preparaty do konserwacji profili i podwozia - ranking

Posty: 79

Witam
SÂłyszaÂłem Âże preparaty do konserwacji profili typu APP F400, Boll, New Line ML, Blachogum wtrysk, Elaskon to wszystko jedna lipa sÂłuÂża jedynie do stworzenia filmu zabezpieczajÂącego przed przedostawaniem wilgoci ale nie zawierajÂą ÂśrodkĂłw czynnych inhibitorĂłw korozji. Pozostaja valvoline tectyl, DINITROL ML, NOXUDOL 750
Czy rzeczywiÂście APP, Boll to lipa i zainwestowaĂŚ drugie tyle a nawet wiecej w dinitrole i noxudole?

W jakiej kolejnoÂści uÂłozylibyÂście: APP, Boll, Elaskon, Olej peÂłzajÂący, Blachogum, Valvoline, Dinitrol, Noxudol?

Niby jest duÂżo na forum o takich Âśrodkach ale w gruncie rzeczy nic szczegĂłlnego i w jednym wÂątku.
Pozdrawiam

**Pomógł:** 2 razy Posty: 638 Skąd: ÂŁĂłdÂź

W/g tego co czytaÂłem, jak w/g opinii ludzi uÂżywajÂących tego specyfiku, najlepszy jest "Fluid Film".

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3387 Skąd: ÂŁĂłdÂż

**Pomógł:** 2 razy Posty: 638 Skąd: ÂŁĂłdÂź

WyczytaÂłem Âże jesteÂś nieudacznikiem.

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3387 Skąd: ÂŁĂłdÂż

**Pomógł:** 2 razy Posty: 638 Skąd: ÂŁĂłdÂź

Robertlodz09, Jak zawsze nic nie rozumiesz. NapisaÂłem o tobie :tak:

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3387 Skąd: ÂŁĂłdÂż

Cytat:

Jak zawsze nic nie rozumiesz. NapisaÂłem o tobie

To Ty Âżyjesz w Âświecie iluzji..... ala-lektoro-lakierniko

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

**Pomógł:** 2 razy Posty: 638 Skąd: ÂŁĂłdÂź

Lackdoctor, http://www.diki.pl/slowni...wyk%C5%82adowca
:sciana:

**Pomógł:** 5 razy Posty: 397 Skąd: LKR

Ja uzywam zawsze Blachogum wtrysk lub fluidol i jest ok w profile, poprawiam ewentalnie bitgumem na wierzch czy jak kto woli barankiem po wierzchu i zawsze sie trzyma

Posty: 79

a robiÂł ktos moÂże niemieckimi materiaÂłami MAKRA? interesuje mnie Makra HK 400
W niemieckim tescie stoi na doÂśĂŚ wysokim miejscu

14 Liqui Moly Holraumversiegelung
15 3M 08919
16 Teroson Terotex HV 400
17 Ovatrol Ăl i hyhy
18 Makra HK 400
19 Fertan NT 10 (mimo ze oparty na nowoczesnej nano technologi i bardzo drogi,
juÂż drugi raz uzyskaÂł bardzo negatywna ocenĂŞ OM )
20 Histori Classic Seilfett Fluid
21 Brunox IX 100
22 Eurolub 001641
23 Presto Holraumkonservierung
24 Autospezialschutz 2000
25 Oxyblock Sichercheits Roststopper
26 Carsystem KS 200
27 Elakson K 60 ML
28 Ballistol USTA Werkstatt-Ăl

**Pomógł:** 10 razy Posty: 988

Kolego @tasek a gdzie znajdziemy poczÂątek tej tabeli? Masz linka do tego rankingu?

