masz silnik diesla czy benzynowy. PrzecieÂż nie bĂŞdzie sprĂŞzania w komorze spalania. A diesel w wiĂŞkszoÂści rĂłzni siĂŞ tym ,Âże jest wytrzymalszy na ciÂśnienie przy sprĂŞzaniu mieszanki. MoÂże jeszcze pierscienie lepsze ma z tego powodu ale ciÂśnienie max sprĂŞzarki to 9-10atm czyli wartoÂści zbliÂżone do benzyniakĂłw.

Dla wygody szukaj silnika z kolektorami po przeciwnych stronach gÂłowicy a nie po tej samej.
MoÂże warto pokusiĂŚ siĂŞ o przerĂłbkĂŞ popularnego taniego sprzeta ( np polonezowy silnik ) koszt zaprojektowania waÂłka jeden a moÂżna ich wyprodukowaĂŚ kilka i odsprzedaĂŚ innym zainteresowanym

Posty: 44

ByÂły na ten temat rozwaÂżania nie raz i nie dwa w internecie nie da rady zaadaptowaĂŚ oryginalnej gÂłowicy poniewaÂż ciÂśnienie ktĂłre utrzymywaÂło by siĂŞ w kolektorze ktĂłry odprowadzaÂł by powietrze z cylindrĂłw prĂŞdzej czy pĂłÂźniej podniesie uszczelniacze i zacznie zwiewaĂŚ pod dekiel dodatkowo koszt dotoczenia waÂłka opracowania i dotoczenia kĂłÂł rozrzÂądu(nie wystarczy zmieniĂŚ waÂłka) dobierania paskĂłw, czy znalezienia na tyle maÂłych i wydajnych zaworkĂłw Âżeby zamontowaĂŚ je w odwierty w gÂłowicy itd. itp. przewyÂższy koszt dorobienia dekla z grubej blachy wspawania obejÂśĂŚ kanaÂłĂłw olejowych i wodnych i zaadaptowania tam zaworkĂłw np z jelcza jest to najprostszy i najtaĂąszy sposĂłb, wiĂŞc nie ma co kombinowaĂŚ i zawracaĂŚ sobie gÂłowy cudowaniem z oryginalnymi gÂłowicami i powielaĂŚ czyjeÂś bÂłĂŞdy.

Silnik bĂŞdĂŞ miaÂł od renault 1,9d ze zÂłomu na chodzie
(w nastĂŞpnym tygodniu)
ZobaczĂŞ jak jeszcze on bĂŞdzie wyglÂądaÂł i przeanalizuje go na spokojnie

I wielkie dziĂŞki za zaangaÂżowanie

Posty: 14 Skąd: pomorskie

istnieje inna moÂżliwoÂśĂŚ, bez gÂłowicy, robisz pseudo gÂłowice z blachy 15-20mm na wymiar dajesz na magnesĂłwke Âżeby rĂłwna byÂła, robisz w niej otwory na zawory zwrotne przez ktĂłre bĂŞdzie powietrze wchodziĂŚ i wychodziĂŚ, i masz bez waÂłkĂłw rozrzÂądĂłw, mozesz poÂłÂączyĂŚ silnik paskiem zĂŞbatym nawet z silnikiem elektrycznym, choĂŚ lepiej na klinowym by byÂło. nie masz tu 4 suwu, jest tylko ssanie i wydech do zbiornika. widziaÂłem takÂą konstrukcje z malucha. nie masz tu spalania mieszanki w Âśrodku komory wiĂŞc nie bĂŞdzie takiej temperatury Âżeby siĂŞ mocno nagrzewaÂł, jedynie tarcie wystĂŞpuje, ale z 4 tÂłokami takiej Âśrednicy to bĂŞdzie tylko chwilke chodziÂł.

Wiem wiem.
WÂłaÂśnie siĂŞ zastanawiam czy robiĂŚ na starej gÂłowicy czy dorobiĂŚ z blachy.
a zawory jakie daĂŚ? od czego?? jakieÂś najlepiej jak by byÂły wkrĂŞcane.

Posty: 14 Skąd: pomorskie

o ile siĂŞ nie mylĂŞ w ursusie byÂły wkrĂŞcane ale pewny nie jestem, tylko Âże byÂś musiaÂł daĂŚ ze 4 na tÂłok ze wzglĂŞdu na iloÂśĂŚ potrzebnego powietrza, dwa ssÂące i dwa wydechowe. teÂż zaczynam kombinowaĂŚ bo mam silnik od renault 11 ale 1,7 benz. w sklepie z czĂŞÂściami ursusa takie zawory ok 15-20 zÂł szt.

Posty: 2

Jak widze takie tematy to chwytam sie za glowe. Samochod tez robicie z kombajnu a odkurzacz z miksera?
Gdzie jakies papiery, UDT, bezpieczenstwo?

Posty: 14 Skąd: pomorskie

nikt ci nie kaÂże takiego czegoÂś robiĂŚ, a poza tym czemu ma byĂŚ niebezpieczne?? samochodem teÂż boisz sie jeÂździĂŚ, przecieÂż teÂż jest niebezpieczny a w Âśrodku siedzisz, a sprĂŞÂżarka na ogĂłÂł za Âściana stoi.

