| Autor |
Wiadomo¶æ |
 |
dav91 
|
 Wys³any: 2013-11-02, 23:53 Aspa 3JW60 pytanie o zawór
|
0
|
|
|
Posty: 194
Sk±d: Wroc³aw
|
Witam czy orientuje siê kto¶ do czego s³u¿y ten zawór zaznaczony na rysunku, czy jest to jaki¶ zawór bezpieczeñstwa nadci¶nieniowy czy co¶? Nie mogê znale¼æ instrukcji w necie, a pokrêci³em tym trochê i nie wiem na co to ma wp³yw 
sdf.jpg
|
 |
| Plik ¶ci±gniêto 4189 raz(y) 76.26 KB |
|
|
|
|
|
|
|
juny
|
| Wys³any: 2013-11-02, 23:57
|
0
|
|
|
Pomóg³: 20 razy
Posty: 2384
Sk±d: Ostrów WLKP
|
| To chyba zawór bezpieczeñstwa |
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
stek
|
| Wys³any: 2013-11-05, 18:48
|
0
|
|
|
Pomóg³: 4 razy
Posty: 235
Sk±d: ok kraków
|
| juny napisa³/a: | | To chyba zawór bezpieczeñstwa |
To jest zawór bezpieczeñstwa, musisz go odpowiednio ustawiæ, s³u¿y po to gdy przypadkiem nie wy³±czy presostart to on sie wtedy uruchamia i nie spowoduje wybuchu butli.Pozdr. |
|
|
|
|
|
|
dav91
|
| Wys³any: 2013-11-06, 14:41
|
0
|
|
|
Posty: 194
Sk±d: Wroc³aw
|
| ok teraz mam pytanko, czy ¿eby go ustawiæ trzeba go rozkrêciæ? Poniewa¿ jest plomba o³owiana za³o¿ona, chyba ¿e regulacji dokonuje siê tym pokrêt³em z góry? |
|
|
|
|
|
|
chudson
|
| Wys³any: 2013-11-15, 09:25
|
0
|
|
|
Pomóg³: 4 razy
Posty: 213
|
| A to nie jest zwyk³y zaworek z sprê¿ynk± i grzybkiem a krêcenie nic nie zmienia ? |
|
|
|
|
|
|
dav91
|
| Wys³any: 2013-11-15, 11:33
|
0
|
|
|
Posty: 194
Sk±d: Wroc³aw
|
chyba tak, bo krêci³em, krêci³em i nic  |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wys³any: 2013-11-16, 14:25
|
0
|
|
|
Pomóg³: 4 razy
Posty: 905
|
Ten zawór bezpieczeñstwa ju¿ siê wys³u¿y³.
W±tpiê, zeby dzia³a³ ?
Polecam zakup nowego ze ¶wiadectwem bezpieczeñstwa w cenie.
Ps. Na zdjêciu brakuje flanszy ³±czacej silnik z kompresora. Widaæ jakie¶ chamskie kontowniki. |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wys³any: 2013-11-16, 14:30
|
0
|
|
|
Pomóg³: 4 razy
Posty: 905
|
| Do dokupienia na Franciszkanskiej w £odzi wszystkich gratów do ASPY. |
|
|
|
|
|
|
dav91
|
| Wys³any: 2013-11-16, 17:33
|
0
|
|
|
Posty: 194
Sk±d: Wroc³aw
|
@936 to nie mój kompresorek, wrzuci³em zdjêcie z neta aby przedstawiæ o co mi chodzi  |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wys³any: 2013-11-16, 20:47
|
0
|
|
|
Pomóg³: 4 razy
Posty: 905
|
Zobacz to co mi siê uda³o z tego ch³amu zrobiæ.
Na YT masz filmik "sprê¿areka z Fiat 126 "
Wtedy to ma sens u¿ycie tego jako kompresor do pracy.
Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wys³any: 2013-11-16, 21:16
|
0
|
|
|
Pomóg³: 4 razy
Posty: 905
|
|
|
|
|
|
|
dav91
|
| Wys³any: 2013-11-17, 03:14
|
0
|
|
|
Posty: 194
Sk±d: Wroc³aw
|
wiem wiem, ju¿ dawno podziwia³em twoj± konstrukcjê  |
|
|
|
|
|
|
Gandziorz
|
| Wys³any: 2013-11-17, 14:44
|
0
|
|
|
Posty: 217
|
Czy zamiast zaworów jakie s± oryginalnie montowane da³oby siê przerobiæ pod zawory zwrotne jak do butli?
Chodzi o to aby zast±piæ takie zawory:
Zast±piæ takimi:
Id±c dalej to mam na my¶li wykonanie ca³ej g³owicy od podstaw.