**Pomógł:** 10 razy Posty: 988

JuÂż znalazÂłem, nawet z innych lat. Ciekawa lektura, dziĂŞki :spoko:

http://ebookbrowse.com/so...t-pdf-d95363556

Posty: 79

Ciekawy artykuÂł dotyczÂący testu preparatĂłw do zabezpieczeĂą antykorozyjnych progĂłw:

tekst oryginalny po niemiecku ze zdjĂŞciami znajdziecie TUTAJ (http://www.fahrzeugakademie.de/viewDocument?onr=78&id=1898)

"W 2008 roku Oltimer Markt przystÂąpiÂł do przetestowania 28 preparatĂłw antykorozyjnych do profili zamkniĂŞtych ,wystĂŞpujÂących na niemieckim rynku. ProcedurĂŞ testowÂą zlecono Akademii PojazdĂłw w Schweinfurcie. Opracowano i wykonano do tego celu specjalne piĂŞcioczĂŞÂściowe elementy blaszane, dÂługoÂści 45 cm, podobne do progĂłw samochodowych. Trzy czĂŞÂści blachy karoseryjnej poÂłÂączono ze sobÂą zgrzewajÂąc. PowstaÂły przez to dwa profile zamkniĂŞte z przegrodÂą z trzema sporymi otworami. Przed zgrzaniem, blachy odtÂłuszczono. Gotowe elementy polakierowano z zewnÂątrz. NastĂŞpnie trafiÂły one na osiem miesiĂŞcy na dach Akademii, gdzie naraÂżone byÂły na oddziaÂływanie deszczu, Âśniegu i sÂłoĂąca. Po przez to, podobnie jak u naszych oldtimerĂłw, pojawiÂła sie rdza. NastĂŞpnie ,profile z obu stron zakryto deklami a dostĂŞp do wnĂŞtrza moÂżliwy byÂł tylko po przez 10 milimetrowe otwory.
Do dalszej obrĂłbki progĂłw skonstruowano stelaÂż, ktĂłry zapewniaÂł jednakowÂą moÂżliwoÂśĂŚ rozpylenia preparatĂłw. UÂżyto do tego lancy z moÂżliwoÂściÂą rozpylania w promieniu 360Â° o dyszach odpowiednich dla rozgrzanych smarĂłw, woskĂłw i olejĂłw (pod ciÂśnieniem zalecanym przez ich producentĂłw). Przy nanoszeniu warstw ochronnych obecni byli przedstawiciele wytwĂłrcĂłw . Operacje przeprowadzono 4 lipca gdy temperatura otoczenia wynosiÂła 28Â°C. Wszystkie progi testowe dokÂładnie zwaÂżono, po zabezpieczeniu i miesiÂąc pĂłÂźniej. RĂłÂżnicĂŞ wagi pomiĂŞdzy pustymi progami i po obrĂłbce byÂły bardzo duÂże. dla poszczegĂłlnia produktĂłw ,od 4 do 586 gramĂłw .
Produkty posiadaÂły bardzo roÂżna konsystencje i skÂłady chemiczne .WystĂŞpowaÂły one pod roÂżnymi postaciami : wosk, mieszanka oleju i wosku, olej, smar na bazie mineralnej, farba z utwardzaczem, Âżywica z woskiem, Âśrodki wiÂąÂżÂące siĂŞ ze rdzÂą. WiĂŞkszoÂśĂŚ z testowanych ÂśrodkĂłw jest dostĂŞpna handlu i moÂżna je zastosowaĂŚ samemu Trzy z nich sÂą tylko dostĂŞpne ÂłÂącznie z usÂługÂą ,wykonana przez specjalistyczna firmĂŞ , co moÂżne kosztowaĂŚ od 250 do 2000 Euro za pojazd. Przy ocenie produktĂłw brano rĂłwnieÂż pod uwagĂŞ szkodliwoÂśĂŚ dla zdrowia i Âśrodowiska. WnĂŞtrze profili co cztery miesiÂące opryskiwano 100 mililitrami roztworu soli (takiej jak stosujÂą drogowcy), w proporcji 1 kilo na 20 litrĂłw. DokÂładnoÂśĂŚ przeprowadzenia testu spowodowana jest wielkÂą wagÂą tej operacji .Musimy mieĂŚ tÂą ÂświadomoÂśĂŚ, Âże raz zastosowany Âśrodek juÂż nigdy nie da siĂŞ usunÂąĂŚ. W koĂącu chodzi o zabezpieczenie obiektu historycznego w oryginalnym stanie lub po paruset godzinnej restauracji. W trakcie leÂżakowania na dachu akademii, prĂłcz opryskiwania dokonano jeszcze dwukrotnie kÂąpieli w roztworze soli.
Przy wydaniu werdyktu koĂącowego zastosowano trzy gÂłĂłwne kryteria oceny: 1- jak skutecznie dany Âśrodek zabezpieczyÂł wÂąski profil progu dostĂŞpny tylko przez trzy otwory blachy Âśrodkowej; 2- powstaÂły ? w bezpoÂśrednio opryskanej komorze gÂłĂłwnej ogniska korozji ;3- jak sprawdziÂł siĂŞ dany produkt na powierzchni nie zardzewiaÂłych dekli zakrywajÂących profil obustronnie. Kryteria te pozwalajÂą oceniĂŚ zdolnoÂści penetracyjne w skomplikowanych profilach ,ktĂłrych w samonoÂśnych konstrukcjach karoserii nie brakuje.

