| Przesunięty przez: DrCruel 2014-02-05, 18:45 |
|---|
| Autor |
Wiadomość |
 |
Gibon87 
|
 Wysłany: 2013-12-21, 17:03 reastauracja zabytku podklad reaktywny czy epoksydowy?
|
0
|
|
|
Posty: 22
|
Witam Panowie!
Mam do zrobienia zabytkowego forda samochod pojechal do piaskownia natomiast mam problem z wtborem materialow jakie zastowac na niego. Do tej pory zardzewiala blache oczyszczalem nakladalem reaktyw nastepnie epox oba novol spectral(wiem juz ze to blad) niestety zabezpiecznie takie okazuje sie strasznie slabie i rudy w niedlugim czasie wraca. Rozmawialem z gosciem z CSV polecil mi na tego zabytka podklad reaktywny firmy euro fill 230zl/1l nastepnie pokryc akrylowym i na to szpachliowka. Przeczytalem dokladnie temat znajdujacy sie na forum i generalnie polecacie na wyczyszczona blache podklad epoksydowy jedynie lecz lecz co jesli zostala gdzies korozja podklad ten tego nie wytrawi przeciez a rektyny powinien. Generalnie gubie sie juz w tym dlatego prosze was o pomoc w doborze technologii oraz materialow jakie wy byscie zastosowali.
Serdecznie pozdrawiam i dziekuje z gory za odpowiedzi |
|
|
|
|
|
|
mariusz80
|
| Wysłany: 2013-12-21, 19:09
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 923
Skąd: WZ
|
| Robertlodz09 ostatnio stosowaÂł Novol for classic car i pisaÂł troszkĂŞ o tej linii |
_________________
 |
|
|
|
|
|
|
Robertlodz09
|
| Wysłany: 2013-12-22, 21:13
|
0
|
|
|
Pomógł: 61 razy
Posty: 3387
Skąd: ÂŁĂłdÂż
|
|
|
|
|
|
|
Robertlodz09
|
| Wysłany: 2013-12-22, 21:20
|
0
|
|
|
Pomógł: 61 razy
Posty: 3387
Skąd: ÂŁĂłdÂż
|
| Gibon87 napisał/a: | | Mam do zrobienia zabytkowego forda |
MoÂżna wiedzieĂŚ co to za auto ? 
| Gibon87 napisał/a: | | samochod pojechal do piaskownia |
| Gibon87 napisał/a: | | mam problem z wtborem materialow jakie zastowac na niego |
A jakÂą kwotĂŞ przeznacza kolega na materiaÂły... ? |
|
|
|
|
|
|
Gibon87
|
| Wysłany: 2013-12-24, 17:52
|
0
|
|
|
Posty: 22
|
ford tanus p7
Hm kwota nie jest az ta istotna ale zdrowy umiar jak zawsze wskazany:D |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wysłany: 2013-12-25, 22:21
|
0
|
|
|
Pomógł: 4 razy
Posty: 905
|
| Gibon87 napisał/a: | ford tanus p7
Hm kwota nie jest az ta istotna ale zdrowy umiar jak zawsze wskazany:D |
Kwota "dobrej" ! naprawy lakierniczej to jakaÂś 1/7 wartoÂści restauracji caÂłkowitej pojazdu.
Czas ???
To pojĂŞcie wzglĂŞdne przy takim projekcie.
Ps. po "piaskowaniu" metal- stal zaczyna proces utleniania (korozja) w zaleÂżnoÂści od wilgotnoÂści powietrza jak i zawartoÂści wĂŞgla od 20 do 40 min. po piaskowaniu !!!
Zd¹¿ysz po³ó¿yc reaktywny na ca³ym nadwoziu lub epoxyd ?
...i tu jest "pies pogrzebany"
Hmm.. Najkorzystniejsze rozwiÂązanie...
Produkty "NOVOL for classic car" Ciebie zadowolÂą zarĂłwno finansowo jak i jakoÂściowo.
Bo stworzyli dobrÂą linie do klasykĂłw jeÂśli jÂą poprawnie zastosujesz.
Nie popieprzysz wytrawienia nadwozia z korozji jak i aplikacji tych materia³ów.
