Honda Civic EG3 - MaÂły remont

Rookie Posty: 47

Witam.
NadszedÂł czas, aby uporaĂŚ siĂŞ z rdzÂą w moim Civicu.
Jako, Âże jestem totalnym amatorem w sprawach blacharstwa, prace posuwajÂą siĂŞ do przodu, ale niezbyt szybko.
Pacjentem jest ten oto pojazd:

Niby nic ciekawego, ale szkoda kultowe cacko oddawaĂŚ na zÂłom.

Na pierwszy rzut poszÂło wybebeszenie samochodu z wszelkich niepoÂżÂądanych elementĂłw:

OglĂŞdziny i przystÂąpienie do ciĂŞcia.
Nadkole prawe, bo od niego zaczĂŞÂła siĂŞ caÂła zabawa w doÂśĂŚ dobrym stanie, czego nie moÂżna powiedzieĂŚ o tym co kryje siĂŞ pod nim.

PrĂłg dolny lekko naruszony, ale oczywiÂście wyciĂŞty. Wspornik progu gĂłrnego w doÂśĂŚ powaÂżnym stadium umieralnoÂści, ale daÂło siĂŞ go wyciÂąĂŚ. Reszta blachy daÂła siĂŞ wyczyÂściĂŚ szczotkÂą drucianÂą na wiertarkĂŞ i prezentuje siĂŞ tak:

Na dzisiaj zostaÂły dorobione:
- czĂŞÂśĂŚ progu gĂłrnego pod drzwiami;
- wyciĂŞty prĂłg dolny
- wspornik progu gĂłrnego
- element nadkola powyÂżej progu (takie maÂłe coÂś :-)

)

Nieoceniona pomoc szwagra w ciĂŞciu arkusza 2.5x1.25m :-)

Na jutro do dorobienia mam jeszcze czĂŞÂśĂŚ gĂłrnÂą progu od drzwi do koĂąca.

Zastanawiam siĂŞ czy akurat wszystko ze Âśrodka musi byĂŚ wspawane z powrotem, bo na przykÂład wspornik progu gĂłrnego osobiÂście uwaÂżam za zbĂŞdny :-)

Po dorobieniu progu wspawam wyciĂŞtÂą dolnÂą czĂŞÂśĂŚ i prysnĂŞ goÂłÂą blachĂŞ podkÂładem reaktywnym. Po dwĂłch trzech godzinach wspawam wspornik progu i prysnĂŞ go podkÂłÂądem reaktywnym. Po wyschniĂŞciu podkÂład akrylowy.
Na koniec prysnĂŞ reaktywnym prĂłg gĂłrny od wewnÂątrz i nastĂŞpnie go wspawam.
Potem poleci samo nadkole zabezpieczone od wewnÂątrz reaktywnym i akrylowym.
Chyba, Âże w zÂłej kolejnoÂści coÂś porabiam to uwagi bardzo bĂŞdÂą pomocne :-)

.

Posty: 203

MiÂłej zabawy

z tym spawaniem sie dowiedz bo nie wiem czy to wystarczy ze el. reaktywnym pomalujesz a potem przyspawasz sa chyba jakies srodki do tego, ale ja sie nie znam

moze ktos cos napisze w tym temacie. jaki kolorek bedzie? pozdrawiam

Posty: 1

trochĂŞ pracy przed tobÂą

sam przez to niedawno przechodziÂłem w swojej hondzie. powodzenia

Rookie Posty: 47

DzieĂą drugi walki.

Co do koloru to ze wzglĂŞdu na koszty bĂŞdzie to Ultramaryna RAL5002 lub czerwieĂą RAL3020, czyli CzerwieĂą kubaĂąska.

Ale pĂłki co dzisiaj dorobione panele:

Powoli zostajÂą wspawywane:

Ale oczywiÂście najpierw czas zostaÂł stracony na naukĂŞ robienia jako takich poÂłÂączeĂą na skrawkach wyciĂŞtego arkusza.

Po spawaniu wszystko poszÂło w podkÂład reaktywny:

Jako, Âże pistolet miaÂłem pierwszy raz w Âżyciu to powstaÂły tak zwane zacieki spowodowane zbyt mocno odkrĂŞconym pokrĂŞtÂłem regulacji iloÂści podawanej farby. No nic. Jak to mĂłwiÂą pierwsze koty za pÂłoty.