Miejsce 1 - zwyciĂŞzcÂą zostaÂł specyfik pod nazwÂą:
TimeMax , ktĂłry zapewne nie bĂŞdzie dla nas zbyt interesujÂący ze wzglĂŞdu na dostĂŞpnoÂśĂŚ..MoÂżna go tylko zastosowaĂŚ po przez zlecenie firmie z Hamburga usÂługi. Nie mniej jednak jako zwyciĂŞzcy testu choĂŚby w celu poznawczym ,trzeba poÂświeciĂŚ mu parĂŞ sÂłĂłw.
Cena : - Koszt usÂługi w zaleÂżnoÂści od auta 1400 do 2000 €
Produkt : nie rozpuszczony smar na bazie oleju mineralnego
szkodliwoÂśĂŚ dla zdrowia i otoczenia - niewielka
masa zawartoÂści w progu - 586 gram
technologia zastosowania - trzy rĂłÂżnej lepkoÂści smary (po oglĂŞdzinach wnĂŞtrza endoskopem ) zostajÂą napylone po podgrzaniu do wnĂŞtrza profilu. Odbywa to sie w kabinie lakiernicze przy doÂśĂŚ wysokiej temperaturze. Rezultat koĂącowy-Profil gÂłĂłwny caÂłkowicie
pokryty, profil wÂąski trudno dostĂŞpny w 70%,na deklach bocznych bardo dobra przyczepnoÂśĂŚ do gÂładkich powierzchni. Produkt przy wysokiej temperaturze spÂływa uzupeÂłniajÂąc powstaÂłe ubytki .Ewentualnymi szczelinami wypÂływa na zewnÂątrz.

Miejsce 2
Mike Sanders Korozionsschutzfett
Cena -puszka 750 gram 11 €
Produkt :- nie rozpuszczony smar na bazie oleju mineralnego
szkodliwoÂśĂŚ dla zdrowia i otoczenia-niewielka
masa zawartoÂści w progu-320 gram
technologia zastosowania. - Smar podgrzany do temperatury 120Â°C rozpylamy podgrzanym pistoletem
Rezultat koĂącowy. - Profil gÂłĂłwny caÂłkowicie pokryty, profil wÂąski trudno dostĂŞpny w 50 %,na deklach bocznych niezbyt dobra przyczepnoÂśĂŚ do gÂładkich powierzchni. Wymaga zastosowania gruntu. Bardzo dobre wÂłasnoÂści penetracyjne. Produkt przy wysokiej temperaturze spÂływa uzupeÂłniajÂąc powstaÂłe ubytki . Ewentualnymi szczelinami wypÂływa na zewnÂątrz