Posty: 44

Ursusowe nie pyknÂą nie dadzÂą rady puÂściĂŚ tyle powietrza z tego co pamiĂŞtam przeciĂŞtna sprĂŞÂżarka ursua ma ~110cm3 i daje max 130l na minutĂŞ i do takiej pojemnoÂści cylindra i wydajnoÂści sÂą przeznaczone zaworki, w silniku 1,7 masz juÂż ponad 400cm3 na cylinder i moÂżesz podaĂŚ duÂżo wyÂższe obroty, czyli musiaÂł byÂś daĂŚ chociaÂż 8 zaworkĂłw na cylinder a tyle siĂŞ nie zmieÂści.
HS 21 z jelcza ma ponad 400cm3 na cylinder i wydajnoÂśĂŚ dochodzÂącÂą do 500l min podzieliĂŚ na 2 cylindry mamy 200na250 i 4 takie zaworki na cylinder powinny sobie poradziĂŚ, cenowo wyjdÂą drogawo ale to minimum do takiego projektu chyba Âże uda siĂŞ gdzieÂś dorwaĂŚ zaworki z jakiegoÂś duÂżego wan-a z nimi moÂżna by teÂż pokombinowaĂŚ.

Cytat:

Samochod tez robicie z kombajnu a odkurzacz z miksera?
Gdzie jakies papiery, UDT, bezpieczenstwo?

Nawet lepiej spawamy jeden z 5ciu

Posty: 14 Skąd: pomorskie

z jelcza kosztuja chyba 30 zeta sztuka wiĂŞc nie duÂżo wiĂŞcej, z ursusem masz racje ale nie skojarzyÂłem

tyle Âże nie sa na gwincie, ale da siĂŞ pierÂścieĂą i bĂŞdÂą siĂŞ trzymaĂŚ. http://allegro.pl/zawory-...2425637000.html nie wie ktoÂś jakÂą majÂą wydolnoÂśĂŚ te zawory

Posty: 44

okoÂło 100litrĂłw na minutĂŞ sztuka, caÂły 3jw60 ma koÂło 300l

Posty: 14 Skąd: pomorskie

maÂło pisaÂłem do sprzedawcy to napisaÂł mi Âże pracujÂą na ciÂśnieniu 6 at fabrycznie do 7,5. zobaczymy co dalej odpisze
http://www.sklep.wit-mot....y-tloczacy.html znalazÂłem od jelcza dwa ssace i dwa tÂłoczÂące na cylinder jak by daÂł powinno byĂŚ ok sprĂŞÂżarka z jelcza ma 424 l\min

Mam komplet takich zaworkĂłw (nowe) http://allegro.pl/nr-1-cz...2455609162.html
i w sprĂŞÂżarce uÂżywane

Jak bĂŞdĂŞ miaÂł czas to podjadĂŞ po silnik ;p

Posty: 44

nie wydadzÂą na oko widaĂŚ Âże to wan 250l\min nadal bĂŞdzie ci brakowaĂŚ 200l na cylinder w takim wypadku po co w ogĂłle siĂŞ w to bawiĂŚ Âżeby siĂŞ przekonaĂŚ Âże pĂŞknÂą sprĂŞÂżynki na wiĂŞkszych obrotach? Od bidy jelcz powinien wydaĂŚ nic poniÂżej z takim podejÂściem nawet bym sobie gÂłowy takimi projektami nie zawracaÂł.

Posty: 18

http://www.youtube.com/watch?v=2X40QIXXxC0 tu ktoÂś fajnÂą sprĂŞÂżarkĂŞ z silnika od poloneza zbudowaÂł, 220l w 60sekund do 8atmosfer

Posty: 316 Skąd: Rybnik

Nie wierz w bajki

Mam sprĂŞÂżarkĂŞ zrobionÂą na silniku diesla 1.7 gÂłowica caÂłkiem pÂłaska i troche zmodyfikowana.....na silniku 7,5kw. z biedÂą idzie uzyskaĂŚ 1000obr. Âżeby silnik dotrwaÂł do 8atm. W silniku z poloneza jest duÂża komora spalania (tz Âże jak tÂłok jest w GMP to tam jest doÂśĂŚ duÂża przestrzeĂą) co idzie bardzo na straty w sprĂŞÂżarce. Ja mam w moim pÂłaskie tÂłoki i pÂłaskÂą gÂłowice czyli wszystko na plus. Efekt?? 700l przy 700obr. wiec gra nie warta Âświeczki. PamiĂŞtaj Âże napisaĂŚ ile litrĂłw ma zbiornik moÂże kaÂżdy ile chce... a ile jest naprawde to druga rzecz :spoko:

Posty: 18

Aha dobrze wiedzieĂŚ, na filmiku wszystko Âładnie piĂŞknie wyglÂąda no ale tak jak mĂłwisz to tylko film, tam niby goÂściu napisaÂł Âże nabija 220 litrĂłw no ale czy to prawda to juÂż tylko on wie.

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

Przy kompresorze z Fiat 126 zastosowalem gÂłowice z Jelcza.
Zawory"tzw. MiÂśki"
Nie ma problemu z przepustowosciÂą.
650 cm2 za kaÂżdym suwem daje 0,650 ml sprĂŞÂżonego powietrza.
Po zwiĂŞkszeniu obrotĂłw pompy do max. granicy sprawnosci 1440 o/min. Otrzymujesz ok. 940 ml.na ssaniu x 60 sekund ?! - 30-40% sprawnoÂści praktycznej.
Najistotniejym czynnikiem jest nie objĂŞtoÂśĂŚ a sprawnoÂśĂŚ kompresora ?!

Posty: 316 Skąd: Rybnik

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

I tÂłoki pÂłaskie !
ÂŻadnej komory sprĂŞÂżania !!

Posty: 1

Witam odnawiam temat i mam inny pomysÂł wyjÂąĂŚ krzywki od zaworĂł wydechowych a w miejscu wtryskĂłw wkrĂŞciĂŚ zawory zwrotne co o tym myslicie