A poniÂżej fota nadkola ze zdartym oryginalnym czarnym czymÂś i pomalowane reaktywnym:

Po spawaniu myÂślĂŞ prysnÂąĂŚ wszystko podkÂładem akrylowym a po wspawaniu nadkola zalaĂŚ wszystko od wewnÂątrz fluidolem.

A na koniec fota mojej jakÂże ponĂŞtnej osoby zrobiona z nienacka:

**Pomógł:** 2 razy Posty: 638 Skąd: ÂŁĂłdÂź

Zawsze przed "lakierowaniem" polecam tobie zrobiĂŚ tzw. natrysk prĂłbny. DziĂŞki temu bĂŞdziesz wiedziaÂł jak szybko musisz machaĂŚ pistoletem, z jakiej odlegÂłoÂści, jak kryje ten lakier itp.
Kolor zostaw taki jaki jest. Jaki silnik masz w tym Civiku :?:

Rookie Posty: 47

DziĂŞki za poradĂŞ odnoÂśnie nanoszenia lakieru.
Co do koloru to kolor bĂŞdzie inny ze wzglĂŞdu na to iÂż baza + klar to koszta doÂśĂŚ spore. A zmiana koloru to trochĂŞ wiĂŞcej pracy ze szlifowaniem.

Silnik jak sam tytuÂł posta wskazuje to D13B2 (1300ccm na gaÂźniku). Niby nic a szkoda igieÂłki, bo zrobiona na cacy zalana syntetykiem Valvoline MaxLife

Rookie Posty: 47

I mam jedno pytanie. Czym psiknÂąĂŚ po spawaniu w profile zamkniĂŞte?
1. Gracit 640 z Novola
2. Fluidol
3. APP F400 Profil

Co do ceny to Novol ma bardzo atrakcyjnÂą

**Pomógł:** 2 razy Posty: 638 Skąd: ÂŁĂłdÂź

Poohaty baza Ixell z allegro kosztuje od 80zÂł za litr (o ile dobrze pamiĂŞtam). Litr lakieru bezbarwnego to koszt od 40zÂł za kpl. Moim zdaniem to nie sÂą spore koszty.
Po za tym, Novol produkuje dobre rzeczy

Rookie Posty: 47

Co do lakieru IXELL to znalazÂłem na allegro tĂŞ oto ofertĂŞ:
IXELL
Niby cena za dwa litry bazy i akryl nie najgorsza. Ale jest jedno ale. Ten szary na moim aucie i tak mi siĂŞ nie podoba i wolaÂłbym coÂś Âżywszego.

Poza tym nie wiem czy umiaÂłbym pomalowaĂŚ bazÂą metalicznÂą bez robienia plam :-)

Posty: 203

to mamy te same rozterki ;p tez sie balem klasc metaliczna baze zeby nie bylo "pasĂłw" itp. bajzlu teraz mysle ze to byly chyba glupie obawy spowodowane czytaniem for o tym, ze to mozliwe z roznych powodow

teraz juz koĂącze Hanie na akrylu ale nastepny raz bedzie na pewno metalic tym samym sprzetem i jakos czuje ze nie ma w tym nic trudnego, ale moze popadlem w samozachwyt spowodowany dobrymi efektami pracy z akrylem ;p wal jakis nietypowy kolor, wtedy zwykla akrylowa powloka moze dac super efekty, np. ostatnio modne "milki" sie zrobily, ja ide w wojskowe barwy, z "seryjnych" to biel zawsze dobrze wygladala na EG, a moze braz DHL kiedys widzialem ale nie honde (chyba corrado jakies) i wygladalo to swietnie

mozliwosci duzo, moze wygladac lepiej jak kolejna czarna perla czy sreberko

pozdro

**Pomógł:** 2 razy Posty: 638 Skąd: ÂŁĂłdÂź

OsobiÂście nie miaÂłem i nie mam Âżadnych problemĂłw z lakierowaniem bazami metalicznymi. Tyle Âże ja mam pistolet Air Gunsa AZ3 HTE

Rookie Posty: 47

Dzisiaj byÂło trochĂŞ nerwĂłw, ale to chyba z okazji 13ego dnia miesiÂąca.
Najpierw zajÂąÂłem siĂŞ progiem co wyszÂło nastĂŞpujÂąco:

Ta wstawka to po przepaleniu dziury :-)

PĂłÂźniej z pracy wrĂłciÂł szwagier i byÂło juÂż tylko lepiej.
PospawaÂł resztĂŞ rzeczy, ale trochĂŞ daliÂśmy ciaÂła z panelem bocznym. GdzieÂś coÂś nie tak poszÂło nam w wymiarowaniu i wyszedÂł jakby za maÂło zaokrÂąglony. Po wspawaniu okazaÂło siĂŞ Âże blacha ucieka nam do wewnÂątrz i po przyÂłoÂżeniu nadkola nie wyglÂądaÂło to zbyt wyÂśmienicie. Dlatego w dniu jutrzejszym wycinam ten dziwny boczny panel i zabawa zaczyna siĂŞ od poczÂątku.