Miejsce 3
Siegafett dostĂŞpny jako kompleksowa usÂługa
Cena -Koszt usÂługi w zaleÂżnoÂści od auta 450 do 1200 €
Produkt-dwu skÂładnikowy smar na bazie oleju mineralnego
szkodliwoÂśĂŚ dla zdrowia i otoczenia-niewielka
masa zawartoÂści w progu-93 gram
technologia zastosowania-Po oglĂŞdzinach wnĂŞtrza endoskopem ,rozpyla sie zdecydowanie mniejsza od poprzednikĂłw, iloÂśĂŚ smaru
Rezultat koĂącowy - Profil gÂłĂłwny caÂłkowicie pokryty, profil wÂąski trudno dostĂŞpny w 40 %,na deklach bocznych niezbyt dobra przyczepnoÂśĂŚ do gÂładkich powierzchni. Wymaga zastosowania gruntu. Dobre wÂłasnoÂści penetracyjne. Produkt przy wysokiej temperaturze spÂływa uzupeÂłniajÂąc powstaÂłe ubytki .

Miejsce 4
UBF 2000 dostĂŞpny jako kompleksowa usÂługa
Cena -Koszt usÂługi w zaleÂżnoÂści od auta 450 do 1200 €
Produkt :- nie rozpuszczony smar
SzkodliwoÂśĂŚ dla zdrowia i otoczenia-Âżadna
masa zawartoÂści w progu -142 gramy
technologia zastosowania-Po oglĂŞdzinach wnĂŞtrza endoskopem ,rozpyla sie smar
Rezultat koĂącowy - Profil gÂłĂłwny caÂłkowicie pokryty, profil wÂąski trudno dostĂŞpny w 20 %,na deklach bocznych niezbyt dobra przyczepnoÂśĂŚ do gÂładkich powierzchni. Wymaga zastosowania gruntu. Dobre wÂłasnoÂści penetracyjne.
Produkt przy wysokiej temperaturze spÂływa uzupeÂłniajÂąc powstaÂłe ubytki

Miejsce 5
Hammerite Waxoyl
Cena -puszka 2,5 litrowa 30 € z rĂŞcznÂą pompkÂą -
Produkt :- rozpuszczony wosk
szkodliwoÂśĂŚ dla zdrowia i otoczenia- unikaĂŚ kontaktu ze skora, szkodliwy dla otoczenia
masa zawartoÂści w progu-26 gram
technologia zastosowania-RozcieĂączony benzyna wosk rozpyla sie zespolonym z puszka pistoletem pod ciÂśnieniem wytworzonym rĂŞcznÂą pompkÂą-
Rezultat koĂącowy :TÂłusta maÂź pokryÂła skutecznie komorĂŞ gÂłĂłwna, profil wÂąski trudno dostĂŞpny pokryty szczÂątkowo, na deklach bocznych dobra przyczepnoÂśĂŚ do gÂładkich powierzchni. Zaleta jest moÂżliwoÂśĂŚ wykonania operacji przy pomocy prostego pistoletu bez uÂżycia kompresora.

Miejsce 6
Dinitrol/Dinol usÂługa kompleksowa
Cena Koszt usÂługi w zaleÂżnoÂści od auta 250 do 1000 €
Produkt rozpuszczone woski rĂłÂżnej konsystencji
szkodliwoÂśĂŚ dla zdrowia i otoczenia unikaĂŚ kontaktu ze skora, szkodliwy dla otoczenia
masa zawartoÂści w progu 46 gram
technologia zastosowania- Firma naleÂżny bo pionierĂłw zabezpieczeĂą antykorozyjnych profili zamkniĂŞtych. Na podstawie archiwalnych rysunkĂłw poglÂądowych ukazujÂących profile zamkniĂŞte , przystĂŞpuje siĂŞ do operacji rozpylenia preparatĂłw. Rezultat koĂącowy komora gÂłĂłwna bardzo dokÂładnie pokryta cienka warstwa, Âżadnych ognisk korozji, profil wÂąski trudno dostĂŞpny pokryty szczÂątkowo, dwuskÂładnikowy produkt posiada nie zbyt dobre wÂłasnoÂści penetracyjne, , na deklach bocznych dobra przyczepnoÂśĂŚ do gÂładkich powierzchni.