BĂŞdzie wystarczajÂąco i poprawnie.
PrzywiÂązujÂą wielkÂą wagĂŞ do tej linii....
Do dostania na zamĂłwienie ?!
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wysłany: 2013-12-25, 22:57
|
0
|
|
|
Pomógł: 4 razy
Posty: 905
|
DuÂże puchy szpachlĂłwki poliestrowych . (z mikrogranulatem plastikowym ?!) - zmienia kolor podczas sieciowania ?!
DuÂże puchy szpachlĂłwki natryskowych . - zmienia kolor podczas sieciowania ?!
DuÂże puchy podkÂładu akrylowego .
DuÂże puchy podkÂładu epoxydowego .
Du¿e puchy lakieru poliuretanowego antykorozyjnego do podwozii !!! ( ob³êd !)
Elastyczny wodny "baranek" antykorozyjny ? !!! (nie Âśmierdzi)
...itd.
No co ja bĂŞde ich zachwalaÂł jak i tak nic z tego nie mam .
Po prostu lubiĂŞ pracowac dobrym materiaÂłem i tyle.
Ceny dopasowali do polskich realjĂłw... |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2013-12-26, 00:09
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
| 936 napisał/a: | | Po prostu lubiĂŞ pracowac dobrym materiaÂłem i tyle. |
936,moÂżesz wiĂŞcej opisaĂŚ co CiĂŞ urzekÂło w tych materiaÂłach "NOVOL for classic car"?
Tak jak pisa³eœ wy¿ej,to najlepsza alternatywa na odbudowe klasyka.Moje zdanie jest takie,¿e zwyk³y epoksyd czy reaktywny nie spe³ni roli w odbudowie i d³ugiej ochrony antykorozyjnej.Co do stosowania epoksydu albo reaktywnego na w¿ery to czyta³em kiedyœ tu na forum,¿e Pan z Novol-a napisa³,¿e stosowanie epoksydu na w¿ery jest "doœÌ ryzykowne",i bardziej sie sprawdzi reaktywny.Osobiœcie te¿ u¿ywam epoksydu jak i reaktywnego i wydajê mi sie ,¿e jednak reaktywny bardziej sie sprawdza³ na blachê skorodowan¹ i wyczyszczon¹ ni¿ epoksyd.Ja bym bardziej radzi³ stosowaÌ epoksyd na now¹ go³a blachê.
ZnalazÂłem niezÂły filmik w necie na temat restaurowania zabytkĂłw (tyle Âże w j.niemieckim) i sÂą tam stosowane inne materiaÂły na bazie fosforu.
GwarantujÂą najwyÂższe zabezpieczenie antykorozyjne.
http://www.youtube.com/watch?v=fdK-2M26OQ8 |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wysłany: 2013-12-26, 11:09
|
0
|
|
|
Pomógł: 4 razy
Posty: 905
|
WdroÂżyli do tej linii produkt niemieckiej firmy Fertan. (nie mylic z BRUNOX)
Jest to konwerter rdzy ?!
W po³¹czeniu z produktami, które s¹ i tak antykorozyjne, opóŸnia proces utleniania ¿elaza do kilku dekad !!!
WiĂŞc przeliczajÂąc to na koszty materiaÂłowe wypada bardzo optymistycznie.
Ps. Na chwile obecnÂą to jedne z lepszych produktĂłw, ktĂłre sÂą dostĂŞpne na rynku eropejskim.
... linia NOVOL for classic car moÂżna powiedziec, Âże " robi dobrÂą robote "
chociaÂż sam byÂłem nastawiony sceptycznie do tej firmy,
to ich chemicy mocno przekombinowali materiaÂły 
Gdzie znajdziesz np. poliuretan o twardosci lakieru piecowego(nakÂładany natryskowo), odporny na zarysowania, trzymajÂący siĂŞ chromu bez matowania (podwyÂższona adhezja) i jeszcze elastyczny bez obawy, Âże pĂŞknie na resorze czy sprĂŞÂżynie po latach ?!
Ps. nie twierdze, Âże takich na Âświecie nie ma.