Rookie Posty: 47

Co do koloru to z nietypowych jest Luminous Green. Taka trochĂŞ jaÂśniejsza Takata:-)

Posty: 2

ja bym jeszcze spawy masÂą uszczelniajÂącÂą pojechaÂł

Posty: 203

ano kwestia gustu ale napewno bym postawil na cos nietypowego. napisz co to za spawara, skad i za ile i jak se radzi, co ile przerwe musi miec, bo chce cos kupic wreszcie ;p reperaturki mozna bylo z laminatu, dziursko w podlodze matami (tak robilem :fiu:

) , ale np. wydechu juz tak nie ogarne ;p a chce od podstaw tzn. kolektor wydechowy wlacznie sam ogarnac taki "coustomowy" ;p

Rookie Posty: 47

Spawarka to Bester MagPower 1801 kupiony na raty w Castoramie (do tego butla i przyÂłbica co razem daÂło 2500pln). Zasilany z agregatu Barracuda 7000 z gniazda 230V. Jeszcze pĂłki co nie zatrzymaÂł siĂŞ aby stygnÂąĂŚ. A radzi sobie jak widaĂŚ :-)

.

Dzisiaj ogarnÂąÂłem reperaturĂŞ i ponownie wspawaÂłem na spĂłÂłkĂŞ ze szwagrem panel za drzwiami. Panel mimo wszystko trochĂŞ uciekÂł i po przyÂłoÂżeniu plastikowego progu jest szpara, ale juÂż nie bĂŞdĂŞ nic wymyÂślaÂł.

Co do uszczelnienia spawĂłw, to chyba jest to zbĂŞdne majÂąc na myÂśli spawy reperaturki. Inne niewidoczne to jak najbardziej.. Z zewnÂątrz pĂłjdzie trochĂŞ kitu wiĂŞc zalepi powstaÂłe dziurki po szlifowaniu spawu a od wewnÂątrz na spaw walnĂŞ reaktywny i konserwacjĂŞ do profili zamkniĂŞtych.

Co do podsumowania wspawania. W dwĂłch miejscach lekko wciÂągnĂŞÂło blachĂŞ do Âśrodka, ale to nie ze wzglĂŞdu na przegrzanie, bo spawaÂłem punktowo, a ze wzglĂŞdu na to, iÂż reperaturka nie byÂła najlepszej jakoÂści. Mimo, Âże to znana firma klokkerholm to jednak siĂŞ nie popisali. Przyjdzie szpachla i mam nadziejĂŞ, Âże siĂŞ da wszystko wyrĂłwnaĂŚ.
Kwestia przeszlifowanych spawĂłw budzi moje niepokoje, poniewaÂż mam wraÂżenie, Âże w niektĂłrych miejscach mimo starannego szlifowania poszÂła na gruboÂśĂŚ Âżyletki.

Rookie Posty: 47

Mam pytanie. Z okazji jutrzejszego ÂświĂŞta mam plan robiĂŚ po cichu. PomalowaÂłbym reaktywnym i akrylowym i trochĂŞ poszpachlowaÂł. I tu najwaÂżniejsze. Ile schnie reaktywny Novola Protect 340? Po jakim czasie mogĂŞ naÂłoÂżyĂŚ akryl a potem szpachlĂłwkĂŞ?

Posty: 203

akryl od razu jak wyschnie (30 min chyba i juÂż), ale jutro nie szpachluj wg mnie. i nie zapomnij o aktywacji reaktywnego

ale wszystko masz na puszce.

ja tez jutro atakuje, mysle, ze w taki dzien robota pojdzie jak nalezy

**Pomógł:** 3 razy Posty: 167 Skąd: ÂŻyglin

15 min w 20 temp, dla 15um

Rookie Posty: 47

To ja poczekam ze dwie godzinki na reaktywny, bo jest z utwardzaczem.
A Âżeby zabezpieczyĂŚ nadkola kÂładÂąc baranek to stare zabezpieczenie zrywaĂŚ do goÂłej blachy. Bo od razu za jednym razem bym prysnÂąÂł reaktywnym i akrylem.

