renowacja starych aut krok po kroku

Posty: 12

witam. zajmuje sie renowacja aut amerykanskich na materialach robello. zaczynamy od piaskowania, podkladu reaktywnego, pozniej epoksydowego, nastepnie szpachlowka (jesli trzeba), podklad akrylowy, mokro w mokro i lakierek, czyli standardowa technologia. teraz pytanie kto zajmuje sie podobnymi pracami i na jakich materialach? jakimi technologiami robicie? mile widziane zdjecia waszych odrestaurowanych aut.

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

Powodzenia !

**Pomógł:** 4 razy Posty: 213

Cytat:

podkladu reaktywnego, pozniej epoksydowego,

co to za standardowa technologia kÂładzenia epoksydu na reaktywny ?
Nie spotkaÂłem siĂŞ jeszcze z producentem zalecajÂącym takie poÂłaczenie
a do tegio nie mogĂŞ nigdzie znaleÂźĂŚ w necie firmy Robello ( szukaÂłem na stronach polskich i angielskich ) a chciaÂłem poczytaĂŚ karty charakterystyki ich produktĂłw.

Moim zdaniem nie ma rĂłÂżnicy czy auto wiekowe czy nowe, technologia lakierowania w wiĂŞkszoÂści ta sama . RzeÂźba przy zabytkach zaczyna siĂŞ w momencie dorabiania elementĂłw

I tu moÂżna siĂŞ popisaĂŚ mistrzostwem Âświata

**Pomógł:** 7 razy Posty: 279 Skąd: CzĂŞstochowa

Novol kiedyÂś zalecaÂł takie poÂłÂączenie, ale siĂŞ wycofaÂł..
JeÂżeli moÂżna, to chĂŞtnie bym pooglÂądaÂł jakieÂś fotki z procesu odbudowy jakiegoÂś "amerykaĂąca" kolego szanowny?!

**Pomógł:** 19 razy Posty: 861

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

ProszĂŞ bardzo
Prace Paszczurskiego i chÂłopakĂłw z ekipy
http://auto-pro.pl/
Pozdrawiam

Posty: 37

A ja proponujĂŞ fajnefurki.pl. MoÂżna trochĂŞ podpatrzeĂŚ.

Posty: 12

stronka spoko wedlug mnie firmy co ma amerykanskie zajawki:) www.NOMADCARS.PL

a co mam dac na reaktywny? akrylowy?? podklad epoksydowy jest dobra przegroda.

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

**Pomógł:** 4 razy Posty: 213

To juÂż wiem czemu nie mogÂłem w necie znaleÂźĂŚ, byÂł bÂłÂąd w pisowni roberlo

Cytat:

a co mam dac na reaktywny? akrylowy?? podklad epoksydowy jest dobra przegroda.

MoÂżna by zapytaĂŚ inaczej.... PO CO reaktywny skoro dajesz epoksydowy. ZwÂłaszcza ,Âże piszesz o wczeÂśniejszym piaskowaniu.

Reaktywny SURVINIL cytujĂŞ "MoÂże byĂŚ pokrywany jakimkolwiek lakierem, poza lakierami nitrosyntetycznymi i chlorokauczukowymi" czyli technologia wydaje siĂŞ OK ale nie znalazÂłem niestety ani nazwy epoksydu tej firmy ani karty technicznej by sie upewniĂŚ.

BTW tu karty tech
sÂą karty technologiczne do kilku ich produktĂłw.

Posty: 12

do niedawna po piaskowaniu dawalismy sam epoksyd ale...... podczas prac widzialem ogniska rdzy po piaskowaniu i dla tego zadecydowaÂłem o wytrawce zeby nie wypuscila rdzy (sam epoksyd nie zdaje egzaminu). jeÂżeli my mĂŞczymy projekt ok roku to fajnie by bylo, Âżeby kupiec miaÂł jeszcze jakiÂś czas zdrowÂą blache;) firma roberlo z tego co wiem nie ma podkÂładu epoksydowego. epoksyd mamy TROTONA tak jak szpachlĂłwke. klar teÂż jest innej firmy PORZELACK ponoc tansza linia roberlo ale nie polecam!!!