Mi na chwile obecnÂą nie sÂą znane... |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wysłany: 2013-12-26, 17:37
|
0
|
|
|
Pomógł: 4 razy
Posty: 905
|
| Szpachlówki zmieniaj¹ kolor z b³êkitnego na bia³y i od razu widzisz gdzie wyst¹pi³ b³¹d w rozmieszaniu z utwardzaczem i czy ci ju¿ wysch³o. (Fajna i pomys³owa sztuczka) |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2013-12-26, 17:50
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
| 936 napisał/a: | | SzpachlĂłwki zmieniajÂą kolor z b³êkitnego na biaÂły i od razu widzisz gdzie wystÂąpiÂł b³¹d w rozmieszaniu z utwardzaczem i czy ci juÂż wyschÂło. (Fajna i pomysÂłowa sztuczka) |
Fajna sprawa.Sprubuje na wiosne z tymi materiaÂłami |
|
|
|
|
|
|
Lackdoctor
|
| Wysłany: 2013-12-26, 22:16
|
0
|
|
|
Pomógł: 40 razy
Posty: 3753
|
| 936 napisał/a: |
Szpachlówki zmieniaj¹ kolor z b³êkitnego na bia³y |
Epoksyd novol proff 1:1 teÂż zmienia kolor z biaÂłego na fioletowy.... pytanie dlaczego to odkryÂłem dopiero teraz???  
Epoksyd po utwardzeniu jest intensywnie fioletowy,,, macie teÂż tak ??? |
_________________
Strona mojego znajomego w Belgii... mówi po naszemu. Bardzo fajne furki, bardzo ró¿ne ceny, nowe okazje praktycznie codziennie.
http://home.mobile.de/AUTOS-PAGNAER#ses |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wysłany: 2013-12-26, 22:41
|
0
|
|
|
Pomógł: 4 razy
Posty: 905
|
to pytanie powinieneÂś zadac bynajmiej
RafaÂłowi Mania z NOVOLA
otrzymasz rzeczowÂą odpowiedÂź
czy go tak skonsfigurowali ?
czy Ty pope³niasz jakiœ b³¹d w przygotowaniu mieszanki ? |
|
|
|
|
|
|
Gibon87
|
| Wysłany: 2013-12-28, 08:55
|
0
|
|
|
Posty: 22
|
do Robertlodz09, tak czytalem ten temat z niego wniosuje ze np srodek czy komore gdzie praktycznie nie bede szpachlowal moge walnac gruntem reaktywnym pokryc akrylem i malowac. Obawiam sie natomiast blach zewnetrznych gdzie jednak bedzie szpachlowane i tu pytanie czy lepiej walnac rektywnym ktory posiada niby wieksze zdolnosci penetracyjne kryc to akrylem i szpachlowac co nie jest do konca dobre czy jednak uzyc pozadnego epoksydu a jedynie w miejscach korozji fertanu bije sie z myslami bo chce aby auto wyszlo super.
Dziekuje wszystkim za udzielanie sie w temacie |
|
|
|
|
|
|
No-limit
|
| Wysłany: 2013-12-28, 09:41
|
0
|
|
|
Pomógł: 34 razy
Posty: 1179
|
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wysłany: 2013-12-28, 10:11
|
0
|
|
|
Pomógł: 4 razy
Posty: 905
|
Pytanie nie do mnie ale ...
Fertan na wszystko !!!
Epoxyd na wszystko !!!
Tak przygotowane nadwozie dopiero naleÂży szpachlowaĂŚ i znĂłw podkladowaĂŚ epoxydem do skutku.
Ps fertan+ epoxyd dajÂą 1500 godzin w komorze solnej odpornoÂści przed korozjÂą !?!!
Sam akryl Novola na klasyki okoÂło 300 godzin.
Dlatego trzeba ³¹czyÌ te technologie. |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wysłany: 2013-12-28, 10:40
|
0
|
|
|
Pomógł: 4 razy
Posty: 905
|
Dla uzasadnienia wypowiedzi wejdÂź na stronĂŞ Paszczurskiego
"25 Bodywork"
Lepiej zrozumiesz co mam na myÂśli.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wysłany: 2013-12-28, 13:31
|
0
|
|
|
Pomógł: 4 razy
Posty: 905
|
|
|
|
|
|
|
Robertlodz09
|
| Wysłany: 2013-12-28, 17:48
|
0
|
|
|
Pomógł: 61 razy
Posty: 3387
Skąd: ÂŁĂłdÂż
|
| Gibon87 napisał/a: | | kwota nie jest az ta istotna ale zdrowy umiar jak zawsze wskazany |
Musisz sobie okreÂśliĂŚ ile chcesz (lub moÂżesz) przeznaczyĂŚ na tego Forda ...
ale zawsze trzeba siĂŞ liczyĂŚ z tzw. "niespodziewanymi dodatkowymi wydatkami" ...