Miejsce 7
Fluid Film Liquid A/liquid AR
Cena 13,50€ za litrowa puszkĂŞ
Produkt:- nie rozcieĂączony produkt na bazie lanoliny (wosk uzyskany z weÂłny owczej)
szkodliwoÂśĂŚ dla zdrowia i otoczenia unikaĂŚ kontaktu ze skora, szkodliwy dla otoczenia
masa zawartoÂści w progu 212gram
technologia zastosowania dwuskÂładnikowy preparat daje sie rozpylaĂŚ w temperaturze pokojowej. Rezultat koĂącowy :komora gÂłĂłwna bardzo dokÂładnie pokryta ,Âżadnych ognisk korozji, profil wÂąski trudno dostĂŞpny pokryty szczÂątkowo 5%, dwuskÂładnikowy produkt posiada nie zbyt dobre wÂłasnoÂści penetracyjne, , na deklach bocznych bardzo dobra przyczepnoÂśĂŚ do gÂładkich powierzchni.

Miejsce 8
Technolit Holraumwachs
Cena 12,70€ za litrowa puszkĂŞ
Produkt:- rozcieĂączony wosk
szkodliwoÂśĂŚ dla zdrowia i otoczenia unikaĂŚ kontaktu ze skora, szkodliwy dla otoczenia
masa zawartoÂści w progu 44 gram
technologia zastosowania preparat daje sie rozpylaĂŚ w temperaturze pokojowej. Rezultat koĂącowy :komora gÂłĂłwna bardzo dokÂładnie pokryta ,Âżadnych ognisk korozji, profil wÂąski trudno dostĂŞpny nie pokryty , na deklach bocznych bardzo dobra przyczepnoÂśĂŚ do gÂładkich powierzchni i dobre zabezpieczenie. PowÂłoka jest dokÂładnie wyschniĂŞta i nie staje sie pÂłynna przy podwyÂższonej temperaturze i nie wycieka.

Miejsce 9
Holts Holraumversiegelung
Cena 8,10€ za litrowa puszkĂŞ
Produkt:- rozcieĂączony wosk
szkodliwoÂśĂŚ dla zdrowia i otoczenia unikaĂŚ kontaktu ze skora, szkodliwy dla otoczenia
masa zawartoÂści w progu 48 gram
technologia zastosowania preparat daje sie rozpylaĂŚ w temperaturze pokojowej. Rezultat koĂącowy :komora gÂłĂłwna bardzo dokÂładnie pokryta ,Âżadnych ognisk korozji, profil wÂąski trudno dostĂŞpny nie pokryty , na deklach bocznych bardzo dobra przyczepnoÂśĂŚ do gÂładkich powierzchni i dobre zabezpieczenie. PowÂłoka jest dokÂładnie wyschniĂŞta i nie staje sie pÂłynna przy podwyÂższonej temperaturze i nie wycieka.

Miejsce 10
Akemi Holraumversiegelung
Cena 7,60€ za litrowa puszkĂŞ
Produkt:- rozcieĂączony wosk koloru bezowego
szkodliwoÂśĂŚ dla zdrowia i otoczenia unikaĂŚ kontaktu ze skora, szkodliwy dla otoczenia
masa zawartoÂści w progu 32 gramy
technologia zastosowania preparat daje sie rozpylaĂŚ w temperaturze pokojowej. Rezultat koĂącowy :komora gÂłĂłwna bardzo dokÂładnie pokryta ,Âżadnych ognisk korozji, profil wÂąski trudno dostĂŞpny nie pokryty , na deklach bocznych bardzo dobra przyczepnoÂśĂŚ do gÂładkich powierzchni i dobre zabezpieczenie. PowÂłoka jest dokÂładnie wyschniĂŞta i nie staje sie pÂłynna przy podwyÂższonej temperaturze i nie wycieka. Produkt dobry cenowo.