Posty: 203

mieszasz, czekasz 15-20min (aktywacja i nadaje sie do polozenia przez 24h chyba tylko) malujesz cienka warstwe czekasz pol godziny walisz podklad. a chce Ci sie do golej blachy? chyba nie ma sensu jak rudzielca nie widac. ale prysnac mozna (jak sie przetrzesz miejscami do blachy) i tak po calosci, starej zmatowionej powloki tez sie bedzie trzymac i nie zaszkodzi

Rookie Posty: 47

Niby w nadkolach rudzielca nie widaĂŚ, ale nie wiem co jest pod starÂą konserwacjÂą. Dlatego chciaÂłem naÂłoÂżyĂŚ nowÂą w postaci baranka. ZetrĂŞ starÂą szczotkÂą drucianÂą odtÂłuszczĂŞ i poÂłoÂżĂŞ baranek. Tak chyba bĂŞdzie najodpowiedniej.

Rookie Posty: 47

Dzisiaj przeszlifowaÂłem trochĂŞ spawanÂą stronĂŞ i zdÂąÂżuÂłem pomalowaĂŚ jedynie wash primerem.
Ale do tego mam jedno pytanie. Czy dobrÂą powÂłokĂŞ lakierniczÂą wystarczy przeszlifowaĂŚ wÂłĂłkninÂą ÂściernÂą czerwonÂą o na to podkÂład i lakier nawierzchniowy? Czy muszĂŞ jechaĂŚ tak jak novol pisze w karcie technologicznej podkÂładu, Âżeby starÂą powÂłokĂŞ przeszlifowaĂŚ papierem 240-320?

Czy takie dziurki mam wyspawaĂŚ czy szpachla z powodzeniem to zaktyje i bĂŞdzie po kÂłopocie?

Posty: 203

pamietaj ze reaktywny trzeba w miare szybko pokryc akrylowym, nie napisze ci co i jak bo jestem taki fachowiec jak ty

ale tyle zapamietalem. ja lecialem calosc p240/320, wloknina tylko w zakamarki

**Pomógł:** 2 razy Posty: 638 Skąd: ÂŁĂłdÂź

Koniecznie zaspawaj. Przez szpachlĂŞ poliestrowÂą bĂŞdzie przenikaĂŚ wilgoĂŚ, przez co z czasem zrobi siĂŞ purchel.

Rookie Posty: 47

No to piĂŞknie. Tak piĂŞknie pomalowane reaktywnym. PomyÂślaÂłem, Âże od wewnÂątrz na spaw naÂłoÂżyĂŚ masĂŞ klejÂąco uszczelniajÂącÂą na spawy. Czy to nie zaÂłatwi problemu?

Rookie Posty: 47

JakoÂś przez dwa dni nie szÂła robota. ChĂŞci byÂły ,ale wykonanie do d..y. Ale dzisiaj siĂŞ wziÂąÂłem i jedna strona jest juÂż wyszpachlowana i wyszlifowana. ZostaÂły dwa miejsca, ktĂłre lekko wystajÂą pod palcami, ale to wypchniĂŞta blacha i nie bĂŞdĂŞ siĂŞ tym przejmowaÂł. I tak jestem zadowolony z prac jak na pierwszy raz. Jeszcze tylko reaktywny na przetarcia i na caÂłoÂśĂŚ akrylowy. W profile zamkniĂŞte fluidol ewentualnie APP F400 Profil, a na spawy masa klejÂąco uszczelniajÂąca. Na wewnĂŞtrzne nadkole baranek Novola.

Po zakoĂączeniu szlifowania pociÂąÂłem jeszcze lewÂą stronĂŞ. Jutro dokoĂączĂŞ ciĂŞcie rudej i bĂŞdziemy dorabiaĂŚ panele razem z niedocenionym szwagrem :-)

.

Rookie Posty: 47

A do profili kupiĂŚ coÂś na pistolet czy w spraju? Do sprajĂłw jakoÂś nie do koĂąca jestem przekonany.

**Pomógł:** 2 razy Posty: 638 Skąd: ÂŁĂłdÂź

Pistoletem powinno ciebie to kosztowaĂŚ trochĂŞ taniej.
Powodzenia w robocie, oraz duuÂżo motywacji.

