WytrzymaÂły klar do auta terenowego.

Posty: 3

Witam,
remontuje od podstaw 20 letniego Jeepa.
WykonaÂłem juÂż prace blacharskie, remont caÂłej podÂłogi zabezpieczajÂąc po kolei: cortaninem, pĂłÂżniej epoksyd i na wierzch poliuretan.

Teraz zabieram siĂŞ za kastĂŞ, ktĂłra jest zdrowa, blacha ocynk, moÂże dwa ogniska korozji.
Nie chcĂŞ auta lakierowaĂŚ farbÂą poliuretanowÂą tylko daĂŚ jakis atrakcyjny kolor metalik a na to bardzo wytrzymaÂły klar.

I tu pojawia siĂŞ pytanie jaki ten klar kupiĂŚ aby byÂło odporny na zarysowania ?
MoÂże sÂą jakieÂś specjalistyczne linie takich produktĂłw jakimi lakieruje siĂŞ pojazdy mocno eksploatowane?

Dodam jeszcze, Âże ten klar moÂże byc ciut mniej atrakcyjny wizualnie tzn. trocĂŞ mniej przejÂżyszty i lekko ÂżĂłÂłtawy aby tylko byÂł wytrzymaÂły.

BĂŞdĂŞ bardzo wdziĂŞczny za wszelkie porady i propozycje
Pozdrawiam

**Pomógł:** 7 razy Posty: 303

Jak bĂŞdziesz lakierowaÂł w przyzwoitych warunkach i nie bĂŞdziesz polerowaÂł to wystarczy ci np. Spectral 575 z Novola. Ma w sobie trochĂŞ ceramiki ktĂłra na powierzchni tworzy warstwĂŞ odporniejszÂą na zarysowania (SR) oczywiÂście pod warunkiem Âże tego nie ÂściÂągniesz papierem Âściernym przy polerce

Ja polecaÂłbym lakier MIPA CS 85 .
Cytat ze strony przedstawiciela MIPY w Polsce : " WysokojakoÂściowy 2K-lakier bezbarwny HS o szczegĂłlnie wysokiej odpornoÂści na zarysowania dziĂŞki zastosowaniu technologii Reflow. "
Faktycznie dobry , szczegĂłlnie polecany przez motocyklistĂłw i wÂłaÂścicieli aut typu off-road .

**Pomógł:** 7 razy Posty: 266

**Pomógł:** 7 razy Posty: 266

CzÂłowiek, ktĂłry zaÂłoÂżyÂł ten temat zapytaÂł o to jaki lakier bezbarwny ma poÂłoÂżyĂŚ aby byÂł on wytrzymaÂły na zarysowania poniewaÂż bĂŞdzie on mocno eksploatowany, domniemam Âże w terenie. Po jakÂą cholerĂŞ potrzebny mu lakier, ktĂłry pod wpÂływem promieni sÂłonecznych robi siĂŞ elastyczny do tego stopnia, Âże moÂżna swobodnie paznokciem zrobiĂŚ na nim rysĂŞ?
Stosowanie tego lakieru na autach osobowych, ktĂłre raczej nie sÂą tak mocno eksploatowane w terenie, jak auta terenowe jest jak najbardziej uzasadnione i tak teÂż fabrycznie sÂą one lakierowane, zaznaczam , Âże nie wszystkie.
MiaÂłem okazje i przyjemnoÂśĂŚ testowaĂŚ takie lakiery i obserwowaĂŚ jak zachowujÂą siĂŞ na nich rysy , ktĂłre byÂły poddane wygrzewaniu promiennikiem i powiem, Âże efekt byÂł zadowalajÂący.