Bierzemy blachê 30mm robimy otwory do przykrêcenia g³owicy, nastêpnie wykonujemy otwory pod nasze zawory i wspawujemy nypel. Dalej planujemy g³owicy a od góry przykrêcamy nasze zawory calowe, w zale¿no¶ci od zastosowania czy s± ss±ce czy wydechowe odpowiedni± stron± przykrêcamy.
Dziêki takiemu rozwi±zaniu powinni¶my uzyskaæ zajeb... przep³yw powietrza. |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wys³any: 2013-11-17, 15:19
|
0
|
|
|
Pomóg³: 4 razy
Posty: 905
|
3 minuty wytrzyma³y i siê rozpadly !!!
Niszcz±c przy okazji g³ad¼ cylindrów i t³oki.
Przegwintowane na zewn±trz i wkrêcone w blachê. |
| |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wys³any: 2013-11-17, 15:28
|
0
|
|
|
Pomóg³: 4 razy
Posty: 905
|
| A te p³askie bardzo ograniczaj± przep³yw, pogarszaj±c parametry sprê¿areki. |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wys³any: 2013-11-17, 15:31
|
0
|
|
|
Pomóg³: 4 razy
Posty: 905
|
Stara technologia !!!
Nie ekonomiczne rozwi±zanie !!! |
|
|
|
|
|
|
dav91
|
| Wys³any: 2013-11-17, 16:26
|
0
|
|
|
Posty: 194
Sk±d: Wroc³aw
|
| @936 masz jakie¶ rozwi±zanie na to? Mo¿e jakie¶ zaworki z innego kompresora, bardziej trwa³e bo te z aspy podobno szybko padaj±? |
|
|
|
|
|
|
dav91
|
| Wys³any: 2013-11-17, 16:47
|
0
|
|
|
Posty: 194
Sk±d: Wroc³aw
|
| Na forum przeczyta³em pisa³e¶ o jaki¶ zaworach "mi¶ki" czy jako¶ tak o co chodzi nie mogê tego znale¼æ w necie ;D |
|
|
|
|
|
|
Gandziorz
|
| Wys³any: 2013-11-17, 17:09
|
0
|
|
|
Posty: 217
|
Generalnie wyczyta³em na elektrodzie ¿e dosyæ dobrze sprawuj± siê zawory od ursusa (s± gwintowane na zewn±trz) ale wówczas trzeba daæ po 4zawory/cyl (2 t³oczne, 2 ss±ce).
Sztuka kosztuje ok. 15-20z³.
Te mi¶ki to zawory p³ytkowe (blaszane) stosowane w sprê¿arkach Jelcz. Wydajne rozwi±zanie. |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wys³any: 2013-11-17, 19:59
|
0
|
|
|
Pomóg³: 4 razy
Posty: 905
|
| dav91 napisa³/a: | | Na forum przeczyta³em pisa³e¶ o jaki¶ zaworach "mi¶ki" czy jako¶ tak o co chodzi nie mogê tego znale¼æ w necie ;D |
Dok³adnie ! Chodzi o zaworki p³ytkowe ¿e stali sprê¿ynowej w g³owicy sprê¿arki.
Jelczowska g³owica sprê¿arki ma 5 otworów fi 8mm na ssaniu i 3 na wydechu.
Wiec deklasuje pod wzglêdem przepustowo¶ci zaworki od stara 28, ursusa c 330 aspa (te same zaworki)
na g³owe. |
|
|
|
|
|
|
Gandziorz
|
| Wys³any: 2013-11-17, 23:42
|
0
|
|
|
Posty: 217
|
| 936 napisa³/a: | | dav91 napisa³/a: | | Na forum przeczyta³em pisa³e¶ o jaki¶ zaworach "mi¶ki" czy jako¶ tak o co chodzi nie mogê tego znale¼æ w necie ;D |
Dok³adnie ! Chodzi o zaworki p³ytkowe ¿e stali sprê¿ynowej w g³owicy sprê¿arki.
Jelczowska g³owica sprê¿arki ma 5 otworów fi 8mm na ssaniu i 3 na wydechu.
Wiec deklasuje pod wzglêdem przepustowo¶ci zaworki od stara 28, ursusa c 330 aspa (te same zaworki)
na g³owe. |
Je¿eli damy po 2 ss±ce i 2 t³oczne to wydajno¶æ jest porównywalna z tym wyj±tkiem ¿e ta jelczowska jest bardzo trwa³a i ma³o awaryjna.
Dodam ¿e podobna g³owica sprê¿arki stosowana jest w Kamazach.
Ps. 939 jak posadzi³e¶ g³owicê Jelcza na blok maluszka? Masz 2 g³owice czy t± jedn± wielgachn± od Jelcza? |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wys³any: 2013-11-18, 05:45
|
0
|
|
|
Pomóg³: 4 razy
Posty: 905
|
|
|
|
|