Rookie Posty: 47

Dzisiaj zaczĂŞÂłiÂśmy prace nad lewÂą stronÂą. Wzrokowo nie byÂło Âźle do momentu pociĂŞcia nadkola. WewnĂŞtrzne trzeba byÂło odbudowaĂŚ. JakoÂś poszÂło. Czasem z lepszym, czasem z gorszym skutkiem, ale w sumie wszystko pasuje. Czas oczekiwania i koszty reperaturki by zrobiĂŚ z niej nadkole wewnĂŞtrzne nie sÂą opÂłacalne, bo auto w piÂątek musi staĂŚ zÂłoÂżone :-)

. Dlatego byÂła rzeÂźba. Teraz tĂŞ rzeÂźbĂŞ trzeba Âładnie podszlifowaĂŚ i idealnie zabezpieczyĂŚ reaktywnym + akrylowym + masa na spawy i na koniec fluidol. Musi byĂŚ dobrze :-)

1. Profesjonalne podniesienie tyÂłu

2. Profesjonalny spawaczo-blacharzo-lakienio-mechanik samochodowy

3. Profesjonalny EAT-SLEEP...

4. Ori logo

5. Wstawki, coby smutno w niedzielĂŞ na blokowisku nie byÂło:

Rookie Posty: 47

Dzisiaj poszpachlowaÂłem prawy bok i wyszlifowaÂłem. Lewa strona zostaÂła dobudowana i w poÂłowie zabezpieczona.

Posty: 203

mialem wczesniej zapytac, czemu nie "lejesz" spawow tylko tak "bylejak"? albo punktowo ale raz kolo razu? przepala szybko? sie nie czepiam bo sam jakies 3m-ce temu pierwszy raz mialem spaware w Âłapach i od tamtego czasu cos tam spawam i zawsze "leje" spaw ale blachy 2-3mm wiec moze to dlatego ;p sory za jezyk, nie znam sie ;p pytam bo ciekawy jestem czy nie da sie ustawic pradu zeby nie przepalal czy poprostu spawara szybko kleka jak kladzie sie dluzszy spaw czy .. ? bo moje doswiadczenia sa z profi sprzetem a nie hobby, ktory chcialbym kupic.

tak pozatym to zajebiscie wyrzezbione, zabezieczysz i bedzie git

**Pomógł:** 8 razy Posty: 324 Skąd: okolice Mielca

OgĂłlnie ciĂŞÂżko jest ustawic spaware Âżeby ciÂągiem pospawaĂŚ blache doczoÂłowo np.0.8 lecz jest to wykonalne. dodaje link z fotkami z rekonstrukcji nadkoli w civicu wykonanÂą przeze mnie i kolege http://www.jdm-option.pl/...r=asc&start=465 od 32 strony. TeÂż gruby projekt

Rookie Posty: 47

Nie da siĂŞ takiej cienkiej blachy jechaĂŚ spawem ciÂągÂłym. Albo przepalisz dziury albo co najbardziej prawdopodobne powciÂąga (pofaluje) caÂłÂą reperature. Jak bĂŞdziesz punktowo leciaÂł raz przy razie to teÂż pofaluje blachĂŞ, bo bĂŞdzie jej za gorÂąco. Mi w niektĂłrych miejscach powciÂągaÂło jak lepiÂłem przepalonÂą dziurĂŞ, ale to siĂŞ wyprostuje szpachlĂłwkÂą (to moje pierwsze spawanie w Âżyciu :-)

). Blacha 2mm to gruba sztuka i moÂżna ciÂągÂłym jechaĂŚ bez obaw.

Rookie Posty: 47

Nie do koĂąca zajebiÂście wyrzeÂźbione, bo przy przyÂłoÂżeniu reperatury musiaÂłem poprawiaĂŚ (klepaĂŚ i lekko pociÂąĂŚ, bo nie chciaÂła podejÂśĂŚ. Mam nadziejĂŞ, Âże robota wytrzyma z 3 lata bez purchli :-)

Posty: 203

ok, dzieki!