Miejsce 11
WĂźrth Holraumwachs
Cena 13,60€ za litrowa puszkĂŞ
Produkt:- rozcieĂączony wosk
szkodliwoÂśĂŚ dla zdrowia i otoczenia unikaĂŚ kontaktu ze skora, szkodliwy dla otoczenia
masa zawartoÂści w progu 51 gram
technologia zastosowania preparat daje sie rozpylaĂŚ w temperaturze pokojowej. Rezultat koĂącowy :komora gÂłĂłwna bardzo dokÂładnie pokryta ,ale powstaÂły ogniska korozji !!, profil wÂąski trudno dostĂŞpny nie pokryty , na deklach bocznych dobra przyczepnoÂśĂŚ do gÂładkich powierzchni ale wystĂŞpujÂą ogniska korozji .PowÂłoka jest dokÂładnie wyschniĂŞta i nie staje sie pÂłynna przy podwyÂższonej temperaturze i nie wycieka. SÂłabe zdolnoÂści penetracyjne.

Miejsce 12
Berner Holraumkonservierung
Cena 8,70€ za litrowa puszkĂŞ
Produkt:- rozcieĂączony wosk
szkodliwoÂśĂŚ dla zdrowia i otoczenia unikaĂŚ kontaktu ze skora, szkodliwy dla otoczenia
masa zawartoÂści w progu 48 gram
technologia zastosowania preparat daje sie rozpylaĂŚ w temperaturze pokojowej. Rezultat koĂącowy :komora gÂłĂłwna dokÂładnie pokryta ,ale powstaÂły ogniska korozji !!, profil wÂąski trudno dostĂŞpny nie pokryty , na deklach bocznych dobra przyczepnoÂśĂŚ do gÂładkich powierzchni ale wystĂŞpujÂą ogniska korozji .PowÂłoka lepka i nie staje sie pÂłynna przy podwyÂższonej temperaturze i nie wycieka. SÂłabe zdolnoÂści penetracyjne.

Miejsce 13
Prosol Holraumkonservierer
Cena 8,54€ za litrowa puszkĂŞ
Produkt:- rozcieĂączony wosk
szkodliwoÂśĂŚ dla zdrowia i otoczenia unikaĂŚ kontaktu ze skora, szkodliwy dla otoczenia
masa zawartoÂści w progu 38 gram
technologia zastosowania preparat daje sie rozpylaĂŚ w temperaturze pokojowej. Rezultat koĂącowy :komora gÂłĂłwna nie dokÂładnie pokryta , powstaÂły ogniska korozji !!, profil wÂąski trudno dostĂŞpny nie pokryty , na deklach bocznych dobra przyczepnoÂśĂŚ do gÂładkich powierzchni nie wystĂŞpujÂą ogniska korozji .PowÂłoka lepka i nie staje sie pÂłynna przy podwyÂższonej temperaturze i nie wycieka. SÂłabe zdolnoÂści penetracyjne.

MyÂślĂŞ ze pozostaÂłe produkty nawet nie zasÂługujÂą na dokÂładne opisy bo w zbyt maÂłym stopniu speÂłniÂły ,oczekiwane przez ich zastosowanie wymagania.
Ale w razie zainteresowania ktĂłrymÂś z produktĂłw sÂłuÂżĂŞ dodatkowymi informacjami .
Radze zaopatrzyĂŚ sie w numer 9/2009 Oltimer Markt. ZdjĂŞcia tam zamieszczone sÂą bardzo wymowne i pozwalajÂą w peÂłni zgÂłĂŞbiĂŚ temat. Z testu wynika ze wybĂłr Âśrodka zabezpieczajÂącego w doÂśĂŚ znacznym stopniu zaleÂżny jest od struktury i stanu powierzchni blachy .W wiĂŞkszoÂści przypadkĂłw prawdopodobnie najlepszym wyjÂściem byÂło by zastosowanie co najmniej dwĂłch produktĂłw. Jeden na rdze i drugi na goÂły metal. Na pewno bardzo waÂżne jest zdiagnozowanie stanu profili (np. endoskopem) .Niekiedy moÂżliwe jest to poprzez otwory technologiczne .