Dlatego panie POLYKAR.PL gdybyÂś wiedziaÂł, Âże polecasz taki lakier o takich wÂłaÂściwoÂściach na auto terenowe, ktĂłre ma byĂŚ mocno eksploatowane, to byÂś tego nie zrobiÂł poniewaÂż ma siĂŞ to nijak do tego czego potrzebuje czÂłowiek ktĂłry zaÂłoÂżyÂł ten temat.
Co do pytania o te warunki to odpowiedÂź jest zawarta w tym co we wczeÂśniejszym poÂście zacytowaÂłem.
Lakier Reflow objawia swoje wÂłaÂściwoÂści kiedy osiÂąga temperaturĂŞ 60-70 stopni, a takowÂą uzyskuje na ciemnych kolorach gdy mocno dogrzewa sÂłoĂące. Ja to zjawisko nazywam samozaciÂąganiem siĂŞ lakieru bezbarwnego czyli zalewaniem siĂŞ, zaznaczam tutaj - drobnych rys, a nie takich jakie powstajÂą podczas jazdy samochodem terenowym po dzikim terenie.
WÂłaÂściwoÂśĂŚ tego lakieru w tym przypadku, ktĂłry opisaÂłem wczeÂśniej jest jego zaletÂą, natomiast jest jego wadÂą gdy zaczniemy mĂłwiĂŚ o polerowaniu takiego lakieru bezbarwnego, gdy w czasie procesu polerowania element polerowany zaczyna siĂŞ nagrzewaĂŚ , a wraz z nim lakier bezbarwny. Ci co polerujÂą na co dzieĂą wiedzÂą co to znaczy dopolerowaĂŚ lakier bezbarwny ktĂłry jest elastyczny.

DoskonaÂła wypowiedÂź , tylko nad jednym siĂŞ zastanawiam . WspomniaÂłeÂś kolego ( nie piszĂŞ Pan poniewaÂż onegdaj zostaÂłem zbesztany za tÂą formĂŞ tytuÂłowania forumowiczĂłw ) , Âże polecasz lakier ceramiczny . SÂłuszna sugestia tylko , Âże lakiery ceramiczne to po prostu lakiery bezbarwne z dodatkami ceramicznymi tzn. specjalnÂą krzemionkÂą , ktĂłra podwyÂższa odpornoÂśĂŚ lakieru na zarysowania . Pytanie : co wybraĂŚ ? Lakier z dodatkiem krzemionki , ktĂłry mĂŞÂżnie zniesie kilka polerowaĂą zarysowanego lakieru czy lakier "reflow" , na ktĂłrym rysy zniknÂą po nagrzaniu powierzchni . Nie mĂłwimy tutaj oczywiÂście o uÂżytkowaniu auta na leÂśnych bezdroÂżach i permanentnym ocieraniu karoserii o krzewy i drzewa . Bo na takÂą jazdĂŞ to tylko powtĂłrne lakierowanie pomoÂże .
ProszĂŞ zarazem nie odbieraĂŚ moich postĂłw jako zaczepnych lub niegrzecznych :

Posty: 3

Dziekuje za podpowiedzi.
Auto przeznaczone bĂŞdzie do ciĂŞÂżkiego offroadu.
Koledzy ktĂłrzy przygotowujÂą takie auta lakierujÂą farbami poliuretanowymi chemoutwardzanymi ale w takim przypadku mamy ograniczonÂą kolorystyke (RAL) i brak jakichkolwiek dodatkowych efektĂłw wizualnych.
IdeaÂłem byÂł by klar poliuretanowy.
Wiem, Âże Âżadna powÂłoka nie wytrzyma ocierania siĂŞ o drzewo ale Âżeby siĂŞ chociaÂż nie rysowaÂła od byle krzaczka. A znikanie mikrorysek po podgrzaniu to raczej nie do takiego zastosowania.

**Pomógł:** 52 razy Posty: 2819 Skąd: kuj-pom

Posty: 3

Dobra koledzy a jakies konkretne marki tych lakierĂłw polecacie ?

Bo jak na razie mamy tylko Spectrala 575 SR.

**Pomógł:** 7 razy Posty: 1975

No ja tez potrzebuje mocny bezbarwny

na tego typu jazdy

[ Dodano: 2012-09-07, 20:53 ]
CZasem ludzie maja problem z rozpoznaniem koloru

To takie ceramiczne klary jak sie wyszlifuje na lustro to traca swe wÂłasciwosci :( ?

DSC00309.JPG

Plik ściągnięto 165 raz(y) 665.02 KB

DSC00302.JPG

Plik ściągnięto 298 raz(y) 553.29 KB

Posty: 4

Ja bym poleciÂł Âśrodek raptor u pol... wytrzymaÂły i kolor moÂżna dowolny zrobiĂŚ... dla jazdy terenowej jak najbardziej, ale po mieÂście teÂż siĂŞ sprawdza... http://raptor-polska.pl/o-produkcie/

**Pomógł:** 4 razy Posty: 905