Posty: 25

Polecam Ci spawanie przemienne tzw.

masz blachĂŞ, poszczegĂłlne cyfry oznaczajÂą miejsca spawĂłw

0123456789 a ty spawaj 0918273645

Rookie Posty: 47

WÂłaÂśnie tak staraÂłem siĂŞ spawaĂŚ.
Dzisiaj bez fotek, ale skoĂączyÂłem spawanie. Dzisiaj reanimowaliÂśmy prawe drzwi bo byÂły zgryzione na dolnym rancie. Trzeba byÂło kornika wyciÂąĂŚ. Drzwi sÂą juÂż w podkÂładzie, ale jakoÂś nie potrafiĂŞ go wylaĂŚ tak by byÂło bez poprawek. DajĂŞ wiĂŞcej rozpuszczalnika, by lepiej siĂŞ laÂł a mimo to nie jest idealnie. Ale nie jest teÂż najgorzej. Zobaczymy jak bĂŞdzie wyglÂądaÂł lakier. Jutro od rana szpachlowanie i podkÂładowanie poszczegĂłlnych elementĂłw. Drzwi lewe do zmatowienia i moÂżna pryskaĂŚ. Mam na to dwa i pĂłÂł dnia. Szkoda, Âże tak maÂło urlopu, bo pewnie zrobione by byÂło 2x lepiej.

Rookie Posty: 47

Serwus. TrochĂŞ nie mam czasu aktualizowaĂŚ, bo do niedzieli muszĂŞ skoĂączyĂŚ a szanse na to marne :-)

Pytanie mam. ChciaÂłem sprawdziĂŚ lakier, kolor jak wychodzi na aucie. PrysnÂąÂłem bÂłotnik i klapkĂŞ paliwa. I teraz pytanie... ile warstw lakieru kÂłaÂśĂŚ? Pierwsza lekko napylona jak podkÂład i druga juÂż elegancko wylana? MoÂże inaczej?

BÂłotnik wylaÂłem na trzy razy i jest lekka morka. Z to klapkĂŞ paliwa wylaÂłem na dwa razy i jest miodzio. Ustawienie pistoletu jednakowe (ciÂśnienie, iloÂśĂŚ materiaÂłu itp)

Posty: 203

ja zaczynalem od zakamarkow, wnek itd. reszte doslownie przypruszalem po 10 min 1 pelna warstwa, potem po 20 min druga. ogolnie patrzysz w ktorym momencie sie "wylewa" na karoserii ostroznie zeby nie przedobrzyc ;p nie wiem czy to fachowo ale wychodzi ok

wazne zeby obserwowac co sie dzieje czy juz, czy podlac, czy lepiej zostawic ;p

Rookie Posty: 47

za dobrze mi szlo zeby byla tak pieknie. prawe drzwi pociekaly i to znacznie. albo da sie to badziewie zeszlifowac, albo beda do przemalowania. jak to mowia: nie wolno sie spieszyc.

Posty: 203

Rookie Posty: 47

zaraz dam foty. tylko przedtem pytanie. jak stary lakier mam dobry to wystarczy zmatowic i klasc nowy, czy po zmatowqieniu nalezy dac podklad? drzwi z zaciekami jutro beda robione na nowo. ale foty jeszcze dzisiaj

Rookie Posty: 47

Ok wykÂąpany mogĂŞ daĂŚ foty.
Tak wyszÂły bÂłotniki:

Lekka morka, ale jak na pierwszy raz pozostaje jak wyszÂło.

Na drugi strzaÂł poszedÂł tylny zderzak. WyszedÂł miĂłd. Elegancko siĂŞ rozlaÂło.

NastĂŞpnie nieszczĂŞsna drzwi

Nie doÂśĂŚ, Âże masakryczna mora, to zacieki na maksa. Po prostu za duÂżo materiaÂłu odkrĂŞciÂłem na gunie.

Na koniec poszedÂł przedni zderzak i jest profi :-)

A juÂż na odchodne drugie drzwi w podkÂładzie:

TrochĂŞ fota niewyraÂźna, bo w totalnym zapyleniu.

W miĂŞdzyczasie polepiÂłem spawy:

I auto oklejone na jutro:

Posty: 64 Skąd: RSR

**Pomógł:** 2 razy Posty: 638 Skąd: ÂŁĂłdÂź

Jakim pistoletem lakierujesz ten samochĂłd :?:

Rookie Posty: 47

nie jest to SATA ani Jonnesway:-). najzwyklejszy speedway HP.

**Pomógł:** 2 razy Posty: 638 Skąd: ÂŁĂłdÂź

ÂŻyczĂŞ powodzenia.
PamiĂŞtaj by przed lakierowaniem zrobiĂŚ natrysk prĂłbny.

**Pomógł:** 3 razy Posty: 172

fajny projekcik, ale z masa na spawach mogÂłes sie bardziej postarac

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753