Tak¿e trzeba zawsze trochê wiêkszy planowaÌ "bud¿et" na renowacjê i braÌ pod uwagê faktyczn¹ wartoœÌ auta które chcemy odbudowywaÌ  |
|
|
|
|
|
|
Robertlodz09
|
| Wysłany: 2013-12-28, 18:01
|
0
|
|
|
Pomógł: 61 razy
Posty: 3387
Skąd: ÂŁĂłdÂż
|
| 936 napisał/a: | Produkty "NOVOL for classic car" Ciebie zadowolÂą zarĂłwno finansowo jak i jakoÂściowo.
Bo stworzyli dobrÂą linie do klasykĂłw jeÂśli jÂą poprawnie zastosujesz.
Nie popieprzysz wytrawienia nadwozia z korozji jak i aplikacji tych materia³ów.
BĂŞdzie wystarczajÂąco i poprawnie. |
CaÂłkowicie siĂŞ z tym zgadzam i je polecam |
|
|
|
|
|
|
Gibon87
|
| Wysłany: 2013-12-28, 18:04
|
0
|
|
|
Posty: 22
|
| czyli co normalnie pedzlem czy natryskowo wszystko fertanem pokryĂŚ odczekac zmyc woda i na to epoksyd machnac. zamowienie produktow mozna wykonac jedynie poprzez te strone internetowa? |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wysłany: 2013-12-28, 18:54
|
0
|
|
|
Pomógł: 4 razy
Posty: 905
|
W Anglo Cars z³ó¿ sobie zamówienie.
SÂą dystrybutorem Fertan na PolskĂŞ.
Wspó³pracuj¹ z Novol for classic car to powinieneœ za³atwiÌ sprawê bez poœredników.
Ps. Fertan po zmyciu naleÂży wydmuchaĂŚ sprĂŞÂżonym powietrzem jednoczeÂśnie wycierajÂąc czystÂą szmatkÂą.
Wten sposĂłb usnuniesz resztki przereagowanej rdzy, przygotowujÂąc tym samym powierzchnie pod
epoxyd. |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wysłany: 2013-12-28, 19:15
|
0
|
|
|
Pomógł: 4 razy
Posty: 905
|
|
|
|
|
|
|
Robertlodz09
|
| Wysłany: 2013-12-28, 19:19
|
0
|
|
|
Pomógł: 61 razy
Posty: 3387
Skąd: ÂŁĂłdÂż
|
| Gibon87 napisał/a: | | tu pytanie czy lepiej walnac rektywnym ktory posiada niby wieksze zdolnosci penetracyjne kryc to akrylem i szpachlowac co nie jest do konca dobre czy jednak uzyc pozadnego epoksydu a jedynie w miejscach korozji fertanu |
Tutaj kolego masz 2 wersje zabezpieczenia oczyszczonej powierzchni
podkÂład reaktywny + podkÂład akrylowy i szpachlowanie lub
podkÂład epoksydowy i szpachlowanie ...
SÂą systemy lakiernicze (np. Autocolor) gdzie jest zabronione nakÂładanie szpachlĂłwki na podkÂład akrylowy
Natomiast tutaj Novol nie widzi Âżadnych przeszkĂłd do nakÂładania ich szpachlĂłwki na ich podkÂłady akrylowe
Ich technologia na to zezwala i jest to w tym wypadku prawidÂłowe
Zawsze zanim zaczniesz pracĂŞ na nowych materiaÂłach zapoznaj siĂŞ z technologiÂą i materiaÂłami danego producenta to bardzo uÂłatwi Ci dalszÂą pracĂŞ
PamiĂŞtaj Âże do kaÂżdej naprawy auta zabytkowego naleÂży podchodziĂŚ "indywidualnie"
kaÂżde z nich z racji wieku i warunkĂłw w jakich byÂło eksploatowane jest inne ....