PozostaÂłe produkty :

14 Liqui Moly Holraumversiegelung
15 3M 08919
16 Teroson Terotex HV 400
17 Ovatrol Ăl i CIP
18 Makra HK 400
19 Fertan NT 10 (mimo ze oparty na nowoczesnej nano technologi i bardzo drogi , juÂż drugi raz uzyskaÂł bardzo negatywna ocenĂŞ OM )
20 Histori Classic Seilfett Fluid
21 Brunox IX 100
22 Eurolub 001641
23 Presto Holraumkonservierung
24 Autospezialschutz 2000
25 Oxyblock Sichercheits Roststopper
26 Carsystem KS 200
27 Elakson K 60 ML
28 Ballistol USTA Werkstatt-Ăl"

**Pomógł:** 10 razy Posty: 988

Fajnie to opisaÂłeÂś :spoko:

Faktycznie zaskakujÂąca jest sÂłaba ocena Fertanu :blee:

Ciekawe jak wypadÂłyby Âśrodki uÂżywane powszechnie u nas

Niemniej naleÂży zauwaÂżyĂŚ , Âże test przeprowadzony zostaÂł w 2008 roku ... mamy 2013 - moÂże coÂś siĂŞ pozmieniaÂło ? Technologia wszakÂże do przodu idzie :P

Posty: 79

koledzy ten opis to cytat, nie moje sÂłowa. Âśrodki takie jak boll, app pewnie sÂą na koĂącu stawki to tylko natÂłuszczacze bez dodatkĂłw antykorozyjnych ktĂłre powinna konserwacja zawieraĂŚ. czy jakoÂśĂŚ sie poprawiÂła od 2008r???? Smiem twierdziĂŚ Âże pogorszyÂła bo wiadomo wszyscy ida w kierunku osczĂŞdnoÂści

Posty: 79

bardzo ciekawy artykuÂł
http://www.w114-115.org.p...sztat&Itemid=28

**Pomógł:** 34 razy Posty: 1179

[quote="tasek"]W wiĂŞkszoÂści przypadkĂłw prawdopodobnie najlepszym wyjÂściem byÂło by zastosowanie co najmniej dwĂłch produktĂłw. Jeden na rdze i drugi na goÂły metal. Na pewno bardzo waÂżne jest zdiagnozowanie stanu profili (np. endoskopem) .Niekiedy moÂżliwe jest to poprzez otwory technologiczne . [/quote

I tu tkwi sedno zagadnienia :!:

RozwiaÂłeÂś wÂątpliwoÂści w temacie.

Posty: 79

szukaÂłem dziÂś smaru dziaÂłowego, armatniego i oczywiÂście nie znalazÂłem w sklepach ale znalazÂłem coÂś chyba bardziej interesujÂącego a mianowicie Wosk konserwacyjny firmy polwax

Wosk konserwacyjny otrzymywany w procesie komponowania olejĂłw mineralnych z gaczami parafinowymi i cerezynÂą. Wosk konserwacyjny stosowany jest gÂłĂłwnie do zabezpieczania podwozi samochodowych. Puszka 5l to koszt 40zÂł no i zakupiÂłem. ponoĂŚ nigdy nie wysycha jest plastyczny, a po naÂłoÂżeniu nie przyciaga kurzu, jest koloru kremowego. do naÂłoÂżenia nalezy go podgrzaĂŚ bo w puszcze jest stanu margaryny

http://www.polwax.pl/pl/oferta,woski-i-cerezyny,4/

**Pomógł:** 1 raz Posty: 99

Posty: 79

dziĂŞki za link do oleju, teraz juÂż wszystko wiem ten sÂłynny nigrol to najzwyklejszy olej przekÂładniowy o wysokiej lepkoÂści bo w140
w Polsce tani odpowiednik to Olej przekÂładniowy GL5 GL-5 85W140 marki hipol
Gesty glut do czoÂłgu chyba 5l to koszt 58zÂł
nasz hipol jest nawet lepszy bo nigrol to gl 1 a hipol gl 5

GL-1 – oleje nie zawierajÂące dodatkĂłw uszlachetniajÂących. MogÂą zawieraĂŚ jednak Âśrodki przeciwkorozyjne i przeciwutleniajÂące. Stosowane w przekÂładniach Âślimakowych, stoÂżkowych w lekkich warunkach pracy. Zazwyczaj mogÂą byĂŚ zastĂŞpowane zwykÂłym olejem silnikowym.