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

Posty: 12

nie zrozumieliÂśmy sie. nalot czy ogniska sa widoczne podczas starcia epoksydu. nie sa to pecheze i na pewno takich rzeczy nie zostawiamy;)

**Pomógł:** 7 razy Posty: 266

Kolego shotzg, czytam ten temat i nie mogĂŞ siĂŞ nadziwiĂŚ dlaczego do tej pory nie zdecydowaÂłeÂś siĂŞ na przejÂście na peÂłnÂą technologie danego producenta. WybĂłr systemĂłw mieszalnikowych na naszym rynku wraz z caÂłÂą gamÂą produktĂłw jednego producenta jest ogromny. Zawsze moÂżna wybraĂŚ coÂś dla siebie, cena do jakoÂści. Nie miaÂłbyÂś problemĂłw z jakimi teraz siĂŞ borykasz, bo wybierajÂąc jednego producenta moÂżesz liczyĂŚ na pomoc technika danego koncernu, kolorysty i szkolenia organizowane w centrach szkoleniowych wybranego przez Ciebie producenta.
ZastanĂłw siĂŞ nad tym powaÂżnie bo peÂłna technologia jednego producenta to nie tylko podkÂłady i szpachle w tym przypadku Roberlo i nie tylko, ale rĂłwnieÂż podkÂład zwiĂŞkszajÂący przyczepnoÂśĂŚ, plastyfikator, rozcieĂączalnik do cieniowania, preparat do cieniowania baz perÂłowych i metalicznych, zmywacze wstĂŞpne, standardowe, rozcieĂączalniki akrylowe i bazowe, utwardzacze, lakiery bezbarwne, caÂły system mieszalnikowy, szpachle itd.
To co zrobisz albo nie zrobisz na pewno wpÂłynie prĂŞdzej czy pĂłÂźniej na efekty Twojej pracy.
Pozdrawiam

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

shotz
SwojÂą wypowiedziÂą odnoÂśnie materiaÂłoznastwa skompromitowaÂłeÂś siebie.
Tanie materiaÂły na klasyka ?
Brak wystarczajÂącej wiedzy do podjĂŞcia pracy na odpowiednim poziomie.
Ps. Kto ci zapÂłaci za ten pojazd, ktĂłry mu zaraz skoroduje ?

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3387 Skąd: ÂŁĂłdÂż

Eeeeee tam siĂŞ ludzie czepiacie kolegi

Niech tam robi sobie te "amerykaĂąskie klasyki" jak mu tam pasuje

, doÂśĂŚ czĂŞsto "renowacja klasyka na sprzedaÂż" polega na zaklejaniu dziur matami ,szmatami i zaszpachlowywaniu tego :tak:

NajwaÂżniejsze to "Âładny lakierek"

a tzw. "Problem" jest przerzucany na "nowego nabywcĂŞ"

Pozdrawiam! :spoko:

**Pomógł:** 4 razy Posty: 213

Ale zaczynacie jechaĂŚ po koledze. Zamiast Âładnie doradziĂŚ to "skompromitowaleÂś siĂŞ" i sugerowanie ,Âże szmatami dziury zatyka pod szpachel.

RacjÂą jest ,Âże mieszanie materiaÂłĂłw rĂłÂżnych firm nie jest dobrym pomysÂłem.
Skoro ÂżaleÂży Ci na jakoÂści to zamieniÂł bym TROTONA na coÂś lepszego , a Roberlo na firmĂŞ ,ktĂłra ma epoksyd ( aby nie mieszaĂŚ firm )
Tak jak kolega wspomniaÂł jest wiele dobrych systemĂłw z naprawdĂŞ dobrym zapleczem i pomocÂą fachowÂą.
Reaktywny jest ok ale na przetarcia w epoksydzie , miejscami. Do "wytrawiania" sÂą lepsze Âśrodki.
JeÂśli ma byĂŚ porzÂądnie to czy zastanawiaÂłeÂś siĂŞ nad cynkowaniem elementĂłw ? W wielu miejscach rudno o wannĂŞ do caÂłego nadwozia ale poddanie temu procesowi drzwi, maski a juÂż zwÂłaszcza przednich odkrĂŞcanych bÂłotnikĂłw napewno poprawiÂło by jakoÂśĂŚ

PomyÂśl nad tym

Posty: 12

dzieki panie CHUDSON. chcialem wam powiedzieĂŚ Âże wiekszosc z was ma [...].... wlasnie sobie przypomnialem dla czego przesatalem kozystac z tego forum. czytajcie pytania dokladnie. ja nie prosilem o komentarz co to sposobu jakim pracuje tylko pytalem czy ktos kto sie zajmuje takimi GRUBYMI naprawami moze sie podzielic swoimi sposobami. Wiem ze mieszanie materialow jest do dupy i staram sie zeby wszystko ukierunkowac w jedna linie. NIE LAKIERUJE NA OGNISKA RDZY BARANY CZYTAJCIE UWAZNIE!!!!