Nie naleÂży trzymaĂŚ siĂŞ "utartych schematĂłw"
Ogólne zalecenia do stosowania materia³ów (przy odbudowie zabytków) s¹ takie ¿e podwozia wnêki spody nadkola wewnêtrzne nale¿y zabezpieczaÌ podk³adem epoksydowym a wszystkie elementy zewnêtrzne nadwozia podk³adem reaktywnym
Ale ..... kaÂżde auto jest inne |
|
|
|
|
|
|
Robertlodz09
|
| Wysłany: 2013-12-28, 19:31
|
0
|
|
|
Pomógł: 61 razy
Posty: 3387
Skąd: ÂŁĂłdÂż
|
| hematol napisał/a: | | Pan z Novol-a napisaÂł,Âże stosowanie epoksydu na wÂżery jest "doœÌ ryzykowne",i bardziej sie sprawdzi reaktywny.OsobiÂście teÂż uÂżywam epoksydu jak i reaktywnego i wydajĂŞ mi sie ,Âże jednak reaktywny bardziej sie sprawdzaÂł na blachĂŞ skorodowanÂą i wyczyszczonÂą niÂż epoksyd.Ja bym bardziej radziÂł stosowaĂŚ epoksyd na nowÂą goÂła blachĂŞ. |
Cyt.
PodkÂłady reaktywne majÂą za zadanie ochronĂŞ przed rdzÂą.
Ich skutecznoÂści kryje siĂŞ w utwardzaczu, ktĂłry to zawiera niewielkie iloÂści (tak do 3% w zaleÂżnoÂści od producenta) kwasu fosforowego.
Zapewniaj¹ bardzo dobr¹ przyczepnoœÌ do pod³o¿a ,
dziĂŞki czemu uniemoÂżliwiajÂą one rozprzestrzenianie siĂŞ korozji "podpowÂłokowej" takÂże w miejscach uszkodzenia powÂłoki ( rysy czy odpryski na lakierze).
PodkÂłady reaktywne posiadajÂą rĂłwnieÂż specjalne dodatki antykorozyjne (fosforany wapnia lub cynku), ktĂłre to sÂą dodatkowym zabezpieczeniem podÂłoÂża.
Podk³ady reaktywne maj¹ zdolnoœÌ penetracji pod³o¿a do 7 mikronów natomiast ten
z Novol fcc ma zdolnoœÌ "penetracji" do .... 15 mikronów.
PodkÂład epoksydowy jest bardzo dobrÂą barierÂą antykorozyjnÂą metalu ale niestety w przypadku uszkodzenia jego powÂłoki ,korozji podpowÂłokowej juÂż nie zatrzyma  |
|
|
|
|
|
|
Robertlodz09
|
| Wysłany: 2013-12-28, 19:38
|
0
|
|
|
Pomógł: 61 razy
Posty: 3387
Skąd: ÂŁĂłdÂż
|
| Gibon87 napisał/a: | | zamowienie produktow mozna wykonac jedynie poprzez te strone internetowa? |
| 936 napisał/a: | | W Anglo Cars z³ó¿ sobie zamĂłwienie. |
Jest to g³ówny przedstawiciel na Polskê Fertana i dystrybutor Novol fcc
Bardzo miÂła i kompetentna "obsÂługa" a zamĂłwione materiaÂły (piszĂŞ o swoich doÂświadczeniach) sÂą przysyÂłane na ..... nastĂŞpny dzieĂą
Mam wiĂŞkszy problem (jak potrzebujĂŞ) w samej ÂŁodzi kupiĂŚ materiaÂły Novol Spectral
niÂż zamĂłwiĂŚ i otrzymaĂŚ Novol fcc w Anglo Cars |
|
|
|
|
|
|
936
|
| Wysłany: 2013-12-28, 19:49
|
0
|
|
|
Pomógł: 4 razy
Posty: 905
|
Podobnie jest z ÂŁowiczem jak i Grodziskiem Maz.
