szpachlĂłwki

**Pomógł:** 1 raz Posty: 190 Skąd: KrakĂłw

Witam. KtĂłre szpachlĂłwki sÂą antykorozyjne, nie wchÂłaniajÂą wilgoci i moÂżna kÂłaÂśĂŚ na goÂłÂą blachĂŞ? Zapewne te pospolite z novola to chyba najwiĂŞkszy syf.

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

Z mikrogranulatem plastikowym

zamiast poliestrowym

**Pomógł:** 1 raz Posty: 190 Skąd: KrakĂłw

No ba, ale ktĂłre konkretnie kolego

edit@ miaÂłeÂś chyba na myÂśli z mikro granulatem syntetycznym a nie mineralnym.

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

z mikrogranulatem plastikowym (zmielony plasti)

nie gipsem

Ma je i TwĂłj ulubiony NOVOL do klasykĂłw
Ma je i Roberlo
Ma je i Wurt (na rynek amerykaĂąski wyÂłÂącznie)

Ma je i EVERCOAT

**Pomógł:** 1 raz Posty: 190 Skąd: KrakĂłw

A Dupont?

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

nie spotkaÂłem siĂŞ z takim materiaÂłem tej firmy

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

Roberlo jest bardo dobry

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

Ps. co z tÂą wodÂą ? nikt przecieÂż szpachli na mokro nie dociera

**Pomógł:** 1 raz Posty: 190 Skąd: KrakĂłw

Gdy zostanie uszkodzona powÂłoka lakiernicza to przez niÂą moÂże dostaĂŚ siĂŞ wilgoĂŚ wiĂŞc nie widzĂŞ potrzeby uÂżywaĂŚ gorszego materiaÂłu skoro sa lepszĂŞ i teÂż w przystĂŞpnej cenie. Co do Novola, pomalowaÂłem maskĂŞ, lotkĂŞ i siadaÂła mi szpachla, uÂżyÂłem szpachli i podkÂładu akrylowego wÂłaÂśnie z Novola i nie chcĂŞ juÂż uÂżywaĂŚ tego syfu. GdzieÂś parĂŞ razy obiÂło mi siĂŞ o uszy o szpachli ktĂłra jest antykorozyjna wiĂŞc chce wiedzieĂŚ ktĂłre majÂą takie wÂłaÂściwoÂści, a przecierki do goÂłej blachy zdarzajÂą siĂŞ czĂŞsto i chciaÂłbym uniknÂąĂŚ ponownego malowania przecierek epoksydem.

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

maluj je cynkiem w sprayu

To zaÂłatwia sprawe antykorozyjnoÂści w 1 warstwie mokro na mokro. (na stali)
Ps. sÂą i epoxydy w sprayu do przecierek (mokro na mokro).
Wszystkie materiaÂły siĂŞ kurczÂą bardziej lub mniej.
MateriaÂły akrylowe, szpachle poliestrowe najbardziej jak je grubo kÂładziesz to potĂŞguje efekt.

Poliuretan teÂż mi siada w rysach pod szpachlÂą poliestrowÂą gdy go zastosuje z bardzo szybkim utwardzaczem w formie szpachli natryskowej.
JedynÂą skutecznÂą metodÂą przeciwdziaÂłania jest sezonowani i wygrzewanie materiaÂłĂłw po aplikacji.
SiadajÂą podczas procesu obrĂłbki nie po czasie, podczas uÂżytkowania pojazdu.
(Promiennik zaÂłatwia sprawe)
Spoko stary tylko nie pomyÂśl sobie, Âże wytykam Tobie jakieÂś bĂŞdy to po prostu moje obserwacje tych materiaÂłĂłw podczas pracy.
Szpachla "antykorozyjna" to dobry i tani sposĂłb na prace zwiÂązane z refinishem.
Pozdrawiam