GL-5 –oleje wysokiej jakoÂści o bardzo dobrych wÂłaÂściwoÂściach smarnych. ZawierajÂą ok. dwukrotnie wiĂŞcej dodatkĂłw uszlachetniajÂących w porĂłwnaniu z olejami klasy GL-4. Stosowane w przekÂładniach hipoidalnych pracujÂących pod duÂżym obciÂąÂżeniem. UÂżywane np. w przekÂładniach gÂłĂłwnych mostĂłw napĂŞdowy
http://allegro.pl/olej-pr...3318833764.html

takiego kisielu dolaĂŚ do roztopionego tego wosku co kupiÂłem i podwozie malinka

Posty: 79

spotkaÂł sie moÂże ktoÂś z markÂą Sika?
SikaGard 6210
SikaGard®-6210 jest przezroczystym, nie zawierajÂącym aromatĂłw woskiem do zabezpieczeĂą antykorozyjnych profili zamkniĂŞtych

zastanawiam siĂŞ nad ta sika albo valvoline tectyl. cena ta sama ok 30zÂł litr

Kamil Posty: 2 Skąd: J-w

Posty: 79

a co powiecie o Elaskonie 2000 ML ale elaskonie a nie podobnych w prawie takich samych opakowaniach typu ecoscon itp?
1l pod pistolet UBS 21zÂł
okazaÂło sie Âże musze zakonserwowaĂŚ 4 auta w domu i troche mi tego pĂłjdzie, a kolega blacharz powiedziaÂł Âże jaki by nie byÂł cudowny Âśrodek to i tak dodaje do kaÂżdego 100ml oleju peÂłzajÂącego bo tak jest najlepiej.

Wybieram miedzy valvoline tectyl za 30zÂł, SikaGard 6210 za 31zÂł, Makra HK 400 za 30zÂł i elaskonem 2000 za 201zÂł oraz dinitrol ML za 35zÂł

MĂłw mi Bisu:D **Pomógł:** 9 razy Posty: 348

Kotlecik,
Mam 23 letniÂą budĂŞ, ktĂłra 15lat byÂła nieuÂżytkowana. Stan karoserii uwaÂżam za wyjÂątkowy, ma mi posÂłuÂżyĂŚ jako baza do budowy auta. Niecodzienne znalezisko majÂąc na uwadze, Âże wszystkie auta wdupione sÂą tak, Âże nie ma do czego spawaĂŚ. WewnÂątrz progu widzĂŞ chupajÂące korniki. ChciaÂłbym zabezpieczyĂŚ profile pĂłki nie ma Âżadnej dziury. W moich mieszalniach jest do dostania tylko boll i fluidol jakich uÂżywaÂłem, jednak szukam czegoÂś atomowego, bo to moje i drugiej takiej budy nie dostanĂŞ.
Co mogĂŞ zamĂłwiĂŚ lepszego?

**Pomógł:** 7 razy Posty: 303

Poszukaj Dinitrola a jak nie to SikĂŞ powinieneÂś Âłatwo znaleÂźĂŚ.

http://www.pyrmo.pl/antyk...file-zamkniete/

Posty: 58

Panowie a jakby uÂżyĂŚ takiego wosku wysokotopliwego http://www.ehurtownia.pla...ukt_206439.html z olejem 85w140, zmieszaĂŚ takÂą mixturĂŞ co o tym sÂądzicie myÂślĂŞ Âże byÂłoby niezÂłe z tego smarowidÂło. PamiĂŞtam za maÂłolata jak mĂłj ojciec smarowaÂł Fiacika chyba smarem grafitowym( mĂłwiÂł Âże woda tak Âłatwo go nie wypÂłukuje), podÂłoga wszĂŞdzie gdzie siĂŞ daÂło i muszĂŞ powiedzieĂŚ Âże ojciec go zezÂłomowaÂł nie z powodu takiego Âże go zjadÂło tylko nie miaÂł kto nim jeÂździĂŚ stan blacharski byÂł rewelacja jak na ten rocznik:)

Tu jeszcze taki artykulik http://motofocus.pl/lakie...orozyjne-polwax