ZarĂłwno Piotrek jak i Pan Marek z Anglo Cars sÂą w stanie sprawnie zrealizowac zamĂłwienie z caÂłej Polski.
Potwierdzam wypowiedÂź "Robertlodz09"
Ps. Ostatnio w firmie (Grodzisk Maz.) nie jeÂździmy do nich do sklepu po zaopatrzenie lecz zamawiamy przesyÂłki kurierskie gdyÂż jest szybciej i taniej. |
|
|
|
|
|
|
motoreanimator
|
| Wysłany: 2014-01-09, 12:00
|
0
|
|
|
Posty: 13
|
Witam niestety muszĂŞ ostudziĂŚ wasz entuzjazm jeÂżeli chodzi o novola w skrĂłcie robota wyglÂądaÂła tak :
blacha po piaskowaniu -> podkÂład epoksydowy novol protect 360 -> szpachlowanie -> szpachla natryskowa Novol -> podkaÂłd wypeÂłniajÂący .
MiĂŞdzy aplikacjami przerwa ok tygodnia i po ostatnim podkÂładzie dwa tygodnie .
Podczas wycinania podkÂładu pod lakier miejscami wychodzi mi kasza ze szpachli natryskowej (zdjĂŞcie ) po przeszlifowaniu paru kropek okazuje siĂŞ Âże epoksyd miejscami odparzyÂł od blachy . StaÂło siĂŞ to tylko w tych miejscach gdzie nie byÂło zwykÂłej szpachli wyglÂąda na to Âże podkÂład epoksydowy zareagowaÂł ze szpachla natryskowÂą .
Napiszcie mo¿e to jest jakiœ mój b³¹d mo¿e potrzebny jest jakiœ izolator miêdzy epoksyd a szpryce bo jak na razie jestem jakieœ dwa tygodnie w d. o robocie nie wspomnê . |
|
|
|
|
|
|
Lackdoctor
|
| Wysłany: 2014-01-09, 12:29
|
0
|
|
|
Pomógł: 40 razy
Posty: 3753
|
| motoreanimator napisał/a: | | niestety muszĂŞ ostudziĂŚ wasz entuzjazm jeÂżeli chodzi o novola |
OstudÂź swĂłj entuzjazm i popraw to co spartoliÂłeÂś.
| motoreanimator napisał/a: | | to jest jakiÂś mĂłj b³¹d |
To jest Twój b³¹d, jakoœÌ sprê¿onego powietrza i warunki aplikacji,, podst to temperatura i wilgotnoœÌ w momencie aplikacji epoksydu.
Temp elementu tez jest bardzo wazna, wiec tu zawiniÂłeÂś Ty. |
|
|
|
|
|
|
motoreanimator
|
| Wysłany: 2014-01-09, 13:26
|
0
|
|
|
Posty: 13
|
Qurcze pewnie masz racje ¿e mój b³¹d ale nie pope³ni³em ¿adnych z tych które wymieni³eœ .
W warsztacie mam caÂły czas 20 stopni , powietrze osuszacz jeden w instalacji i drugi przy pistolecie .
Pierwszy raz szlifowaÂłem epoksyd pod szpalche po tygodniu i nic takiego nie byÂło . |
|
|
|
|
|
|
Robertlodz09
|
| Wysłany: 2014-01-09, 19:38
|
0
|
|
|
Pomógł: 61 razy
Posty: 3387
Skąd: ÂŁĂłdÂż
|
| motoreanimator napisał/a: | | niestety muszĂŞ ostudziĂŚ wasz entuzjazm jeÂżeli chodzi o novola |
Ale o ktĂłrego Ci chodzi ...?