**Pomógł:** 1 raz Posty: 190 Skąd: KrakĂłw

**Pomógł:** 7 razy Posty: 328

http://warsztat.intercars...la,scr_content/

**Pomógł:** 10 razy Posty: 950

Nie ma czegoÂś takiego jak szpachla antykorozyjna. Wiele ze skÂładnikĂłw szpachlĂłwek to produkty higroskopijne. Dodatkowo maÂła tubka ktĂłrÂą potocznie nazywamy utwardzaczem (choĂŚ nim nie jest), jest silnym utleniaczem. Wystarczy zrobiĂŚ prosty test, i wycisnÂąĂŚ trochĂŞ tej czerwonej pasty na goÂłÂą blachĂŞ. Po godzinie powinna siĂŞ pod niÂą pojawiĂŚ korozja. Po to technologia przewiduje kÂładzenie szpachli na izolator, Âżeby uniknÂąĂŚ korozji. Z drugiej strony na Âświecie dziaÂła wiele duÂżych firm ktĂłre posiadajÂą ogromne fundusze na badania. W ofercie Âżadnej z tych firm nie znajdziesz szpachli antykorozyjnej. Gdyby taka byÂła, w pierwszej kolejnoÂści spotkaÂłbyÂś jÂą w swojej mieszalni pod brandem znanego producenta. Nie sÂądzicie chyba, Âże jakaÂś firma produkujÂąca brand dla Inter Cars, produkuje dla niego szpachle antykorozyjnÂą, a pod swoim logo juÂż nie produkuje, Âświadomie rezygnujÂąc z moÂżliwoÂści sprzedaÂży tego, bÂądÂź co bÂądÂź, rewolucyjnego wynalazku. Ponadto w wiĂŞkszoÂści brand produkujÂą maÂłe firmy ktĂłre nie prowadzÂą badaĂą wiĂŞc niby skÂąd mieli recepturĂŞ na szpachle antykorozyjnÂą, skoro nikt inny jej nie robi???
Moim zdaniem, to nie majÂący zwiÂązku z rzeczywistoÂściÂą napis. Sam spotkaÂłem siĂŞ kiedyÂś z Czeskim produktem, sprzedawanym w Rosji na ktĂłrym pisaÂło Made in Germany

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

ÂŹle interpretujesz znaczenie sÂłowa szpachla antykorozyjna.
Tu nie chodzi o zatrzymanie korozji a bardziej o moÂżliwoÂści szpachlowania na powierzchnie bez izolatora.
Jednak gdybyÂś siĂŞ upieraÂł z antykorozyjnoÂściÂą takich produktĂłw poczytaj np. karty techniczne szpachli
Roberlo SN-96

**Pomógł:** 10 razy Posty: 950

ZapoznaÂłem siĂŞ z kartami. To szpachla z rodziny ALU jakich wiele. Nie ma inhibitorĂłw korozji, a jej wÂłaÂściwoÂści antykorozyjne oceniÂł bym na tym samym poziomie co wiĂŞkszoÂśĂŚ szpachlĂłwek z AMELINIUM

**Pomógł:** 61 razy Posty: 3387 Skąd: ÂŁĂłdÂż

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905

TrzeÂźwy inaczej
Nie do konaĂŚ siĂŞ zgodze. W szpachli z amelinim masz tylko zamiast lub do gipsu wrzucone opilki amelinium.
TÂą byÂś musiaÂł popracowaĂŚ.
Nie nadaje siĂŞ do wykonczeniowki.
Zalecana gradacja papieru P 80 P150
MoÂżesz jÂą gwintowaĂŚ.
Zaklejac maÂłe i duÂże dziury.
NaprawiĂŚ uszkodzony zbiornik paliwa.
W wypowiedzi podpieram siĂŞ wiedzÂą technikĂłw Roberlo.

**Pomógł:** 3 razy Posty: 54

Witam!
SzpachlĂłwka antykorozyjna nie istnieje.SzpachlĂłwka poliestrowa sam z siebie ma skÂłonnoÂści higroskopijne + mocno higroskopijny utwardzacz, zaaplikowana na czysty metal zawsze bĂŞdzie czynnikiem przyÂśpieszajÂącym korozjĂŞ.
W szpachlĂłwce produkcji NOVOL nie ma pĂŞcherzykĂłw powietrza,jest produkowana w prĂłÂżni.
MieszajÂąc z utwardzaczem wprowadzamy jednak pewne iloÂści powietrza w ktĂłrym jest zawsze jakaÂś wilgoĂŚ. Woda+tlen+metal i daszek z podkÂładu i lakieru.Po prostu oranÂżeria dla korozji.
RafaÂł Mania DziaÂł SzkoleĂą NOVOL

**Pomógł:** 10 razy Posty: 950

**Pomógł:** 1 raz Posty: 190 Skąd: KrakĂłw

Z tÂą antykorozyjnoÂściÂą to chodzi o to by moÂżna byÂło poÂłoÂżyĂŚ szpachel na goÂłÂą blachĂŞ bo nie zawsze mamy czas i warunki by poÂłoÂżyĂŚ podkÂład korozyjny.

**Pomógł:** 1 raz Posty: 190 Skąd: KrakĂłw

antykorozyjny*

**Pomógł:** 10 razy Posty: 950

Na goÂłÂą blachĂŞ moÂżesz poÂłoÂżyĂŚ dowolnÂą szpachlĂŞ dowolnego producenta i nie odlezie. Za jakiÂś czas blacha pokryje siĂŞ rdzÂą a rdzy szpachla siĂŞ nie trzyma, i wtedy najpierw popĂŞka a potem odlezie :spoko:

.