**Pomógł:** 4 razy Posty: 213

JeÂśli zdecydujesz siĂŞ na cynkowanie i bĂŞdzie Ci to wychodziÂło to moÂżesz zainteresowaĂŚ siĂŞ lutospawaniem umoÂżliwiajÂącym ÂłÂączenie cynkowanych elementĂłw bez palenia warstwy ochronnej (ang. Mig BRAZING )

JeÂśli chodzi o dÂługowiecznoÂśĂŚ karoserii to nie radzĂŞ oszczĂŞdzaĂŚ na profilach zamkniĂŞtych. DuÂżo Âśrodka i dobrej firmy. Korozja od wnĂŞtrza i nie zabezpieczenie spawĂłw od wnĂŞtrza to szybka ÂśmierĂŚ dla auta.

ChoĂŚ z drugiej strony maÂło kto wyjeÂżdza klasykiem w zimĂŞ co powinno znacznie wydÂłuÂżyĂŚ okres bezrdzowy ;D

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

BARANY

Stac ciebie na kompiel caÂłego nadwozia w kwasiew celu wytrawienia blachy, ktĂłre kosztuje 6 000 zÂł.
NastĂŞpnie zanurzenie caÂłego nadwozia w wannie i wydanie kolejnych 6 000 zÂł. ?
To uwaÂżam za jednÂą ze sÂłusznych napraw klasyka od podstaw.

**Pomógł:** 4 razy Posty: 213

W przypadku firmy zajmujÂącej siĂŞ renowacjÂą wystarczy ,Âże KLIENTA bĂŞdzie staĂŚ

**Pomógł:** 52 razy Posty: 2819 Skąd: kuj-pom

chudson, co siĂŞ tak uparÂłes na trotona?? sÂłyszaÂłeÂś moÂże o nowej szpachlĂłwce mastera o nazwie hybrid?? typowa do renowacji starych aut, http://www.troton.com.pl/aktualnosci/138.html

shotzg, przystopuj troche,proponuje ciut wiecej kultury w postach jesli chcesz sie czegokolwiek dowiedzieĂŚ

**Pomógł:** 4 razy Posty: 213

Hybryd do starych aut ? Nie wyczytaÂłem tego nigdzie. ChwalÂą go raczej ,Âże na ocynk Âświetny a stare auta w wiĂŞkszoÂści cynkowane nie sÂą.

JakoÂś mi ten Troton nawet z nazwy nie pasuje a do tego jest trudno osiÂągalny w mojej okolicy wiĂŞc jestem na NIE

Poza tym ich technicy nie zawsze potrafiÂą rzeczowo gadaĂŚ.
No ale przypuszczam ,Âże materiaÂły majÂą znoÂśne i w przeciwieĂąstwie do Roberlo majÂą caÂłÂą gamĂŞ produktĂłw i nie trzeba mieszaĂŚ od innych firm.

**Pomógł:** 7 razy Posty: 266

**Pomógł:** 3 razy Posty: 54

Witam!
JuÂż wielokrotnie poruszany byÂł na tym forum aplikacji epoksydowego na reaktywny.
W przypadku samochodĂłw typu oltimer , gdzie dajemy sobie czas na poszczegĂłlne operacje moÂżna naÂłoÂżyĂŚ epoksydowy na reaktywny ale dopiero po 3-4 tygodniach.
WczeÂśniej, istnieje ryzyko ,Âże po szpachlowaniu moÂże ,,podrywaĂŚ" siĂŞ podkÂład na krawĂŞdziach przeszlifowanym.
W zwiÂązku z tym w normalnym refiniszu, gdzie liczy siĂŞ bardziej czas i ludzie siĂŞ spieszÂą zabroniliÂśmy , na wszelki wypadek tego ukÂładu.

Pozdrawiam
RafaÂł Mania NOVOL