Protect 360 nie wystĂŞpuje w Novol fcc a tylko w Novol Professional oraz Novol Industrial
Ja caÂły czas nakÂładam na podkÂłady epoksydowe szpachlĂłwki i nie mam takich "cudĂłw"
I sÂą to nie tylko materiaÂły Novol fcc
UÂżywaÂłem teÂż tego Protect 360 oraz 365 i nic siĂŞ nie dziaÂło a
Protect 365 to moÂżesz nawet mÂłotkiem w niego pukaĂŚ i nawet nie pĂŞknie a wgnieciesz blachĂŞ
Cz³owiek zawsze szuka b³êdów wszêdzie i u ka¿dego ale tylko nie u siebie
Tutaj to niestety ale tylko Ty wiesz co i jak robiÂłeÂś oraz co tam zmajstrowaÂłeÂś
nikt tutaj nie jest w stanie staÌ z boku aby wy³apaÌ b³êdy które pope³niasz podczas swojej "pracy" |
|
|
|
|
|
|
Robertlodz09
|
| Wysłany: 2014-01-09, 20:17
|
0
|
|
|
Pomógł: 61 razy
Posty: 3387
Skąd: ÂŁĂłdÂż
|
Tutaj jeszcze zacytuje sÂłowa kolegi z naszego forum Novol rafman :
Psychika cz³owieka jest tak skonstruowana ,¿e prawie zawsze sk³onny jest widzieÌ jak¹œ wadê w wyrobie ni¿ w swojej pracy.
I to powinno kaÂżdemu daĂŚ do myÂślenia czy rzeczywiÂście
jest taki "idealny" w tej "swojej pracy" ... |
|
|
|
|
|
|
Novol rafman
|
| Wysłany: 2014-01-13, 07:57 Do Pana Motoreanimator
|
0
|
|
|
Pomógł: 3 razy
Posty: 54
|
Witam!
Aby mĂłc pomĂłc Panu w problemie i sprĂłbowaĂŚ zaocznie wyjaÂśniĂŚ potrzebujĂŞ 3x szczerych informacji :
1. Czy piaskowanie byÂło przeprowadzone samodzielnie ? Jakiej jakoÂści byÂł korund przy piaskowaniu(czy byÂł w miarĂŞ czysty, wymieniony czy pomieszany z tym co zostaÂło ÂściÂągniĂŞte podczas oczyszczania)?
2. PodkÂład Epoksydowy 360 byÂł uÂżyty z jakim utwardzaczem (numer)?
3.Czy po piaskowaniu by³o jeszcze przeprowadzone mechaniczne czyszczenie ,usuwanie py³ów i odt³uszczanie prawdziwym zmywaczem antysilikonowym?
pozdrawiam RafaÂł Mania DziaÂł SzkoleĂą NOVOL |
|
|
|
|
|
|
hematol
|
| Wysłany: 2014-01-13, 22:02 Re: Do Pana Motoreanimator
|
0
|
|
|
Pomógł: 11 razy
Posty: 1007
Skąd: ÂŚlÂąsk
|
| Novol rafman napisał/a: | Witam!
Aby mĂłc pomĂłc Panu w problemie i sprĂłbowaĂŚ zaocznie wyjaÂśniĂŚ potrzebujĂŞ 3x szczerych informacji :
1. Czy piaskowanie byÂło przeprowadzone samodzielnie ? Jakiej jakoÂści byÂł korund przy piaskowaniu(czy byÂł w miarĂŞ czysty, wymieniony czy pomieszany z tym co zostaÂło ÂściÂągniĂŞte podczas oczyszczania)?
2. PodkÂład Epoksydowy 360 byÂł uÂżyty z jakim utwardzaczem (numer)?
3.Czy po piaskowaniu by³o jeszcze przeprowadzone mechaniczne czyszczenie ,usuwanie py³ów i odt³uszczanie prawdziwym zmywaczem antysilikonowym?
pozdrawiam RafaÂł Mania DziaÂł SzkoleĂą NOVOL |
Witam,ja mam pytanie o stosowanie Fertanu na blachĂŞ po piaskowaniu,czy to ma sens?WydajĂŞ mi sie ,ze gdzieÂś czytaÂłem,Âże takze reagujĂŞ z "goÂłym metalem",napewno w tym wÂątku byÂł spĂłr oto http://lakierowanko.info/viewtopic.php?t=8223
Pozdrawiam! |
|
|
|
|
|
|
Dumel19
|
| Wysłany: 2014-02-06, 18:39
|
0
|
|
|
Pomógł: 5 razy
Posty: 397
Skąd: LKR
|
| zaje bisty temat, zaje bisty dziaÂł, tyle szukaÂłem po forum info jak to jest z reaktywnym/epoxydowym, aÂż znalazÂłem tu dzieki chÂłopaki!!! |
|
|
|
|