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

**Pomógł:** 10 razy Posty: 988

A z tymi szpachlĂłwkami bez wypeÂłniaczy mineralnych co niby majÂą byĂŚ bardziej antykorozyjne niÂż zwykÂłe na krzemianach to wielka sciema grubymi niĂŚmi szyta :cojest:

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

Siekiera, Ale zastosowanie szpachlĂłwki na goÂłÂą blache nie jest rĂłwnoznaczne z wystÂąpieniem korozji w tym miejscu.
SÂą minusy, ale to dopiero po uszkodzeniu powÂłoki . . . . prawda?

**Pomógł:** 10 razy Posty: 950

KaÂżdy orze jak moÂże i Âżyje jak chce. Jedni trzymajÂą siĂŞ technologii i dajÂą kilkuletniÂą gwarancjĂŞ na usÂługi, majÂąc rzeszĂŞ zadowolonych klientĂłw, stanowiÂących najlepszÂą reklamĂŞ firmy. Inni dajÂą gwarancjĂŞ do bramy.
Znam jednych i drugich, ale ci pierwsi mieszkajÂą w wiĂŞkszych domach i majÂą droÂższe samochody.

ZwykÂły epoxyd w sprayu, poÂłoÂżony w jednej cienkiej warstwie schnie kilka minut. Zanim wypalisz fajke i rozrobisz szpachle, juÂż bĂŞdzie moÂżna go szpachlowaĂŚ. Jedna cienka warstewka kilkunastokrotnie opĂłÂźnia powstanie korozji. Dodatkowo, Âłatwiej obrobiĂŚ detal gdzie szpachla jest poÂłoÂżona na izolator.

Czy ktĂłremuÂś z Was udaÂło siĂŞ kiedyÂś dotrzeĂŚ szpachle na delikatnym wgniotku na goÂłej blasze, tak aby nie byÂło jej czuĂŚ pod palcem?

A udaÂło siĂŞ to kiedy blachĂŞ przepylimy byle jakim podkÂładem?

To drugi powĂłd do tego aby nie kÂłaÂśĂŚ szpachli na blachĂŞ. PodkÂład pod szpachlÂą, Âłagodzi nam rĂłÂżnicĂŞ w wielkoÂśĂŚ wypeÂłniacza szpachlĂłwki a detalem.

**Pomógł:** 10 razy Posty: 988

**Pomógł:** 10 razy Posty: 950

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

A co powiecie na temat szpachlĂłwek epoksydowych?

Mam tego kilka puszek i zgodnie z zaleceniami producenta na goÂłÂą blache je nakÂładam a potem na to wszystko podkÂład epoksydowy z ppg. . . ale to przemysÂłĂłwka i nie stosowaÂłem tego jeszcze na autach.

**Pomógł:** 10 razy Posty: 950

OczywiÂście masz racjĂŞ. Wiele osĂłb na tym forum nie zna siĂŞ na niczym. SÂą teÂż tacy ktĂłrzy pozjadali wszystkie rozumy. KaÂżdy robi jak chce i jak umie. Ja nie prowadzĂŞ dziaÂłalnoÂści charytatywnej a gospodarczÂą. Nikogo na siÂłĂŞ nie przekonuje do swojego zdania. DzielĂŞ siĂŞ nim, a czy ktoÂś zrobi tak czy inaczej, to jego wybĂłr.

PodaÂłem przykÂład chaÂłupniczej metody opĂłÂźniania korozji. Lepsza taka niÂż Âżadna. To nie powĂłd Âżeby mnie linczowaĂŚ.

P.S. Co ciekawego masz w swojej stajni? Czy zdarza Ci siĂŞ, Âże motocyklista ktĂłremu siedzisz na ogonie podnosi w twoim kierunku prawÂą rĂŞkĂŞ trzymajÂąc kciuk w gĂłrze? Bezcenne uczucie

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

**Pomógł:** 1 raz Posty: 190 Skąd: KrakĂłw

Ale teÂż istotne jest co siĂŞ stanie gdy uszkodzimy zewnĂŞtrznÂą powÂłokĂŞ.

**Pomógł:** 10 razy Posty: 988

ZaleÂży ile w gÂłÂąb uszkodzisz?
Jak do stali to nic juz nie pomoÂże. W krĂłtkim terminie ratuje jeszcze grunt reaktywny (jeÂżeli tam jest), w dÂłuÂższym to tylko ocynk ale i tak trzeba to naprawiaĂŚ.
JeÂżeli uszkodzenie jest tylko np. klaru to chwilĂŞ moÂżna pojeÂździĂŚ ale przez zimĂŞ i tak korozja zatakuje.

**Pomógł:** 10 razy Posty: 950

**Pomógł:** 40 razy Posty: 3753

**Pomógł:** 10 razy Posty: 950

Tak, zrozumiaÂłem.

**Pomógł:** 10 razy Posty: 950

http://qrs-system.eu/prod...p_corrosion.htm
ZnalazÂłem to dzisiaj na stronie CSV.

**Pomógł:** 11 razy Posty: 1007 Skąd: ÂŚlÂąsk